T a u r u s

Junior e' una incognita come vendite...speriamo che ci sorprende come GranTurismo che vende sopra la piu' ottimistica delle previsioni... Ricordo ad alcuni che Alfa vende piu' del 50% delle sue vendite all'estero...non vedo perche Junior dovrebbe fare peggio...per di piu' con una rete continuamente migliorata ed estesa all'estero...

Ufficialmente Cabrio nella prima parte del 2009 e Giardiniera e Giardiniera Cross entro fine dello stesso anno...

Junior GTA sara' di sicuro un alternativa a TT 2.0TFSi per la gente....come per molta gente una Mini Cooper S e' un alternativa a 120i...ed anzi nel secondo caso uno sacrifica l'abitabilita per le prestazioni e ci sono oltre 50cm di differenza..mentre nel 1o ne c'e' bisogno di sacrificare l'abitabilita' e la differenza dimensionale e' ridotta... Poi Mini considerata da molti arcirivale ha dimensioni da seg.A che certamente Junior non ha..per di piu Junior e' Coupetizzata altra cosa che Mini non e'.... p.s.1 del resto alcuni confrontavno una seg.D GT 2+2 come Brera 2.2JTS di 200cv ad una Coupe' Compatta 2+2 di seg.C come TT 2.0TFSi di 200cv...non vedo il male di confrontare sta ultima cona una B coupetizzata 1.8JTB di 230cv...se sta in piedi il 1o confronto sta anche l'ultimo ed anzi a livello di lunghezza e ' piu vicina la Junior...che la Brera a TT...scusate per la cattiveria ma e' l'ora della vendetta... p.s.2 Brera 3.2 e' confrontabile a Cayman 2.7 esattamente come una SL500 e' ad una 911 Carrera S... p.s.3 Linea nei mercati dove e' venduta e' venduta come una C 3 volumi(a parte Brasile dove e' venduta come seg.D) e Jetta come Corolla o Astra 4p sono considerate sue rivali...come la vectra BR(che e' una derivata ristilizzata di Astra e non la Vectra nostrana..)

L140 "Gallardo" e' una evoluzione del progetto P140 anteAudi di una piccola Lambo partito nel lontano 1988 come una V8 rivale della piccola Ferrari...e prevedeva gia' nel 1991 l'utilizzo di un V10.....infatti pochi anni dopo(1993) c'e' stata la Italdesign Cala con motore Lamborghini V10...il progetto e' stato ripreso nella seconda meta' degli anni 90 sotto gli indonesiani... Lamborghini e' italiana...di padroni ha avuto tanti italiani,francesi,americani,asiatici,tedeschi...mica cambierebbe nazionalita per ogni nuovo padrone...

e' ps su base clubman.

ecco....anche lo squalo e' un pesce....poi su quello che considerano tondo i nostri designer...anche i fari di 8C sono tondi...

eh no..il 1o ad averlo sara' il bicilindrico 0,9 Turbo M-AIR 105cv su 500, un po piu' tardi equipaggiera' pure il 1.4Turbo a partire da 955 e 940...comunque il nome commerciale e' Multiair.

non mia piace molto l'effetto tapiro della calandra...

dai..io ricordo chiaramente che su questo forum l'ora osannata Alfa GT e' stata criticata anche in modo pesante prima del suo debutto sia per il posteriore che ricordava Fiat Brava secondo alcuni...sia per il suo frontale anziano rispetto a quello di 147 serie 0 GTA....entrambi sono stati smentiti dai fatti e dal tempo..infatti ora sembra piu' anziana la soluzione stilistica di 147 serie 0 GTA...

La decisione sulle trasmissioni che nelle versioni top saranno condivise con Maserati per motivi di economia di scala per entrambe le case non e' vincolata dalla decisione sul pianale. La TI dovrebbe essere usata pure dalle Maserati automatiche in opzione nel medio periodo(Quattroporte VI)...dunque dirrei che vista la condivisione non sarebbe da escludere pure una V8 automatica TI.

il V6 depotenziato tipo 250cv e' considerato poco Alfa...visto che sarebbe un V6 sovralimentato con meno di 100cv/lt...per di piu' su una vettura del 2010... Comunque il marchio Alfa e' molto potente nel sottosegmento della Coupe'...per cui prevede volumi paragonabili a quelli attuali di CLS e quelli previsti per A7....che sono di 20.000-30.000 annue e non di piu'...

