giopisca
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primi bozzetti della dedra => cattiveria allo stato puro dedra sulla strada => tristezza e appiattimento
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lo escluderei se fosse una SW dovrebbe avere un po' di più di sbalzo invece a vedere la foto oserei dire siamo nell'ordine dei 120-150 mm. ricordo che c'erano rumors su una Bravo suv ma in quegli anni molti rumors e poco arrosto , così per dire i piani industriali di SM erano sempre work in progress dove per work oserei dire taglio in progress perchè a fronte di "promesse" uscivano pochi prodotti poi è vero che quando esce un nuovo modello penso ci siano n mila disegni sketch o bozzetti per declinarlo in varie versioni o allestimenti chiedo a chi è bravo a disegnare , perchè bozzetti e sketch hanno sempre ruotoni che fanno sembrare sportiva anche una modesta berlina o una city car ? intendo dire i cerchi sono sempre oversize , c'è un motivo per appagare l'occhio?
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MAH poss dire che ha uno sguardo sornione? per piacere , anche se ci sono eventuali richiami , non citate la stilo !!!! dovevano produrne carrettate e fecero produzione/3 e poi sopratutto , secondo me , era una vettura che portava sfiga !!! il video promozionale se non ricordo male finiva sotto le torri gemelle ed è stata presentata nel settembre 2001 .....
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Sarà per via del blu ma questo giro fari posteriore mi ricorda una Seat uscita negli anni 2000
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Carlos lo mette proprio alla porta e detrae dal TFR il costo per non aver fatto sinergia
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guarda che io sono BEN felice che vinca bau bau ho natota che la seconda guida arranca troppo spesso , qui in 2 giri ha dilapidato un vantaggio importantissimo
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giugiaro ... imbellettata molto bene da giugiaro ma fatta da altri anche se giustamente il marchietto sulla carrozzeria è quello ma in quegli anni doveva riprendersi il genio di garessio , che infatti vendette tutto a VW non so se la linea GPunto o un concetto simile oggi incontrerebbe i favori del pubblico , purtroppo la gente si è abituata a sti bacherozzi ( ne guido uno anche io 😪 ) belli gonfi e con poca grinta e poi sul muso bello grintoso temo che la normativa anti urto pedone abbia fatto i suoi bravi danni a livello di design
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la tua analisi ci può stare , però penso che Pirelli abbia sviluppato i pneumatici in concerto con le squadre e quindi nessuno si lagna non so se stare in scia sia così vantaggioso perchè le gomme le cuoci , molto meno di prima , ma sempre danni fai fra il dominio MB e questo RB ( sempre la B alla fine ,prox anno scuderia ferrariB ) c'è la differenza sostanziale che allora a Stoccarda lavorarono in gran segreto ( e truffaldino anche direi così test a barcellona per dire ) i due anni prima per poi mettere in pista un'astronave in RB invece , al netto del budget cap sbugiardato , sono almeno 4 anni che lottano per il mondiale e negli ultimi 2 anni hanno messo in pista un vero missile però delle gomme più frizzantine le vorrei vedere
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su alonso che fa i complimenti al compagno di squadra ( lontanissimo ) per un sorpasso visto , penso , sui maxischermi su sky ci hanno riso per 5 minuti ( anche perchè non hanno molto altro da fare ) certo che nano che guarda gli schermi ....
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invece a me fa sorridere che pur levando 250 giri motore Bau Bau ha preso e se n'è andato è lui il marziano o lo è la moto? non mi sembra che la seconda guida vada così forte intendo dire in F1 le RB arrivano prima e seconda sempre qui l'unica certezza è Bautista
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il dramma per il pacchetto che devono vendere è che RB è stroppo superiore , #1-33 è MOLTO più forte di checo il quale ha alcuni sprazzi sui cittadini ed è un mago nel preservare le gomme , è forte nel corpo a corpo ma ieri ci ha provato 2 volte e poi max se l'è fumato illuminate il gap prestazionale quando nel rettilineo dei box max si è fumato la ferrari e forse una haas in un colpo solo , questi fanno un altro sport è un dominio che non vedevo da molto e bisogna dire che il resto della truppa è mediamente sconsolato ed attapirato ma LM si può permettere di vendere un prodotto con gli esiti già scontati? sono felici solo i bibitari e gli olandesi , anche la Honda , e poi? interesse ZERO Non dico correttivi in corso d'opera come SBK ( tanto sempre bau bau ha vinto ) e nemmeno un Bop però oggi proprio non c'è gara e a chi serve vendere un prodotto così ?
