giopisca
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hai ragione ma iopfrequentavo l'università fino al 90 ma stavamo parlando del salto 127 ... Uno
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All'università un ns docente era un dirigente Fiat e ci spiegava che i jappi "accusavano" Fiat di fare cambiamenti radicali sulle proprie vetture all'uscita diogni nuovo modello, di fare un face lifting di metà vita ma che la vettura sostanzialmente era la stessa per n anni [ esempio la Ritmo nasce nel 78 e muore nel'88 con Tipo ( posso aver sbagliato le date ) ] quando passi da un modello all'altro hai una svolta epocale mente i jappi fatto tanti accorgimenti work in progress per cui nello stesso spazio temporale stravolgono la vettura come Fiat ma un po' alla volta - questo sosteneva il ns professore - e questo valeva per il passaggio 127 => Uno
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E' possibile che i prototipi siano in giro per Torino? questa notte alle 2 e mezza ho beccato in corso mediterraneo un prototipo che come dimensioni era plausibile fosse una 500X, vettura bianca ma coperta da un telo nero i fari posteriori davano abbastanza idea di quella della presentazione flash di un anno fa mi ha girato davanti e non è che ho potuto star lì a controllare e poi ero bello bollito dalla serata
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direi di si ma francamente al mattino l'ho solo incrociata alla sera ho dovuto star attento che il demente non mi facesse la inversione a U davanti però la griglia era quella, ho cercato le foto ma riesco a trovarle ah... da melfi mi dicono che la B-suv cherokee sarà bellissima/splendida ed accattivamente mentre 500X ..... muso juke style coda 16 style :-/
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le giulietta rialzetta stanno girando per torino! ieri al mattino ne ho beccata una sulla SS24 e la sera un'altra che ha pure fatto inversione a U con striscia continua erano quelle con la grossa griglia davanti un amico dentro la grande fabbrica mi ha detto che sarà 15 giorni che sono qui
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doppio voto per la 5 la 1 , scusatemi, ma è troppo bangle Z8 nel popò quella su base miata un mi garba ho una barchetta e la lascerei così tutta la vita [ per fortuna non ho quell'orribile terzo stop periscopio ]
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Filmato che richiama molto i prototipi bertone [ la cava di ghiaia ] e parte finale nel campo a volo di corso marche [ lì provavano le gloriose abarth ] più la guardo e meno mi piace e più trovo che sia un insieme di vetture fatte da GG o a cui ha in parte partecipato [ stratos - X1/9 - per fare 2 esempi ]
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ha un qualcosa della sesto elemento forse guardandola dal posteriore, forse l'anteriore con quello spoiler anteriore lungo la trovo però troppo eccessiva/tamarra
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Vista oggi per strada, anzi stava parcheggiando , una ancora semiprototipale o per lo meno cammuffata - piccola è piccoal ma menoo di quello che mi sarei aspettato il tipo per uscire ha fatto un po' di contorsionismo ed era pure atletico - commento di ragazza che ossrvava la scena " ma è una macchina degli zingari? " suppongo per via della cammuffatura vista dal vivo è uno spettacolo molto go-kart cresciuto ma splendida , volevo ficcarcvi la testa dentro ma pareva brutto i due a bordo erano i classici fighetti del gruppozzo che pensano di essere dei padrieterni
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il km5 lo vedo poco da cabinotto ma più radical chic/ squatter diciamo posto alternativo vero siamo visti come una città grigia ho amici varesotti [loro ovviamente gravitano su milano ] che nel 99 quando ho detto che fossi di torino mihan detto tutto il peggio possibile sul ns grigiume poi la notte bianca delle olimpiadi erano a torino e non credevano ai loro occhi .. ah la torino olimpica ! vieni su senza preclusioni, secondo me avrai ottime sensazioni e se poi se una buona forchetta allora starai ancora meglio e se ti piace il cioccolato qui troverai il bengodi
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allora perchè nopn mandarlo alla Consolata [la vera chiesa dei torinesi ] e dopovisita alla chiesa bersi un buon bicerin lì davanti? [ locale storico torinese dove venne creata questa bevanda a base di caffè zabaione e cioccolata se non ricordo male ] due settimane fa ho visto la coda fuori dal negozio x degustare se vuo stare leggermente fuori l'holiday inn non è male perchè è in torino ma davanti alla fermata del metro con parcheggio comodo e a 2 km dalla tangenziale torino non è piccina piccina ma a piedi la giri benissimo e come ti dicevano grazie ai portici spesso sei al coperto a questo punto vai anche a buttare un occhio a palazzo reale che è di fianco a palazzo madama ed alla cappella della sindone
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la metro chiude presto la sera solo il lunedì, gli orari li puoi trovare sul sito GTT su san salvario permettimi di dissentire ora è in via di forte riqualificazione la sera è piena di locali e di gente su holiday inn piazza massaua ok x collocazione, io ho un'amica che ha preso un B&B in zona san salvario proprio davanti alla sinagoga e si era trovata benissimo
