f4shamal
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A me la Serie1 MK II non piace proprio.. Al contrario della prima che ho trovato da sempre molto proporzionata. Comunque, anche per questa seconda generazione direi che hanno proposto un parco motori stra-completo..Da primato. Così non si sbaglia mai. Davvero bravi;)
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Vero! Bella e dannata8-) Cattivissima ed elegante come una vera Maserati. Sono, invece, molto incuriosito dalle eventuali novità che potranno usare per gli interni.. Visto che è il primo suv speriamo di vedere interni molto particolari!
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Esatto! Quoto al 100% Ma la cosa che mi lascia più shockato, parlando più in generale, è il vederne in giro davvero poche.. Rispetto ai grandi suv o a vetture mooolto meno blasonate, tecnicamente imparagonabili, ma molto di moda.. Insomma: non la vedo molto neanche fra le auto da aperitivo:D Non riesco a spiegarmi il perchè visto che a mio parere prezzo/blasone/tecnica etc. sono molto buoni.. Altro che auto più commerciali e modaiole..E più costose!:pz A me piace da morire;)
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Concordo e, spero però arrivi prima di quanto si è programmato..Perchè -solita storia- un anno di vetrina in tutti i saloni del settore invecchiano qualunque prodotto..Pur bellissimo. Da questo punto di vista Bmw e altri costruttori sono molto precisi.
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Quoto, senza alcun dubbio;)
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Mamma mia: ho le lacrime agli occhi... Patrimonio inestimabile:shock: Come si fa a non avere un pò di vera passione di fronte a tutto ciò??
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Quoto LucioFire: ahhahaahahahah verissimo! Certo che all'epoca si passò dai vari Bravo e Sì a qualcosa di più importante esteticamente e non solo.. E Malaguti è stata una grandissima protagonista. Sono abbastanza sentimentale per non ammettere che ogni volta che passerò davanti a quello stabilimento (ora anche senza scritta) mi verrà molta nostalgia, oltre al dispiacere per chi ha lavorato lì
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mmmmmh: vero;) -
Mi spiace davvero moltissimo.. Ero affezionato a molti modelli della casa.. Che, per chi ha vissuto gli anni'80 e '90, rappresentano pezzi di vita.
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Quoto.. Mi sembra la sintesi migliore del consiglio che ti darei;) Poi direi che dovresti provarle tutte: 330d sw (e non Xd), a4 3.0tdi sw (ma solo Quattro) e la Legacy Boxer Diesel sw. Secondo me, solo Subaru (anche senza diesel 6 cilindri ma con un 4 cilindri raffinatissimo ed unico) può, globalmente, trasmettere quel qualcosa in più sulle strade collinari.. Nel misto etc.. Appunto perchè è l'unica delle tre con sia impostazione tecnica che trazione di pregio. Inoltre se Subaru non appare come premium c'è comunque da dire che è sicuramente un'auto da quantomeno appassionati/intenditori..
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Hai ragione J-Gian: molto probabilmente la miglior soluzione è proprio quella che adottano le XK (l'avevo toccato con mano:D anni fà) In ogni caso, personalmente trovo utile anche l'Head-Up Display su alcune funzioni. Purtroppo -causa tablet&smartphone:lol:- i controller mi convincono ancora poco (vd. manopoloni).. A quel punto non converrebbe tornare al passato con i tasti attorno allo schermo..Dove a memoria si schiacciava il IItasto piuttosto che il IV per la funzione X....
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BMW e Toyota: i giapponesi interessati ai diesel bavaresi, i tedeschi all'ibrido nipponico
f4shamal ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
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Nel 2014 nuova Toyota Auris con motore diesel Bmw - Industria e Mercato - Motori - ANSA.it -
Non so quanto possa essere difficoltoso nello specifico, ma per Giulia, credo che si possa (e si debba) trovare una giusta via di mezzo tra lo stile aggressivo di '59 e quello più triste ma molto elegante di Giulietta;) Tempo fà avevo visto in rete una ipotetica ricostruzione by Quattroruote della futura 169.. E questa mi era piaciuta non poco: avevano sostanzialmente alfizzato una Quattroporte.. Ma credo sia una buona direzione a livello stilistico;)
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Davvero molto interessante.. Fralaltro riflettevo sul perchè del non-touch per i sistemi di infotainment di Audi, Bmw, Mercedes.. Prima Jag/Land Rover e poi Chrysler con UConnect (ed anche molte altre case su auto molto più piccole..vd. ultima Yaris) hanno apportato il touch al posto di un mare di pulsanti e controller.. Anche e soprattutto da questo punto di vista -e non solo per il numero di funzioni- i sistemi a sfioramento sono innegabilmente intuitivi rispetto a qualunque controller... Tornando a Magneti Marelli: faccio i complimenti ancor prima di vedere il sistema perchè partire, come filosofia, da Linux, quindi Open Source ed andare verso la direzione Android mi sembra davvero eccellente!!
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Non so.. Personalmente l'idea di una Giuletta SW non mi piace neanche un pò. Si rischia di far scendere di "immagine" la Giulietta (se la confrontiamo con Serie1 e A3 e Golf).. Capisco l'esigenza di presidiare tutti i segmenti, ma non avrebbe molto più senso farlo in primis con Fiat e poi magari con Lancia?..Si prestrebbero molto di più anche come filosofia..
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Mi spiace davvero troppo. Uno dei marchi che più mi piaceva, ma soprattutto che più aveva carattere.. Da vendere.. Una delle case che nei periodi migliori ha tirato fuori prodotti unici..E in quelli meno buoni ha continuato a proporre uno stile UNICO. Non credo sia la fine che meriti.. Quindi sostanzialmente, chiuderà, ma rimarrà un marchio comunque di GM?
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Dai! Finalmente una notizia. E una buona notizia;) Direi che quelle caratteristiche sono davvero perfette.. Spero che il futuro Duetto segua le orme di questo gioiellino..In versione più popolare:razz: Sono contentissimo che pian piano ci si avvicini sempre più a certi concetti fondamentali.. Prima 8C ora 4C.. Speriamo di poter avere negli anni... Un nuovo alto di gamma basato su questa ricetta8-)