T a u r u s

questa A3 Cabrio mi sa che ha il marchio sbagliato per il gruppo VW...sarebbe molto meglio specialmente per il mercato USA ove Audi non gode di buona reputazione una simile derivata di Golf...una Golf Cabrio...del resto Golf Cabrio specialmente quella di 1a generazione e' stata una vettura di grande successo nel nord america...e non mi parlate di Eos perche quella non e' una Cabrio 2 volumi con capote in tela..ma una CC 3 volumi....

eh no...Ypsilon e' su base Small....la prossima generazione di Ypsilon dovrebbe essere prodotta a Melfi...mentre a Termini Imerese sarebbe destinata la futura Panda.

le maniglie di 955 sono effettivamente simili a 147/156/GT...ma questo si sapeva gia'...

ma non sai leggere...io ho scritto che alla presentazione ci sara' pure il 1.4 aspirato...leggere attentamente prima di rispondere...

Αlla presentazione saranno presentati il 1.4 aspirato il 1.4 JTB in versione da 165cv il 1.8 JTB da 230cv ed il 1.6JTDm da 120cv, ma non e' detto che tutti saranno commercializzati dal lancio, il 1.6JTDm 105cv non e' previsto su Junior, riguardo il 1.4JTB da 130cv non e' chiaro ma forse sara' commercializzato solo successivamente, e' previsto pure un 1.6JTDm2 non TST da 5cv piu o meno 150cv ma solo nel 2009.Riguardo la versione del 1.4 Turbo da 180cv che forse avra' una decina in piu' in Junior non e' chiaro se sara' una versione o sara' propposto come KIT di potenziamento attraverso Alfa Unica come succede del resto con Abarth SS.

Come base di partenza il premium certamente, e' piu' leggero con maggiori margini di sviluppo rigidita' torsionale pari livello a M139 gia' nella sua prima applicazione nonostante fosse sottosviluppato...per cui anche il pianale della prossima generazione di Quattroporte e dell'intera prossima generazione Maserati(Granturismo e la Ghibli di 2009 appartengono all'attuale generazione) deriva da Premium.

Semplicemente vogliono basarla nella versione dell'architettura comune Alfa-Maserati evoluzione di Premium che sara' condivisa con la prossima generazione di Maserati Quattroporte...e la scelta di questa architettura ha posticipato i tempi dunque non sara' pronta prima del 2010, in precedenza avevano esaminato l'opportunita' di farla nel pianale M139 accorciato dell'attuale Maserati Quattroporte per cui avrebbe un debutto antecedente prima dato per il 2008 e poi posticipato nel 2009. Riguardo 940 non piu' di un anno e mezzo fa veniva data per l'autunno 2007 poi c'e' stata una serie di ripensamenti che l'hanno fatto slittare...e pensare che nel 2003/4 era prevista per meta' 2006... Panamera si basa in grande parte e condivide i motori la componentistica e le trasmissioni di un SUV di seg.E la Cayenne e la sua lunghezza di 4,9m la inserisce nella parte alta di tale segmento come le 941,CLS e A7.L'unica seg.F coupe 4porte e' la AM Rapid derivata quattro porte di una Coupe GT 2+2 la DB9...quella si che si pone piu in alto delle varie 941,CLS,A7...non la Panamera che secondo le ultime notizie avra una gamma di motori identica a Cayenne cioe' di motori V6 e V8 in un nuovo stage di potenza.

sono opzionali le strisce come lo sono pure le pinze rosse.

Su Master Test pubblicato da mezza stampa europea...la differenza di peso rilevata tra 320d e 159 1.9JTDm e' stata leggermente inferiore ai 100kg.....secondo il dichiarato delle case 320d pesa esattamente 100kg in meno di 159 1.9JTDm 320d(1435kg din/1510kg eu) 159 1.9JTDm 150(1535kg/1610kg eu) dunque anche bmw usa le stesse modalita di rilevamento e nessuno ovviamente mente...

il peso dichiarato di tutte le case si riffersce alla versione base di tale motorizzazione, le modalita' di rilevamento sono quelle richieste dalla normativa e questo vale per tutti i costruttori, ovvio che il peso poi puo' variare secondo allestimento ed equipaggiamento, Lexus e' l'unica casa che a parte il peso min dichiara anche il peso max di tale motorizzazione e ci ballano 70kg di differenza su una media come Lexus IS.

su questo file di Alfa Romeo Deutschland c'e' il peso secondo normativa (EU)* di 159 http://www.alfaromeo.de/ALFAROMEO_GERMANY/uploads/1030/1074057653/20070925/072007_Preisliste_159.pdf ...togliete i 75kg e avrete il peso in ordine di marcia (din) * peso (EU) = peso in ordine di marcia (din) + guidatore(68kg) + bagagli(7kg)

A7 e' una berlina 4 porte coupeizzata di 4,9-5m come 941 e CLS...BMW 6 e' una coupe 3 volumi due porte di 4,8m

Panamera si basa in grande parte alla Cayenne e la gamma di motori sara' identica alla sua sorella al massimo con un leggero aumento di potenza..prezzi ai livelli di Cayenne o poco piu alti..

