giopisca
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Non insultatemi, mi piace questo condividere idee e l'evoluzione del progetto ma io più guardo il muso e più lo trovo il richiamo ad un roditore, mi sembra la che ci siano dei denti pronti ad attaccare va bene la vettura grintosa ma forse qui lo è un po' troppo sembra quasi che abbia un ghigno cattivo , sono il solo ad avere questa impressione? ricordo una chiaccherata con Zapatinas che parlando della serie1 BMW mi disse l'hanno fatta con gli occhi tristi io l'avrei fatta con gli occhi che ridono e mimò il tutto sollevando con le dita le sopracciglia
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la delta integrale 8V aveva dei 195/55 se non ricordo male la mia bravo multijet 120CV ha i 205 non so quanto barra c'è qualcosa che non mi quadra
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Thema turbo 16V LX 72 milioni di lire = 37184 € oggi con quei soldi cosa potrei comperare? una giulietta full optional? una bmw 220d ? c'è qualcosa che non quadra, allora prendevi un super top di gamma oggi una media e non mi si venga a dire che 1 € = 1000 lire perché a me [ settore meccanica ] la conversione l'hanno fatta fino all'ultimo centesimo
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odierna ce lo hai aggiunto tu allora correggo in ... " c'era la fiancata della cinquecento" in lettere come poi venne presentata la vettura ho pochi messaggi ma di progetti e disegni in settore auto ne ho visti parecchi e per quanto ci siano state gestazioni lunghe sarebbe impensabile che la 500 odierna sia partita dal 1988.... scusate ma non avevo visto tutti i commenti successivi
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infatti io ce l'avevo con la stampa, spero che fiat non divulghi foto del genere
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a noi piccoli studenti del poli avevano fatto vedere un po' chicche cosa potreste fare da noi voi giovani ingegneri nei sotterranei di Mirafiori c'era già belle che pronta la superthema [ così la chiamava GM ], aveva solo un po' di nastro adesivo qua e là nei capannoni confronto concorrenza c'era una 190 cannibalizzata che doveva fare da punto di riferimento x dedra per lo scherma in vettura c'era una vettura americana è OT ma in sala presse c'era la fiancata della 500 bella visita Mirafiori+mandria con pranzo lassù e per me che spiavo da fuori dei muri andarci dentro fu molto interessante
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può essere son passati tanti tanti anni
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a me sul bagnato non cigolava però avevo anteriore "ballerino" poco preciso, ho poi scoperto che i silenti block si erano scollati dalla barra stabilizzatrice però rimpiango ancora la mia 156 2,4 jtd pack sport 2 godevo come un riccio a guidarla
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a me mancava un servizio con gli scrosci di pioggia ma la chicca sono le macchie di fango sui tappetini anteriori oltre alla strada per lo meno dissestata
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In Mandria nel 1988 ho visto girare una Thema turbo grigia targata firenze con le 4WS aveva il roll bar e c'era anche una Thema con sistema televisione all'interno ( schermo al posto del dispositivo condizionatore ), ci dissero che l'avrebbero lanciata per i mondiali del '90
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ma la vogliono portare a capri? le ultime foto sono davanti al molo beverello per la serie mi imbottiglio nel traffico così non mi nota proprio nessuno
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LA VOGLIO SUBITO !!!!! ho almeno 3 amiche che hanno grossissimi problemi di stitichezza e questa potrebbe essere la soluzione
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io sono il fortunato possessore della moto della foto sopra e visto che ha 4 anni avrei fatto un pensierino a quella di sotto ma poi mi tengo tutta la vita la mia bambina, avrà 20 cv in meno, avrà ancora il raffredamento ad aria [ il pompone è ad aria ! ] però come look non c'è partita io il 796 l'ho preso appena uscito, ho visto la foto e me ne sono innamorato la grinta della forcella monobraccio , questo con il bibraccio fa pena, sa di tristezza troppo cheap troppo basato sul risparmio , poi lo venderanno anche perché ha un motore della madonna ma avessero messo il monobraccio e più pulizia sarebbe stata da urlo - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - dimenticavo io sono partito dall' M600 dark con i miei 2 bravi tuboni , sono 15 anni che giro con ste moto ma qui non ci siamo , manca qualcosa
