giopisca

ma perché Monaco vale ancora come GP del mondiale?

passi x il glamour , lo show , le gnocche etc etc ma NON ha più nessun senso correre lì

hanno cassato o modificato circuiti storici ( non ce n'è più uno uguale a quelli anni 70 ) e qui continuano tutti gli anni a rifilarci il trenino che facciano una gara esibizione allora oppure che ripensino seriamente ai regolamenti ed agli ingombri perché forse se giri con uno stralis stai davanti a tutti .... sei così "largo" che non passa nessuno

piccolo appunto a margine ma com'è che i krukki riescono a fare ennesima PORCATA  e nessuno dice niente ?

al momento della safety car distacco ham bottas era 2 secondi? invece toppas rallenta ad arte per poter fare il doppio pit ...... mentre avrebbe perso 3 posizioni in condizioni normali

questa è in versione M etc etc

non voglio pensare quella con i lattoni , l'assetto non ribassato etc etc

Oppure MM è riuscito a cucirsi una moto  a sua immagine e somiglianza e desiderata per cui gli altri HRC o mangiano sta minestra o saltano dalla finestra

prova ne sia che solo lui viaggia in Honda

poi , pure a me sta parecchio antipatico e con lui il suo meccanico barbuto , però questo è uno di quelli che riscrive le regole delle corse in moto come lo han fatto vale , Roberts , sheene , doohan ( cito quelli che ho visto correre ) è il punto di riferimento per l'attuale generazione

davanti a certe foto non posso che inchinarmi

avvistato in piazza vittorio a Roma una Renault 5 TL in ottimo stato

devo dire che a roma girando trovi diverse vecchiette

non so perché ma inizio a pensare che in MB nei test di febbraio girassero con solo 1/2 motore ....

la ferrari sembrava un missile il simpatico ( come un riccio nelle mutande ) campione del mondo diceva che il riferimento fosse la rossa e poi 4 doppiette su 4 e temo che qui ci sarà la quinta

che noia che barba che noia che barba

e stravolgere tutti gli anni non serve a molto ci vuole percorso di lungo periodo

domenica una bella gita fuori porta !!!!

programmiamo qualcosa per l'estate qui si rischia di fare la fine di quell'anno in cui Prost e Lauda le vinsero tutte tranne una

ma se verrà presentata a fine mese , vada che sarà un evento esclusivo etc etc , ma uno straccio SERIO di spy di sta vettura non c'è?

nessuno ha beccato in giro per le lande modenesi un prototipo?

3 ore fa, KimKardashian scrive:

Scusami una domanda che non centra su piani futuri: mi sono sempre chiesta perchè, ora che hanno annunciato ufficialmente la 500E per Mirafiori non spostano la produzione di Levante a Grugliasco? Cioe lo stabilimento è talmente grande che saranno prodotte in aree separate? Perche son due tipologie di auto all’opposto e Mirafiori è comunque l’unica fabbrica da piccoli volumi

Bertone è uno stabilimento ( parlo fino al 2000 ) in cui c'era una linea e mezza ( Astra & C1 ) non puoi fare 2 vetture così differenti ( Ghibi - Levante ) e poi Mirafiori mi sembra sufficientemente grande da ospitare 500 EV e Levante e ne avanzi ancora parecchio....

Alfieri , splendido prototipo 2014 ..... 2019 => brancoliamo nel buio

sono passati 5 anni e farla uscire ora ( industrializzare etc etc sono 1,5-2 anni ) è ormai tardi

la cosa che mi lascia di stucco è che da una concept ritenuta splendida non si sia dato seguito

sarei felice di essere stupito ma fare solo MY non serve a molto su prodotti ormai vecchiotti e nemmeno presentare allestimenti interni ad hoc

Ghibli e Quattrporte hanno tirato e molto ( 2-3 anni dove nello stabilimneto Bertone, perché per i vecchi come me resta Bertone e NON Giovanni Agnelli Plant , lavoravano anche i sabati ) ma ora devono essere cambiate perché sennò dubito che la clientela ne riprenda una solo per il MY

io ricordo una panda ( nera ) con passo cortissimo , ricordo foto spy alla rotonda di corso orbassano

come ricordo che la panda 2 ebbe in fase iniziale anche la versione 3 P ma che venne stoppata quasi subito ( così me la vendette un fornitore degli stampi bloccando un lavoro )

sulla 8.32 integrale gira una leggenda

Mancini ( Roberto attuale CT nazionale ) è stato più volt in odore di vestire la maglia bianconera e pare che una sua richiesta fosse stata :

