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giopisca

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  1. secondo me i fari anteriori con quel gioco di 1000 luci e ( probabilmente , non carenati
  2. vero ma notano se c'è o meno pubblico
  3. una mia curiosità guardavo il circuito di Most ed ho notato che ha le tribune solo su partenza arrivo per il resto la pista non ha spazi per il pubblico o per lo meno non ha tribune in quanto tali ma ha senso fare piste così? i piloti come si possono trovare a guidare diciamo nel vuoto? pure al nurburging cìerano zone per il pubblico e sulla greenhell parliamo di 22 km di pista
  4. beh è abbastanza risaputo che TUTTI i piloti in orbita MB sono decisamente asserviti alla causa , qualcuno lo ammise pubblicamente anni fa con un candido "mi sono scansato perchè mi pagano loro" diciamo che tony lupotti ( capo della banda bassotti ) li sa coordinare bene i suoi scagnozzi , chi in pista , chi sui media , chi negli uffici della federazioni ... diciamo che è il metodo Moggi applicato alle corse automobilistiche
  5. vero ma anche le porsche anni 60 non avevano le cilindrate di oggi 😜 semplicemente al netto dell'impatto ambientale etc etc la mia parte da petroladdicted vorrebbe vedere auto con un blasone con motori importanti e non penso che l'inquinamento portato da queste vetture crei danni all'ecosistema visti i numeri tutto sommato piccoli
  6. prestigio un v6 oppure un L6 girano più lisci , sono più morbidi capisco che con un L4 puoi avere n mila cavalli , tutta la guidabilità ( indotta dall'elettronica ) del mondo ma stai pur sempre guidando una SL nipote di una gullwing
  7. concordo ma ad essere troppo signori la si piglia nel gnau questa , ulteriore , modifica pro MB non deve passare sotto silenzio questi arroganti ed antipatici di stoccarda pensavano di avere l'arma totale di poter sbeffeggiare il mondo ed invece hanno cannato il progetto per cui grazie ai buoni rapporti di tony lupo sono andati a destra e sinistra a a braitare hanno fatto fare pantomime al giovin signore ed alla vecchia lenza dicendo che le vetture erano pericolose etc etc che non potevano arrivare a fine gara ma se la vettura è pericolosa la ritiri tu team e non cerchi agevolazioni dalla federazione se passasse la deroga Fia ispirata a stoccarda io , ma sono io e ragiono troppo spesso a cazzo , boicotterei delle gare farei in modo che il baraccone vada in vacca ( la butto lì 4 vetture affiancate a passo lentissimo e ditemi chi le sorpassa oppure qualcosa di molto plateale tipo arrestarsi tutti i pista obbligando neutralizzazioni continue ... uno sciopero selvaggio ecco ) l'arroganza teutonica ha stufato , se non vincono non è perchè gli altri barano ma perchè loro hanno lavorato male e quindi ... cavoli loro
  8. non mi voglio sbagliare ma RB lo ha fatto debuttare in squadra ufficiale dopo poche gare in F1 e sempre a mia memoria primo gp in RB e prima vittoria ( Barcellona con crash delle MB al primo giro ) giusto il percorso di Leclerc , ci va una crescita graduale già adesso vedo troppi piloti cresciuti in batteria , bisogna salire per gradini ( ah che nostalgia dei bei tempi andati F3 F2 e forse F1 )
  9. ricordo un'edizione in ungheria in cui le Q1-Q2-Q3 hanno avuto a che fare con un temporale improvviso e se non ricordo male ricordo una cazzata del box ferrari
  10. rosberg ha detto che potrebbe essere stata una folata improvvisa di vento che talvolta "entra" in quel punto vero che #1-33 ha 3 stagioni in più ma è anche vero che sta guidando negli ultimi 2 anni da vero fenomeno , non sono un suo tifoso ma devo ammettere che ha resistito ai mind games di #44 ( che sono stati parecchi ) ed ha portato a casa un mondiale ( vogliamo discutere di abu dabhi ma mettiamoci anche la retromarcia di imola ..... ) e quest'anno è veramente consistente oserei dire un martello
  11. Tornado a Tipo/Tempra io adoravo sulla SW la naca sul tetto , la trovavo fighissima molto racing 😃 aveva sicuramente delle ragioni aereodinamiche per "pulire" il posteriore ma era VERAMENTE bella , un guizzo di design sempre sulla SW MOLTO interessante ed utile il portellone sdoppiato con la sportina in apertura verso il basso , probabilmente dei 70enni attuali si sono salvati parecchi mal di schiena non dovendo scavalcare con carichi quella soglia
