giopisca
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l'Alfa 6 😬 una delle vetture con la gestazione più lunga in assoluto , nacque già vecchia ed obsoleta
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ed hanno incrementato le quote di mercato mentre a Torino ci si è dati la zappa sui piedi , oltre alle ben note rivalità fra i vari marchi interni ( ma torniamo a discussioni vecchie e purtroppo sterili perchè ormai i danni sono stati fatti )
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e vabbè becchiamoci pure questa vette motore posteriore ed ibrida DOVE ANDREMO A FINIRE !!!! 😪
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io che sono uno che spia mi sono andato a vedere la pagina di Stola ( ci ho pure beccato 3 conoscenti ) quanto mondo auto è passato là dentro ma poi mi è venuto un dubbio guardando le immagini della 159 , i fari posteriori mi sembranosono diversi da quelli definitivi ( taaaac ci ho infilato alfa nel Thread )
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forse nella storia Abarth c'è stato un 12 cilindri ... sarebbe una citazione Heritage !!!
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quel duomo centrale ... 😍 se non ricordo male la multipla coeva aveva al centro una specie di scoglio Ricordo ancora quando le prese un mio amico ( era una delle prime ) nera 1600 cerchi in lega , lui diceva assomigliasse ad un taxi inglese ... boh , eravamo fuori dallo stadio ( Torino ) fermi ad un semaforo passa una signora e dice al marito "E' la multipla .. fa proprio schifo" abbinato ad una smorfia del viso io tiro giù il vetro e rincaro " Signora tranquilla io manco ci sarei salito sopra ma il mio amico voleva darmi un passaggio e c'era solo questa" .. inutile dire la serie di epiteti che mi sono peso dal mio amico
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JE è di braccio corto non ce la può fare a dare tutti quei soldi ad antonio lupo poi vedrebbe il suo emolumento annuale ridursi e la gloria all'austriaco e quindi preferisce perdere Siamo così sicuri che a pari soldi la gente vada a maranello? dite che non ci hanno provato con #44 a portarlo in emilia? potevano , anche , coprirlo di soldi ma poi luigino sapeva che non avrebbe vinto ed allora ha preferito fare il paladino di tutto a stoccarda pari soldi si ma a patto di avere un progetto SERIO ed a ampio respiro che ti porta poi a vincere pure Schumi fece un salto nel vuoto ma sapeva che qualche buona base a livello di personaggi l'avrebbe avuta
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@LucioFire stessa cosa che ho pensato io , sarà un pensiero limitato , ma appena mettiamo noi italici il naso davanti subito a purgarci per dire pure quando vinse ducati allora fecero in modo che gli altri colmassero il gap ( le gomme bridgestone date al pesarese piangente ... ) Ora che Ducati ha lavorato sodo , certo ha un botto di moto in griglia , tutti a lamentarsi che è avanti e che lo sviluppo va bloccato ( ricordiamoci che ha vinto all'ultima gara ) per la SBK l'ho sempre visto come una compensazione per la verdona , dopotutto nei prima anni SBK Ducati correva con il 916 contro le 750 jappe Però che stiano zitti se uno lavora duro ha diritto ad avere il premiio per i suoi sofrzi
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perchè volevano anticipare i tempi della Hinda H-RV o cosa lei che uscì 5 posti 3 porte dubito fortemente che sia stata ispirazione per Multipla questa poi come design era terribile un guazzabuglio di linee che si intersecavano , se l'hanno esposta al salone penso che fosse una di quelle vetture cui passava davanti e mi giravo dall'altra parte per non avere danni alla vista [ sempre con il rispetto per chi l'aveva pensata ]
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Non condivido i toni dell'utente ma ne capisco in parte il disappunto Sono sicuramente un conservatore o un vecchio romantico o brontolone e quindi vedo di cattivo occhio le evoluzioni/variazioni Penso che abbinare Abarth ad elettrico sia una contraddizione forse ci voleva del coraggio e creare una costola ad hoc , che ne so la divisione Pippo ( Pepe ) che fa vetture elettriche pepate ma se il MKTG Stellantis ( o la finanza ) hanno deciso per questa via me la tengo e buonanotte Se poi hanno come opt il rumore ... noooooooooooooooooooooooo !!!! dai non prendiamo in giro anche perchè è un attimo che la 500e più "lenta" del mondo metto la eprom rumore e mi diventa una fake abarth Ps Non sono pronto per viaggiare su lavatrici con le ruote 😬
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Ed io che speravo che la F1 si fosse sbarazzata per sempre di Tilke 😪 invece vedo che bazzica ancora e fa i suoi progetti "insulsi" non ho capito le due foto ferrari con la nuvola d'acqua
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era terribile guardate che la telecamera a mò di bozzo e poco integrata serve per far vedere che hai un optional o che ha una cosa premium sulla tua vettura e poi serve per far parlare noi perchè 6 pagine di commenti su un MY di una vettura vecchietta sono un bel flusso di click Cosa possiamo dire a sta macchina, NIENTE perchè fa il suo sporco lavoro porta profitto e lavoro ad un'azienda senza pesare sui bilanci perchè immagino che impianti ed investimenti siano strapagati questi il BEP lo hanno raggiunto da mò ed ora portano a casa soldi e piccole quote di mercate che finirebbero sotto altri lidi La Panda Mk1 ( 169 se non erro ) è stata prodotta finchè le normative non l'hanno fatta accantonare e faceva i suoi bravi numeri
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PORCELLONE !!!! Cosa guardi ?
