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giopisca

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  1. https://www.gazzetta.it/motori/ferrari/24-04-2023/f1-marko-e-la-clausola-di-leclerc-che-spaventa-la-ferrari.shtml?refresh_ce ecco la novella che , forse , in molti sapevano ma nessuno voleva pronunciare direi che in RB hanno fatto un'apertura di torre o di cavallo nello scacchiere del mercato F1_2024
  2. Concordo che il problema NON era nell'ufficio tecnico , si sa che i tecnici sono sempre o quasi stati delle eccellenze , ma in altre funzioni aziendali ma come mi spiegava sempre il mitico professore di organizzazione aziendale ( prof Bigando ) se la macchina la fanno i tecnici verrà fuori qualcosa di strabiliante , costosissimo , forse anche di difficile gestione , se poi i tecnici sono di estrazione corsaiola addio ... , se la stessa vettura la fa il mktg verrà fuori qualcosa di estroso ma poco realizzabile , se la farà il design .. aiuto certo che se la farà la finanza allora verrà fuori una roba basata sull'economia ed il taglio costi tutto questo ragionamento era estremizzato ma mediamente reale Che ai tempi di Ghidella il treno premium fosse perso direi proprio di no . il priogetto Tipo4 è di quegli anni ed era fatto proprio bene e mi sembra che bastonò parecchio in giro per il mondo
  3. Gli AGV , i robot , le "saponette" sui carrelli con cui codificavano le scocche etc etc era veramente un progetto avveniristico anche la vettura con le lamiere "piatte" e quindi stampi più lineari e lamiere meno stirate in fase di imbutitura/ricalcatura quel progetto era veramente avanti un salto quantico rispetto alla produzione precedente e dopo ci misero la ciliegina del motore FIRE che quanto ad ingegnerizzazione non scherzava per nulla , si favoleggiava che in base alle tolleranze riscontrate sui diametri ( se faccio alt-216 non mi da il simbolo del diametro ma uno smile .... ) dei cilindri venissero accoppiati i pistoni per avere semrpe il corretto gioco pistone-cilindro e diciamolo quel motore era TANTISSIMA roba e diciamolo ancora quanto al comando dell'azienda c'erano dei TECNICI ( Ing GHIDELLA ) e non dei burocrati o gente della finanza i progetti li facevano ed anche bene
  4. non ci è voluto venire prima ( chi sarebbe sceso dall'astronave MB che stava scrivendo la storia ? ) oggi NO GRAZIE quanto alle novità di baku .... al massimo fanno le solite figure barbine
  5. eh no ! non vorrei sbagliare le mie previsioni per il fantamondiale domanda MOLTO interessata : sappiamo di qualche driver in penalità? qualcuno che cambierà motori cambi telai squadra .....
  6. Tigra B decisamente anonima , oserei dire scialba , la prima era particolare un'ottimo prodotto considerando il grande livello di carry over utilizzato la Twin Top forse non è stata un buco nell'acqua ma quasi , di calibra B non ne ho mai sentito parlare ma la Astra coupè nella forma del padiglione ne ricordava molto le forme , certo era di un settore inferiore , ma forse non erano in grado di competere con i coupè di classe superiore tirando fuori un'altra calibra anche prchè in quegli anni uscivano CLK e la Bmw serie 3 coupè
  7. il pubblico europeo può tranquillamente farne a meno , capisco le ragioni di sicurezza stile nordschleife , di un prodotto come sembra orientarsi LM che facciano il loro baraccone pure ipercaro sui biglietti e lo vendano sui mercati giovani e ricchi dove la cultura dell'auto è pari a zero vogliono fare business e spEttacolo .. PREGO !!! Iniziamo a boicottare le piste , il caro biglietti etc etc e vedi che alla fine si ritrovano con un pugno di mosche in mano anche perchè immagino cvhe senza il giusto ritorno anche i team facciano ciao ciao a questo baraccone
  8. e vabbè Domenicali mi piace ( piaceva ) come uomo comunicazione , deve avere anche una gran bella rete di amicizie ( ha suonato il sax in un concerto della pausini all'arena di verona ... Marocchi era suo compagno di classe etc etc ricordo un bel programma su italia1 con lui protagonista quando era ancora AD lambo ) , ma toccare certi capisaldi del motorpsport per poi portaerti a correre su piste insulse , senza storia , con pubblico che non capisce una mazza solo per business mi sembra una gran cazzata