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ha provato ad entrare al limite , la curva prima era negli scarichi di alonso ed ha provato undercut , ricordo ancora quando con VSC vettel ha vinto un gp in australia tagliando tutto quello che poteva tagliare per fare meno strada possibile ci ha provato ed è andata male ma bolarlo sempre come mediocre come quello che non ci prova è sbagliato , io tifo per lui già solo perchè è considerato il calimero , lo ripeto non è un crack ma nemmeno una pippa e comunque in questo w end , con gli evidenti limiti della vettura , ha tenuto alta la bandiera del team vedere #16 in difficoltà con le haas mi ha messo tristezza
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io la penso al tuo opposto , apprezzo il buttare il cuore oltre l'ostacolo il dare tutto e di più ma se il risultato è andare a muro due volte in due giorni non so se è una corretta gestione , detto ciò secondo me nel primo stint #55 era sempre in zona DRS con AM poi ha forzato ingresso box ed è andata male/sfiga però ci ha provato poi con le hard la macchina è una pena detto questo #55 non è amato , non sarà un crack ma nemmeno la pippa che viene dipinta direi
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me lo ricordo ,purtroppo , benissimo quel sabato pomeriggio la tv che manda quasi subito le immagini del suo incidente ciao aviatore
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una vettura , secondo me , iconica di quegli anni l'ho sempre trovata bellissima invece la foto estrapolata mi ricorda una BMW degli anni successivi ma non riesco ad inquadrare quale
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La butto lì e se i reparti pilota/esperienze/sviluppo vettura avevano budget e tempo per "cazzeggiare" sulle vetture che dovevano sviluppare? magari non avevano ancora nulla di definitivo ( parliamo di anni in cui c'erano i battilastra per i volumi e magari gli elementi "strutturali" erano fatti con stampi prova [ defuiniti stampi leggeri anche ] immagino ) ed allora dovevano inventarsi le vetture di sana pianta Oggi in tempi di money saving tagliano tutto di tutto e immagino che pure nei reparti esperienza contino i centesimi , io ho alcune esperienze dirette del tipo "accelerate l'attrezzatura perchè dobbiamo fare le prove" ma se lavori sul definitvo quanto tempo hai prima del lancio vettura? mesi non gli anni con cui uscivano quei prototipi e sempre per esperienza diretta ricordo il reparto attrezzisti di una carrozzeria torinese che per realizzare gli attrezzi per la linea aveva tempi e risorse veramente importanti
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Era un tentativo fatto in corso allamano che in quegli anni boccheggiava , le slide interne parlavano di una CC Lancia ma , torno a dire , parliamo di quelli che in gergo chiamano babboccetti , schizzi, studi di fattibilità per attrezzature, dovevano fare dei budget di costo per capire quanto sarebbero costate le attrezzature , si sapeva che la base sarebbe stata GPunto ma purtroppo non se ne fece niente ed + OT in quegli anni provarono a piazzare un piccolo coupè a diversi produttori e presero picche da tutti
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@Aymaro è lei ! me la vendettero come Lancia poi magari in corso d'opera la girarono in Fiat ma gli studi iniziali , o perlomeno le ipotesi di fattibilità/babboccetti , portavano la scritta lancia
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OT Ma Fumia è un grande designer sottovalutato oppure uno che ha delle idee ( simmetrie ) che vuole applicare ovunque? chiedo da poco informato quali sono i suoi progetti? il suo fiore all'occhiello ecco
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Beh in Bertone provarono a proporre una Lancia CC su base Grande Punto , forse presentarono anche qualcosa a Ginevra , oserei dire che era arancione/bronzo hanno sperato di fare un prodotto per rivitalizzare le linee che ormai si stavano svuotando delle Astra Per cui potrebbero , anche , aver provato a fare proposta di stile per la Y
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sta pizza 1100 pezzi !!! 1098 ( come la sigla di una ducati 😍 ) a maranello incassano sempre benissimo come diceva carcarlo pravettoni " ED IL FATTURATO SI IMPENNA "
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la domanda sorge spontanea : a chi verranno tagliati gli zebedei per aver fatto uscire codesta foto ?
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panico panico panico PAURA ah beh ! brutta è già un complimento
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non ricordo dove ma da qualche parte sta foto l'avevo vista poteva essere una 126 sotto mentitissime spoglie oppure un'ultimo restilyng della storica 500 , opterei per la soluzione 1 per via delle griglie alte sotto il montante per la finestratura generosa per i fari ad occhioni ( sembrano quelli delle ultime 1100 ) , la 500 aveva gli occhietti , questa potrebbe essere la 500 fanalona ( citazione lancia ... )
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oggi , ormai , non si può più scrivere/dire nulla il politically correct imperante ti vieterebbe anche solo allusioni tornando in macchina , un cammouflage/optical su toni rosa mi mancava poi lo so che mini è abbastanza girlie e non saprei nemmeno dire se nelle versioni berlina o in quelle countryman che sono più trasversali ecco la clubman non è girl oriented se devo dire la mia e nemmeno la , secondo me bruttissima , 5 porte
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