T a u r u s
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L'originale Duetto non era affato compatta basta ricordare che Duetto osso di seppia era lunga circa 4,25m...in una epoca in cui Giulia berlina stava poco sopra i 4,1m...e Lotus Elan l'antennata di MX5,Z3,Z4 et similia appena sopra i 3,6m...MX5 Miata non ha tratto ispirazione da Duetto come concetto di vettura ma da Elan....il motore della prima MX5 Miata invece e' ispirato al mitico bialbero Alfa Romeo....
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Mah...onestamente trovo i shop di infomotori orribili a parte che non c'entrano con il concetto che avra' la nuova Spider media della casa a livello di dimensioni sara' piu' o meno come 8C produzione con lunghezza e larghezza di circa 3-5cm inferiore...confrontata con la Brera Spider attuale sara' una vettura di almeno 10cm piu' corta con passo piu lungo leggermente piu larga e decisamente piu bassa...
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Linea e' 30cm piu lunga e sara' decisamente piu costosa infatti sostituisce Marea berlina nel mercato brasiliano
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Scusa ma confronti il peso potenza in ordine di marcia di Enzo...con quello a secco di 430 Scuderia.... Enzo Ferrari peso a secco 1244kg peso DIN 1365kg 430 Scuderia peso a secco 1250kg peso DIN 1350kg peso/potenza Enzo Ferrari 1,88kg/cv a secco 2,06kg/cv DIN 430 Scuderia 2,45kg/cv a secco 2,64kg/cv DIN sicuramente la presenza del'E diff il passaggio delle cambiate dai 0,15 sec ai 0,06 e la evoluzione dei pneumatici ha avvicinato 430 alle prestazioni di Enzo nonostante un rapporto peso e coppia potenza sfavorevole..
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No...4.2 solo automatica.
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Panamera usera' evoluzioni delle motorizzazioni della Cayenne dalla quale in parte deriva sia come meccanica che componentistica..il V10 della Carrera GT non e' previsto...e sicuramente non partira dai 115.000 euro e anche se la Panamera Turbo avra un prezzo ai livelli maserati in ogni caso non e' una limousine sportiva come maserati quattroporte continental flying spur xjr o S63 e S65 AMG...ma una berlina sportiva di meno di 5m di lunghezza senza il lusso per passeggeri posteriori che offrono le vetture citate con tanto di passi lunghissimi tavolini per i pasegger posteriori etc. Panamera non puo' essere una vettura di rappresntanza come le seg.F citate...ma una rivale diretta secondo versione di vetture come CLS,CLS AMG,550,M5,S6/RS6,A7,XF e 941.
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errore di battitura
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veramente quello che conta non sono i cavalli ma il peso potenza..su una vettura di 1260kg come 147 con la meccanica di 147 il limite per la TA senza differenziale sono i 250cv....altri sono i limiti su una berlina media da oltre 1500kg.... Il Q4, se cerchi alcuni mesi fa avevo portato anche foto del rilevamento potenza a ruota di una Brera 3.2JTS Q4...ha una dispersione di potenza limitata per una TI....ed anzi e' l'unica Torsen C Twindiff nel mercato...e una delle poche Torsen C insieme ad Audi RS4,S4,A8/S8,Q7,S6/RS6 . -
serie 3 che e' una vettura di dimensioni minori e peggio equipaggiata pesa 90-100kg a parita di motorizzazione e RM...gia' con il my08 avremo una 159 ai livelli di peso di serie 3 grazie ad una diminuzione prossima ai 90kg...e considerando che 3 e' decisamente piu' compatta e peggio equipaggiata vorrei vederti criticarla allora come obesa...visto che proporzionalmente alla differenza di lunghezz ed equippaggiamento la differenza attuale ci sta...
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peso di cosa?Il Q4 aggiornato gia' in uso su 2.4JTDm pesa soltanto 60kg in piu rispetto alla 2RM(e la versione precedente usata su 3.2 100kg in piu..)..le x drive BMW pesano secondo versione 100-120kg in piu...anche le 4matic sono abbondantamente sopra i 100kg...solo Quattro (Torsen) Audi si difende bene ma fa peggio di Q4...con 70-90kg in piu della 2RM... Il 2.4JTDm e' certamente il piu pesante dei motori in dotazione alla 159...ma parlar di sottosterzo eccessivo e' ridicolo...159 rimane sicuramente la migliore seg.d come doti dinamiche e non solo...