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ricordo il periodo reti da pesca non so cosa fosse saltato in mente, volevano mettere un reticolato sulle vetture? mah c'era la tempra sw con la rete da pesca certo che quelle croma con i fari gamma e le finte pinne avevano un loro perché , potevano essere delle prove x macchine presidenziali , non so perché ma mi ricordano le flaminia della parata del 2 giugno
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La prima che piacesse o no aveva un suo perché era qualcosa di diverso, imponente, sfrontata ma intanto era un qualcosa di originale questa non so da che parte guardarla mi sembra una 5Gt rialzetta [ orrore ! ] se poi andate in baviera [ frequento l'oktoberfest con assiduità ] purtroppo di 5GT ne vedete tante
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Di nera ha una Enzo con cui l'ho visto scorrazzare a Balocco nel 2011 [ sul tunnel centrale ha una placchetta con dedica di lucaluca e jaky ]
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dovrebbe essere il progetto 226 il pick up si inizia a vedere già qualche matematica in giro
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il ns deltone integralke venne venduto dopo 80.000 km e 4 anni di onestissimo uso, certo a quel punto serviva una bella rinfrescata ma negli anni non ci ha mai dato problemi [ si era rotto uno dei supporti che mandavano a pacco il tetto apribile in chiusura ma parliamo di sostituzione i garanzia ] certo andava usata con rispetto non poteva partire e metterti subito a manetta idem se arrivavi dopo aver tirato un po' era da criminale spegnere il motore subito, un uso considerato via la manutenzione fatta era quella ordinaria come da uso e manutenzione
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Vero che la delta stradale rispetto a quella da gara aveva poco in comune, in famiglia avevamo un integrale 8V del 1988 rosso e lavoravamo per fornitori squadra corse lancia, restava poco poco della vettura stradale però aveva un immagine da urlo e come andava soprattutto quanto ai ricambi rumors mi dicono che si trova tutto basta girare ed impegnarsi e purtroppo pagare la nostra delta è stata radiata anni fa [ ho fatto una ricerca per vedere se la potevo prendere di nuovo ] il confrontro però non ha nessun senso l'audi nasceva per essere poi gruppo B mentre lancia era stata reimpostata su gruppo A , si poteva estremizzando fare un confronto S4 Vs Audi quanto alle delta non filologicamente corrette negli anni ne ho viste di tutti i colori, integrali 8V pimpate a 16V oppure improbabili evo in tutte le salse, un mese fa ad un raduno/mostra c'era una Evo tutta carina con colori Martini come se fosse una ufficiale, la guardo bene e non lo ero ma solo un tamarro che voleva fingere di avere il deltone gara, ma io dico hai un bel pezzo lascialo originale e ci fai un figurone, infatti di fianco c'era la evo 6 word Champions rossa che era uno spettacolo
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ma penso che il rumore di un V6 turbo e del 12 cilindri siano PARECCHIO diversi e chi a bordo pista era appostato per registrare il mirabolante 6' 35" non se ne sia accorto? mi sa tanto di buttata un po' lì come ipotesi
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guarda adesso che hai messo questa foto mi viene qualche dubbio non so se prestige o privilege a vedere il carattere e la forma della scritta ti direi che hai ragione tu
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il mio stesso pensiero
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Nel 2000 ne volevo prendere una usata, prezzo onesto , la vettura era bella, il concessionario rifiutò sdegnato la permuta del mio usato [ una 145 ] un mese dopo salivo su una barchetta km0 pagandola meno della MG usata morale non avrò mai più una macchina inglese ... però quando vedo una MG l'occhio mi cade sempre, l'ho sempre trovata bella
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ieri mi scorrazzava davanti una 33 rossa "prestige" è mai esistita una serie speciale di quel tipo? era una seconda serie rosso pastello
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io con un 127 terza serie pensai bene di prendere uno spartitraffico/isola salvagente il cofano si aprì la ruota di scorta salto via e si allontanò nella notte , visto che la strada era in discesa si perse nelle tenebre ed a oggi è missed in action ps l'ultima immagine era di lei che saltellava sulla strada