giopisca
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Ed essendo inglesi nessuna citazione del periodo BMW
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lo spezzone che si vede nella prima foto mi ricorda il posteriore di una 3200 GT queste , che forse è lo stesso prototipo , mi ricorda da matti una 456 ma Bertone e non Pininfarina ..... Diciamo che proprio belle non erano le proposte , non sapevo di questa collaborazione fra le due aziende chissà quali altre storie sconosciute potrebbero saltare fuori su collaborazioni poi non andate a buon fine
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questa notizia era già abbastanza nota o per lo meno come voce si era già sentita , forse non direttamente o in via ufficiale ma ricordo che forse proprio qui era già uscita
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hai ragione perch+ un'ora e 40 sono parecchi in effetti , pure io mi sono arreso
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dici che a maranello dicono " sai che c'è mandiamo fuori un mulo strano per mandare alle cozze quella banda di suonati di autopareri che partiranno con le loro congetture" è natale mica il primo aprile 😛
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manco se mi avessero pagato però mi avevano offerta una 146Ti ad un prezzaccio ... ed io avevo preso al 146 1,6 Boxer ed il benzinaio a natale mi regolò una confezione regalo di prodotti alimentari
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mah rientra molto nella casistica "gli altri lavorano bene in Fiat no " mi sembra come il mito " i parabrezza della Thema si rompono" se ne erano rotti alcuni sui prototipi per un problema di accoppiamento e di montaggio però la vulgata voleva che si rompessero tutti poi non mi stupirei di un operatore così scemo da fare certe cazzate , però si poteva fare la prova del DNA ed abbinare turno DNA operatore e sanzionarlo ( penso che nel momento di maggior conflitto SM VS sindacato lo avrebbe pure fatto 😈 )
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hai presente voglia ZERO di sbattersi per vendere un usato? Vai in concessionaria lasci il tuo usato ed esci con il nuovo , parliamo di 1992 non oggi .... non aveva problemi di liquidi erano semplicemente degli stronzi boriosi
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Mettiamola così Audi 90 UN POLMONE e ci credo che era silenziosa , assemblata bene , etc etc aveva 20 CV in meno ma sopratutto beccava 3 secondi sul 0-100 e quindi il corpo vettura era molto meno sollecitato Poi sulla politica commerciale del gruppozzo e de suoi concessionari l'ho toccato io con mano , tu prendevano a pesci in faccia Nel 1992 volevamo cambiare la Delta Integrale 8V con una vettura performante ma "comoda" e se restavi in Lancia avevi 3 scelte Thema - Dedra Integrale o Dedra Turbo Prezzo Integrale proibitivo ( mio padre disse perchè devo dare 3 mie delta per prenderne una nuova ? ) anche la dedra non scherzava per cui "riepiegammo" su una Dedra turbo dopo una trattativa onesta si presentò il venditore capo che sentendo che avremmo dato dentro un'Integrale ( lo so errore madornale ma mio padre nion voleva che io 24 enne guidassi il missile .... avevo problemi alla caviglia destra ... Flat out 😛 ) rispose scazzato " ne abbiamo già 3 in casa , non ci interessa" con gli stessi soldi nel nostro garage entro una Croma Turbo europa full opt ... dopo qualche anno quel concessionario è sparito Per me la delta mkII era brutta e qualsiasi tentativo non impoprtante non l'avrebbe mai resa appetibile ma poi chi prendeva prodotti esteri ti diceva : " La delta è una Tipo rivestita" ... sono gli stessi che oggi prendono una qualsiasi vettura clone VAG e ti dicono che le sinergie tedesche sono perfette..... siamo bravi a farci del male da soli ma a monte ci misero del loro con prodotti sciagurati
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Quello non era un cambio di regole in corsa era una vettura fuori legge o per lo meno il buon Gordon Murray aveva "forzato" un'interpretazione regolamentare querllo di quest'anno è stato un cambio di regole in corsa , come lo fu quello sugli specchietti , quello sulle batterie etc etc guarda caso sempre SUBITI da Ferrari ) per fare un esempio un cambio dir egole in corsa fu quello di liberalizzare nel calcio gli stranieri a campionato in corso ( anno 2001 se non ricordo male ) e Nakata venne a torino a purgarci 😪 quando manco sarebbe stato convocato fino a 3 giorni prima
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Non ho la foto ma nei piazzali Bertone c'era una Punto cabrio con i montanti laterali con capote a scorrimento ( quella che poi sarebbe stata proposta da Pluriel ) era bianca e giaceva triste fra le cose dimenticate
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Io non capisco tutto questo astio per sainz , una squadra forte ( e ferrari non lo è ancora ) dovrebbe avere due piloti forti perchè se la prima guida ha problemi c'è sempre la seconda che può dire la sua ma anche solo per frapporsi rispetto agli inseguitori Poi certo che la seconda guida deve essere così umile da sapere che il suo ruolo è quello ( Tappos per #44 ha fatto lo sporco lavoro spessissimo ) ma deve essere veloce e qui mi venite Schumi Jr è veloce quanto Sainz ? Dai siamo seri non è così che poi sainz abbia fatto il peccato di lesa maestà di non essere il vassallo di #16 mi sembra eccessivo nel degradarlo a pilota a livello di Schumi Jr In tutto questo , lo so sono un bastian contrario , ora che il prinxipino/ilpredistinato/#16 direi che è stato messo nelle condizioni dei suoi desiderata ( se è vero che Vasseur è suo ammmmico ) deve vincere perchè se non succede diventata un problema ( io non sono qui a difendere l'indifendibile Bin8 ma mi stupisco come la scuderia si sia sbilanciata in un certo modo ) #16 è un ottimo pilota ma non è Michael Schumacher il quale dall'alto del suo rango poteva "pretendere" che il team si muovesse e comportasse in certi modi ( e probabilmente non lo ha nemmeno fatto )