941 mira al sottosegmento di vetture come CLS,Panamera,A7 e al limite di XF, naturalmente quello non significa che non ci sara' una concorrenza anche con alcune versioni delle seg.E tradizionali come serie 5,A6 & classe E ma la concorrenza diretta e' altra...riguardo i motori un V6 benzina ed un V6 diesel ognuno in un paio di versioni di potenza piu' un V8 al top.Il pianale dovrebbe essere l'architettura comune Alfa-Maserati un pianale modulare evoluzione del premium destinato in diverse versioni piu' o meno costose a coprire l'intera produzione Alfa e Maserati dal seg.D al seg.F.

La 159 3.2JTS Q4 berlina pesa 1680kg in ordine di marcia secondo normativa (din).

certamente esiste e viene dalla mitologia greca, nei musei vaticani c'e' una statua pure di dio Oceano.

Ogni cittadino italiano o europeo puo' fare causa in modo di difendere i suoi diritti o presunti tali, poi sara' la giustizia italiana o europea a decidere se tale richiesta e' legittima o no.Comunque loro si basano anche nei recenti casi di risarcimento del patrimonio famigliare privato di monarchi esiliati da stati membri di UE come il caso di Costantino di Grecia e della sua famiglia.

La famiglia di modelli Alfa 8C nata nel 1930 da cui derivano le varie 8C2300,8C2600,8C2900 ed infine la 412 avevano il cambio al retrotreno..per non parlare delle grandprix...

il solo nome alternativo a Junior parte da S ed e' un nome della tradizione...

Se parli della GranTurismo e' 4 posti....se parli della "Ghibli" la sportiva maserati su base 8C con carrozzeria piu' convezionale sara' due posti secchi.Riguardo il costo base sara' sui 140.000 euro.

le loro info per lo stile non sono niente di nuovo si basano nel bozzetto delle presentazioni...poi per il posteriore si sa che alfa addottera fari rotondi nel posteriore..ora per il numero quella e' una loro idea visto che non c'e' per il momento disegno approvato su cui basarsi Riguardo i V6 se saranno pronti ci saranno i nuovi..in altro caso usera' una evoluzione dell'attuale 3.2.E' estremamente improbabile un uso del 1.8Turbo....il terzo modello maserati sara' la biposto Ghibli, non ci sono programmi di una maserati seg.E...la corrispondente berlina maserati sara' un seg.F la prossima generazione di Maserati Quattroporte...

La seconda interpretazione e' di Coupe' Crossover...comunque e' evidente che il PS di QR e' un sfortunato esperimento di PS basandosi nel bozzetto delle varie presentazioni di 941.

al 90% sara' chiamata Junior...do il restante 10% ad un altro nome che non e' certamente ne Racer ne Furiosa e viene pure dalla tradizione Alfa Romeo...proprio dalla scelta del nome dipende anche il nome della versione top se scelgono Junior la versione top sara' chiamata GTA se scelgono l'altro SS...

comunque il fatto che Alfa non e' felice del nome venuto fuori dal concorso e considera altri nomi tra cui Junior e' confermato pure dalla inglese What Car?... Alfa backtracks on Furiosa name 21 November 2007 • Public vote winner may be scrapped • Spokesman confirms car name under review • Junior and Racer are back under consideration Alfa Romeo says it may backtrack on the result of the public vote to name its new supermini. The competition to name the car was run in a public poll across six nations: Italy, France, Spain, Germany, Japan and Britain. Furiosa, which translates from Italian as 'mad' or 'furious', topped the overall voting. However, just one day after the winning name was announced, a company spokesman said: 'Furiosa won the competition, but there was a proviso in the rules and regulations of the competition which stipulated that we don't have to use the name on the car. 'Furiosa is being considered, but a final decision on whether Alfa Romeo will choose another name will be made closer to the launch date.' The car was known internally at Alfa Romeo as Junior and Racer while the public vote was conducted, and sources suggest these names are also under consideration. The car will probably be unveiled at the Geneva motor show in March and go on sale next summer.

Ma l'articolo non parla assolutamente di problemi...dice che fonti interne di Fiat hanno informato il giornale di non essere sorpreso se la vettura non sara' chiamata furiosa...visto che la parola non gira facilmente in bocca(espressione inglese) alias e' difficile da pronunciare.....pratticamente significa che 955 non sara' chiamata furiosa(e mi meraviglio di chi crede che 955 o un sua ipotetica versione potrebbe usare tale nome...)