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pack GranTurismo sospensioni sportive,cerchi da 18',battitacco,pedaliera sportiva,rivestimenti sedili speciali,rivestimento interno speciale,pomello e volante in pelle con cuciture.
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chiamato pack GranTurismo.
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Austria benzina Lancia Delta 1.4 120cv Argento 22.100 Lancia Delta 1.4 120cv Oro 24.100 Lancia Delta 1.4 150cv Oro 25.100 Lancia Delta 1.4 150cv Platino 27.500 Audi A3 Sportback 1.4TFSI 125cv Attraction 24.870 Audi A3 Sportback 1.4TFSI 125cv Ambition 26.720 Audi A3 Sportback 1.4TFSI 125cv Ambiente 26.670 diesel Lancia Delta 1.6 multijet 120cv Argento 24.340 Lancia Delta 1.6 multijet 120cv Oro 26.340 Lancia Delta 1.6 multijet 120cv Platino 28.740 Audi A3 Sportback 1.9TDI 105cv Attraction 25.150 Audi A3 Sportback 1.9TDI 105cv Ambition 27.000 Audi A3 Sportback 1.9TDI 105cv Ambiente 26.930
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in Austria oltre l'IVA del 20% c'e' pure la cosidetta NoVA...nel caso specifico le versioni benzina hanno NoVA di 9,6%(in teoria di 8% ma visto che si paga l'IVA sulla tassa di fatto 9,6%...) e le diesel di 7,2%(in teoria di 6% ma con l'IVA diventa 7,2% ).
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i prezzi sono veri, solo che in Austria i prezzi sono mediamente del 10% piu' alti d'Italia.
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Infatti la GPunto sembra una di quelli muletti della Abarth...la Junior sembra decisamente piu' bassa...e non c'e' parentella evidente se si osserva attentamente....la vettura e' piu' bassa...il lunotto posteriore maggiormente inclinato...il paraurti posteriore arriva piu' in alto...e lo sbalzo posteriore sembra piu' ridotto
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non mi dispiacerebbe cosi'....quella su base XF invece coi fari posteriori ispirati a XJS e' orribile...
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i prezzi esatti non sono stati decisi ancora, ma dovrebbe avere un prezzo base tra i 19.500 e i 20.000 euro.
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E ricordo inoltre che pure Delta I era ben 18cm piu' lunga di Golf I... ieri Golf I 372cm passo:240cm Delta I 390cm passo:247,4cm oggi A3 Sportback 429cm passo:258cm Delta III 450cm passo:270cm
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infatti mirano alle 6 stelle euroncap... -
Vero la musa ispiratrice e' la 2000 Sportiva Bertone, con influenze pure da 33 Stradale e TZ2...
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sta a livello di dimensioni a A3 Sportback esattamente come stanno Subaru Impreza 5p e Mazda 3 5p a Golf V 5p......altro che SW..o usi due pesi e due misure....poi a livello di stile e su un altro pianeta rispetto a roba come A3 Sportback,serie 1,classe B,Volvo C30/S40/V50 etc.
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la 63 usa un V8 aspirato di 6.3lt, la 65 un V12 biturbo di 5.5lt.
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probabilmente un errore...eccetto se e' stata immatricolata nel mese di febbraio...che sarebbe un po strano visto che e' stata consegnata al suo possessore il principe Bernardo d'Olanda l'11 di Gennaio scorso.
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AUTOGESPOT - De Alfa Romeo 8C in Amsterdam deel II AUTOGESPOT - Gespot: Alfa Romeo 8C Competizione in Amsterdam! Alfa Romeo / Nieuws & Evenementen
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non e' che per caso hanno copiato noi... http://www.autopareri.com/forum/scoop-e-anteprime/22197-alfa-gamma-939-my-08-fl-09-riassunto-aggiornato-pag-1-a-250.html#post631964 http://www.autopareri.com/forum/scoop-e-anteprime/22197-alfa-gamma-939-my-08-fl-09-riassunto-aggiornato-pag-1-a-250.html#post631970
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Questo riguarda i pesi dichiarati da tutte le case, per fare un esempio e' vero che nel mastertest sono stati rilevati circa 1600kg per la 159 1.9JTDm 16v contro i 1535kg dichiarati ma e' altrettanto vero che sono stati rilevati circa 1500kg per la 320d contro un dichiarato di 1430kg.... Questi pesi sono rilevati secondo normativa din con allestimento base....e devo ricordare che una media dall'allestimento base a quello piu' lussuoso potrebbe avere una variazione di peso anche di 70kg...su cui dovremmo aggiungere pure il peso di altri optional....
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Bravo e' alta 1498mm..dunque 150cm...infatti ha la stessa altezza di Delta...e anzi la percezione e' di una vettura piu bassa e slanciata di Bravo grazie alla sua lunghezza superiore.... Comunque in ogni caso sono meno dei 153cm di Ypsilon....per non parlare della percezione che hanno i 153cm su 3,8m di vettura e i 150cm su 4,5m...
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no e' veramente 2+2....2+2 tipo 911 pero'...
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Egger voleva la promozione a responsabile style Fiat Group.
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da dire che da questo lotto di foto, le 3 scelte per l'anteprima sono le meno riuscite....come pure e' vero che il lotto delle foto in studio in generale e' sempre il peggiore delle foto stampa su tutte le auto del gruppo dalla Panda alla 599 GTB Fiorano.
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e' lo stesso, il resto e' questione di prospettiva.
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159 3.2JTS Q4 MY08 1610kg A4 3.2FSI Quattro 1600kg 330xi 1580kg C350 4matic 1595kg 159 3.2JTS 1540kg C350 1535kg 330i 1480kg [iS250 1570-1635kg] 159 1.9JTDm 8v MY08 1480kg 159 1.9JTDm 16v MY08 1490kg A4 2.0TDI 1500kg 318d/320d 1430kg C200 CDI 1485kg C220 CDI 1510kg IS220D 1585kg-1655kg 159 2.2JTS MY08 1445kg A4 1.8TFSI 160 1440kg 320i 1370kg C180K 1410kg C200K 1415kg 159 2.4JTDm Q-Tronic MY08 1605kg A4 2.7TDI Multitronic 1630kg 159 2.4JTDm 1585kg 325d 3.0 1525kg 159 1.8 MY08 1385kg A4 1.8TFSI 120 1440kg 318i 2.0 1360kg 159 Sportwagon pesa +50kg,3 Touring +60kg,Classe C T +45kg
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tutte tranne 159 3.2JTS Q4 perdono 45kg...la 159 3.2JTS Q4 70kg....e la nuova versione 159 3.2JTS TA pesa altri 70kg in meno rispetto a 159 3.2JTS Q4 MY2008, dunque 140kg in meno della 159 3.2JTS Q4 originale. I dati di accelerazione riportati su alfaromeo.de sono errati...
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159 1.8 1385kg 2.2JTS 1445kg 2.2JTS Selespeed 1445kg 3.2JTS 1540kg 3.2JTS Q4 1610kg 3.2JTS Q4 Q-Tronic 1630kg 1.9JTDm 8v 1480kgr 1.9JTDm 16v 1490kgr 1.9JTDm Q-Tronic 1495kgr 2.4JTDm 1585kg 2.4JTDm Q-Tronic 1605kg 2.4JTDm Q4 1645kg Sportwagon +50kg