f4shamal
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Belle foto.. Si anch'io mi sarei buttato su qualcosa di più spiritoso tipo rosso o giallo;) Le foto fatte a Portofino mi riportano alla mente gli stessi scatti con, anni fà, la Quattroporte:-D Davvero belle quelle scattate a Pisa.
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Che poi, se ricordo bene, in molti casi hanno avuto dei prezzi sistematicamente più alti della concorrenza nobile RR e Bentley... Su quei livelli il prezzo non fa differenza a nessuno.. Anche nell'ordine di centinaia di migliaia di €.. Ma, personalmente, avrei utilizzato una tattica molto più "a testa bassa".. Del tipo una Classe S limousine, iperfull chiamata Maybach avrebbe avuto il suo mercato entro le 250milla€. Non un ero in più -
Secondo me ciò che sporca un pò il giudizio sulle potenzialità di Audi è proprio la sua scalata inesorabile verso la vetta.. Ha spaventato.. Diciamo che in vent'anni ha conquistato tutto e benchè personalmente reputi Mercedes e Bmw superiori come storia ed "excursus di prodotti" devo ammettere che Audi, facendo un mix delle caratteristiche di entrambe..Ed aggiungendo molto altro, pian piano potrebbe superarle.. Perchè il fatto stesso che Audi faccia parte di una galassia di marchi..La dice lunga. Le potenzialità di VAG sono note a tutti e non credo che gli altri due competitor possano osare tanto. O forse mi sbaglio..
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Se non è andata con un marchio elitariamente di nicchia come Maybach.. Ci si vuole provare con un marchio premium come MB? Direi che la formula non cambia, così come le classe S in oggetto.
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Erano davvero un paio d'anni che non se ne riparlava nel topic dedicato al famoso progetto 941;)
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una bella diligenza! carrozza con cavalli8-) Il trend sui carburanti non credo che farà scendere i prezzi.
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Che bello! Sono contentissimo! Sto seriamente pensando alla vecchia ma tanto romantica diligenza.. Attendo -tanto è solo questione di tempo- il primo porte aperte nelle concessionarie..E poi la ordino.
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Molto bella e cattiva al punto giusto.. very Dodge insomma;) Derivando da Giulietta sarà un ottimo prodotto dinamicamente parlando.
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Vabbè sarà per la prossima:lol: Scherzo: sicuramente hanno perfezionato un ottimo propulsore. Ora speriamo che creino una V9 e non se ne parla più
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Almeno le capottine riparano anche il passeggero8-) o come scrive Dannatio, la ragazza:D
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Forse ho travisato.. Perchè avevo sentito che il nuovo presidente avesse raccomandato ai suoi ministri e sottosegretari l'acquisto di auto nazionali.. Certo, qualora ve ne fosse bisogno:)
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Anche per me;) Flavia è un qualcosa che comunque si aveva e la si è proposta. Oggettivamente, anch'io avrei fatto lo stesso fossi stato in Fiat. Hanno fatto bene, perchè quel poco che venderà (come molte altre competitor) permetterà di guadagnare e comunque di allargare l'immagine di Lancia. Tecnicamente leggo che il 2.4 aspirato benzina è un valido motore (certo non si sposa molto con il trend europeo del diesel ma rimane ottimo per una cabrio), esteticamente è classica ed equilibrata e ciò non guasta. Detto ciò, ho visto EOS, Focus CC, C70.. In rarissimissime occasioni. Credo che Flavia non sia inferiore, anzi. Nel piccolo di questa nicchia di segmento Lancia ci sarà.
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Perfettamente d'accordo con EC e fuzz77;) Inoltre aggiungo che il primo passo fatto da questo gruppo, in questo momento, è sì doloroso ma molto significativo: il prendere coscienza di dove si è, come si è e cosa bisogna fare. Cosa che già la nostra mentalità italiana spesso non concede..Perchè -per quanto vero- si dà sempre la colpa a chi ci ha preceduti.. E Marchionne poteva farlo senza che alcuno potesse smentire! Invece attualmente mi sembra che la dirigenza stia lavorando verso UNA DIREZIONE, consci del fatto che si deve creare valore e non solo cassa (e anni fà, una cassa non v'era proprio). Il primo step è quello di guadagnare con i prodotti ma far guadagnare anche i prodotti;) Dunque di certo ora non credo arriveranno miracoli, ma si inizia a tracciare un percorso per arrivare ad essere, con il tempo, fra i famosi primi della classe. E fare tutto questo in un momento così critico rende onore al merito. Per il resto: se c'è un qualcosa che tutti ci riconoscono a livello mondiale è indubbiamente l'intelletto, la genialità..I nostri ingegneri hanno la famosa marcia in più (e non si discute). Ciò che manca non è solo il concetto di organizzazione/ragioneria/gestione e quant'altro ma soprattutto la capacità di seguire un percorso a medio-lungo termine che dia i suoi frutti..Creando nel tempo una tradizione industriale;) Qui mi fermo:D Credo onestamente che se fosse stato un mero problema di tp;) in un modo o nell'altro si sarebbe già risolto da tempo.
