giopisca

scusate non capisco

ma da quando in qua le soft e le ultrasoft sono più dure della hard?

o c'è un errore nell'indicare le gomme nella schermata oppure io non ci capisco + nulla

adoravo le Moby dick , non posso che apprezzare una replica

ieri in tangenziale , in coda tanto x cambiare , c'era una 500 Lounge pesantemente cammuffata con tanto di optical e posticci sul muso

On ‎22‎/‎09‎/‎2018 at 22:05, stefano1234 scrive:

non so se sia stata già pubblicata.

Proposta alternativa per 156 sportwagon 

La Mercedes CLA tanti anni prima !!!!

in piazzetta 4 marzo vai da cianci

posto molto easy

prezzi più che onesti

armati di pazienza perché c'è sempre coda ( 1/4 d'ora di attesa medio )

la boccona davanti mi ricorda parecchie macchine british

però che gran bei pezzi ste due macchine

però che grandi

6 ore fa, Aymaro scrive:

certo perché le mercedes dell'era ibrida non erano astronavi....

ps, hamilton non guida un catorcio neanche questa stagione per la cronaca

infatti ho scritto erano anni luce davanti ......

vero che quest'anno non guida un cancello , infatti resto dell'idea che ci siano non più di 6 macchine competitive e non sempre il resto sono chicanes mobili che talvolta hanno pure funzione di aiutare gli stellati di stoccarda ( chi si leva a montecarlo oppure chi come ieri sta davanti tutto il giro )

24 minuti fa, Cosimo scrive:

al netto delle cappelle di quest'anno, se vettel è un pilotino da F2,c'è qualcosa che non mi quadra nei tuoi criteri di giudizio. Più di lui di mondiali ne hanno viinti solo lo zio e tale fangio, prossimamente purtroppo anche cioccolatino. Basandosi sui numeri difficilmente sarà tanto scarso quanto dici. 

non è un pilotino da F2 ma negli anni delle sue 4 corone ha guidato un'astronave , che guidava benissimo , ma era parecchie spanne sopra gli altri e , mi spiace dirlo perché non lo trovo simpatico , luigino fa abbastanza/parecchio la differenza e le sue corone le ha prese in annate in cui la loro vettura era anni luce davanti a tutti

per essere un krukko seb è parecchio fumantino però purtroppo quest'anno ha fatto errori nei momenti topici e ci si è pure messa la sfiga ( pioggia ) ma se sei il migliore vai forte pure lì

2 ore fa, pennellotref scrive:

Senza offesa ma mi spieghi come sia possibile gestire 30 punti di vantaggio con 175 disponibili ?

Poi uno può legittimamente essere convinto, a torto o ragione, della netta superiorità di Ham. su Vettel....Dubito che Ham. pensi che sia arrivato il momento di gestire.....

il mio pensiero è invece che può gestire perché può arrivare 2 o 3 senza sbattersi più di tanto ( oggi in F1 corrono realmente 5/6 vetture le altre sono poco più che chicanes mobili ) per cui se è davanti prova a dare la zampata sennò gestisce in attesa degli eventi

ma . purtroppo , certi errori sono gravissimi e pesantissimi

minano il tuo morale e gonfiano quello dell'avversario

quello in Germania è un errore da matita rossa perché luigino era in rimonta , vero , ma sempre dietro era ed ha avuto discreto culo col meteo ( germania & ungheria ... che sono i posti in cui ha scavato il solco )

ormai ha un vantaggio per cui può gestire ed è un peccato perché quest'anno la macchina è competitiva

potrebbe meriare una visita fiorfood , galleria sanfederico sopra la coop

la gestione è la stessa della credenza ( il primo ristorante torinese visitato da CR7 )

quel tipo di cerchio lo ricordo sulle "berline" certo ma mail sulle cabrio

non monti i cerchi originali vero?

la 1200 se non ricordo male usciva "coppata" e quel tipo di cerchio in lega non mi sembrava fosse opt sulla cabrio oppure sbaglio?

una bravo con l'elica sul frontale !!!!

La Karin mi puzza parecchio di signore torinese con le iniziali N B ..... anche perché lui collaborava con i franzosi parecchio

beh non è propri tutto corretto

la Lucciola poi matiz era un esercizio di stile fatto quando venne presentata la cinquecento tutti i carrozzieri avevano presentato un loro progetto sulla nascitura vettura della Fiat , devo ammettere che il progetto di Giugiaro era proprio riuscito tant'è che dopo qualche anno la Daewoo lo volle per la matiz e da lì nacque ostracismo verso Giugiaro nel gruppo

seicento era una cinquecento un pelo più grossa oppure togliere un nome importante ad una vettura che non ne era degna

potrebbe addirittura essere il pack sport3 quello ipertamarro , penso ne abbiano venduti meno di 10 , sulla prima serie c'erano in vendita sti pack sportivi , il più azzeccato era il pack2 quello con assetto ribassato, minigonne , cerchi da  fori , interno in simil carbonio, strumentazione a fondo nero e numeri arancioni, volanti e leva cambio in pelle 

ma nella settima foto , quella del solo posteriore , solo io vedo una somiglianza con il "culo" della fulvia concept?

non c'è nessuna correlazione temporale ma appena l'ho visto mi son detto : noi due ci siamo già visti

7 ore fa, falconero79 scrive:

veramente io ho sempre saputo che il problema economico di Bertone è stato causato da fiat.

