T a u r u s

sono quelle ufficiali..

4,06m x 1,72m x 1,44m.

Come ho gia' detto registrare numeri da soli e' impossibile...Peugeot ha registrato nomi come 4O7...3O8 etc. dunque combinazioni di numeri e lettere...hanno usato la lettera O al posto del numero 0.

Le cuciture volante e pomello cambio della nuova Lancia Delta sono a contrasto...per diversificare le vetture dotate del pack sport "GranTurismo" le offre con cuciture tono su tono.

Ma se e' disegnata a Milano..e prodotta a Torino(Mirafiori)...Pomigliano(Na) cosa c'entra?...e comunque metti sempre il nome del capoluogo di provincia..e per Pomigliano in ogni caso sarebbe Napoli...dunque Na..

usarlo e' possibile..registrarlo non e'.....per questo motivo nello stesso momento in cui BMW vendeva 323...pure Mazda vendeva 323...proprio perche i numeri non possono essere registrati...

alcuni mi sa che non hanno imparato a leggere prima di rispondere...se avessi letto i miei messaggi precedenti avresti letto che ho usato come esempio proprio il caso specifico...registrare numeri e' impossibile...registrare invece una combinazione di lettere e numeri e' possibile...e infatti Peugeot ha registrato dei nomi usando la lettera O al posto del numero 0...registrare 308 e' impossibile...registrare 3O8 invece e' possibile...

c'era gia'...

qualsiasi combinazione di lettere o di numeri e lettere puo' essere registrata...per fare degli esempi...non e' possibile registrare 407...ma e' possibile registrare 4O7..

i numeri non possono essere registrati

del resto il nome dell'altra entry del marchio Alfa da una indicazione del luogo di produzione "alfa.sud"...comunque il peggio come nome e' quell'acronimo dell'altra entry dalla vita breve..."A.R.N.A."

quoto...

certamente..la 940 poi, la chiameranno Longo per par condicio.L'ammiraglia 941 sara' la M.M.V.(Mirafiori Motor Village)...

l'hanno pure tutti i modelli ferrari e maserati...

Fiat buys Chrysler powertrain plant in Brazil Ryan Beene Automotive News March 12, 2008 - 2:30 pm ET UPDATED: 3/12/08 3:55 p.m. EDT Chrysler LLC said today it sold its Brazil engine plant, Tritec Motors Ltda., to Fiat Powertrain Technologies. Fiat purchased 314 acres, production lines, equipment and licenses to produce the plant's current range of 1.4- and 1.6-liter four-cylinder engines. Fiat said the plant would produce a new range of mid-sized gasoline and flex-fuel engines, according to a Reuters report. " Today's announcement is great news and provides a stable future for Tritec under the ownership of Fiat Powertrain Technologies," Chrysler co-President Tom LaSorda said in a statement. The deal was valued at about $127.5 million, according to a Reuters report. Chrysler spokeswoman Mary Beth Halprin declined to confirm the sale price, saying Chrysler does not typically disclose financial details as a private company. The plant was built in 1999 through a 50-50 joint venture between the former DaimlerChrysler and BMW AG established in 1996. The engines were supplied to the BMW Mini car from its European introduction in 2001 and U.S. launch in 2002 until it was replaced for the 2007 model year by an engine developed by BMW and PSA/Peugeot-Citroen. Tritec engines also were used in the Chrysler PT Cruiser sold in South Africa and Europe and Neon models sold outside North America. DaimlerChrysler assumed outright ownership of the project when it bought BMW's 50 percent share of the joint venture in July 2007. By that point, press reports indicated that Lifan, a low-volume Chinese automaker, and Russia's AvtoVAZ were thinking about buying the plant.

la questione e' piu' complicata...diciamo che ora ci sono quattro architetture a motore longitudinale...quella vecchia usata ancora su A6..usata pure da A4 e Passat di passata generazione...quella usata dalle SUV Cayenne/Touareg/Q7, quella usata dalla Phaeton e le Bentley Continental ed infine la struttura spaceframe di A8....anche se le malilingue dicono che c'e qualcosa di piu' di una parentella tra i tre pianali...nel futuro il gruppo tedesco usera' una unica architettura in diverse versioni per tutti i modelli del gruppo a motore anteriore longitudinale qualsiasi sia il loro marchio....e quello e' il pianale MLB usato su A4/A5...ovvio che su A8 useranno una parte del pianale in acciaio e il resto sara' in aluminio..come hanno fatto con TT che usa solo una parte del pianale Golf come base per la struttura in alluminio..comunque un passo in dietro rispetto ad un vero e proprio spaceframe come quello usato dalle 2 generazioni di A8 ...

Tra l'altro non viene offerto il Q-Tronic nemeno su 3.2JTS TA....

source:ITALIASPEED ecco si vede meglio in queste foto....speriamo di vederla nei prossimi concorsi d'eleganza accanto alle altre 3 Alfa Romeo B.A.T. Bertone

no caro...apparte che e' tutto storto..ha diversi elementi che non corrispondono del tutto..i restanti elementi sono mal proporzionati...e' pure decisamente meno slanciata di Junior....dunque il colpo d'occhio e' piuttosto di una vettuta 3p di seg.A che di Junior...

listino 159 MY2008 http://www.alfaromeopress.com/download/GRUPPO01~LISTINI_ALFA_ROMEO/080312_A_159.pdf

sportpack "GranTurismo" -assetto sportivo -cerchi da 18' con pneumatici maggiorati -rivestimento sedili speciale -rivestimenti laccati -battitacco speciali -pedaliera sportiva -volante e pomello cambio con cuciture tono su tono

Forse avete perso qualcosa ma Lancia Delta viene offerta in opzione con un pack sportivo chiamato "GranTurismo" disponibile in tutte le motorizzazioni tranne le due entry benzina e diesel da 120cv... Durante il 2009 dovrebbe essere lanciata pure una versione 1.8turbo da 230-235cv.

10.500 prima...10.900 euro ora con l'aumento di listino.... Riguardo il prezzo di Delta...ti ricordo che Delta in Austria parte dai 22.100 euro...e 500 parte in Austria dai 11.000 euro...dunque la mia stima per UK ove 500 parte dai 7.900 £ sarebbe di 15.900£ per Delta....

davanti e' tutta storta...