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Ciao Dannatio;) se sei quasi sicuro di rimanere praticamente in città..E dunque non farai più uscitine:mrgreen: lo scooterone rimane -per quanto io non ne sia conoscitore- pressochè imbattibile. Con il GS la postura da turismo è di quelea comode ma con lo scooterone guadagneresti un mare di comodità..Oltre che sulla sella soprattutto grazie alle pedane: niente schizzi e molto spazio per buste e bustine. Si sa che ormai i maxiscooter vengono usai per quasi quattro stagioni. L'MP3 è comunque un veicolo molto avanzato;) L'ho visto più volte su strade di montagna (salite o discese) che piega delle curve in maniera clamorosa..Davvero. (Per il resto, sentimentalmente, cambia il GS con un'altra bella moto:D:D)
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Sono davvero molto contento! Sarebbe stata un pò un'ingiustizia anche e soprattutto per tutti gli appassionati e gli estimatori del marchio e soprattutto degli indiscutibilmente OTTIMI prodotti (una gamma di moto d'altissimo livello) che la casa aveva/ha in listino. Spero sappiano darle una stabilità nel tempo (e non è un problema avere un basso di gamma per "mantenersi" in un mercato del genere... Ducati insegna;)).
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Comunque considerando le auto nell'insieme: la serie1 di makito ha un cx e soprattutto una trasmissione (vera eccellenza di Bmw) che con un signor diesel come il 2.0 produce quelle cifre reali. Bisognerebbe provare un diesel Toyota o anche Honda con tale trasmissione (che oggettivamente è quella che dissipa meno potenza fra tutte)... Secondo me..A livello di motori "muli"..Cioè motori che lavorano bene&instancabilmente senza problemi, oltre ai giapponesi in Europa metterei senza dubbio i Multi-Jet e i PSA-Ford-Volvo-Mazda-exMini etc.. Perchè a fronte dei moltissimi modelli di differenti case su cui sono spalmati.. è ovvio che hanno affidabilità da record.
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come tutte le altre;) Certo che quello scarico laterale è da panico!! :clap:clap
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Brava Honda.. Sicuramente il diesel che le mancava;) Direi che grazie a questo propulsore potranno puntare a numeri di tutto rispetto per la prossima Civic (spero meno futuristica) e anche (soprattutto) per la Jazz -che ho avuto modo di provare- segmento B dallo spazio clamoroso e..Credetemi..Con un cambio manuale da urlo8-) (per il suo segmento).
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BMW e Toyota: i giapponesi interessati ai diesel bavaresi, i tedeschi all'ibrido nipponico
f4shamal ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
ciao TonyH.. effettivamente hai ragione;) A volte -fra motori da sogno e tecnologie avvenieristiche- io per primo dimentico che per come siamo messi a livello mondiale:(r il calcolo dei costi per qualunque cosa..Oltre ad essere conveniente deve altresì essere spalmato al massimo.. Ergo si cerca di mantenere la qualità perdendo forse un pò di identità..Ma il tutto a beneficio di una stabilità nel tempo..Si spera. (piccolo OT: direi che su questa finestra FPT oltre ad essere geniale sul lato prodotti e anche lungimirante..E tutto ciò è molto buono;)) -
BMW e Toyota: i giapponesi interessati ai diesel bavaresi, i tedeschi all'ibrido nipponico
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e aggiungerei affidabili. il punto è: i Toyota lo sono. i Bmw... dipende -
la cosa folle quanto autolesionista è proprio questa per un appassionato del marchio: il sapere che ancora non si sa su quale pianale costruirla:mrgreen: perchè, bonariamente, tiene accesa quella piccola fiammela -detta speranza- che poi sarà il motivo stesso di tanta delusione:roll: speriamo tutti di no:D Però a volte -per un mero discorso cardiocircolatorio:mrgreen:- sarebbe buona cosa sapere magari che la fanno su pianale Scudo:mrgreen:.. Ma saperlo subito scusate la nota a margine.