moro1900

ci avevo pensato, anche se non l'ho vista dal vivo, ma se non erro quel 1.9 Mjet 120cv è oneroso dal punto di vista dei consumi se confrontato con v50, megane, astra, ecc

in realtà il mio budget è attorno ai 22k€ per il nuovo (facendo proprio uno sforzo) e sui 19max per usati del segmento D. quindi mi pare che la superb è hors categorie. devo anche dire che non posso aspettare troppo a lungo e la macchina mi serve entro un mese e mezzo, per questo cerco soprattutto pronta consegna. a rendere + complicata la scelta ho difficoltà ad uscire dalla mia provincia, perchè attualmente son praticamente a piedi. nella mia zona i concessionari sono pochi e sono mediamente + cari che nel resto d'italia, leggendo un po' di preventivi e offerte on line. in questi giorni ho visto un usato passat comfortline 2.0 diesel di metà 2010 e circa 35000km e poi ho visto anche una volvo v50 polar plus nuova. la volvo è finora la macchina che, come cura degli interni e dei materiali, mi ha fatto nettamente la miglior impressione; nella versione polar plus 1.6 110cv me la offrono a circa 22.2k€ tutto compreso. penso che in giro si possa trovar di meglio, ma le mie possibilità di spostamento sono limitate. e il concessionario non mi è sembrato troppo propenso a limare il prezzo + di tanto. certo il bagagliaio della v50 non è proprio il massimo e anche i sedili reclinati non formano un piano ben allineato con il bagagliaio. mi piace come estetica, ma ho dei dubbi sulla sua "abitabilità", anche se il passeggero centrale sta + comodo che nella passat. sulla mia scelta pesa l'opinione di un mio amico che l'ha comprata un'anno fa e ora si pente di averlo fatto proprio per lo spazio e l'abitabilità, a suo avviso insufficiente; e abbiamo due famiglie con la stessa "configurazione" la passat alla fine me la danno a 19k€ con gomme nuove. esternamente è in ottime condizioni, internamente è mooolto spartana (proprio tanto). dal punto di vista puramente estetico ci sarebbero stati bene 4 cerchi in lega e qualche particolare + curato, ma tant'è questo è quello che passa in convento. almeno ci sono i sensori di parcheggio. i giorni passano e i dubbi rimangono e ho sempre meno tempo a disposizione e anche la mia "lucidità" diminuisce dopo aver visto le sw del segmento c, sto considerando di tornare sui miei passi iniziali e valutare seriamente l'acquisto di una monovolume ad . es picasso/zafira/xmod perché temo di pentirmi di rinunciare allo spazio. tra le C sarei indeciso tra volvo v50 e astra cosmo 110cv, l'astra ha un bagagliaio + grande, ma ho letto qui sul forum che il suo 1.7 è di vecchia concezione, consuma parecchio e il cdti 1.7 ha avuto problemi in passato (pompa dell'olio, valvole, alternatore ), confermati da un articolo letto su una rivista di associazione consumatori. per il segmento D ho l'opzione passat usata e mazda6 km0 a circa 22,5k€ nell'allestimento experience 129cv (se non ricordo male) la verità è che tutto ciò che ho visto, per un motivo o l'atro non mi soddisfa pienamente e fare scelte di compromesso spendendo queste cifre (che per me non sono poco) è difficile da digerire. mi sento fantozzi prima delle elezioni politiche, se ricordate.

ho fatto un salto da un rivenditore di usato, ma per una passat 2.0 comfortline 110cv di inizio 2010 con poco meno di 30k€ chiede quasi 25000€, con qualche optional, ma niente di straordinario. a queste condizioni mi devo scordare la passat e volare + basso

mi inserisco in questa discussione per chiedere un'opinione sui turbo-benzina della nuova focus sw. come scritto nelle altre discussioni (vedi sw 20000€ max) finora mi ero concentrato solo sui diesel, ma leggendo qui e sentendo altre campane comincio ad avere qualche perplessità sopratutto per via della rigenerazione del FAP e dei costi di manutenzione. al contrario di joker io ho bisogno sicuramente di più spazio, ma rispetto a lui faccio poco urbano e molto più extraurbano (provinciali) e giornalemente 25km di cui 5 km di salita e ovviamente 5 in discesa. faccio attorno ai 15000 annui di cui un 20% saranno di salite. 5-10%autostrada, 75%-80% extraurbano, 15% urbano. dei turbo-benzina mi preoccupano sopratutto i consumi, ovviamente. in generale terrei la macchina per una decina d'anni, forse anche oltre ciao e grazie

in che senso le gomme? perdona l'ignoranza drammatica le dimensioni? 16", 17", 18"? oppure il loro stato?

