giopisca

a me la rissa ha fatto sorridere mi è tornato in mente Piquet Vs salazar ci vuole di nuovo qualcosa di ruspante quanto all'incidente non mi sembra che sia qualcosa oltre u incidente di gara come tantissimi , uno allarga l'altro entra quello largo prova a tornare dentro e si toccano ottimista quello ce entra ancora più ottimista quello che rientra tutto il resto sono chiacchere da massimo rivola

ma le sw non sono numero di progetto + variante SW ? comunque non fasciamoci la testa oggi sul calo di prestazioni del motore da qui a 2 anni chissà se e cosa si saranno inventati , non sono un fan delle auto elettriche ma immagino che saranno fatti salti quantici sul piano della durata e prestazioni delle batterie , mi vengono in mente i primi cellulari che duravano pochissimo e facevano pochissimo certo che se nasce un nuovo progetto alfa avremo di che consumare i tasti del pc a furia di scriverne

Non ho mai tifato per MM , grandissimo manico , non l'ho mai trovato simpatico anzi a dir poco mi sta sui marroni ma non sono uno del popolo giallo anzi ho apprezzato che sia stato il primo ad andare allo scontro frontale con VR46 e a non averci rimesso le penne come è successo a tutti gli altri però è , anche , sempre stato un gran figlio di buona donna in pista ed ha fatto parecchi mind games ( scie in prova , entrate assassine in gara etc etc forse non ha fatto nulla x accattivarsi la stampa come hanno fatto altri ) e ieri ho rivisto il figlio di buona donna in pista che succhia scie a destra e sinistra per innervosire l'avversario e ricavarne qualcosa , capisco se queste cose le fa un pilota di seconda fascia ma da colui che fu faro illuminante della categoria non è bello e comunque anche ieri si è steso , il popolo giallo dirà che è il karma , io penso che ai box non siano così felici di riassemblare le moto ogni gp di gara Domanda maliziosa ma non è che detto ai mind games c'è anche lo zampino del simpatico barbudo che sta ai box? penso sia il suo ingegnere capo

Quindi al fine di preservare lo show vengono introdotti dei BOP sotto nome di direttive tecniche/trollate in nome della sicurezza ? Ho ancora negli occhi il paladino di tutte le battaglie del mondo che fatica a scendere dalla sua vettura lo scorso anno ed allora NON venne impedito alla vettura di gareggiare perchè poco sicura ma venne fatta direttiva ad hoc per azzoppare gli altri

ah ecco !!!! direttiva MB Pirelli !!!!! con lauto contratto alla marca di trochetti provera di prima fornitura al parco auto di stoccarda?

Mi ricordo male o anche in era ibrida MB ci fu un qualcosa sulle gomme? tipo cambio di pressione perchè a stoccarda mal digerivano certe pressioni e surriscaldavano ma potrebbe anche essere 2013 a danno di alonso anzi ricordo mle o venne aumentato lo spessore del battistrada dopo che Toto aveva sbraitato?

simpatico non è , poi ti guarda sempre di storto ( porello ci ha rimesso un occhio su una ferrari , non per colpa della macchina ma di un sasso scagliato da un'altra vettura , a clermont ferrant se non erro ) affabile proprio non direi anzi in più ci mette tutta quell'arroganza di chi vince anzi stravince ed allora sta pesantemente sui marroni , a differenza di toto lui non gioca a fare il piacione per poi inchiappettarti lui ce l'ha scritto in faccio "ocio alle terga perchè se mi lasci uno spiraglio sei fottuto" alla luce di tutto questo e se la guardo in maniera asettica quello che dice è sacrosanto , a noi tifosi fa ancora più male , ma 2020 - 2021 - 2022 - 2023 sono un bel filotto di anni terribili , un anno accetti la penalizzazione mettendo un motore di 2/3 step evolutivi indietro , quello dopo ( 2021 ) dici " stiamo lavorando per il cambio di regolamento per non farci trovare impreparati " e prendi schiaffi tutto l'anno , nel 2022 inizi bene ma ti afflosci dopo 5 gare fra errori della squadra , del motore caffettiera , del pilota etc etc e ti fai un altro hanno di forche caudine dichiarando a metà stagione " stiamo lavorando duramente per il 2023 , milgioreremo i nostri punti deboli " ( motore) ed infatti ... prima gara 2023 salta il motore , la macchina ha una guidabilità random ed il 90% degli aggiornamenti che presenti non sono così efficaci , la chicca è la vettura che per una parte della gara è sottosterzante e poi diventa sovrasterzante ( gara di Miami ) capisco che si debba portare rispetto per le vecchie signore , specie se hanno un titolo nobiliare , ma anche basta del " siamo stati la storia " non si può avere crediti illimitati per via del blasone la scuderia oggi è imbarazzante è passata dal ruolo dichiarato di competitor a quello di 3/4 forza del campionato ma a distanze siderali dalla vetta Certo il Dott Marko dovrebbe essere meno ruvido , meno sarcastico , vincere con classe e non massacrando il competitor ma oggi sono talmente più forti e più avanti che fanno realmente un altro sport tutto questo dovrebbe essere da sprone a maranello per lavorare a testa bassa , remare tutti nella stessa direzione per poter menare poi grandi randellate sui denti agli altri invece temo che la GES sia un covo di vipere dove ogniuno cura il proprio orticello e tira a pararsi il culo che ci sia poco lavoro di squadra e , torno a ripetermi , penso che affidare tutto il potere nelle mani di Bin8 qualche anno fa sia stata una grandissima minchiata , davanti a certi personalismi prego accomodarsi la squadra viene prima di tutto

