gianluca212

Vogliamo foto!

Alfa Romeo 164 3.0 24v, il ruggito del Busso. Video di Nicholas D.

Bene mi sono fatto una decina di minuti a 4000 giri e sgasate varie ed ho cancellato la spia avaria motore. Vediamo se si ripresenta nei prossimo giorni.. intanto oggi pomeriggio faccio il cambio olio + filtro così chiedo consiglio al meccanico.

Eh diciamo che va via un litro d'olio con un po' meno di chilometri. A dicembre ho rabboccato un litro (3000km fa o poco più) e adesso il livello è sceso e dalla'asticella non segna più nulla O.O meno male che ho controllato, mi sa che faccio un cambio olio nei prossimi giorni..

Parliamo di un motore benzina. E si, mi è sembrato che il consumo do olio sia aumentato

Ho letto su internet che è possibile pulire il catalizzatore guidando per 10/15 minuti ad alto regime cosicché la temperatura interna sia tale da bruciare tutti i residui. Voi che dite?

Euro 4

Infatti mio padre sulla stessa auto dovette cambiare la bobina perchè aveva le stesse problematiche

Ciao a tutti. Purtroppo i guai con la mia auto non sono finiti e anche dopo aver speso la bellezza di 600€ in manutenzione arretrata (mancano solo il cambio dell'olio e del filtro) ieri vedo che si accende la spia avaria motore. Dopo aver tirato giù anche santi che attualmente non esistono, mi sono armato del mio OBD2 e ho rilevato il seguente codice d'errore: P0420: catalyst system efficiency below threshold (bank 1). E' quindi un problema relativo al catalizzatore. Siccome non so cosa sia un catalizzatore e non so che problematiche possa presentare col passare del tempo (l'auto ha 99110 km) chiedo a voi esperti delucidazioni in merito, in modo da poter risolvere il problema. E fortunatamente ha passato anche la revisione il mese scorso!

Le Kleber ve le consiglio, almeno quelle termiche. Hanno un ottimo controllo su fondo ghiacchiato e innevato, ho avuto modo di provarle a fondo con tanta neve e si sono comportate benissimo, non mi hanno mai messo in difficoltà, nonostante fosse la mia prima volta sulla neve. Le estive non so come sono

Occhio che ci vuole qualche giorno prima che l'attivino. Io partii con una 20 mega ma decisi di provare gratis la 100 per 6 mesi e quando feci richiesta di attivazione passò una settimana. Comunque il ping è super. Consiglio: non chiamare mai il 192.193, vai sulla pagina Facebook di fastweb e richiedi assistenza compilando il form che trovi sulla pagina. Di solito richiamano entro pochi minuti (una volta dopo mezz'ora) e hai l'occasione di parlare con personale italiano. Stai tranquillo che risolvono il problema!

Ma com'è possibile che si abbia coppia costante da 1500 a 4000 giri?

Infatti ho allargato l'angolo di sterzo e dato un colpetto di freno (poco perchè avrei rischiato di impuntarla e andare dritto) e l'auto si è rimessa in sesto. Fortunatamente faccio spesso pratica (in zone, ovviamente, non pubbliche) e questa volta mi è tornata utile. Anche con la neve mi sono esercitato, sui curvoni di montagna deserti... Quello stesso pomeriggio siamo usciti per andare in paese (io e due amici miei) a comprare la farina per fare le pizze. Aveva nevicato tanto e le strade erano completamente innevate ma, nonostante tutto, le termiche nuove mi hanno condotto a destinazione in sicurezza. Comprata la farina ripartiamo (un po' a fatica perchè l'avevo messa in leggera salita, ma non c'è stato bisogno di spingerla, ho solo giochicchiato con la puzzolente frizione) e davanti a noi ci troviamo una fila di 6 auto le quali, ad uno scalino, si impantanavano tutte. Così per ognuna abbiamo dovuto spingere (tra l'altro uno andava con le ESTIVE, senza catene). Infine arriva il mio turno e, con tutti pronti a spingermi, ingaggiata la modalità Jeremy Clarkson (Speed and Power solves the problems) riesco a scavalcare l'ostacolo senza difficoltà. Proseguendo dentro il paese, con strada rigorosamente in salita (un buon 4-5%) mi sono fatto largo, con l'ausilio del terrore provocato dalle mie urla, il clacson e i fari, tra la gente che puntualmente invade il tuo spazio costringendoti a rallentare e rimanere impantanato. Ma tutto ciò non successe e arrivammo ad un altro punto dove puntualmente quelli davanti a me si impantanavano, essendo la strada ancora più in pendenza. Spinti, con fatica, tutti e sei i fenomeni, arrivò il mio turno. Volarono applausi da parte della cittadinanza perchè l'unico a fare quella maledetta salita (una spintarella all'inizio me l'hanno data). E poi, in discesa, si accende la spia dell'ABS e, come volevasi dimostrare, niente freni. Fortunatamente mi sono aiutato con le marce. Le pizze erano ottime. Esperienza da rifare, mi sono divertito moltissimo! E grazie alle Kleber Krisalp HP2, ottime gomme, ottima stabilità e ottimo controllo. Consigliate! Tra l'altro le presi usate (beh, al momento dell'acquisto avevano solo 300km e questo perchè l'auto di chi me le ha vendute aveva fuso qualche settimana prima. Peccato che sono in scadenza (a fine anno le devo cambiare) ma il battistrada è perfetto e la gomma è bella morbida!

