f4shamal
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Qualche sempreverde XF? F-type Coupè nelle colorazioni scure e con scarichi centrali è da applauso:clap -
Range sempre magnifico:idol: In queste foto si nota l'impostazione del nuovo Discovery Sport: quindi un filo meno elegante di Evoque ma più spazioso e versatile. Le stanno davvero azzeccando tutte8-)
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Molto bella la Levorg Arriverà anche sedan?
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Esteticamente la Mirai ha il suo perchè come la Prius da sempre.. Una giusta distinzione esteriore mirata all'unicità dell'ibrido. L'Avensis invece direi che si avvicina davvero troppo alla Mirai..
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Stupenda in quel grigio, per me anche più che in rosso
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La 500 L in versione Trekking è sempre molto bella
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Sarei curioso di vederla "liscia" senza quei cerchi e in altra colorazione per capire se il retro è pesantino visto di lato.. 3/4 frontale, de gustibus, a me piace Chiaramente anche "le maglie" della calandra le preferirei in una differente trama.. Ma si sa, i concept devono anche attrarre e far parlare8-)
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E nooo..((
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Concordo: la SBK rimane ad oggi ancora un grande spettacolo. Tanti team, moto e piloti competitivi8-). Tornando al round australiano: gare bellissime;) e colpi di scena su tutti i fronti.. A cominciare dal mitico Troy:idol: passando per i nuovi approdati in casa Aprilia e Kawasaki e finendo con Davies che ha -secondo me- portato a casa un risultato da standing ovation (vd. sforzo fisico VS altre moto). Quoto: grande MV in SuperSport!
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Categoria affollata da molti propulsori davvero notevoli Per me: 1.3 MJet e 1.4 D4D Toyota. Sui 1.6 direi: MJet, D-Tec, anche PSA. (Aggiungerei anche il 1.6 di Bmw, 4 cilindri 112cv, anche se non l'ho mai provato).
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Stupendo prima, stupendo ora!:idol:
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Credo sia una delle auto più difficili su cui esprimere un'opinione Personalmente -mi piacciono le Aston:mrgreen:- reputo frontale e retro non proprio il massimo ma comunque il primo step verso qualcosa di nuovo ed ancora più accattivante.. In realtà è la vista di lato a non convincermi perchè sembra sia "normale" come le auto a listino e "non più spinta" come frontale e retro appunto..
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Se ho ben capito.. Si tratta del modello che avevano promesso qualche tempo dopo aver chiuso, Giusto? Commercialmente parlando: il marchio è stato nuovamente riaperto oppure verrà utilizzato come appellativo per le versioni più esotiche delle auto Mercedes?
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Sicuramente per escalation nelle evoluzioni citerei le ultime due versioni del TDI Audi. Il 6 cilindri in linea Bmw resta un eccellente propulsore, da sempre. Restando sui V6: sicuramente il 3.0 Jag -nei due step di potenza- "ormai di Jaguar" e, ultimo in ordine cronologico, ma non per tecnologia il 3.0 di VM (Mjet) che -soprattutto- in versione Maserati è un raffinatissimo V6 diesel per soluzioni e tecniche di lavorazione adottate. Minimo comune denominatore sui quattro sopracitati propulsori: la trasmissione di ZF.. Che evidentemente lavora in modo egregio. (Fatta eccezione per le versioni monoturbo di Audi che, comunque, utilizzano lo sportivo DSG ). PS. provati tre motori sui quattro citati.. "Mi mancano" gli ultimissimi Audi.
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Ok però rigenerazioni e percorsi urbani non vanno d'accordo e.. Ahimè quella del filtro è una "piccola catastrofe" che spesso non ha salvato nessuno (compreso molti propulsori ben più grandi..)
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Scusate ma nessuno cita il 2.0 Boxer Diesel di Subaru? In realtà in questa classe di cilindrata sono diversi i propulsori d'eccellenza, oltre che per tecnica, anche di fatto per comportamento. Personalmente, oltre agli ottimi -diffusissimi e conosciutissimi- MJet, Hdi, Bmw d;), negli ultimi anni aggiungerei di diritto anche Volvo (5 cilindri 2.0cc), Subaru appunto (Boxer), Mazda (SkyActive D) e.. Bisognerebbe citare anche Honda (2.2 D) e Toyota (D4D).
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A me piace La vedo come una naturale evoluzione della 458 con nuovo motore turbo e con parte delle soluzioni (e stilemi) de LaFerrari. Onestamente, gusti a parte, me l'aspettavo grossomodo così e.. Direi che solo le foto reali potranno aiutare nell'interpretazione che, al momento, è poco più di un'impressione del risultato finale. Trovo il nome scelto molto intrigante:D8-)
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Una sublime idea del concessionario8-) Premesso che questo tipo di relizzazioni mi affascinano.. Direi che l'F12 si presta al meglio allo scopo.
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Direi che hanno fatto un ottimo lavoro.. Mi sembra un pò migliorata sui punti critici: "non che ci volesse poi molto", come è stato giustamente scritto. Globalmente mi piace di più.. Anche se la MKI resta decisamente molto più bella e riuscita, almeno per me.
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A me sembra sempre più grande.. (Il fronte, per una frazione di secondo, mi ha riportato alla mente un qualche Range di qualche anno fa:razz:).
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Oggettivamente e personalmente considererei il nome -soprattutto in relazione all'importanza che può avere oggi il marketing e tutto il resto..- un fattore mediamente importante come anche tanti altri particolari. Certo: in primis l'auto globalmente.. Poi il resto, ma, subito dopo. Un'auto dalla portata rivoluzionaria per Alfa Rome come questa berlina media sarà.. Deve essere calcolata al meglio per ogni voce.. Ergo: un bel nome o un nome giusto o un nome che comunichi un qualche input al pubblico, per me, è importante. (Giulia.. Mi piacerebbe molto). (Soprattutto ora che il Gruppo sta lavorando al meglio per tornare protagonista.. Pensare anche ai dettagli nel modo giusto.. Fa parte di un modo giusto di lavorare e.. Tutto ciò è molto importante).
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Per dirla tutta: per me fu una sorpresa non vedere le bocchette a scomparsa anche sull'XJ.. Ma evidentemente si è optato per qualcosa di più classico. L'effetto è davvero molto bello. Sicuramente con la nuova piattaforma si avrà un'ulteriore beneficio per i consumi (non male anche ora) e sulle prestazioni (idem). C'è da dire che comunque la piattaforma dell'attuale si comporta molto bene un pò su tutti i percorsi..
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Molto bella Forse anch'io ci vedo qualche stilema (o motivo) visto già (boh Mazda..) però credo sia equilibratissima. Un coupè del genere, fra le due belle berline della casa direi che starebbe benissimo8-)
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Bellissima8-) Essendo una F ha, secondo me, l'equilibrio giusto a livello di caratterizzazione e.. Credo che dal vivo la grande calandra frontale produca un effetto notevole. Sempre molto bella e particolare la GS;)
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Perchè "è uscita" con queste vesti?? L'attuale -con il suo peso- è, per me, dannatamente più bella. Poi magari sarà evoluta in tutto, avrà risolto i problemini.. Però Touareg da un lato e Cayenne dall'altro, credo, dormiranno sonni molto tranquilli. (Non cito GCherokee e Range Sport per ovvi motivi8-)). Non so: a me sembra proprio un crossover (sw+mpv+suv), più che un suv. (Spero di smentirmi su strada..)