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F2003-GA Omaggio all'Avvocato
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Dici forse quell'ingegnere della val d'ossola? con le sopracciglia grosse? Lui diceva che la sportiva era alfa e che nei rally c'erano stati troppi morti Però penso che la 4wd della DeltaII non sia mai stata fatta o sia mai stato fatto un muletto o un frankstein forse sulla carta ma forse e poi diciamolo avevano già la dedra integrale ci voleva poco per fare , almeno , una prova
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Non vorrei dire un'inesattezza ma la HPE HF ( quella con il marchietto giallo davanti ) aveva il 2000 turbo proprio ferma non era , spesso erano bordeaux Certo non aveva la trazione integrale ed aveva il nome sbagliato per cui tutti storcevano il naso ( io per primo ) La possiamo mettere fra le grandi incomprese o incompiute? Ho buttato un occhio su autoscout per curiosità .... le poche che ci sono ( mica ne hanno vendute tante HPE HF ) partono da 14.000 €
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Beh passare da Mustang a E-Mustang mi sembra un quadruplo carpiato o forse un carpione
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@stev66 capisco difendere la famiglia 😂 , ed hai fatto disanima storica perfetta però .... già solo Arna ti porta alla condanna al pubblico lubidrio 😛 poi è vero che certe politiche commerciali invogliavano certi , incauti e rischiosi , acquisti
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Bello o brutto possono essere punti di vista o percezioni Ma su quello che dici io me ne tiro fuori perchè ho accettato molti prodotti italici che erano per lo meno dubbi , ho sempre difeso il prodotto italico e non mi scandalizzo se per una one-off vanno a prendere componenti già presenti in magazzino ( dopotutto io adoro i fari posteriori rotondi anni 60-70 di Ferrari che erano derivati o presi tali e quali da Fiat 850 ) capisco la tua perplessità sul fatto che se una vettura non è italiana è perfetta se è italiana non va bene ma ........ Non mi dire studiate la storia perchè qui intervengono utenti con una grande preparazione e olte critiche a questo brutto anatroccolo , secondo me , ci stanno tutta la vita sopratutto se si considera l'aspettativa creata
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- giulia swb
- giulia
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Certo che lo zio aveva del gran buon gusto per le macchine , potrei presentare degli amici di famiglia che potrebbero competere quando a buon gusto automobilistico loro ci mettevano anche il tocco cromatico con colori imbarazzanti , ricordo una Kadett C lilla ed una teoria di transit ... così non paghiamo il superbollo
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Brutta , o risolta male , dal montante B in poi se SZ/RZ negli anni 80 potevano avere un loro perchè ( perchè le avete fatte così? ) questa al posteriore è proprio brutta Il muso di per se non sarebbe nemmeno brutto ma quella presa d'aria sopra lo scudetto Alfa è in pugno in un occhio Non amo particolarmente Zagato come designer r questa vettura è sulla scia delle ultime creazioni .. per la serie potevate far meglio
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Devi pur fermarti ognitanto ! e dopo colline e strade a strapiombo ti fai una sosta per rinfocillarti al bar 😛
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Quindi hanno cnservato il muletto/prototipo che avevamo visto sulle nevi svedesi e che un po' ci aveva fatto sognare invece sta diva cosa dovrebbe essere? sono andato sul web a cercare notizie , giusto per non fare il peracottaro , ma non ne ricordavo l'esistenza Quale è la parola d'ordine per poter accedere ai sotterranei di Arese? Esiste un modo per prenotarsi? già solo vedere tutti i modelli di stile sarebbe bellissimo
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visto come si sono lasciati bene m non benissimo non voglio nemmeno immaginare i prossimi anni di forche caudine , io mi butterei mani e piedi nel WEC senza se e senza ma vero che Bin8 qualche cosa lo vorrà far pagare ai bibitari ed alle truppe di antoniovolpe ma siamo alle solite ... gli altri fanno porcate pro ex datori di lavoro mentre noi ci facciamo 1000 scrupoli
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Se è una 164 coupè NON può essere coetanea della K perchè 164 è Tipo4 come pianale e non so se k avesse quello , vero che ha i fari stile 166 ma alcuni post fa dicevano che fossero stati provati su 164 , serie 8 direi di no perchè era molto più filante ( anche perchè aveva il V12 davanti ) forse sono stato distratto dai cerchioni però montante C e vetratura mi ricordano MB la mia sulla parentela era una battuta , K coupè non era una bellezza ma anche la berlina non penso verrà ricordata come una signora vettura Francemente non so nulla delle sue caratteristiche dinamiche , se mai avessero fatto una prova su tali vetture manco l'avrei letta perchè erano fuori dal mio target e poi proprio non mi interessavano
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c'è la sede nell'estrattore ma in realtà mi sembrerebbe che poi sia piena quella zona