Il navigatore dice 130... mah, mistero! Ieri sera ci sono andato vicino. Aveva piovigginato e l'asfalto era umido ma non scivoloso (ho avuto modo di capirlo nelle due rotonde precedenti affrontate un po' allegramente). Così mi appropinquo a fare la curva ad una velocità ragionevole (sui 30km/h, anche meno) e, nella parte finale, non si sa come, era bagnata. Ovviamente l'auto inizia ad allargarsi molto vistosamente tanto che, come si vede dalla linea rossa, urto quasi lo spartitraffico. Nello stesso momento (è avvenuto tutto in poche frazioni di secondo) avrei dovuto decidere se frenare (rischiando il testacoda) o meno (finendo in mezzo alla rotonda). Con un colpo d'occhio ho visto che in quel momento era libera così, frenando leggermente (tant'è che l'ABS non è nemmeno entrato), mi sono allargato nella rotonda riprendendo il controllo dell'auto e prendendo la prima uscita (dietro quella siepe, in direzione del tratto rosso) senza fare danni. A qualcosa servono i video su youtube! Saranno state complici anche le gomme stragonfie perchè devo caricarla un po' domani (2,3 sul davanti e 3 dietro).

Che culo, solo un pezzo di plastica! Fortunato sei..

Pompa del gasolio sporca. Ho lo stesso problema sulla Brava e l'ho risolto altre due volte togliendo i residui dal filtro della pompa.

Prima o poi sarà mia.

Bobina d'accensione. La mia Fiesta faceva una cosa del genere, scoppiettava e saliva di giri molto a fatica, erogazione irregolare fino ai 4000 giri. L'ho cambiata ed ho risolto il problema.

Quelle ruotine sono disgustose.

Che sia un Marea/Brava seconda serie?

Ora che lo so non lo faccio più! L'importante è che io non abbia fatto danni

Solo un po' di brio in più? La differenza l'ho notata in seconda quando è arrivata in un attimo ai 6500 giri (che poi senza manicotti e airbox faceva un rombo fantastico e poi in terza e in quarta dove spingeva come si deve. Si vede che il filtro vecchio era ingangrenito alla grande. Comunque, da quello che ho letto, è meglio se lascio il filtro normale, al massimo metto quello lavabile. Intanto domani la porto a far gonfiare le gomme

Ovviamente mi sono fatto un giretto di 30km e poi ho rimontato tutto per paura di fare qualche danno, ora è sotto filtro. L'airbox che c'è è scandaloso è il filtro è veramente molto piccolo (250x12,5mm) e l'airbox è una cagata pazzesca ed è veramente molto difficile adattarne un'altro. L'olio è un Tamoil 10W40, il filtro l'ho cambiato pure, le gomme sono nuove (termiche) e la macchina è un gioiellino. Direi che posso fare ben poco. E' solo che non posso vedere quello schifo di filtro che è decisamente sottodimensionato. Ma entrando più aria non si dovrebbe consumare qualcosina in meno di benzina?

Ciao a tutti. L'altro giorno stavo cambiando il filtro dell'aria alla mia Fiesta (quello vecchio era sporco e leggermente imbrattato d'olio) e m'è venuto in mente di fare un giro con "l'aria diretta" tant'è che ho lasciato scoperto la valvola a farfalla che fa entrare l'aria. E per la prima volta da quando guido quella macchina ho potuto dire "bene, ora ci sono tutti e ottanta". La differenza è veramente notevole, un'altra macchina, sull'asse attrezzato ha allungato come non ha mai fatto. Ho rimesso il filtro nuovo e il fenomeno s'è attenuato ma comunque la sento andare un pochino meglio. Il filtro che ho messo è uno standard e mi chiedevo se uno sportivo potesse fare la differenza. Di lasciarla senza non se ne parla, giusto?

Ho rotto la bobina d'accensione i primi di gennaio, sostituita con una Meat e Doria. Tutta la manutenzione è a buon punto, manca solo il cambio dell'olio e del filtro olio/benzina. Per il resto è tutto ok