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Dovrebbero essere gli anni post 8C e quindi ci può stare il richiamo dei fari tondi dopotutto doveva essere la guida/manifesto stilistico del marchio siamo sempre sul se e sul ma certo che visti così andrebbero corretti sia davanti che dietro ( probabilmente di più sul davanti ] quelli post mi hanno richiamato la Nissan GTR a me sarebbe piaciuta ed anche tanto sta macchina molto meno pandorosa della giulietta che non mi ha mai convinto
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e vabbè vuoi pure che la Delta invecchiasse malissimo? è nata bruttarella/sgraziata col tempo è rimasta tale a me la Giulietta/145 sarebbe piaciuta ma io sono di parte perchè adoravo la 145 ( infatti me la sono comperata )
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ed i posteri ci diranno chi sopravviverà oppure ci sarà un cambiamento in duirezine baraccone della F1 ( me lo vedo molto probabile ( diventerà una sorta di MMA ( si chiama così il wrestling adesso ? ) io resto dell'idea che l'asset Ferrari sia un plus per la F1 , c'è sempre stata è un marchio iconico etc etc penso che portare la scuderia in un altro campionato abbandonando la F1 vorrebbe dire spostare di là l'interesse , con le dovute proporzioni VR46 per il suo debutto a Imola ha portato un mare di gente a vedere gare che prima erano per appassionati , non oso pensare la Ferrari in WRC ( strade piene stile portogallo anni '80 ) o in altre categorie ed a quel punto il baraccone LM & Fia avrebbe SERI problemi per dire : chi sarebbe così pazzo da pagare i diritti TV quello che costano oggi? ed i biglietti che proprio economici non sono ? e gli spazi pubblicitari in una categoria che avrebbe perso appeal? [ ora la butto in vacca ] magari tornerebbero come sponsor le pompe funebri come sulla Merzario
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Sulle penalità power unit non ho più parole aspetto solo che alla prossima driver's press conference facciano pescare le carte stile imprevisti probabilità che due palle la spending review ! siamo sicuri che costi così meno oggi? cazzo ma è formula 1 non dico arrivare ai motori da qualifica stile anni '80 ma ora è una roba da ragionieri ed azzeccagarbugli
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secondo me mette solo mano a fine anno quando deve prendere gli utili
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Beh design e produzione spesso non sono la stessa cosa io conoscevo la realtà Bertone , lo stile era a Caprie la produzione a Grugliasco ( oggi è Masetati AGAP ) e devo dire che non lavoravano male , era una bella realtà solo che non avevano santi in paradiso e quindi le produzioni che "meritavano" finivano altrove
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Di questa macchina non ho mai capito le prese d'aria posteriori, che signifocato hanno ? immagino che tutti i radiatori siano all'anteriore
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tu chiedi ed io ti rispondo ..... diciamo che chi assemblava le capote non aveva le idee chiarissime o per lo meno non era pratico di produzioni con numeri , loro erano abituati a lavori quasi artigianali Inoltre pure da parte del committente c'erano richieste che richiedevano una buona industrializzazione ed uno studio accurato ma NON volevano riconoscere questi costi ( per dire volevano poter lavorare in una sola postazione che fosse tiltante per poter lavorare sui 4 lati ed avere accesso nella zona anteriore e posteriore ) io avevo già lavorato sui simulacri della punto cabrio ma lì ( Ah in Bertone come lavoravano bene ) usavano un simulacro della vettura ( traversa anteriore e tutta la parte posteriore ) su cui sellavano la capote e poi la stessa veniva ripiegata , smontata ed inviata in produzione Per cui ho dovuto fare un mix fra l'esperienza Punto e quello che doveva essere fatto qui , ricordo due tasselli matematizzati nella parte postetriore della capote a scomparsa per verificare che la stessa fosse a "matematica" ai miei attrezzi avevano fatto le pulci e cercato il centesimo quando vennero fatti 2 attrezzi di backup quei piani non erano matematizzati ma fresati ad minchiam ( ero andato in visita per un altro progetto ed il responsabile mi aveva fatto vedere gli attrezzi "copiati" con la frase " li puoi guardare , puoi dirmi i difetti ma hai diritto SOLO a 3 annotazioni" dopo 12 secondi mi ha offerto un caffè dicendo "sei giù a 5 ... " ) Vuoi le foto degli attrezzi? 😛 ormai non dovrebbero essere più segreto di stato .... ho fatto una ricerca , gli ultimi , dovrebbero essere del 2002-2003
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allora non vale ! non è un avvistamento ma una autocitazione e voi due tirate fuori delle storiche per andare alla certosa ? 😛 volevo dire qualcosa sul design della streetKa meno male che ho taciuto 😂 , ci ho pure lavorato ... i mascheroni per assemblare le capote li avevo fatti io
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fake limited è da standing ovation con le dovute proporzioni come i moonswatch by omega introvabili introvabili e poi gli store li hanno tutti i giorni
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beccare due pezzi così al CArrefour della certosa ..... specie la GTV ,la streetKa è tenuta benissimo carina con quel verde petrolio
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vabbè che era domenica, che non è stata data tutta sta enfasi ma ieri se n'è andato Patrick Tambay RIP per un pilota gentiluomo e per colui che passò sulla bandierina di Gilles ad imola nell'83 prima di passare sul traguardo Fu pure pigmaglione di Jaques giovanissimo
