T a u r u s

La produzione di 955 in ogni caso parte pochi giorni dopo l'inizio di quella di Delta(Delta primi di maggio...955 meta' maggio)

Non essere cosi' sicuro..

Non esageriamo la Lancia delle vittorie in rally e endurance che rimpiangono molti e' quella di Fiat....il record a livello di volumi Lancia l'ha stabilito sotto Fiat... Riguardo Alfa Romeo di sicuro le nuove 8C e' un ritorno allo spirito vero del marchio dopo diversi decenni....e di sicuro sotto Fiat ha avuto un periodo di vittorie nei vari campionati turismo con le varie 155 e 156 che alfa non aveva visto dagli anni '60..e le Giulia..

L'idea di base e' quella di Fiat 500 dunque sara' lanciata con 3 motorizzazioni come listino ma solo le 2 piu' potenti dunque la 1.4 turbo e 1.6 diesel saranno consegnabili fin dal lancio commerciale...la 1.4 aspirata dovrebbe essere consegnabile 3 mesi dopo le altre...

No,no e no...come ho detto sopra quelli di Manzoni sono posteriori alla scelta dello stile di Delta HPE concept...e fatti di proposito per la rivista auto e design...del resto Manzoni era il direttore del centro stile..e lui non ha fatto delle propposte...apparte che lui comunque anche quando in posizione creativa e' stato uno designer di interni...e non di esterni...quei bozzetti sono su base della propposta scelta fatti di proposito cosi per sembrare come dei schizzi di ricerca...

lo schizzo di manzoni e' su base del frontale di Tencone...attenzione ai fari..che sono quelli di Delta HPE/Delta pr. e non quelli di Stilnovo...poi evidentemente ha perso qualcosa nelle proporzioni dello scudo..ma comunque e' basato su quello del frontale scelto per delta hpe e non su stilnovo..e anzi posso dire che quei schizzi di Manzoni sono successivi alla scelta dello stile di delta hpe...e fatti di proposito per la rivista auto & design...

forse tu Tommitel non sai interpretare gli schizzi...ma quei sono di Delta HPE concept....non aspettare esattezza milimetrica....

non e' previsto un altro diesel tra 1.6mj 120 e 2.0mj 165..

la quasi totale maggioranza delle seg.E ed F usano sistemi di controllo degli ammortizzatori di tipo skyhook...come SDC...anzi molte volte di generazione antecedente...il magnetic ride e' un altro concetto...e comunque per esempio la nuova Ferrari F149 usa il SDC di Marelli...

e' nuovo...e la cosa interessante sarebbe la coppia visto il precedente del nuovo 1.6 che ha il record di coppia per 4 cilindri monoturbo... coppia specifica fiat 1.6 multijet 187,7nm/lt bmw 2.0d "177" 175,4nm/lt

come no....spero per te di scherzare...perche diversamente mi sembra polemica gratuita...oltre che mancanza di oggettivita'...fine O.T.

lo studio del frontale e' di Tencone...lasciamo stare di chi sono i bozzetti che sono ispirati a propposte di altri... I bozzetti di Manzoni sono ispirati alla propposta scelta da sviluppare...e si nota pure nel bozzetto del frontale una parentella nelle forme forte con Delta..

I bozzetti di Manzoni e Tencone sopra rappresentano Delta...non Granturismo Stilnovo che e' un progetto antecedente....Delta e' una evoluzione rispetto alla linea della Granturismo Stilnovo decisamente piu' scultorea come fiancata e meglio piantata in terra oggettivamente....

hai dimenticato il quadrilatero e il transaxle...

Fiat C X-over non supera i 4,5m di lunghezza dunque con Ulysse/Phedra c'entra proprio poco...e comunque e' in fase piu' avanzata di Fiat 197..

il mio auspicio sarebbe quello...una spider tp con marchio fiat derivata da duetto piu' abbordabile con una sola motorizzazione 1.8T da 200cv piu' le derivate abarth/abarth ss da 235 e 260cv...erede della mitica 124 Spider...

No, il mio e' solo un auspicio.