  9. Due vere rarità perchè il 90% della Y10Fila che ho visto erano sul rosso , pochissime blu ( qui a torino ) quanto alla youngtimer ... una vera rarità oserei dire una primizia , mai vista una su strada
  10. mi sembra il mondiale 2020 .... la gara al ciapa no
  11. l'unoca cosa che mi viene da dire che noi siamo la solita tribù di indiani , confinati nella nostra riserva in cui ce la cantiamo e ce la suoniamo , quanti utenti medi sanno dell'esistenza del progetto 33 stradale? quanti sanno del discorso "prodico SOLO dopo aver piazzato le macchine" ? ed allora le dichiarazio0ni di Imparato fanno effetto ma noi siamo sempre gli indiani che vivono nella riserva
  12. a me una insider ha detto " certo che la fanno ci sto lavorando e di brutto " all amia affermazione gira voce siano sold out ha risposto " certo ! non sarebbero partiti a farla se non fosse stata sold out " per cui quelle di ieri erano solo chiacchere
  13. Parlare di delusione fo5rse è un po' azzardato , la corazzata Toyota è in questo campo da parecchio tempo ed ha raccolto grandi risultati non penso sia facile arrivare e vincere subito ( di toyota ricordo ancora il dramma della macchina che all'ultimo giro a Le Mans ammutolisce )
  14. bla bla bla bla e ancora bla personaggio "moscio" ed incolore Ai tempi lo avrei definito topo da biblioteca visto che fa altra attività direi un griglio ragioniere , che detto fra noi fa BENISSIMO gli interessi dei suoi soci , che poi abbia una visione industriale di lungo periodo o che abbia delle intuizioni la cosa mi sfugge o non l'ho ancora colta certo che da torinese la sua salita al potere ha coinciso con la pressochè totale dismissione di ogni asset e risultati sportivi mediocri ( non mi si dica che i risultati in GT danno tutto questo lustro quando prendi schiaffoni in F1 )
  15. certo che a furia di parlare male degli edonisti anni '80 il design e gli allestimenti anni 2020 fanno sembrare molti sobri quegli anni ( dove fra l'altro nacquero VERI capolavori quali GTO Testarossa ma anche solo uno o MB190 o W124 )
  16. stendersi 2 volte di fila in gara mi sembra una tattica balzana soprattutto la sua faccia nelle interviste dove diceva " non so perchè sono caduto " in un mondiale che brilla per la latitanza di tutti questi 2 zero sono sanguinosi ma recuperabili ma avesse incamerato punti oggi potrebbe guardare tutti dall'alto di un vantaggio cospiquo
  17. ieri ho visto una Granturismo Folgore di uno splendido blu micalizzato ad una colonnina di ricarica , aveva la sua brava targa A6 mamma mia che spettacolo , non ho fatto foto perchè senza telefono
  18. è parte del DNA della casa a quanto pare
  19. certo che le US-Spec erano fatto per imbruttire le vetture , ricordo la Ritmo/Strada con quei paraurti che la imbruttivano assai Però bisogna dire che in Citroen non si sono persi d'animo perchè hanno usato/ricliclato il frontale ella Bx Usa per metterlo sulla BX 4Tc o come si chiamava lei la gruppo B della casa , che poi a guardarli bene questi 2 fari sono gli stessi della Tagora
  20. not so close to the holidays time ! all italian people with infratid , palett and secchiel , sunglasses , hats and flower shirts do that people see the alfa kid mule? ONLY crazy people of autopareri l think and autopareri people will spend a lot of post to speak about the position of the rear mirror , or the lamps in the rear of the car and say .... WE WILL DIE SOON !!! We want back Ettore Massacesi sorry Luraghi !!!
  21. io sapevo che SM era impallinato di piante un amico mi raccontava che ad ogni sua calata in stabilimento era tutto un fiorire di fioriere e di piante forse era uno stock che veniva spostato di stabilimento in stabilimento come le mucche e le armi durante il ventennio
  22. e perchè di fianco c'è una Tonale con il cofano in odore di apertura? fanno comparativa?
  23. [ vi prego non massacratemi ] posso dire che in versione volante non mi piace? c'è un qualcosa che non mi piace , non la trovo armonica , mi sembra .... un portasaponette ed io adoro le AM , ma non ha ha grinta delle ultime quel muso "cattivo" contrasta con il posteriore troppo "levigato"
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