Ok Vengo ma VOGLIO la 8.32 integrale

secondo me l'Avvocato ci fece più di un pensierino ma poi .. qualcuno avrebbe avuto una macchina più esclusiva delle sue ( questa è una mia considerazione )

comunque se avessero fatto thema coupè non penso si sarebbe scostata molto da quelli che erano i cuopè anni '80 derivate dalle berline , spesso delle versioni 3P co pochi svolazzi di design ( appunto le MB citate sopra oppure BMW )

sarò disfattista ma anche quest'anno vinciamo l'anno prossimo

i krukki a barcellona hanno schezato , mi sa purtroppo che giocassero a nascondino

si permettono pure di fare doppio pit in simultanea e non perdono tempo

temo che sarà anno con magrissime soddisfazioni ,  forse qualche gara up , ma grandi sofferenze con quelli lì davanti a maramaldeggiare ed andare di conserva , tanto sanno di avere il jolly al muretto oppure con il bottone magico oppure portano nuovo sviluppo e restiamo con palmo di naso

no la linea/carrozzeria , poi sai rumors pissi pissi bao bao me lo ha detto mi cuggino che sa tutto

torno a dire secondo me non sono mai andati oltre il livello cartaceo

ci stiamo già dando martellate sui marroni ancora prima di esserci entrati là dentro, noi siamo quelli che cerchiamo sempre il pelo nell'uovo

 io invece sono felice di andare a mettere il naso là dentro, c'è della roba vecchia, vecchissima , del modernariato e ci sono le mai nate .... benissimo ! andiamo a buttarci un occhio, speriamo che in futuro non siano fatti gli stessi errori del passato

io ci vedo anche un'iniziativa commerciale sulla parte Heritage più che un museo , i musei Alfa, BMW , Porsche e Ferrari sono un'altra cosa e poi ricordiamoci che a Torino abbiamo il Mauto e non avrebbe nessun senso a 3 km in linea d'aria fare un qualcosa di molto simile ( poi si sa che FCA fa e disfa a suo piacere )

già solo il fatto che siano esposte molte delle vetture costruite è interessante idem se saltano fuori prototipi e cose varie, ci fosse un'area "ghost cars" sarebbe da urlo

io per esempio rimpiango di non essere riuscito ad andare a Maranello a vedere la mostra mulotipi .....

chiudo sulla Duna , io penso che non fosse bella ma è stata massacrata da subito, era ( forse ) una vettura onesta nulla di più la sostituta ( meno innovativa ) di una 128 , forse un pelino più piccola - a me ad esempio hanno sempre colpito i fari posteriori che erano molto simili alla thema certo là stavano da dio qui ... erano dei fari ma ricodiamoci sempre che la base era la uno CS o comunque il progetto brasiliano

Perché allora non ci siamo posti la domanda sull'assenze della Palio... la 2 volumi era agghiacciante e non è che la 3V fosse meglio

On ‎01‎/‎02‎/‎2019 at 21:24, Delta Force scrive:

Al cosiddetto "Dedrone" in Abarth ci avevano pensato davvero già nel '90, (debutto previsto nel '93) subito dopo aver deliberato la Deltona, che ironia della sorte, da tappabuchi che doveva essere nell'attesa della nuova arma da rally del gruppozzo, è diventata l'ultimo mito Lancia...

Considerato il know-how dei tecnici di Corso Marche all'epoca, nulla vieta di pensare che sarebbe stata un'arma micidiale o quantomeno all'altezza di un paio di vetture dello stesso seg.D che prosperarono proprio a partire da quel periodo nei rally mondiali (Impreza/Lancer)...

 

 

Poi, Cantarella... 

 

giravano pure degli schizzi/studi

un fornitore Abartah con cui collaboravo ai tempi mi parlava di questa dedra/deltaII anteriore con posteriore del deltone

forse hanno fatto studi sulla carta, non penso siano arrivati mai a qualcosa di reale

poi è arrivato quel genio dell'ing vercellese ed ha distrutto tutto..... so che è OT mi raccontano che per benestarare la 156 da pista dette un target , la squadra corse va al mugello e per 3 giorni mette a punto la vettura poi sul fare della sera caricano larini a palla e dicono devi sparare il tempo.... larini fa il tempone ed inizia la storia di 156 in pista sennò si sarebbe buttato tutto..... ing incapace con mire da designer che portava in palmo di mano SOLO gli amici suoi

ma i codolini lasciano luce rispetto alla carrozzeria?

