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In che senso? il kit in regalo ovviamente vale la pena prenderlo è gratis! (In ogni caso l'elemento di riferimento del kit è il puntale.. Ormai un optional classico sulle naked Triumph..Da anni). Se ti riferisci allo sconto di 500€ direi che è molto buono.. Su una Triumph. Case come Ducati, Triumph o HD nella quasi totalità dei casi hanno ed utilizzano prezzi imposti (forti anche di una organizzazione capillare di vendita ed assistenza..) e tradizionalmente si riesce a portare via un buon casco o un piccolo sconto come quello che ti hanno proposto.

Spot davvero fantastico!! Bravissimi.

personalmente punterei direttamente alla R per vari motivi: 1) avresti una delle migliori nude medie del mercato in versione perfetta; 2) avresti un valore aggiunto su una moto che attualmente in listino Triumph (insieme alla Daytona) è quella dal potenziale più grande; 3) investiresti 1000euro su particolari che sono molto importanti e ti permettono di guidare meglio in tutte le situazioni. Nel dettaglio: una moto con monoammortizzatore posteriore e forcelle anteriori completamente regolabili, tutto ciò non serve ad andare in pista (anche se..Se vuoi, puoi) ma serve a sfruttare il mezzo (motore/telaio/peso etc.) al MEGLIO su strada, appunto grazie alle regolazioni tra l'avantreno ed il retrotreno, potendo personalizzare esse come più si sente meglio la moto..Oppure a seconda del peso che hai su (passeggero o meno) oppure in relazione al tipo di tragitto.. Si tratta di quei dettagli che permettono di guidare in modo più pulito.. Perchè ci si setta la moto come meglio la si sente. A tutto ciò aggiungi un'impianto frenante decisamente più moderno e superiore in termini di potenza pura come di modulabilità... (nello specifico noterai come basti toccare poco la leva del freno per rallentare mooolto!.. Tutto ciò rappresenta sicurezza e piacere nella guida di una moto nuda.. Quindi giusta per strade miste e non solo). Tutto ciò offerto a 1000euro in più.. Direi che il prezzo stesso è veramente molto competitivo e.. Credimi, anche a 1500euro sarebbero stati soldi spesi bene. Tutto ciò premettendo che la Street base rimane una delle migliori del segmento, già in versione base appunto! Su questa moto Triumph ha effettuato un lavoro tecnico limando tutto il peso che si poteva.. (cosa un pò meno evidente sulla sorella maggiore) e proponendola ad un prezzo molto competitivo! Ottima moto, senza dubbio! (PS: a prescindere dai gusti personali di ogni motociclista sul numero di cilindri etc.)

Per me Hayden è stato davvero molto bravo.. Ci ha provato.. E comunque ci ha messo il cuore..Anche per i tifosi in una pista che è un Tempio. Iannone ha firmato un capolavoro.. Peccato "solo" qui al Mugello e non in altre occasioni.. "Cinghiale" Fenati mi è piaciuto davvero tanto! Se avesse avuto un pizzico più di motore sarebbe arrivato primo con un bel distacco per il secondo! Come hanno giustamente detto ieri in telecronaca: si potrebbero disputare tutte le tappe del Motomondiale al Mugello... Tanto è bello!!!

Ciao e complimenti per la scelta Onestamente la R vale tutti quei 1000euro in più: ha il mono e le forcelle regolabili e soprattutto le pinze e pompe freno radiali! Non c'è il minimo dubbio!

Come è stato già giustamente scritto: nonostante prenda moltissimo di sua maestà Range Rover.. Questo concept mi risulta totalmente privo di personalità.. Oltre al fatto che non vi è un minimo dei canoni estetici di Bentley... Possibile che non si poteva fare tutt'altro per un prodotto che porta questo nome?...

Sicuramente i tempi abbastanza differenti tra il lancio USA e quello Europeo porta ad un FL fin troppo in anticipo per la zona Euro.. Ma sostanzialmente -infotainment a parte- la novità rilevante che tutti aspettavano, cioè lo ZF8marce, era stata ampliamente confermata con il nuovo anno.. Ergo: tutti sapevano già al momento della presentazione che "ben presto" sarebbe arrivato ciò che mancava..

l'ultima domanda è molto..Strana.. O meglio la risposta...

Se fossi in Citroen rifarei la stessa identica DS giusto con stilemi e tecniche odierne.. Sarebbe una favola!

Ovviamente, per non essere riduttivi, la genialità di Pininfarina è insita oltre che appunto nelle sue doti personali anche nella sua formazione.. Di certo per poter scegliere dei design unici al mondo, da quelli che poi un tempo erano i discepoli, bisogna avere in mente dei canoni e delle proporzioni che.. -E qui forse c'è la sua più grande forza artistica- che possano dare le giuste indicazioni -e dunque far capire- a chi disegna.. Inoltre: trasmettere ciò che si vorrebbe creare non è affatto semplice: è piuttosto un'impresa. Ciò che mi ha lasciato sempre più a bocca aperta di Pininfarina è stato, ad un certo punto della sua carriera, il continuare a creare delle opere d'arte mozzafiato nonostante dedicasse le linee (come tutti) alla ricerca della migliore aerodinamica. Straordinario

Quando scompare un maestro indiscutibile ed inarrivabile come Pininfarina... Nessuna frase può descrivere in maniera reale cosa e quanto il nostro Paese ed il mondo intero abbia perso. Possono farlo solo le sue immortali opere d'arte. R.I.P.