  12. mala tempora currant allora al passo coi tempi green green green ma certe "icone" non si toccano , capisco plug-in capisco tutto ma una SL è una vettura di prestigio e si merita un'architettura del motore SERIA o per lo meno di un certo prestigio ( V6 - V8 )
  13. io ho sempre avuto un debole per la "cicciona" , forse perchè ci ho lavorato , mentre la granturismo ( bellissima) non avendoci potuto lavorare non l'ho mai amata quanto al prototipo .. ma come ? cerchi diversi davanti e dietro? barboni !!!!!! comunque questa macchina sarà bellissima e guardando la griglia con le stecche verticali mi è tornata in mente Alfieri
  14. from dallara ( M1 ) to Dallara ( questa )
  15. questa aveva come base una calibra 4x4 era arancione in omaggio al vino preferito dal cavalier bertone collaborazione Ford Bertone mai sentita a livello ufficiale ma mai dire mai ( però su torino Ford aveva altri ganci ... ) certo a guardare ci sono degli spunti sul new edge ford ma magari sono collaboratori andati a destra e sinistra nel mondo considera che in bertone avevano ipotizzato una cabrio su base calibra ( ricordo quando vidi una calibra nei capannoni ... " ci stiamo provando " fu la risposta ) e poi arrivò la coppia coupè & cabrio sulla astra detto questo nei corridoi di corso allamano mai sentito parlare di ford nemmeno negli anni in cui ogni 2 mesi veniva presentato lo spiderino della riscossa a tutti i committenti europei ricordo però di aver visto una punto cabrio cui erano stati messi montanti per poter far scorrere il tetto in tela ( molto prima della pluriel citroen .. diciamo 1998-2000 9 era bianca e per parecchio tempo è stata nei piazzali
  16. oppure la tipa ? vettura senza nessun senso , mi viene da dire solo un ricco ... boh ?
  17. da un lato hai ragione , dall'altro ti dico prendi la scorciatoia e vai diretto alla mostra tematica ( io penso di aver visto quella su Gandini ) se fai la tessera musei di Torino non penso di dire una castroneria ma con 3-4 visite ai musei ti sei pagato la tessera e vale un anno io per dire quando l'ho fatto ho fatto mauto ed una mostra sulle moto alla reggia di veneria .. mi ero già quasi pagato la tessera questa mostra sulle auto della golden era non me la voglio perdere , penso che sia da fortunati andare alla serata inaugurale , magari ci sarà qualche pilota o ingegnere di quelle splendide auto , io ho avuto culo di andare alla serata per i 40 anni delta c'erano fiorio , biasion , limone e lombardi
  18. uè non è ancora uscita che è già sul ponte per riparazioni , solita inaffidabilità dei prodotti italiani , fanno fare i debug ai clienti !!!!! [ sto OVVIAMENTE scherzando ]
  19. capisco che "bisognerebbe" avere una compagnia di bandiera mache senso ha avere un'azienda che perde sistematicamente soldi , che negli anno 80-90 era il buco nero dei buchi neri che ha pagato salari e bonus fuori da ogni realtà che è stat il parcheggio dell'ammmico di del cuggino di etc etc dove le maestranze godevano di benefit che nessun altro poteva godere e che non volevano recedere da quegli status anche quando werano totalmente fuori da ogni logica quanto è costata alle nostre tasche? ed allora ... andava azzerata anni fa e pazienza se non c'erano più voli AZ oppure il simbolo tricolore nel cielo ce ne saremmo fatti una ragione in nome dei bilanci risanati
  20. sono due errori .. PUNTO qui ti è costato carissimo là un po' meno ma in un mondiale a due ogni errore pesa moltissimo quanto errori ha fatto #1-33 ? te lo dico io ZERO ha fatto zero punti quando la macchina si è rotta e nelle altre gare ha sempre marcato punti e dove non era fit to win si è leccato le ferite .... prost lauda ti dicono nulla? i mondiali si vincono ANCHE ragionando
  21. la 500SE oserei dire la "lady Diana" 😪 vedo male o ha il portellone bocciato? quelle ammiraglie lì le vedevi veramente poco in giro , ricordo quandop venne liberato Soffiantini che fece ritorno a casa con una macchina simile
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