giopisca
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Infatti la ferrari dell'era Todt--Schumi-Brawn era ripartita riorganizzando , bene MOLTO , la GES che oggi mi sembra un branco di persone che si parano il culo poi non sarà il titolo di studio ma forse guardare cosa succede agli altri può servire , ascoltare il pilota SERVE ( quante volte #44 nelle sue manfrine con bonnington ha fatto delle grandi gare? ) #55 mi sembra che contravvenendo agli ordini di scuderia ci abbia azzeccato , almeno , 2 se non 3 volte sarà pure ammutinamento , io dico polso della situazione/sapersi imporre , ma alla fine chi è in pista si dovrebbe rendere conto molto meglio di chi è davanti ad uno schermo [ capisco quando li fanno rientrare per evidenti condizioni di sicurezza es. fine vita gomme ]
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io , forse sono fuori tempo , vorrei qualche colpo d'occhio in più e non attaccarsi sempre ad un pc buttando dentro dati se poi mettendo dentro infinite variabili sei così bravo da estrarre una soluzione in tempo zero => sei un fenomeno o per lo meno sei uno che sa analizzare i dati ma ieri non ci voleva un mago del pc per capire che la bianca era cannata come soluzione ai tempi di senna avevano provato, con i pochi mezzi di allora, di trovare un algoritmo una formula un qualcosa per capire come facesse ad uscire in prova ( tempo 60 minuti ) e stampare SEMPRE il tempone ( parliamo della ferrari di fiorio uno che masticava di pista e sterrati ) a metà stagione arrivarono alla conclusione ... ERA MAGIC UN FENOMENO con buona pace dei PC e dei loro dati ..... teniamoci il lavoro di ingegneria dopotutto Binotto sono 3 anni che analizza dati ma mi sa che lui e la sua banda li analizzano un po' ad minchiam come diceva il professor scoglio
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probabilmente non vuoi capire ingegnere x caso? ti ho detto che PROBABILMENTE si basano troppo su schemi fissi , procedure , diagrammi di flusso etc etc e che usano poco l'estro del momento , sono troppo "ingessati" Forghieri ( altri tempi lo so ) era un ingegnere non penso fosse così imbrigliato nelle scelte ( certo allora se ti fermavi ai box è perchè avevi un grossissimo problema ) ipotizzo che chi ha scritto le procedure sia troppo conservativo e chi le debba applicare non abbia grossi margini di manovra a volte un laureato in scienze umanistiche in certi settori può essere di grandissimo vantaggio perchè ha un approccio TOTALMENTE diverso non per altro SM era laureato in filosofia se non erro @Alain penso che per curare il loro piccolo orticello siano di quelli che si tagliano le balle per far dispetto alla moglie? mi sembra una scelta masochistica , vero che se #16 o #55 vincessero il mondiale TUTTI i fari sarebbero su di loro ma è anche vero che tu sei il team principal ed il coordinatore del progetto che ha VINTO il mondiale mentre oggi sei quello che ha PERSO e STA FACENDO PERDERE il mondiale mi sembra una tattica suicida e stupida ( conclamato che lo sia ) la perdita di un eventuale status è ancora più a rischio se , con vettura altamente competitiva , riesci a rimanere con un pugno di mosche in mano specie per tue scelte scellerate , a meno che ....... tu non sia in possesso di segreti così inconfessabili e scabrosi sulla tua dirigenza e li possa tenere per le palle ( che ne so omicidio JFK , attentato al papa etc etc etc )
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ED INFATTI !!!!!!!! Genio => ZERO Estro => ZERO Reattività => DOPPIO ZERO Quante volte negli ultimi anni hai assistito a reazioni fulminee dal box? quante volte sono stati in grado di sparigliare? contesto ( non sono amante della categoria avendoli frequentati ed avendo frequentato il poli di torino ) la schematicità , il poco estro , la poca fantasia , il lavorare sempre usando schemi prefissati , forse esistono ing con guizzi di genio , ce ne saranno di sicuro che pre4ndono decisioni velossime e sparoglianti ma probabilmente chi ha scritto le procedure in ferrari non è così portato per eventi veloci o dove sia richiesta fantasia nel prendere decisioni probabilmente hanno procedure iperconservative
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verissimo !!! peccato che gli uomini di pista siano ormai al 90% ingegnieri
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babbamia che bruttura TERRIBILE questi passano dalla DS di Degaulle a questo CESSO di DS ? Ditemi che non è vero , vi prego
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la vettura non so ma il passo è bellissimo da fare moto ! velocissimo e con un bel fondo stradale il disegno franzoso mi dice molto poco anzi mi sa troppo di panettone scudo Stelvio fari iso Tonale potrebbe essere tutto e niente , disegnino acchiappa click ecco
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mai sentito vettel piangere e nemmeno belare ha sempre ammesso i suoi errori etc etc mollaccione ... chiunqu3e sarebbe stato distrutto dalle MB degli anni in cui vettel era in ferrari invece ci ha provato fin quasi alla fine anche perchè poi aveva un vettura imbarazzante dopo
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concordo AM è una ciofeca , #5 pensava di guidare una vettura discreta ( l'anno prima viaggava ) invece hanno cannato abbastanza 2021&2022 l'uomo per tutte le battaglie del pianeta ha pur senpre una vettura un pelo sotto le prime due , poi un po' di show sul fatto di essere sfinito neipost gara , un aiuto dalla fia che a lui non si nega mai , una macchina che non è velocissima ma almeno arriva sempre alla fine ed è un attimo risalire in classifica ( specie quando ferrari rompe ogni 2 x 3 ) Seb nel suo finle st guidando una pessima vettura , spero si tolga qualche soddisfazione perchè sono certo che il pubblico gli tributerebbe il giusto tributo ah l'ho trovato MOLTO umano nelle sconfitte che non nelle vittorie ( anche perchè batteva la ferrari ) persona retta senza tanti fronzoli , senza buffonate da " vi insegno a vivere o io sono la via" un uono che ha detto i suoi pensieri e sostenuto le cause con atti pratici ( andare a pulire le piste per dire )
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Alfa Romeo 33 Stradale 2023/25 (Teaser)
giopisca ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
secondo me i fari anteriori con quel gioco di 1000 luci e ( probabilmente , non carenati -
vero ma notano se c'è o meno pubblico
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una mia curiosità guardavo il circuito di Most ed ho notato che ha le tribune solo su partenza arrivo per il resto la pista non ha spazi per il pubblico o per lo meno non ha tribune in quanto tali ma ha senso fare piste così? i piloti come si possono trovare a guidare diciamo nel vuoto? pure al nurburging cìerano zone per il pubblico e sulla greenhell parliamo di 22 km di pista
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che ci fa a casa dei nemici? un giro a weissach ed uno nella sede MB ?
