giopisca
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ma oltre alle varie tasse di immatricolazione pagherai anche occupazione suolo pubblico? capisco che siano vetture USA oriented ma le lunghe sono PROPRIO lunghe
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
giopisca ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Hai ragione sono le vendite a dar ragione o meno , ma non sempre il bello o l'armonico corrisponde a successi di vendita le griglie maserati le trovo parecchio più armoniche che quei dentoni da castoro messi in mezzo alla calandra- 4100 risposte
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- grecale bev
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che , fra l'altro , ha un centro sviluppo nel torinese ( sopratutto olii ) ed è il vecchio stabilimento Selenia ( Ex Fiat ) perchè noi sappiamo gestire le nostre eccellenza
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ieri sera ho visto race anatomy e l'unico che si è schierato contro la scellerata scelta di non cambiare il cambio è stato Ing mazzola il quale diceva che le procedure devono salvaguardare prestazioni e sicurezza e che in condizioni del genere si cambia tutto perchè è un attimo avere una fessurazione su un raccordo dell'impianto dei freni o problemi alla parte cinematica Capisce che con il nuovo regolamento paghi pegno però i capisaldi sono prestazioni e sicurezza Al solito direi che chi mena le danze in ferrari preparato preparato non è Quanto a luigino e a antonio lupo sono bravi a fare gli sboroni con il vento in poppa e quando sono sotto ..... piangono e si lamentano fanno analisi della concorrenza e gettano fango usano sotterfugi regolamentari per recuperare loro carenze seminano zizzania ed insinuano a livello di FIA torno a dire il mio spleen da ormai 2/3 anni MA A CHI GIOVA UN CAMPIONATO IN CUI AL 90% SAI GIA' CHI VINCERA' ? perde appeal , non c'è spettacolo , non dico avere risultati a random causa variabili da circo ma almeno avere più vetture che lottano questa via del contenimento costi , dei motori contingentati , dei cambi a lunga percorrenza , dei particolari che non puoi cambiare alla fine azzoppa lo spettacolo , anni fa era "brivido" guardare i meccanici che sostituivano il blocco motore cambio danneggiato/rotto fra le libere del mattino e le qualifiche del pomeriggio o che rifacevano o rivoluzionavano la vettura in una notte , ora parco chiuso tutto bloccato etc etc sviluppi durante l'anno ZERO , se canni il progetto bye bye & ciuppa ... ricordo vetture COMPLETAMENTE stravolte durante la stagione ( BT 52 , la Arrows che da sogliolona venne un po' migliorata durante l'anno etc etc ) io , ormai , guardo la F1 per inerzia , perchè dal 1976 la seguo forse avrò perso in tutto 20 gare da allora però non ha più pathos è troppo algida
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Ma perché ? finalmente a Stoccarda avranno un po’ fa rosicare e magari , essendo sotto pressione , potrebbero fare qualche sbaglio pd dono stufo di vedere toto & Luigino fare i gradassi
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Non voler sostituire nulla per non prendere penalità ....
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Avranno sbagliato a disporre le fibre e si sono ritrovati con l’effetto opposto di quello desiderato
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jettatore
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invece è un pregio .... scogli la targa andando forte ed i velox fanno le foto ad una targa fusa 😉 è la strategia per gli smanettoni il posteriore così squadrato con tagli netti ( ammesso che siano vero ) mi ricorda la testarossa con il suo bel angolo retto
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Era , per i tempi , un gran bel pezzo ! Cruscotto come la turbo ie ed anche base della S4 I copricerchi specifici ( avevavo se non ricordo male 4 serie di ferritoie intervallati da zone piene più ampie ) la scritta laterale Turbo D e le scritte anteriori e posteriori rosse Il motore se non ricordo male era un 1700 Io la ricordo come un bel riferimento e che sopratutto viaggiasse allegramente anche perchè allora di roba che viaggiasse forte a prezzi abbordabili non c'era moltissimo la seconda serie era più moscia come tutta la seconda serie è stata
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Intendevo dire che hanno già qualcosa di elettrico / ibrido spero che se mai nascerà una motore posteriore sia benzina etc etc
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Aborro !!!!! e poi hanno già I8
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Non sono così addentro alle piattaforme BMW , faccio già difficiltà con i vari E48 G52 T97 ( mi sembrano codici per CNC ) Però , magari , ci fanno una sorpresa e vanno a sviluppare un pianale per motore cenrtrale in gran segreto oppure si inventano che ne sono ( minchiata ) un telaio a tubi saldati ( la Monster diella Baviera )
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VOLESSE O' CIELO
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
giopisca ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
però se fosse veramente 3021 avrei una consolazione ... ESISTONO ANCORA VETTURE A BENZINA !!!! -
ma quei vetri posteriori con branchie? non è che hanno messo il motore lì dietro? anche il lunotto posteriore carenato è strano niente niente che in M stanno per tirare fuori una motore posteriore che sarebbe la M1 degli anni 2020?
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per la più attiva direi la signorina piquet .....
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io lo trovo geniale , toglieranno gli accrocchi dalle carrozzerie dei muli
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- purosangue
- portofino mca
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Quindi questo è lo spiderino di cui si vociferava come terzo prodotto delal linea Abarth , dopotutto nel lancio di FCA si parla di studio tenuto in freezer e solo ora resuscitato ( ed io mi chiedo perchè ? ) gli amici di mirafiori proprio non riesco a capirli o tirano fuori modelli di stile pazzeschi o intriganti ( 4C - Tonale - 120 ) e poi ci mettono anni a metterli in produzione perdendo l'effetto sorpresa ed alimentando le nostre ricche pippe mentali oppure sparano fuori una One-Off vecchia di una vita degna di andare nel reparto mai nate Vista così questa vettura non avrebbe venduto molto , cosa dovrebbe essere? una vettura da track day? una Elise voglio ma non posso?
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è splendida , molto senties mi ricorda il quadrante di un tag heuer monaco che adoro
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quella griglia cromata sulla vettura bordeaux sembra un paio di occhiali da speaker del tg la versione "Tito stagno"
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qui non è vicino alla Carello ( fondo di corso unione per noi torinesi ) ? dove c'è un archeggio in cui fanno bella mostra vari prototipi?
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Su Cironi non mi esprimo , anche se invidio certe vetture da lui guidate e molti personaggi che ha intervistato, francamente non ho mai prestato nelle interviste attenzione alle sue parole ma solo a quelle degli intervistati Sul discorso piloti azzoppati post tangentopoli beh basta guardare i piloti italiani in griglia F1 prima e dopo lo tsunami giudiziario ma , IMO, più che tangentopoli penso abbia pesato la variazione del regime fiscale , in quegli anni sentivi dire " ho sponsorizzato per 20 mi hanno fatto fattura da 100 " conveniva a tutti e due a quel punto perchè l'azienda creava una bella provvista e la squadra aveva soldi da spendere poi in tutto questo è arrivata un po' di crisi , i soldi giravano meno e venivano tagliate spese non ritenute essenziali
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Ffantasia non fattibile perchè dovrebbero creare una bretella tagliando via hunandieres per arrivare fra indianapolis e porsche speriamo , seriamente , non doppio castellet perchè è una pista noiosissima RIPORTATELI AL MUGELLO !!!!!!!
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il mulotipo ed il possessore dovrebbero essere quella della foto della scorsa pagina
