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giopisca

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  1. giopisca
    vabbè sono una pippa e la seconda foto è ruotata nel libro per celebrare i 90 anni di bertone c'è la storia dei due modelli , quindi nessun mistero ( si il libro era un gentile cadeaux e non penso sia mai stato venduto in maniera ufficiale ) quando alla Pandamurai avrebbe dovuto nascere , si narra nei corridoi e ve la racconto come me la passarono, e doveva essere fatta da un carrozziere torinese che aveva vinto la gara di appalto a scapito dell'altro carroziere ( quello davanti alle Gru aveva battuto quello di corso allamano ... ) solo che quando misero le mani sul progetto scoprirono che il prezzo che avevano indicato per realizzare era basso ed andarono a bussare denari solo che ricevettero un NIET un 2 di picche un vaffa , scegliete voi , e quindi la pandamurai morì non in culla ma forse nel talamo conuigale
  2. giopisca
    è già in atto la fusione stellantis-Renault e non ce ne eravamo accorti
  3. giopisca
    non ricordavo la uno seconda serie di coriasco ( ma ci sta ) ricordo che nella prima serie aveva i copricerchi che simulavano i cerchi in lega ecco quelli penso che oggi costino un botto
  4. giopisca
    prossimo anno li faranno correre alla pari oppure il turco avrà , ancora , un vantaggio tecnico?
  5. giopisca
    Quando un'azienda ha risultati così scadenti il primo che salta di solito è l'AD ma questo , purtroppo , starà in sella fino alla fine certo che una fusione Stellantis-Renault sarebbe destabilizzante ... tutti i marchi francesi riuniti sotto lo stesso tetto , l'unione NON voluta ante Stellantis fatta anni dopo e la stato francese sempre con quote azionarie crescenti ergo TOTALE ED ASSOLUTA VENDITA AI CUGINI D'OLTRALPE scordiamoci quel poco che rimane del mondo automotive in italia perchè prima saturano i loro impianti e poi guardano altrove ma non certo verso l'italia il moriremo tutti è molto vicino ad accadere [ post di un torinese che purtroppo opera ancora un po' con il mondo automotie ]
  6. giopisca
    ma la daytona verde acido e azzurra puffo sono in produzione?
  7. giopisca
    ed oggi nelle prime prove è 14° quando l'altro è primo non capisco com'è che la dicati pramac mette le ruote in pista e va come un missile mentre la factory arranca sempre un po' parliamo sempre della stessa moto, boh ?
  8. giopisca
    molto RB come decisione , ti do una pedata nel culo e grazie ed arrivederci , per giunta prioprio quando ha fattoil giro veloce per togliere 1 punto a Norris diciamo che dal suo ritorno in F1 non ha combinato molto e comunque sotto alle aspettative dicpiace perchè perdiamo un personaggio guascone e divertente in un mondo dipersonaggi tutti misurati e composti
  9. giopisca
    io penso che TUTTI collaborassero con TUTTI studi , avanprogetti , proposte di stile , eventuali studi su "capitolati" vincolanti e poi chi vinceva si fregiava del progetto Bertone ha sempre collaborato con Monaco ma magari anche Pinin ci ha sempre provato oppure i suoi progetti sono stati scartati non penso , soprattutto negli anni 70-80 , ci fossero preclusioni verso qualche designer da parte delle case poi ovviamente c'erano canali preferenziali oppure linee più consone ai marchi
  10. giopisca
    va già di culo che non ci spacciano una Arna Ti come eritage sportivo questo sono peggio che dilettanti allo sbaraglio oppure sono veramente in malafede , cercano di lucrare il poco rimasto e poi grazie ed arrivederci anche perchè il gruppo essendo franciacentrico spi9nge in quella direzione .. grazie all'ingegnere gestionale !!!!
  11. giopisca
    In quegli anni c'era lo sghiribizzo di mettere 2 posti nel baule un po' ad muzzum , ricordo il freelander che l aveva a guisa di vettura militare con 2 strapuntini e se non ricordo male pure senza cinture di sicurezza , ma 2 posti in una tempra ..... e dove mettevano le gambe? comunque a me la tempra SW è sempre piaciuta forse per via di quella presa naca sul tetto
  12. giopisca
    Secondo me ha fatto giusto la foto ... dai su giacca e camicia in una vettura da rally ma questo qui pensa che tutti abbiamo la pelle di salame sugli occhi? ci piglia culo sul fronte industriale e pure su quello sportivo con queste foto da regime Considerazione a latere e con il massimo rispetto ed ammirazione per Biasion , ma serve lui a sviluppare la macchina di oggi? non è un po' avulso dal mondo attuale dei rally? poi come operazione di mktg ci sta tutta la vita ed ancora ma siamo sempre e solo noi super appassionati a sapere chi sia e le sue gesta
  13. giopisca
    pensa che pure lukaku era brand ambassador .......