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beh è abbastanza risaputo che TUTTI i piloti in orbita MB sono decisamente asserviti alla causa , qualcuno lo ammise pubblicamente anni fa con un candido "mi sono scansato perchè mi pagano loro" diciamo che tony lupotti ( capo della banda bassotti ) li sa coordinare bene i suoi scagnozzi , chi in pista , chi sui media , chi negli uffici della federazioni ... diciamo che è il metodo Moggi applicato alle corse automobilistiche
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vero ma anche le porsche anni 60 non avevano le cilindrate di oggi 😜 semplicemente al netto dell'impatto ambientale etc etc la mia parte da petroladdicted vorrebbe vedere auto con un blasone con motori importanti e non penso che l'inquinamento portato da queste vetture crei danni all'ecosistema visti i numeri tutto sommato piccoli
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prestigio un v6 oppure un L6 girano più lisci , sono più morbidi capisco che con un L4 puoi avere n mila cavalli , tutta la guidabilità ( indotta dall'elettronica ) del mondo ma stai pur sempre guidando una SL nipote di una gullwing
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concordo ma ad essere troppo signori la si piglia nel gnau questa , ulteriore , modifica pro MB non deve passare sotto silenzio questi arroganti ed antipatici di stoccarda pensavano di avere l'arma totale di poter sbeffeggiare il mondo ed invece hanno cannato il progetto per cui grazie ai buoni rapporti di tony lupo sono andati a destra e sinistra a a braitare hanno fatto fare pantomime al giovin signore ed alla vecchia lenza dicendo che le vetture erano pericolose etc etc che non potevano arrivare a fine gara ma se la vettura è pericolosa la ritiri tu team e non cerchi agevolazioni dalla federazione se passasse la deroga Fia ispirata a stoccarda io , ma sono io e ragiono troppo spesso a cazzo , boicotterei delle gare farei in modo che il baraccone vada in vacca ( la butto lì 4 vetture affiancate a passo lentissimo e ditemi chi le sorpassa oppure qualcosa di molto plateale tipo arrestarsi tutti i pista obbligando neutralizzazioni continue ... uno sciopero selvaggio ecco ) l'arroganza teutonica ha stufato , se non vincono non è perchè gli altri barano ma perchè loro hanno lavorato male e quindi ... cavoli loro
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non mi voglio sbagliare ma RB lo ha fatto debuttare in squadra ufficiale dopo poche gare in F1 e sempre a mia memoria primo gp in RB e prima vittoria ( Barcellona con crash delle MB al primo giro ) giusto il percorso di Leclerc , ci va una crescita graduale già adesso vedo troppi piloti cresciuti in batteria , bisogna salire per gradini ( ah che nostalgia dei bei tempi andati F3 F2 e forse F1 )
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ricordo un'edizione in ungheria in cui le Q1-Q2-Q3 hanno avuto a che fare con un temporale improvviso e se non ricordo male ricordo una cazzata del box ferrari
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rosberg ha detto che potrebbe essere stata una folata improvvisa di vento che talvolta "entra" in quel punto vero che #1-33 ha 3 stagioni in più ma è anche vero che sta guidando negli ultimi 2 anni da vero fenomeno , non sono un suo tifoso ma devo ammettere che ha resistito ai mind games di #44 ( che sono stati parecchi ) ed ha portato a casa un mondiale ( vogliamo discutere di abu dabhi ma mettiamoci anche la retromarcia di imola ..... ) e quest'anno è veramente consistente oserei dire un martello
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Tornado a Tipo/Tempra io adoravo sulla SW la naca sul tetto , la trovavo fighissima molto racing 😃 aveva sicuramente delle ragioni aereodinamiche per "pulire" il posteriore ma era VERAMENTE bella , un guizzo di design sempre sulla SW MOLTO interessante ed utile il portellone sdoppiato con la sportina in apertura verso il basso , probabilmente dei 70enni attuali si sono salvati parecchi mal di schiena non dovendo scavalcare con carichi quella soglia
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mala tempora currant allora al passo coi tempi green green green ma certe "icone" non si toccano , capisco plug-in capisco tutto ma una SL è una vettura di prestigio e si merita un'architettura del motore SERIA o per lo meno di un certo prestigio ( V6 - V8 )
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io ho sempre avuto un debole per la "cicciona" , forse perchè ci ho lavorato , mentre la granturismo ( bellissima) non avendoci potuto lavorare non l'ho mai amata quanto al prototipo .. ma come ? cerchi diversi davanti e dietro? barboni !!!!!! comunque questa macchina sarà bellissima e guardando la griglia con le stecche verticali mi è tornata in mente Alfieri
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from dallara ( M1 ) to Dallara ( questa )
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