Νο, sia perche i volumi sono contenuti vista la particolarita' del progetto Coupe' 4p di poco meno di 5m...sia perche verrebbe fuori una shooting brake...invece ci sono delle possibilita' di vedere una derivata Coupe con passo leggermente accorciato da posizionare contro 6 Coupe e colmare il gap tra le coupe 4posti medie e la GranTurismo. Il nuovo V6 benzina e' previsto in due livelli di potenza 300 e 350cv, la 1a sara' la base per il mercato americano, ora su europa potrebbe esserci anche una 4 cilindri benzina d'attaco in ogni caso con piu' di 200cv ma non e' una cosa confermata, del resto in europa il V6 diesel sara' la versione piu' venduta.Al top ci sara' il V8.Le versioni piu' potenti con cambio manuale robotizzato avrano il cambio in retrotreno le restanti manuali/manuali robotizzate e tutte le automatiche avrano il cambio in blocco. Comunque anche CLS,A7,Panamera sono delle E Coupe' 4p di poco meno di 5m...esattamnte come 941.

Mi sa che dimenticate pure la Lancer Evo X lunga 4495mm....

il gruppo ha scelto la strada dell'ibrido leggero.....perfino LCDM aveva ribadito nell'ambito della festa per i 40 anni di Ferrari la scelta dell'ibrido leggero per Ferrari nel medio periodo in condivisione con marchi del gruppo nominando lui stesso Alfa Romeo in primis...comunque alcune soluzioni per contenere i consumi tipo start & stop ed altro lo vedremo anche nel breve periodo..perfino su vetture di segmenti bassi come 500..

ITCA produce il telaio di 8C in acciaio....e ATR la carrozzeria e le altre parti in fibra di carbonio.

la nuova 316i e' di 1,6lt...ma ci sono state nella storia 316i di 1,8 e 1,9lt...

La parte superiore della palncia e' rivestita in pelle pieno fiore di Frau color nero oppure a richiesta in altri colori...

a vista sembra un po piu' corta di Punto e decisamente piu' compatta di 147. Le attive SDC(Synaptic Damping Control) di Magneti Marelli debutterano su Ferrari "F149" e saranno disponibili solo su 955 top, il resto della gamma 955 usa ammortizzatori "contrattivi". Su 940 1.8T hanno optato per l`ARC(anti roll control).

Come ho scritto sopra questa versione e' in vendita in diversi mercati come Norvegia per fare un esempio fin dai primi mesi di 2006 con 115cv...dallo scorso autunno e' stata aggiornata e viene offerta con 122cv....comunque 160nm non e' il massimo come coppia per una media premium della sua stazza...ma non dimentichiamo che fino a pochi mesi fa, A4 era disponibile in diversi mercati con un 1.6 da 102cv....altro che premium...

316i e' in vendita in alcuni mercati fin dai primi mesi di 2006 con 115cv....lo scorso autunno e' stato aggiornato ai 122cv....

il solo colore "nuvola" su 147 e' il bianco su 147 GTA.....

secondo me per impatto visivo e' sui 4m senza superarli...cioe' sui 2-3cm piu' corta di GP..

Non concordo con il parere di ax o comunque del suo informatore sulla scelta delle propposte...la prima variante di CS aveva iniziato a mostrare i segni del tempo...quella scelta e' anche meglio secondo me, e certamente piu' in passo coi tempi in cui dovrebbe debuttare(2009)....ma comunque sono varianti dello stesso concetto di stile...

quoto...anche perche la produzione di serie di 159/159 Sportwagon MY08 parte ai primi di marzo...mentre quella Brera/Spider MY08 a meta' febbraio...