  14. giopisca
    se il mktg è quello che spedisce le lettere PRENDI UNA MASERATI SCONTATA ai dipendenti in CIG siamo a posto questo intanto spara cazzate a raffica forte del suo stipendio che oserei dire vergognoso visti i risultati portati
  15. giopisca
    vedi tu la vedi da un lato io dall'altro e penso che sia un lavoro ai fianchi , attività in cui è sempre stato un mago , da cosa è uscito dai podcast ha anche ammesso di aver avuto stampa amica e che qualche colpo basso lo ha tirato sicuro che non ha digerito o metabolizzato il lutto che a bocce ferme possiamo tranquillamente dire che chi doveva decidere allora se ne lavò le mani in più occasioni ( argentina - olanda - sepang ) salvo poi tirar fuori una sentenza stupida ed insensata o per lo meno da azzeccagarbugli ma oggi fare queste dichiarazioni alla vigilia di una stagione che vedrà il vecchio leone rinato ed il nuovo top driver nello stesso team non serve a rasserenare l'atmosfera anche perchè pecco è un uomo di VR46 e quindi qualche frizione potrebbe esserci tutto qui
  16. giopisca
    perchè mi sarebbe piaciuto poter andare vicino alle vetture e non vederle dietro una recinzione/cordicella ,manco allo zoo safari , perchè mi sembra di aver capito che vieni portato in giro stile visita guidata perchè più passa il tempo e più mi viene l'orticaria a parlare di quello che era il gruppozzo ora confluito in stellantis perchè holetto che è fatto alla volemose bene e non con la cura che meriterebbe ..... detto tutto questo ero curioso di vederlo ma non so se la cosa meriti o meno
  17. giopisca
    una rivoluzione copernicana per i 3 diapason in ottica 2025 mi sembra che le varie dichiarazioni di VR46 Vs #93 siano un gran bel comitato di benvenuto io , lo ammetto non sono un fan di VR46 anzi mi sta pesantemente sui marroni , penso che rivangare all'infinito il 2015 non sia una buona mossa anche perchè crei solo tensioni che poi #93 non sia pan da ostie è chiarissima ma mettere zizzania ancor prima per me non è una buona mossa ed aggiungo si è visto quest'anno che #93 con la moto a posto/decente e non con quel cancello con l'ala sul serbatoio sa ancora fare la differenza
  18. giopisca
    sii schietto ... merita la visita o no ? perchè subito mi son detto wow vado poi più passa il tempo e meno mi vien voglia di andare
  19. giopisca
    ricordo che si era parlato di una spider o di una coupè abarth ai tempi poi tutto finì nel nulla che si sappia c'è qualche schizzo o modellino ?
  20. giopisca
    ricorda , vagamente , il culo di un restilyng della 164 o una proposta della 166 che però se non erro aveva i fari più raccordati
  21. giopisca
    il pavimento con le crepe ! ma che cazzo almeno una mano di resina epossidica la potevano dare ! i primi tempi si diceva che queste fossero 4C con solamente dei kit estetici presi dalla linea accessori
  22. giopisca
    meno male che sabato risalendo da piazza castello mi sono fermato in piazza san carlo se fossi passato oltre piazza CLN avrei visto queste brutture assortite e forse il mio stomaco non avrebbe retto
  23. giopisca
    ho votato a razzo tanto ormai sono in zona alpine della classifica
  24. giopisca
    Piastri ha semplicemente fatto una staccata da fenomeno e #16 è stato uccellato o forse ottimista nel pensare che l'altro non entrasse poi è stato "fortunato" perchè se i due non si prendevano arrivava quarto quanto a Mc più veloce in rettilineo han fatto vedere su Sky che l'ala collassa alle alte velocità , hanno trovato il baco del regolamento o sono stati bravi a giocare con la composizione delle fibre per far flettere , mi viene in mente la ferrari con il motorone che resisteva in rettilineo senza DRS a MB ed RB e poi .. l'hanno azzoppata chissà che succederà a Mc l'avevo già scritto , non hanno trovato un ripartitore di flusso nell'imoiant5o dei freni per facilitare l'ingresso in curva ?
  25. giopisca
    Pinin ? il posteriore mi sembrava di averlo visto da qualche parte
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