certo che il buon marini ha fatto un discreto danno alla squadra ufficiale il bestia fuori per tante gare

primi bozzetti della dedra => cattiveria allo stato puro dedra sulla strada => tristezza e appiattimento

lo escluderei se fosse una SW dovrebbe avere un po' di più di sbalzo invece a vedere la foto oserei dire siamo nell'ordine dei 120-150 mm. ricordo che c'erano rumors su una Bravo suv ma in quegli anni molti rumors e poco arrosto , così per dire i piani industriali di SM erano sempre work in progress dove per work oserei dire taglio in progress perchè a fronte di "promesse" uscivano pochi prodotti poi è vero che quando esce un nuovo modello penso ci siano n mila disegni sketch o bozzetti per declinarlo in varie versioni o allestimenti chiedo a chi è bravo a disegnare , perchè bozzetti e sketch hanno sempre ruotoni che fanno sembrare sportiva anche una modesta berlina o una city car ? intendo dire i cerchi sono sempre oversize , c'è un motivo per appagare l'occhio?

MAH poss dire che ha uno sguardo sornione? per piacere , anche se ci sono eventuali richiami , non citate la stilo !!!! dovevano produrne carrettate e fecero produzione/3 e poi sopratutto , secondo me , era una vettura che portava sfiga !!! il video promozionale se non ricordo male finiva sotto le torri gemelle ed è stata presentata nel settembre 2001 .....

Sarà per via del blu ma questo giro fari posteriore mi ricorda una Seat uscita negli anni 2000

Carlos lo mette proprio alla porta e detrae dal TFR il costo per non aver fatto sinergia

guarda che io sono BEN felice che vinca bau bau ho natota che la seconda guida arranca troppo spesso , qui in 2 giri ha dilapidato un vantaggio importantissimo

giugiaro ... imbellettata molto bene da giugiaro ma fatta da altri anche se giustamente il marchietto sulla carrozzeria è quello ma in quegli anni doveva riprendersi il genio di garessio , che infatti vendette tutto a VW non so se la linea GPunto o un concetto simile oggi incontrerebbe i favori del pubblico , purtroppo la gente si è abituata a sti bacherozzi ( ne guido uno anche io 😪 ) belli gonfi e con poca grinta e poi sul muso bello grintoso temo che la normativa anti urto pedone abbia fatto i suoi bravi danni a livello di design

la tua analisi ci può stare , però penso che Pirelli abbia sviluppato i pneumatici in concerto con le squadre e quindi nessuno si lagna non so se stare in scia sia così vantaggioso perchè le gomme le cuoci , molto meno di prima , ma sempre danni fai fra il dominio MB e questo RB ( sempre la B alla fine ,prox anno scuderia ferrariB ) c'è la differenza sostanziale che allora a Stoccarda lavorarono in gran segreto ( e truffaldino anche direi così test a barcellona per dire ) i due anni prima per poi mettere in pista un'astronave in RB invece , al netto del budget cap sbugiardato , sono almeno 4 anni che lottano per il mondiale e negli ultimi 2 anni hanno messo in pista un vero missile però delle gomme più frizzantine le vorrei vedere

su alonso che fa i complimenti al compagno di squadra ( lontanissimo ) per un sorpasso visto , penso , sui maxischermi su sky ci hanno riso per 5 minuti ( anche perchè non hanno molto altro da fare ) certo che nano che guarda gli schermi ....

