giopisca

a me non dispiace ha spunti 911 ha qualcosa di macan ma la trovo proporzionata

è pur sempre un concept magari la usano per tastare il polso per nuove direttive costruttive

foto fatte alla buona in giro x torino , così spendiamo ancora meno

se fosse stata 370 kzi sarebbe stato meglio .....

sulla diminuzione dei pesi 159 => giulia dovete considerare che già 159 ricevette una consistente riduzione di pesi con l'uscita del primo MY [ un tecnico mi disse : quando ci è arrivata fra le mani abbiamo messo le mani nei capelli , pesava troppo , ma per alleggerirla avremmo speso troppo e quei soldi non c'erano ]

tornando alla riduzione pesi basta utilizzare acciai più pregiati che a parità di sezione offrono valori ri carico/rottura/snervamento molto più alti per cui per avere gli stessi valori riduci le sezioni ed i pesi lo fecero già anni fai sui ducato utilizzando per le traverse anteriori del DP1000 che costava si caro ma aveva prestazioni molto importanti a livello meccanico

a me il posteriore , inteso come proporzioni , ricorda molto la 500 XL o come si chiama lei

una cosa del tipo ho attaccato un pezzo in più dietro alla macchina

sarà un po' ed un po' non è una 17 in toto anche perché i giornalisti presenti se ne sarebbero accorti e lo avrebbero detto

ma poi le MotoGP sono dei prototipi che evolvono di gara in gara la definitiva sarà sempre solo quella di valencia , guarda lo scorso anno le yamaha quante volte sono cambiate

non ha ancora , per esplicita ammissione di dall'igna , la configurazione aereodinamica definitiva

le moto da presentazione sono dei grandissimi ibridi patchwork buoni solo per vedere la livrea dell'anno in corso

il codone nell'ultimo anno è sempre stato parecchio "tormentato" ma non deve essere bella deve andare forte [ detto questo le desno del periodo valentino erano pure brutte oltre ad andare piano ]

le scritte Rabbit o cose simili negli anni '80 erano spesso degli aftermarket c'era tutta una linea accessori di queste simpatiche cosettine se non ricordo male c'erano pure due conigli che si ingroppavano

si su torino ognitanto qualche USa spec saltava fuori si favoleggiava pure di guida dx che venivano convertite in guida sx con costi che andavano a  compensare il mibni costo di acquisto ma qui secondo me entriamo nelle leggende metropolitane

quella 2004 dovrebbe essere la moto della presentazione alla stampa magari l'hanno cambiata in corso d'opera poi sai gli scarichi magari li hanno provati in varie configurazioni anche perché allora la desmo16 era parecchio inguidabile e brutale ed avranno fatto prove

sto guardando ora il modellino che ho del 2003 terminale doppio posteriore

solo per non metterti sulla strada sbagliata le foto pubblicate dopo il primo intervento sono di due anni diversi perché nella prima sul parafango anteriore ha Michelin con sponsor mentre nella seconda ha Bridgestone ,  la ducati dalla stagione 2005 usa le gomme jappe

giusto per fare ancora più casino te ne dico una, le ducati 1000 io le ricordo con 4 scarichi o pe rlo meno con il doppio scarico posteiore mente le 800 [ quindi dal 2007 ] avevano nel codino lo scarico singolo , lo so ho messo casino in testa

avvistato a lisbona :

K station 2T full optional

K coupè 2T anche lei bella ricca di accessori [ di questa ho la foto  ]

il giro fari posteriore e la vista da dietro mi ricordano MC12 per la "gobba" mentre il giro fari in quel modo fa molto GT3200

quando ho guardato le immagini non ho detto spettacolo anzi la trovo "banale" nulla di eclatante poi magari su strada ed in pista sarà orgasmatica

Aspetta ne esiste un'altra di testarossa cabrio

quella griglia con cambio "speciale" con frizione sul pomello del cambio appartenuta all'avvocato agnelli

interni se non erro in pelle blu

vettura poi venduta ad un imprenditore nel settore della moda che andava tutto orgoglioso del fatto che avesse il passaggio di proprietà da Gianni Agnelli a lui poi non so se quella vettura è ancora di quella famiglia , ho perso i contatti

On ‎03‎/‎11‎/‎2017 at 17:43, cliffemall dice:

Il mondiale 2010 lo buttò via Alonso (cartellata a Monaco che non gli permise di fare le qualifiche, cartellata a Spa in gara, falsa partenza in Cina). Però tutti si ricordano dello scempio fatto dal muretto nell'ultima gara. Per carità, fu un errore da matita blu. Ma se Alo fosse stato infallibile come si dice in giro, all'ultimo gran premio di quella stagione ci sarebbe arrivato a Mondiale vinto.

