giopisca
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io sapevo che Bertone aveva fatto uno studio di fattibilità su Calibra cabrio, per un bel po' han tenuto in stabilimneto la Calibra girandoci attorno
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se non ricordo male la panda cross ricalcava molto il prototipo di panda presentato a bologna al motor show, era una vettura che individuavi subito, la cross IMO era particolare può piacere o meno ma per certo dicevi quella è la panda cross , se la rifacessero per certo avrebbe le sue brave vendite poi di porcate sul design ne abbiam viste tanti in questi anni e nbon ci vedo nulla di negativo se han messo un po' di plastica sulla carrozzeria della panda
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chi entra in Bertone si becca la pecetta sul cellulare, una conoscente me ne ha fatta vedere una 2 giorni fa, mi ha detto non puoi fare nulla se ti beccano sono razzi amari
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non potevano che presentarla il giorno dopo di italia germania ma manco come auto da ultimo viaggio quel rigonfiamento/spessore sulla terza luce è , IMO, inguardabile ma poi scoprirò che le han vendute e pure bene
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scusate ma il taglio del finestrino posteriore non ricorda molto l'alpine A610? con il parafango che sale seguendo la forma
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è possibile che ne abbia vista una in strada? mi ero dimenticato questo alelstimento e mi son chiesto che avesse fatto tuning su una puinto abarth
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pare che il target di vendit sia 200-250 vetture anno..... dicono che l'investinento è stato basso e dovrebbero rientrare su quei numeri inoltre non han soldi x fare pubblicità, infatti andranno a taormina pe ril festival del cinema e poi qualche retro copertina [ sabato era su sportweek se non erro ]
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appena vista una live in giro x torino molto giocattolosa, simpatica dà però l'impressione di essere stretta e alta se uno analizza la sezione frontale
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premetto che son un ducatista e quindi ti dico monster tutta la vita, vero è un po' + caro, la manutenzione econonimica economica non è ma quando inizi a fare curve è un godere, poi è facile da guidare, intuitiva e ti consente anche di "sbagliare" inoltre con il pompone chiudi il gas e lei ha un gran freno motore ho iniziato nel 1999 con un monster600 dark ed erano 12 anni che non usavo mezzi a 2 ruote ed erano 50ini... per cui il salto di potenza etc etc era enorme tre ottimi anni di palestra e poi son salito piano piano ora ho un monster796 con cui mi diverto tantissimo io un frullino japponese con tanti cavalli in alto non lo prenderei mai perchè poi ti fai prendere naked = moto molto easy, in città perfetta, piccoli spostamenti molto OK certo che se poi ti fai la gita al mare [ io sono a torino ] prendi una serie di schiaffoni dal vento che la metà bastano un difetto soprattutto del monster .... non esiste il sottosella, non esiste nulla di nulla per portarti qualcosa dietro o lo zainetto o la borsa serbatoio [ quando invidia per quelle schifezze di scooter che sotto la sella hanno di tutto e di + ] ps invidio solo lo spazio che sia chiaro....
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da ambienti interni dicono che la 8C a livello di immagine e come ricaduta sul design è stata un successo, dopotutto la mito aveva degli ammiccamenti ad 8C forse l'errore è stata la tiratura [ un po' pochine ] ma le han vendute tutte e a molti è rimasta l'acquolina in bocca
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a me risulta che il prossimo fast & furius ambientato in europa si avvarrà di giulietta e di 500 Abarth..... ci stanno provando ci lavorano ma devono mettere prodotti, esempio più in piccolo nell'ultimo vacanze di natale che vetture venivano usate? quelle del gruppozzo..... detto tutto questo in famigli aabbiamo avuto molte alfa ma ora cosa compreremmo? forse una giulietta .. forse !!!!! c'è il vuoto assoluto se penso alla 156 2,4 jtd versione pack sport2 e sta tristezza di carrozzone159 mi prendo il nervoso scusate se son uscito di discussione
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ho visto un disegni di un particolare suppongo mostrina del baule che portava come coordinate X5200 Z1200 in poche parole fanno un transatlantico perchè l'X0 è sul mozzo ruota anteriore.... ma quanto la vogliono fare lunga sta macchina? gli insider che dicono? risultata anche a loro?
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parto io in un mio vecchio post avevo scritto che quella di ginevra non era un concept ma solo la flavia con il tetto di tela ( i miei rumors erano esatti )
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i rumors da mirafiori dicono invece che è la 200 scorso anno presentata come concept ma quest'anno definitiva ma poi mai dire mai per certo gli stessi rumors èarlano di tetto in tela per europa e non di tetto rigido e di un assetto stile barcone
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ma le 3 ferritoie nella zona passaruota porta? due sul passaruota in basso ed una sulla porta? no no no un si fa così!!!
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se fosse come il disegno sarei estremamente preoccupato perchè vuol dire che avrebbe molto in comune con il progetto fiat 343 il giro porte, la terza luce e il baule han le stesse proporzioni preoccupati perchè quel progetto ha a che fare con la cina etc etc
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dal lato scarichi è strepitosa dal lato opposto colpisce di meno non so voi ma io mi son seduto su quella rossa e non riuscivo a provare la cambiata, le marce a salire non sarei riuscito a metterle , avrei dovuto avere un angolo innaturale della caviglia cmq sempre una bella moto ma il motore è mv oppur euna derivazione di qualcosa [ es un thriump 675 del vecchio speed triple? ]
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esco un po' di OT Bertone è fallito perchè era senza commesse, avrebbe voluto realizzare la GT ma l' "illuminato" AD dei tempi riusci solo a farsi dare la commessa x fare i primi 20 preserie, i vecchi dello stabilimento mi dicevano "se ci fosse stato Nuccio avrebbe detto tutto o niente e non questa miseria di commessa" poi han provato a fare degli spyderini che han proposto a 1/2 mondo ma senza successo, da qualche parte devo ancora avere gli studi dei metodi per fare una Lancia CC su base grande punto...... diciamo che in corso marconi volevano fare piazza pulita di tutti e lo han fatto
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a me inquieta mi sembra troppo un carro funebre, andrai in giro per strada e la gente si gratterà i marroni:muto:
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Che macchina è la Fiat 343? progetto che si sta muovendo nelle officine del torinese?
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userà ilpianale 300C con delle modifiche, chi ci sta lavorando sostiene quello