Gli avevano promesso la costruzione della GT. Dopo aver fatto tutti gli investia comementi da Torino hanno deciso di produrla a Pomigliano.

La cabrio è stata un'occasione mancata davvero. Non è stata presentata tanto tempo dopo la coupe. Solo che una ha avuto il via libera e l'altra no

non è MAI stata proessa la produzione a Bertone , però sono state fatte ennemila simulazioni in Bertone per prendere la produzione l'AD Bertone di allora ( Bruno Cena ) uomo Fiat preso proprio per poter entrare nella stanza dei bottoni ed avere la firma sul contratto

E' stato tutto un Up & Down in quel periodo, un giorno era "si la facciamo in bertone" il giorno dopo "No la fanno a Pomigliano" e poi è andata come è andata, un vecchio tecnico mi disse " Ci fosse ancora Nuccio questa macchina o verrebbe fatta qui oppure verrebbe buttato via il progetto" invece vennero fatte solo le preserie a Grugliasco e poi tutto giù a Pomigliano

nei cortili della bertone c'era una cabrio con i montanti in lamiera in cui scorreva la capote ( come sulla C3 o poi sulla 500C ) era bianca non andò mai oltre il prototipo e notare che era a Grugliasco e non su a Caprie

penso che sia stata miseramente schiacciata quanto tutto è diventato Giovanni Agnelli Plant

ricordiamoci che stiamo parlando degli anni in cui si insediò SM e la barca imbarcava acqua da tutte le parti per cui la cuopettina sfiziosa carina fighettina non avrebbe risollevato le sorti né della Lancia e nemmeno di mamma Fiat per cui bellissimo esempio di stile , grazie ed arrivederci

tanti rimpianti ma all'atto pratico : quante ne avresti vendute? e soprattutto dove? UK?  mmmmmm no ! perché sconti ancora la ruggine della gamma - Germania? mah anche no ed allora come si diceva prima era solo un marchio molto nazionale e quindi con "poco" mercato

come mi spiegò sempre quel tecnico portandomi in giro con una delle prime Brera : questa è una bella macchina, ha un bel design accattivante, le vendite sono partite bene, c'è aspettativa ma da qui ad un anno ci sarà flessione perché: le concorrenti tedesche sono fatte meglio , consumano di meno, sei  provi a venderlle hanno una perdite minore....

ergo pure la fulvietta avrebbe fatto quella fine

torno ( non turneo  ) a Fulvia , ai tempi giocavo a tennis con un responsabile sviluppo Fiat , chiaccherando della Fulvia disse " è molto bella, accattivante ( lui arrivava da Abarth ) si potrebbe pure fare ma NON ci sono soldi, prima devi consolidare il mercato con quello che sappiamo fare bene ( punto/panda ) e poi puoi iniziare a giocare con macchinette sfiziose"

tutto questo davanti ad un prototipo di 159 ormai definitivo solo con un po' di camuffi

14 ore fa, Cosimo scrive:

di positivo ha la moglie. Tale Natalie Oliveros, meglio conosciuta come Savanna Samson. Tizia piuttosto interessante,

 

Per il resto ho esattamente le tue stesse perplessità

 

 

 

 

apperò !!!!!

il Camilleri fa i numeri allora

massima stima !

forse sono OT pare che Marchionne ( RIP ) volesse per il 2019 su Haas il marchio maserati per allargare offerta gruppo FCA in F1 certo sarebbe stata una bella suggestione ( lo dice Pino Allevi sulla gazza di lunedì )

domenica ho notato una cosa : tutti ma proprio TUTTI si sono scansati quando arrivava luigino #44 invece quel pellegrino di Magnussen quando nel motodrom è arrivato alle sue spalle vodkaman è riuscito a farlo andare fuoripista ..... ed hanno lo stesso motore !!!!! mica come chi si è scansato a montecarlo 

una volta la bertone aveva una sua divisione ricambi e penso che la punto avesse alcuni aftermarket bertone

però temo che sia confluito tutto in fiat

le capote erano sellate da un fornitore bertone ma non ricordo chi, avevo fatto i mascheroni ma non ricordo dove finirono

le maniglie posteriori devi sostituire? quelle "verticali?