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se ne parlava già nel 2006-2007 un fornitore di particolari in plastica poi caduto in disgrazia mi raccontava che avevano fatto parecchi incontri esplorativi e che il loro scopo era avere una gamma che spaziasse dalle 911 fin su alle ferrari top e parlavano anche diu numeri importanti rapportati al settore erano ai tempi in fase di qualifica dei fornitori
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in Bertone contavano molto sulla Racer , come anni dopo sulla alfa GT , ma i vertici Fiat stopparono il tutto perchè " abbiamo già il Coupè e quindi non vogliamo sovrapporre prodotti ( valeva sempre il : non fate parte della famiglia ) Il passaggio cabrio .. racer non richiedeva grandi investimneti in quanto si basava sullo stesso telaio della cabrio e quindi l'applicazione del tetto avrebbe reso + rigida la struttura ma da corso marconi disse NIET
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parliamo di 1996-1998 quegli anni lì, i cellulari con la fotocamera non c'erano, fare una foto dentro lo stabilimento non era che fosse così facile, è stata per tantissimo tempo fuori nel piazzale poi penso che sia stata rottamata invece la x1/9 per i rumors interni non è mai potuta proseguire in quanto non avevano motori da montare, la versione alleggerita era uno studio e non hanno mai preso in considerazione la versione anni '90 e nemmeno la versione 3 posti [ ventilata diciamo intorno al 1983-1984 anche da autosprint ] , un grande capo davanti al disegno di autosprint mi disse " questa non la sappiamo nemmeno noi, mi manca la versione 3 posti in linea stile bagheera "
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perchè cacarella doveva far lavorare i suoi amici ! c'era un coupè su base K molto più bello ma la frase attribuita ad un papavero del gruppozzo fu " E' molto bella ma voi non fate parte del gruppo e quindi non si farà "
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Il mio grande rammarico è stato non prendere una delle final edition, ci avevano vivamente consigliato di prenderla, solo che ero neopatenato ed il mi babbo non si fidò a mettermi sopra una macchinetta così sportiva, forse la cosa giusta sarebbe stata metterla in un garage sotto un bel telo anni dopo mi proposero di comperare un C1 ma fuggii a gambe levate è OT ma sapete che in Bertone c'era una punto cabrio prima serie con un sistema di capote che è stato poi usato sulla 500 C ? era bianca ed ha sostato per un bel po' davanti al reparto attrezzisti
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sulla testarossa cabrio non sarei così sicuro che sia andata all'estero, l'aveva comperata un amico del mi babbo che viveva a milano non so se poi c'è stato un passaggio successivo
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però fa "sorridere" tutto il muso della 850, guardate come è allegra con quell'accrocchio davanti, sembra sia appena uscita da CARS2
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Mostra vetture avvocato Agnelli al museo dell'auto di Torino
nella discussione ha aggiunto giopisca in Auto Epoca
Qualcuno ci ha già buttato il naso? ci dovrebbero essere 10 fuoriserie ho visto delle foto su gazzetta.it, ma secondo me qualcosa non quadra, la delta integrale cabrio io sapevo fosse di giovannino agnelli e non dell'avvocato quella ferrari 360 speedway mi sembra qualcosa di mai visto, io sapevo del testarossa cabrio e so pure che fu rivenduto chi mi aiuta? certe chicche dell'Avvocato meritano di essere viste e studiate [ oldcroma tu sarai di certo di grande aiuto ] -
che dire adoro gli sketch delle vetture , gran bel disegno ! mi saqrebbe sempre piaciuto avere uno sketch di una qualche vettura da esporre a mò di quadro nel mio ufficio.... ti vuoi candidare
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1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
giopisca ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
è la mandria riconosco le montagne sullo sfondo [ ci vivo ] poi alcuni passaggi di quando ci sono andato il visita ci sono pure le mitiche rampe in cui provavano le frizioni e di freni certo che saltasse fuori un trhead sui segreti della pista della mandria sarebbe una figata io ricordo quando giravano le gruppo B sentivamo il rumore da km di distanza - la leggenda voleva che girassero pure le LC2 -
nessuno ha notato che il portatarga posteriore è paro paro quello del monster? se sulla 4C si fa carry over si grida allo scandalo e qui invece tutti zitti? concordo con chi dice che sembra meno impiccata , resta sempre una seconda moto però con cui vai a fare curve me non ci puoi portare nessuno e se fai 150 km secondo me arrivi a casa bello sbattuto dal vento ps parlo io che con il monster796 di schiaffi del vento ne prendo anche troppi
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1984 - Il "male oscuro" della Thema. Invidia o verità?
giopisca ha risposto a PaoloGTC in Auto Epoca
la prima foto, quello dello stabilimento però secondo me è sbagliata, non è via monginevro quella è la facciata dello stabilimento/uffici su corso rosselli, dalla via di fianco uscivano i prototipi e spesso c'era la bisarca della squadra corse , ora lì non c'è più nulla di nulla ! ricordo male o da qualche era scritto che le 8.32 le assemblavano in parte nel lingottino ? -
io ne ho beccata una ieri in tangenziale non aveva la croce sul lunotto posteriore sono una pippa e non riesco a mettere le foto su imageshack ho una foto ripresa da molto vicino del montante posteriore/lunotto [ quasi la boccio per fare la foto di fianco guidando ] infatti il tipo ha dato gas ed è scappato