invece a me fa sorridere che pur levando 250 giri motore Bau Bau ha preso e se n'è andato è lui il marziano o lo è la moto? non mi sembra che la seconda guida vada così forte intendo dire in F1 le RB arrivano prima e seconda sempre qui l'unica certezza è Bautista

il dramma per il pacchetto che devono vendere è che RB è stroppo superiore , #1-33 è MOLTO più forte di checo il quale ha alcuni sprazzi sui cittadini ed è un mago nel preservare le gomme , è forte nel corpo a corpo ma ieri ci ha provato 2 volte e poi max se l'è fumato illuminate il gap prestazionale quando nel rettilineo dei box max si è fumato la ferrari e forse una haas in un colpo solo , questi fanno un altro sport è un dominio che non vedevo da molto e bisogna dire che il resto della truppa è mediamente sconsolato ed attapirato ma LM si può permettere di vendere un prodotto con gli esiti già scontati? sono felici solo i bibitari e gli olandesi , anche la Honda , e poi? interesse ZERO Non dico correttivi in corso d'opera come SBK ( tanto sempre bau bau ha vinto ) e nemmeno un Bop però oggi proprio non c'è gara e a chi serve vendere un prodotto così ?

ha provato ad entrare al limite , la curva prima era negli scarichi di alonso ed ha provato undercut , ricordo ancora quando con VSC vettel ha vinto un gp in australia tagliando tutto quello che poteva tagliare per fare meno strada possibile ci ha provato ed è andata male ma bolarlo sempre come mediocre come quello che non ci prova è sbagliato , io tifo per lui già solo perchè è considerato il calimero , lo ripeto non è un crack ma nemmeno una pippa e comunque in questo w end , con gli evidenti limiti della vettura , ha tenuto alta la bandiera del team vedere #16 in difficoltà con le haas mi ha messo tristezza

io la penso al tuo opposto , apprezzo il buttare il cuore oltre l'ostacolo il dare tutto e di più ma se il risultato è andare a muro due volte in due giorni non so se è una corretta gestione , detto ciò secondo me nel primo stint #55 era sempre in zona DRS con AM poi ha forzato ingresso box ed è andata male/sfiga però ci ha provato poi con le hard la macchina è una pena detto questo #55 non è amato , non sarà un crack ma nemmeno la pippa che viene dipinta direi

me lo ricordo ,purtroppo , benissimo quel sabato pomeriggio la tv che manda quasi subito le immagini del suo incidente ciao aviatore

una vettura , secondo me , iconica di quegli anni l'ho sempre trovata bellissima invece la foto estrapolata mi ricorda una BMW degli anni successivi ma non riesco ad inquadrare quale

La butto lì e se i reparti pilota/esperienze/sviluppo vettura avevano budget e tempo per "cazzeggiare" sulle vetture che dovevano sviluppare? magari non avevano ancora nulla di definitivo ( parliamo di anni in cui c'erano i battilastra per i volumi e magari gli elementi "strutturali" erano fatti con stampi prova [ defuiniti stampi leggeri anche ] immagino ) ed allora dovevano inventarsi le vetture di sana pianta Oggi in tempi di money saving tagliano tutto di tutto e immagino che pure nei reparti esperienza contino i centesimi , io ho alcune esperienze dirette del tipo "accelerate l'attrezzatura perchè dobbiamo fare le prove" ma se lavori sul definitvo quanto tempo hai prima del lancio vettura? mesi non gli anni con cui uscivano quei prototipi e sempre per esperienza diretta ricordo il reparto attrezzisti di una carrozzeria torinese che per realizzare gli attrezzi per la linea aveva tempi e risorse veramente importanti

Era un tentativo fatto in corso allamano che in quegli anni boccheggiava , le slide interne parlavano di una CC Lancia ma , torno a dire , parliamo di quelli che in gergo chiamano babboccetti , schizzi, studi di fattibilità per attrezzature, dovevano fare dei budget di costo per capire quanto sarebbero costate le attrezzature , si sapeva che la base sarebbe stata GPunto ma purtroppo non se ne fece niente ed + OT in quegli anni provarono a piazzare un piccolo coupè a diversi produttori e presero picche da tutti