f4shamal
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Salve;) Vista ieri, casualmente, per la prima volta su strada una Evoque. In tre parole direi: oggettivamente davvero bella!!! Si trattava di una 3porte (a me piace molto più la 5porte) color nero, cerchi carini.. Ma meglio quelli più grandi. Era davanti un bar e la osservavano in molti.. Ad occhio, direi che già una 3porte "non molto allestita" non vede minimamente la concorrenza del suo segmento: stupenda! Certo, costa molto di più delle competitor..Ma offre due auto reali (strada e fuori)..Oltre ad una classe ed ad un heritage..Che le altre si sognano. (Parere personale).
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Grazie per l'eccellente report Dannatio! Il tuo resoconto, da grande appassionato -diversamente dalle testate del settore- ci dice ciò che vogliamo sapere! Un 110,lode e bacio accademico alla foto che ritrae il tuo Ipad sul tunnel centrale.. Largo quanto un Ipad (messo in altezza): FANTASTICO! Sul motore, fralaltro tutte le prove scrivono -come te- che è molto silenzioso.. Benissimo, visto che sarà il 3.0 V6 M-Jet che andrà ad equipaggiare molti altri modelli del gruppo che in futuro potrebbero rientrare fra le nostre curiosità. L'auto non ha le sospensioni Skyhook (Thesis) ma hanno lavorato bene su delle già ottime sospensioni ed hanno aggiunto anche le autolivellanti! Non ha il freno di stazionamento elettronico (Thesis).. Ma a fronte di un mare di roba di qualità e 6 cilindri a V costa come una Thesis.. Per me, visti i tempi, stanno indovinando la formula..Poi vedremo, chissà Scusa, posso chiederti note particolari sul motore?? Visto che spinge moolto bene sia Thema che G.Cheerokee... -
Non esattamente: diciamo che almeno per un pò di mesi non si avrà uno dei migliori automatici del momento.. Attualmente le diesel montano un cambio che Mercedes monta sulle E 4cilindri di base.. Sono certo, comunque, che in Lancia abbiano fatto tutto quello che si poteva.. Visto che il benzina su Thema monta già lo ZF 8marce...
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Ciao Yakamoz, grazie per il bel report;) Le tue sensazioni sono in linea con quanto mi aspettavo.. Dunque bisogna essere contenti perchè la direzione sembra quella giusta. Presto arriverà lo ZF8marce, come ciliegina sulla torta. La sensazione di qualità appagante data dai materiali, da come sono stati montati e dall'equilibrio generale di essi sono, prima delle prestazioni, l'elemento che più riguarderà quest'auto. Spero di vederla presto.
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Ciao Prestige;) Foto molto rappresentative della passione del Guzzista8-)
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Mi piace moltissimi il materiale ed il colore attorno al cambio;) Esteticamente: qualunque allestimento richiede il cerchio 20":razz: Comunque: dal racconto di Dannatio si può ben capire come la politica prezzi sia pensata per vendere.. Ed è quello che Lancia deve fare: se il prodotto è valido.. L'ottimo prezzo farà riflettere sempre e comunque: solo così si può rientrare in questo segmento.
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FPT/VM - VM RA 630 - 3.0 V6 Turbodiesel
f4shamal ha risposto a simonepietro in Innovazione Meccanica
:D:mrgreen: -
Ciao;) Cinqueporte potrebbe essere il nome per una possibile (chiacchierata) berlina coupè più grande della Quattroporte? (Con possibilità di motore V12 Ferrari..dalle indiscrezioni? (Non credo possa essere il nome della Maseratina seg.E.. Possibile che la chiamino Biturbo..Come si dice..)