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Spyder sara' una versione aperta di Ghibli...non un quarto modello.... Angel Maserati Quattroporte da sola vende piu' di 5000 vettura...e gia' quest'anno Maserati sfiorera' le 8000 vetture...l'anno prossimo con Granturismo a regime 9000-10.000 diventa un obiettivo realista... Ghibli e' un nome patentato da Maserati la scorsa primavera per i maggiori mercati... Panamera e' piuttosto una rivale di Alfa "941"...CLS e A7....e non di seg.F classiche sportiveggianti tipo Maserati Quattroporte, Bentley Continetal Flying Spur, Jaguar XJR e Mercedes Benz CLS. 911 in certe versioni e' concorrente di maserati non quelle base certamente ne quelle pistaiole...e sicuramente in ogni caso non e' una rivale diretta come aston martin v8 vantage o SL...
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non mi pare che avra' la TI...anche per quello la concept e' TI soltanto grazie al motore elettrico posteriore....il 1.4TFSI l'avra di sicuro invece...comunque molte delle soluzioni e delle finiture che hanno impressionato i piu sono cose che spariranno nella produzione di serie...calandra SB Vs TT fari SB Vs TT interni SB Vs TT sono casi emblematici...
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Manettino si chiama solo quel tipo di selettore posizionato al volante tipo F1 ed e' trademarked dalla Marelli...ora selettori o bottoni posizionati altrove..che oggi troviamo perfino su vetture come 500 o loro evoluzioni sono un altra cosa e non sono certamente manettino... Comunque per la semplificazione scudo/fari e interni da Metroproject ad A1...si potrebbe prendere come rifferimento il caso Shooting Brake-TT....anche se mi sa qua mantiene tutta la linea...
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se per te 599 GTB e' un pelo piu sportiva di 612 Scaglietti allora hai ragione...
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Maserati Ghibli sara' un rivale piu performante di Aston Martin V8 Vantage...e ricordo che gia' V8 Vantage e' piu' veloce di 911 Carrera S...meno estrema e piu confortevole di 8C non significa che non sia sportiva...sportiva rimane..ma piu tipo V8 Vantage...poi riguardo porsche certamente la rivalita con carrera S e GT3 ci sara' anche se da un punto di vista differente come succede cioe' con AMV8 Vantage & Vantage N400...solo che maserati sta sui 440cv e non sui 385/400...
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La Maserati Ghibli non sara' meno costosa di Granturismo...sara' sugli stessi livelli di prezzo ma piu sportiva e biposto...diciamo che Ghibli sta a 8C come F430 a 430 Scuderia...niente maseratina/e
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E' un mulo della nuova maserati ghibli che condivide la meccanica con l'Alfa 8C ma ha carrozzeria convezionale...la nuova maserati ghibli e' biposto e ci sara' in versione Coupe e Spyder, usa il 4.7lt di 8C ma dovrebbe avere una decina di cv in meno, target l'Aston Martin V8 Vantage.
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dipende dal modelo per esempio la M6 ha un mediocre per TP 54/46 alla faccia del 50/50 pubblicizzato dalla casa tedesca
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rileggi cio' che scrivo io parlo della punta del faro che nel bozzetto sembra appuntita data la prospettiva che ingana mentre e' piu rotonda come taglio tipo 8C
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per essere precisi non ci sono mai stati fari a punta...quella del bozzetto e' una impressione che da tale prospettiva...e la versione definitiva ha fari ne piu ne meno rotondi visto che in quel particolare non ci sono state modifiche a livello di taglio.
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Nel bozzetto i fari anteriori sono a punta a differenza di quelli della versione approvata cha hanno un taglio piu rotondo tipo 8C.
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se leggi attentamente la inserzione vedi che e' un contratto di 8C e prevede consegna entro 4/2008...e comunque il prezzo richiesto 225.000 euro non e' male...sono passati di mano cotratti all'estero per molto di piu...
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Ci sara presto anche in versione panorama
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Certo Saab su 9-3 restyling...e Croma usa la stessa versione del pianale Epsilon con Saab 9-3.