Nel 2012, nella seconda parte di stagione Fernando (che fu mostruoso per costanza ad altissimo livello) si qualificava spessissimo dietro a Felipe Massa (emblematica l'apertura della scatola del cambio per far prendere penalità a Felipe in USA).

 

 

Veramente a SPA venne "travolto" ... se tu stai per fare la curva ed una vettura ti sale sopra io non ci vedo molte colpe più che errore del muretto nell'ultima gara direi furbata dei bibitari che potendo giocare con soluzioni giubilarono il povero webber a favore di seb

4 minuti fa, sarge dice:

In quale prato di interlagos immaginate sarà spedito l'olandese?

Io sono indeciso fra subida do lago e pinherinho...

 

secondo me invece ci finirà purtroppo Seb , l'olandesino è figlio di mignotta quanto basta, duro e secondo me parecchio scorretto però ha faccia tosta e Seb mi sembra proprio che lo patisca perché non può fare una cazzata ogni volta che ha un confronto diretto , gli si chiude l avena ma fa sempre la mossa sbagliata , vado a memoria ma quanto corpo a corpo ha vinto vettel con max il figlio di jos? temo che la risposta sia zero ne è sempre uscito perdente e quindi quando lo affronta non è tranqyuillo e non fa i numeri che a volte fa con altri ( ricordo quando il pilota bibitaro lo scorso anno si difendeva zigzagando e non riusciva  a passare x esempio , quando si poteva andare così in pèista si potevano anche tirare delle grandi botte or ainvece mondi politically correct da fighetti )

invece x seminare sospetto vorrei sapere come sia possibile che dalla malesia in poi questo qui viaggi come un missile terra aria , ieri in cronaca sky parlavano di sospensioni non proprio regolari

15 ore fa, 4200blu dice:

si, solo ancora piu grande, dal vivo e davvero enorme, anche X7 ti da l'impressione di essere un nano, ma e niente in relazione di questa baracca.

immenso è la parola più appropriata

la Levante era piccina

du transatlantici così grossi era da mò che non li vedevo per strada diciamo che siamo sulle dimensioni Hummer

avvistata alle 1930 in via a roma a torino

era con una serie 3 poco cammuffata ed una 3 volumi tutta in optical

penso che siano i qualche garage di alberghi del centro

1 ora fa, Tony ramirez dice:

è inequivocabilmente una 156 al primo stadio di studio! ha molto un sapore coreano e quindi italdesign..

Questo potrebbe spiegare perché anni dopo, sul restyling 156, giugiaro che aveva ridisegnato solo il muso, mise la targhetta "giugiaro design" come se tutta l'auto l'avesse fatta lui.

non solo da WDS non ho sentito alzarsi critiche o polveroni, piuttosto in quel famoso video d'insulti verso tutti, WDS lascia fuori Giugiaro e anzi alla presentazione della Golf VII entrambi si scambiarono baci e abbracci... e WDS diventò direttore della Italdesign.....

Chissà cos'altro ci riservano retroscena 156..

forse sono OT ma sulle targhette Giugiaro design applicate a destra e sinistra del gruppo dovremmo pure ricordarci che il daily le aveva, se non ricordo male GG era stato bannato dal gruppo dopo il caso matiz e per n anni , almeno a livello ufficiale , non collaborava con corso marconi/lingotto poi WDS andò via sbattendo la porta e GG tornò sugli scudi per poi essere cacciato con la vendita ad audi infatti venne fatta in fretta e furia punto evo x togliere targhette Giugiaro design - questa è come l'hanno raccontata a me poi si sa leggende qui sotto la mole ne girano parecchie, dopotutto è una delle città magiche no?

E' la stessa cosa che ho pensato io

e penso pure di sapere da chi stessero andando a Torino

la scena era : 2 RR davanti e dopo 100 mt una Levante Blu che inseguiva

io con il mio doblò mi sono sentito veramente un pezzente

oggi 2 di sti pachidermi abbondantemente cammuffati giravano x la tangenziale di Torino

avevano targa tedesca che era con D iniziale

che macchina hai?

il TROLLer

penso che sia il sogno di chiunque mettersi alla guida di un troll ......

foto fatte alla reggia di venaria

quindi questa vettura non ha ancora girato?

non esiste un muletto che sia tale?

quanto alla linea boh deludente nulla di che ad esempio il posteriore a me ricorda una A7 [ anche alpine che a sua volta lo ricorda ]

si poteva fare dimolto meglio o per lo meno stupire

avviata ....

le barre stabilizzatrici ( lo so x certo ) verranno prodotte non prima di ottobre

forse stanno facendo dei pilota sulla linea con pezzo pre serie