Ti ricordo che Bravo/a e' alta circa 141cm...8-9cm in meno di quella attuale...Y e' piu' bassa di quasi 10cm rispetto ad Ypsilon...con una altezza poco sopra i 143cm..

anzi una nuova Fiat Spider disponibile anche come Abarth Spider...erede della 124 Spider da posizionare sotto la Duetto e competere con MX5....motore uno solo 1.8T in diverse versioni da 200cv per la versione normale e 235/260cv per Abarth e Abarth SS...

-perche il 2.0d 143/177 e il 2.0d biturbo 204 di BMW sono arrivati al primo tagliando?...dunque ammetti di usare due metri di giudizio.... -scusa ma i diesel disponibili su Delta sono i 1.6mj 120 il 2.0mj 165 e il 1.9mj TST 190...non mi pare che il 1.9mj 150 sia disponibile su Delta....dunque la tua e' inutile polemica...poi il 1.9TST ha un leggero svantaggio come potenza specifica di circa 2,5cv/lt ma ha un vantaggio in coppia specifica di circa 9nm/lt...resta vedere sul campo chi tra i due TST e' il migliore..fino all'arivo del 2.0mj TST che sara' confrontabile con il 2.0d biturbo anche come cilindrata... Il 2.0mj 165 e' un nuovo propulsore che nessuno non ha provato e una incognita come coppia...ma gia' il suo fratello di 1.6lt offre una coppia specifica superiore alla concorrenza che potrebbe essere ripetuta anche li..dunque aspettiamo maggio/giugno mesi in cui saranno provati dalla stampa tutti questi nuovi benedetti propulsori e non diciamo che la concorrenza e' meglio a prescindere... Tra l'altro dall'autunno prossimo sara' aggiunto pure il 1.8DI Turbojet un nuovo propulsore con potenza decisamente superiore al 1.8TFSI Audi e una coppia superiore al 2.0TFSI 200 di VAG nonostante la cilindrata inferiore...una tipologia di motore che BMW non dispone su serie 1... -se la TP e' un vantaggio e' un bene...se no ...non ha senso...e nel caso specifico del test di handling e sicurezza attiva il risultato e' stato negativo... -Lexus non ha una seg.C....e comunque il suo sistema di sospensioni adattive usato tra l'altro solo nelle sue vetture di seg. superiori come LS,SC e LX e' di simile tipologia..

La Delta e' una C e basta...che poi grazie al suo passo ha una volumetria interna da D+...che la fa anche una alternativa alla clientela del seg.D e' un conto..ma da li a cambiare la sua definizione.... Il suo frontale e' ben riuscito calandra compresa...e sicuramente e' la piu' riuscita e personale C oggi nel mercato...

BX ha delle sospensioni idropneumatiche che non c'entrano proprio niente... Della IDSplus (CDC) disponibile come opzione in alcune versioni di Astra la avevo effettivamente dimenticata proprio perche non diffusa

Confermo progetto 315 "C X-over" in sviluppo, sono errate le info di QR.

Ma scherziamo...il 1.6 multijet e' il migliore 1.6 diesel oggi nel mercato....il 1.9JTDm TST e' un motore al vertice con potenza specifica molto vicina al 2.0d biturbo BMW ma con una coppia specifica superiore e certamente non puoi valutarlo prima di provarlo...e nemeno il totalmente nuovo 2.0 multijet 165cv...nonche il nuovo 1.8Di Turbojet 200cv... Mi pare che Delta e' l'unica seg.C con sospensioni attive e' la prima in assoluto che monta il SDC di Marelli... Non mi pare che c'e' un altra seg.C con un nav con hd di 30gb..... Ricordo tra l'altro che nel test di handling e sicurezza attiva di QR vetture con lo schema di Delta e senza il controllo elettronico degli ammortizzatori SDC o il TTC che ha Delta..come Bravo e Civic sono state posizionate tra le prime...invece la BMW serie 1...e' stata classificata piuttosto in dietro...

Dal vivo trovo riuscitissima la fiesta..peccato per gli interni troppo carichi...un grande passo avanti rispetto alla generazione precedente...la migliore tra le generaliste insieme a Grande Punto a livello di stile interno decisamente piu' proporzionata di Corsa e 207... La Kuga invece non mi ha convinto del tutto...discreta..e sicuramente avra' un ottimo value for money