Devo dire che mi riporta alla mente -in parte- il Juke e... Visto che il Juke mi è sempre piaciuto: direi che mi piacerebbe anche questa. In ogni caso: spero sia meno Sedici Style e molto più 500.. Nel senso dei particolari che poi di fatto rendono l'auto trendy e modaiola. La 500X svelata per pochi secondi è concettualmente bella e giusta ma la maquette ha ancora quel non so che di Sedici..Da togliere. Colore giusto e cerchi più grandi con disegno più particolare avrebbero tolto ancora altri dubbi In ogni caso: si stanno muovendo molto bene! (Meglio dirlo a voce bassa ) e spero sarà più uguale possibile al rendering di Quattroruote (pag.1 di questo topic).. Una bomboniera 4x4

Niente male! Personalmente non amo l'arancione e mi spiace non ci sia la tradizionale scritta Stralis, ma trattandosi di una versione limitata/celebrativa.. Anch'io credo che il 4% di risparmio sui costi d'esercizio sia inteso globalmente: in ogni caso un 4% in campo di trasporti è sempre notevole Molto belli i sedili

Secondo me il "problema" potrebbe essere lo stile in genere di tutta la gamma Mercedes.. Nel senso che personalmente trovo modelli conservatori accanto a modelli decisamente avanguardistici... Questa versione del CLS è qualcosa di "strano" ma può essere apprezzato da chi cerca SW opulente e non SW, come giustamente scrivi, pratiche e razionali. Forse, se avrà un discreto successo sarà solo ed esclusivamente perchè non è razionale e non è la classica SW.. Sarà che amo le carrozzerie classiche.. Dunque ormai non faccio più molta analisi critica da tempo Ormai tra suv coupè, coupè suv etc. etc. dobbiamo esser pronti a tutto. In ogni caso, la promuovo perchè ho sempre in mente la E SW....

La versione AMG è sicuramente molto bella. In ogni caso hanno fatto bene a realizzare un'auto del genere visto che la E SW non è che faccia gridare, tradizionalmente, al miracolo stilistico. Sicuramente avrà molto appeal fra i clienti che amano le grandi SW.. Appunto perchè, essendo una CLS, le dimensioni così come le soluzioni stilistiche saranno molto originali e di nicchia. Bella (Non sono bravo a giudicare le SW... Mi restano in mente solo le Volvo )

Il tempo trascorso, tra presentazione dei due nuovi propulsori e l'effettiva messa in opera e disponibilità di essi è davvero notevole I my2013 continuano a mantenere "curati" progetti d'auto come XF ed XJ nati già al meglio.. Oggettivamente stanno applicando una politica di reale e vera premiumness molto più di tante altre case premium.

il Range Sport II introdurrà un autotelaio in alluminio..O comunque molte delle parti di esso in alluminio giusto?

Scusate: il pianale, mi sembra di capire, è abbastanza più grande e largo rispetto al resto dei modelli Mini?

Oltretutto bellissima moto per essere un 250... A livello di proporzioni resta una delle migliori Farebbe felici diversi appassionati

Lo Scrambler va tenuto assolutamente soprattutto il 450 Scusa, ma esattamente quali modelli hai per le mani? I 15 serbatoi vanno fatti controllare per sapere quale è immacolato e quale ha bisogno di restauro (laddove si può): ovviamente, anche qui, il consiglio è di lasciarsi serbatoi di ricambio per le moto da tenere e vendere gli altri.

Personalmente terrei tutto. Ti consiglierei di vendere solo ed esclusivamente i doppioni di moto ed eventualmente i ricambi disponibili in grande quantità.. L'ideale è comunque avere le moto con anche tutti i pezzi di ricambio in più, perchè auto e moto d'epoca presuppongono un piccolo magazzino di parti che anno dopo anno tenderanno a sparire. Dunque vendi solo il superfluo, eventualmente per monetizzare in vista degli eventuali restauri. L'Aermacchi HD è molto bella

Anche una bellissima gara di F1 (finalmente!) aggiungerei Per me Alonso non è stato fortunato, è stato il grande pilota che è in versione super Sicuramente invece parlerei di sfortuna per Vettel e di "non sfortuna" per Maldonado ed Hamilton... La squadra ha di certo migliorato la Rossa ed Alonso ha fatto il suo mestiere in maniera magistrale.

Ciao: sembra una bellissima notizia Solo non ho ben capito, cosa intendi... Nel senso che non sai cosa tenere e cosa vendere o altri progetti?