sono confusionario per natura, purtroppo. come ingombro tra casa e lavoro non ci sarebbero problemi. in centro con la macchina ci vado di rado. più preoccupante muoversi su strade in salita con parecchi tornanti, quello sicuro. ho alcuni amici attestati sul segmento D Usato e trovo le loro macchine molto confortevoli. neinte a che vedere con il segmento c; mi dicono poi che i consumi non sono affatto male. leggendo i consumi dichiarati della passat sw 2.0 140cv (quella nuova però, non so la versione 2010) sono lì lì con la megane sw 1.5, anche se mi pare un po' strano per una auto di quasi 1.600kg più che altro mi preoccupa in generale la storia del fap, visto che sono sui 25km giornalieri, durante la settimana.

la confusione regna sovrana nella mia capoccia. alcuni amici piuttosto credibili, mi hanno vivamente consigliato passat usate. ne trovo anche qua in zona a circa 19,5k€ con un anno di vita e circa 35000km, nella versione comfortline 140cv. forse i 140cv sono un po' troppi per me, ma i 110 mi paiono pochi per una macchina da 1550kg. devo andare a vederla dal vivo, sulla carta sono molto tentato, se riuscissi a limare ancora qualcosina. mi hanno anche parlato di import di usato dal mercato tedesco appoggiandosi su un concessionario, ma ho il timore che i tempi potrebbero essere lunghi in questo caso e io non posso attendere troppo. inoltre non so bene come viene gestita la cosa e se ci sono problemi di ordine burocratico. in pratica questi miei amici sostengono che è meglio un buon usato passat di un anno (2010) piuttosto che la nuova e superaccessoriata megane gtline 1.5. con la passat che costa un po' meno 500-1000€ meno. chi me lo suggerisci possiede una passat presa alle condizione descritte e ha guidato la megane per lavoro. tra oggi e domani spero di riuscire a vedere la passat, vi farò sapere. grazie della disponibilità e dei suggerimenti che avete dato finora.

quale toyota? io l'avrei considerata + che volentieri, ma l'avensis è fuori budget e le altre credo siano troppo piccole. non c'è un auris sw, se non erro.

anch'io sono alla ricerca di una nuova macchina. incerto tra sw e monovolume. tra le station wagon finora ho visto 4 modelli diesel: focus 1.6 titanium, astra 1.7 cosmo, megane 1.5 gtline e skoda 1.6 ambition. ho provato solo l'astra per ora. Come linea le prime 3 le trovo più o meno simili, forse megane e astra un po' meglio della focus; ovviamente sono questioni soggettive. Come interni mi ha un po' deluso la megane che mi appare un po' troppo plasticosa e con materiali non proprio rassicuranti. l'astra è quella che mi è parsa + elegante (come interni) e anche un po' + solida. la focus mi è parsa una via di mezzo tra le due. ammetto però che queste considerazioni sono basate su un'osservazione di pochi minuti. Come bagaglio dai dati tecnici la megane dovrebbe essere leggermente + spaziosa, ma dal vivo non ho avuto questa impressione, anzi l'astra mi è parsa leggermente + grande. in quanto ai prezzi la megane 1.5gt line metallizzata, navigatore di serie, barre sul tetto + sensori parcheggio me la danno a 20.400 tutto compreso. tra l'altro mi pare che i sensori siano di serie e quindi penso si siano sbagliati a conteggiali a parte. l'astra 1.7 110cv metallizzata + sensori senza navigatore siamo attorno ai 21k€ la focus 1.6 115cv metallizata, con navigation system + titanium pack (cerchi da 17" e key free) viene sui 23k€ senza sensori né specchietti ripiegabili. la skoda 1.6 metallizata con sensori - no navigatore - viene poco + di 22, macchina solida, concreta, non pacchiana visti i preventivi mi pare che la focus sia francamente troppo cara; e la differenza con la megane è molto alta per trascurarla, peccato quell'impressione nn proprio entusiasmante a vostro avviso ci sta questa differenza oppure è il mio concessionario ford che è poco propenso agli sconti? ciao e grazie

non sapevo si potesse avere la versione 5 posti. Comunque portare in giro 1800kg non credo sia proprio una passeggiata. Ho la sensazione di una macchina un po' troppo ingombrante (all'americana) per le mie zone e non proprio il massimo a livello di consumi. Pur consapevole che il mjet è un ottimo motore.