giopisca
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la gazza spara un articolo bello duro su SEB non so ma mi sa che stanno preparando la fronda l'articolo picchia duro assai insinuando che i mondiali li ha vinti Newey etc etc frasi di Alonso ai tempi della rivalità con Seb diciamo che sparano sulla croce rossa ma non so perché mi sa che stiano preparado il suo addio/siluramento
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l'Audi è una A8 certo che la Ritmo Abarth 130 è una chicca forse erano più rare/rarissime le 105 restyling ma pure questa non scherxava quanto a rarità
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una volta chiaccherando con zapatinas mi disse che in parte la 2002 era servita come ispirazione per fare la 1 coupè
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cattiva la bimba !
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e quindi sarà sospesa? già le targhe di solito rovinano le linee delle vetture/frontali ( qui c'è poco da rovinare ) ma qui sarebbe un rutto sul brutto
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lateralmente e 3/4 posteriore a me ricorda la 8 la castorata anteriore è inguardabile anche a me ha rocordato quelle cose anni 50/60 americane sto doppio rene è una vera schifezza non dico farlo minuscolo come sulla M1 ma una robina carina, proporzionata stile prima M3 ed invece sta roba immonda poi magari nella vettura di serie sarà meno estremo, meno spinto ma sempre brutto resterà domandina : e la targa dove minchia pensano di metterla? non si possono nemmeno giocare la carta dell'assimetrico stile 156 , vorranno per caso metterla "fluttuante" davanti ai dentoni? a mò di brillantino come le donne
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che tensione , ogni volta fra parabolica e prima chicane era una sofferenza anzi fino alla roggia due domande "regolamentari" sulla seconda VSC ( regola da abolire x quel che mi riguarda ) Bobbi ha fatto vedere un errore di #44 all'ascari e dice "così si spiega il rtardo di tot secondi accumulato " peccato che quando è finita VSC fosse di nuovo appiccicato al culo , non ho capito come mai nelle VSC #44 ha sempre del vantaggio in termine di tempi secondo appunto , quando #44 rientra per il pit stop NON segue la corsia box ma taglia diritto sulla zona verniciata di verde, saranno 2 metri ma pur sempre guadagno è , nessuno che faccia notare queste cose? lui però appena trova uno in pista che non si piega ai suoi voleri si attacca subito al pulsante a frignare
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lo scorso anno ne avevo vista e fotografata una per strada a berlino di beetle elettrica , era attaccata ad una presa di corrente ed era pure affittabile
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la coeva era un'altra cosa questa è un già visto e pasticciato , dopotutto WDS sostiene che sia una delle sue vetture più riuscite la coeva ed in effetti quando usci fu un vero crack concordo con gli anni ne ho notate sempre meno in giro
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una domanda circa numerazione progetto , io ricordavo 993 ( fine anni 90 ) e 996 ( inizio 2000 ) ma ora 991 da dove salta fuori? avevano un posto libero nel casellario?
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penso tu sia l'UNICO al mondo a lamentarsi di questo sorpasso , il dovi è entrato duro né più né meno di come entra MM , ricordi staccata curva 3 primo giro? , ho visto carenate molto peggiori in questi anni per cui love & peace perché abbiamo visto una bella gara in cui almeno il risultato è stato in bilico fino alla fine e da ducatista ti dico che il moto Honda oggi è pari al desmo ed ha più giudabilità oltre ad un mostro sulla moto
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parecchio strano sei !!!! la classe R , cosa hai scovato dalla mia memoria ,ne hanno vendute 12 in italia ? fare iso all road questa? naaaaa sarebbe l'aborto degli aborti poi mai dire mai certo
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OT i pissi pissi bao bao mi dicono anche che il buon rubinho non fosse un mostro di simpatia e bei modi e che trattasse mediamente male le persone attorno a lui per cui non so se i componenti del team si sarebbero buttati nel fuoco come facevano per schumi quanto al mercato , io escluderei un ritorno di kwyat in RB dopo la cacciata in malo modo ( vero che lo sostituirono con Mad Max che forse dopo 2 gare pensò bene di vincere se nnon ricordo male ) poi forse ci dobbiamo ricordare che il buon antonio lupo ha un po' di cavallini/piloti sotto la sua ala e magari li deve , pure , piazzare
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questa è VERAMENTE rara , non l'hanno prodotta per molto tempo, non aveva l'appeal della Kadett Cabrio precedente ( specie la GSi ) e non era bella come lo fu la successiva però tecnicamente aveva alcune chicche come i montanti anteriori rinforzati e l'assenza del roll bar centrale che la rendeva più slanciata a capote abbassata
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un camuffo leggerissimo