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FPT/VM - VM RA 630 - 3.0 V6 Turbodiesel
f4shamal ha risposto a simonepietro in Innovazione Meccanica
Capisco;) Quindi riassumendo: giustamente tutte le Chrysler e Jeep con motore diesel (che sia come prima per i CDI Mercedes ed ora per i M-JET del Gruppo FIAT) avranno la sigla CRD. Tutte le Lancia con motore diesel avranno/avrebbero/avessero :lol: la sigla Multijet... Solo che, se andate sul sito Lancia per la Germania e aprite il catalogo della Thema noterete la scritta CRD... A fronte del Multijet utilizzato altrove.. Per il Voyager non so... Ora si tratta di capire se ci sono degli errori di confusione nella scrittura dei cataloghi (vd. cinghia al posto di catena, per la distribuzione...) o se c'è qualcosa che ci sfugge... -
Salve ragazzi! Rispolvero il post per dire che giusto due giorni fà ho avuto modo di viaggiare, seppur brevemente, con una Stelvio NTX: gran moto... Coppia da autoarticolato sempre e comunque, ma soprattutto estetica eccezionalmente bella. Una Guzzi con i fiocchi, davvero! Chiacchierando con amici di amici che da bravi Guzzisti avevano partecipato all'evento mondiale per i festeggiamenti della Casa di Mandello del Lario (i GMG Giornate Mondiali Guzzi).. Mi hanno raccontato che c'erano moltissimi motociclisti venuti dall'estero.. E si parlava di come -anche- fuori dall'Italia vi siano numerosi club con veri appassionati!! Vediamo cosa succede al prossimo EICMA tra pochi giorni..
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FPT/VM - VM RA 630 - 3.0 V6 Turbodiesel
f4shamal ha risposto a simonepietro in Innovazione Meccanica
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Io, invece, penso a qualcosa più come in casa Jaguar dove -al momento- XJ è molto più "di nicchia" come design di XF.. Appunto perchè il segmento E deve vendere molto..Dalle flotte aziendali ai privati che vogliono avere la berlina di grossa taglia etc.. Invece sul segmento F devi avere quel tocco di eccentrico in più (a livello di linea e di tutto il resto).. Che secondo me giustifica anche la differenza di prezzo. Dopotutto la differenza di prezzo tra un segmento D ed un E è molto piccola, ma quella tra un E ed un F è grande.. Poi, magari la Maseratina non sarà sul filone della Classe E (intendo classica berlina E) ma tenderà più verso a CLS... Magari mi sbaglio, ma l'attuale Quattroporte è si un'ammiraglia di rappresentanza, ma pur sempre una Maserati..Con appunto il suo carattere e le sue punte di piccole stravaganza.. (Mi è capitato di leggere o ascoltare gente che si sentiva più "conformista" prendendo una S500 e non una Quattroporte..) Infatti BMW, per esempio ha sempre tirato fuori qualche stravaganza sulla 7 anzichè sulla 5 (alla fine anche la criticata E60 rientra nel normale).. Comunque. l'ideale sarebbe avere qualcosa di unico come l'attuale!!
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Premettendo che personalmente il ps di 3/4 posteriore mi riporta alla mente i vari ps di 158/159/169!! (Nella parte ruota posteriore/passaruota posteriore etc..) Io penso che la Quattroporte sarà qualcosa di unico e maestoso... Ragazzi, sono quasi 10anni che questa "ammiraglia delle ammiraglie" fa sparire tutte le possibili(?) competitor del suo segmento...Dalle più anziane alle più recenti: non c'è storia.. Ergo credo ripropongano quello stesso spirito..Con un design che parte dall'attuale per andare a toccare la Granturismo.. Se squadra che vince non si cambia... E poi penso che in Maserati saranno -forse- più conservatori con la Maseratina, considerando che sarà un prodotto moooolto diverso.. Vero è che dopo la E c'è la F, ma sono segmenti lontani anni luce...
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FPT/VM - VM RA 630 - 3.0 V6 Turbodiesel
f4shamal ha risposto a simonepietro in Innovazione Meccanica
Molto belle queste foto così dettagliate;) Leggevo (sulla nuova Thema) che il 3.0 V6 MJet da 239cv ha la coppia specifica più potente della sua categoria... Davvero niente male. -
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Opps... Scusate di nuovo: ma il 3.0 V6 M-Jet non ha la distribuzione mediante catena?? Non vorrei cadere in errore.. Ma sul catalogo in pdf c'è scritto "cinghia dentata"...???