ma si è capito da quando di potrà visitare?

il concept suagnà penso si chiamasse è pure successivo agli studi interni in Bertone per fare la Punto CC , ci avevano studiato e sperato parecchio di realizzarla ( anni 2003-04 )

quel Cubo ha parecchie stranezze x esempio il montante A con il triangolo di vetro che ricorda molto lo scudo, il passo allungato ma molto allungato

per me quella lancia che si vede sullo sfondo resta sempre la fulvia

la barchetta coupè è un prototipo Maggiora mai andato a buon fine, nella serata Barchetta al museo dell'auto Di Giusto spiegò che ne non avrebbe MAi avuto un break even point e quindi non si poteva fare

Io comunque non vedo l'ora che sia aperto al pubblico c'è troppa roba su cui sbavare , ho visto una 037 stradale , chissà cosa scoverò lì in mezzo

c'è un paisà che secondo me a livello comunicativo e di prestazioni sarebbe perfetto x maranello e che penso rimpianga di essere scappato dai bibitari

ma purtroppo è/era il primo aprile

domanda prima della mia analisi :

ma s è capito veramente perché il tedeschino si è girato? non lo tocca 'uomo fortunato , non vedo sbuffi dalle ruote , non mi sembra punto da testacoda di potenza non è che niente niente l'ala aveva già iniziato a cedere?

al netto della domanda => perde SEMPRE i corpo a corpo con #44 ormai ha un chiaro complesso di inferiorità, lo patisce e l'altro gigioneggia maramaldeggiando

poi io dico sei davanti sei nella finestra del pit e stai gestendo prova ad essere aggressivo cambiale tu prima le gomme e non solo eviti undercut ma addirittura ci guadagni

premetto che io tifo sempre per paperino e quindi i vincenti non sono il mio pane ma #44 ( e vale sempre quello che dissi durante i test cioè che sa di avere un'astronave , viaggia di conserva ed aspetta errori/orrori altrui e quando è a tiro spinge al max ... ma per poco ] ha un bel da fare i complimneti a Leclerc ma a me sembrava pigliasse pu culo ... bravo bravo a tanto io mi metto in saccoccia 25 ( immeritati ) punti , così mette un po' di pressione psicologica sia al tedeschino che è alla frutta sia al piccolo principe che è frustrato dal vedersi sfilare una viittoria

QUESTI STANNO GIOCANDO dove corrono in difesa sono comunque ad un tiro di schioppo e se hai minima défaillance ti purgano dove invece sono davanti non spremono più di tanto la macchina tanto sanno di averne ed infatti non sono mai impiccati cosa che invece il ferrari mi sembra essere la norma se posso usare paragone è un po' come se tu ad ogni curva staccassi oltre il punto limite , ti va bene una volta due tre quattro ma poi trovi un po' di brecciolino e finisci nel prato e secondo me è quello che succede in ferrari ed a i suoi piloti poi spero di aver scritto cazzate e che a shangai toto wolf inizi a tirare pugni sul tavolo perché diciamolo hanno rotto i marroni sti krukki

adesso l'uomo aprilia si inventerà che il colore ricorda troppo le sbk anni 90 etc etc

si è presentato proprio bene.... avrà molti amici nel paddock il buon gigi dall'igna per  primo che ha già detto che d'ora in poi terrà gli occhi molto aperti

forza desmo ;-)

[ modalità de sica ]

ma che è sta cafonata?

mettiamoci angolo infelice nel fare la foto ma proprio non si può guardare

leggere questa atmosfera da "anche quest'anno vinceremo l'anno prossimo" mi perplime

a barcellona 1&2 sembrava che la SF90 fosse un'astronave oggi sembra una ciofeca

ci vorrebbe uniformità di giudizio

è stato un w end penoso , sospendiamo il giudizio fino al barhein e poi vedremo

per certo in questi anni le evoluzioni non sono mai state così performanti come per gli altri team

anche io sono deluso ,come tutti , ma speriamo che fosse una giornata storta che poi MB abbia giocato a nascondino è certo ma soprattutto com'è possibile che questi sfornano evoluzioni a gettito continuo , le mettono in pista e funzionano nel 90% dei casi? non è che oltre al simulatore riescono in qualche modo a provarle in pista? lo so che a pensar male si fa peccato ma a volte ci si prende pure e ricordiamoci sempre il test di barcellona di anni fa

FCA 560 che progetto è ?