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mi piace interpretazione di hot500abarth , ci potrebbe pure stare , prendere mazzate per prendere mazzate mi metto in versione risparmio , porto a casa il massimo risultato con il minimo sforzo torno a fare la solita domanda : " ma la macchina che ci ha fatto arrapare tutti a barcellona nei test? " il commento base era " è assettata spettacolo, gira in curva manco avesse un compasso " certo che gli MB ci han preso per il naso ma sparire così ....... quanto alla pista ed ai sorpassi mi viene da dire che questa pista era già una merda quando le macchine erano larghe la metà ora è FORBIDDEN sorpassare, hai la staccata di curva 1 ed eventualmente 2-3 per il resto un simpatico trenino penso che qualsiasi camionale di un passo alpino sia più larga di questa pista, finchè non ci saranno piste larghe almeno 3/4 volte la sezione di una vettura dove volete che vedremo sorpassi o incroci di traettorie? sarà che ho sempre avuto idiosincrasia per sto gp ma l'ho sempre trovato di una noia fotonica
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c3 ? La base sembrerebbe quella
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però 155 Q4 aveva corso e vinto ( sotto mentite spoglie ) mentre dedra era una placida berlinona
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so di essere OT però puzzerebbe di bruciato anche quello prima quando il volante di Nico a Singapore impazzì ed il buon Nico guardò la gara dai box
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Y è una vettura girlie , infatti penso che il 90% degli utilizzatori sia donna , probabilmente le sue vendite si giustificano solo con quello e penso la tireranno avanti all'infinito come fecero con panda 1 500 è più trasversale ed offre più alternative dal "mi voglio distingure" ( versione accessoriata ) al "sono uno smanettone" ( Abarth ) della giardiniera se ne parla da mò se poi fosse una clubman in salsa italiana non posso che dire why not ma ( utopia ) vorrei che fosse come la prima clubman e cioè anticonformista e particolare
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@VuOtto apprezzo commento e consiglio , mi pare che tu sia "accavallato " a vetture beh serie 2 a me è sempre piaciuta , ero già estimatore 1 coupè , per cui vada per il coupettino l'idea della 2 GC mi ispirava per via delle porte posteriori perché invecchiando , ormai sono a 50 , far entrare qualcuno nei sedili posteriori diventa avventura da contorsionisti e ci vuole il fisico ? poi vero che le linee non siano più europeocentriche ma globalizzate ed in giro x il mondo roba bella ne vedo poca
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e giovinazzi si è baccato un secondo da kimi ........
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il mondo è bello perché vario sennò viaggeremmo ancora con le ford model T nere io non penso che BMW voglia fare i numeroni su questo prodotto ma se l'hanno fatta avranno fatto le loro brave considerazioni
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Faccio mia premessa , italiano italianofilo ho sempre guidato prodotto nazionale e a malincuore 3 anni fa ho "tradito" la causa , però ho sempre guardato le macchine con l'elica davanti con grande attenzione ed ammirazione ho amato la M1 , la prima M3 , mi sono innamorato della 1 coupè oggi è vero che , forse , fanno un prodotto in parte generalista ma sono anche furbi/bravi a rendere quel prodotto premium o road race perché partendo dal generalista lo vendo a tutti poi ti sparano fuori le varie M o M CLS che diciamolo ci fanno godere poi purtroppo oggi c'è un appiattimento spesso se non ci fosse il marchio davanti di molte vetture faticheresti a capire chi sia il produttore ( al netto di obrobri quali le griglie anteriori da BBQ o doppi reni stile castoro ) vero che ci sono pianali condivisi che mozzano i guizzi di ingenio ma come diceva SM ogni settimana nell'automotive si spendono fior di soldi in R&D dove si potrebbe accorpare quella spesa con piattaforme comuni, detto questo si può e si deve variare a pari pianale e non fare vetture clone come ci sta propinando VAG ( senza i marchi ed i family feeling sfido chiunque a distingure Tiguan dai fratelli Skoda o Seat ) chiudo dicendo che un occhio interessato a questa 2GC lo butterò perché non è grossa come la 4 e quindi se potrebbe fa
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Io la terrei, non mangia non beve e ti costa 1/2 bollo l'anno affari non ne farai, venderla ti costerà pure lo sbattone di quei pochi che la verranno a vedere etc etc io rimpiango ancora quando non ho preso la fulvia 2C di mio zio. era perfetta tenuta bene ed iscritta ASI , venderla per 4 soldi è stata una cazzata , me la dovevo prendere io sia per valore affettivo sia perché pur sempre di auto storica si trattava certo dedra HF non è delta ma una vettura onesta con cui puoi andare a qualche raduno , i lancisti su avvicineranno piangeranno un po' decanteranno le sue qualità ma se mai dovessi dire che la vendi si daranno alla fuga Tienila è un pezzo della storia tuo e della tua famiglia fra qualche anno rimpiangerai il non averla tenuta io sto facendo lo stesso con una barchetta , l'ho messa in garage si ho messo un telo sopra ed aspetto che diventi storica ma solo per il gusto di avere una macchina agee e poi affettivamente è l'ultima macchina che mi regalò mio padre per cui sta lì ed è un ricordo di famiglia i ricordi non hanno prezzo ( almeno per me e poi vale quello ce diceva l'utente sopra sempre se non hai il frigo che urla )