T a u r u s
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Dopo lo shock iniziale...inizio a diggerire lo stile della vettura ma mi rimmangono perplessita sui fari anteriori e i panelli porta...
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e' una delle foto stampa di A5...
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sembra una Lexus con fari anteriori da Hyundai...
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Non sono assolutamente d'accordo sui giudizi riguardo i fari posteriori della Granturismo..sono proporzionati alla linea e hanno continuita come taglio con quelli anteriori....che e' una rarita' oggi...esempio di una vettura disegnata in modo totale... XF e' una delusione...i fari anteriori sono pessimi quasi da coreana..dovevano mantenere una linea simile a C XF e non capisco il modo per cui non l'hanno futta...cosi' i fari anteriori sono effettivamente brutti.......la sua architettura la fa sembrare una TA...nonostante sia una TP dunque occasione di caratterizzazione persa....bella la finestratura..la sola cosa che salverei e la piu simile alla concept....posteriore ibrido tra americane giapponesi ed alfa anni 80/90....peccato aspettavo molto da questa vettura ma mi ha deluso e non vedo bene Jag....e non mi citare la nuova XK perche io l'ho difesa piu di una volta sia come stile sia come prodotto....ma la linea di XF e' impossibile difenderla...manca di classe e flair....pessimo lavoro apparte i finestrini laterali...
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e' prevista pure una concept per Venezia...ma come nello scorso anno per Delta HPE concept..nel primo comunicato non viene annunciata la novita' a livello di concept ma solo la novita a livello di modello di serie, la Musa restyling quest'anno...l'Ypsilon restyling l'anno scorso...
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il know how anche nelle europee e' in grande parte americano a livello di r&d che si svillupano/industrializzano poi le versioni europee in Regno Unito,Germania,Spagna,Belgio e' un altro discorso... ma sono vetture di un marchio americano
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noi oggi compriamo le vettura della filiale europea di una casa americana...nel passato compravamo le vetture della filiale tedesca e inglese di una casa americana...ma la casa marchio e' americano...come le Fiat Automoveis in brasile sono prodotte dalla filiale brasiliana ma il marchio italiano rimane!
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casa americana...
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Non c'e' alcuna conpropieta di Ford..Ka e' una vettura sviluppata e prodotta da Fiat per Ford..dunque una vettura outsourced non una vettura fatta in JV ... Riguardo la verve e' molto carina come esterni ma dobbiamo vedere cosa rimarra di essa alla prossima fiesta perche nel caso iosis-mondeo non sono state mantenute le promesse...
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No veramente secondo la stampa tedesca vogliono produrre una A con marchio BMW per la questione consumi e le future restrizioni della U.E. per lo stesso motivo ci sono voci di una prossima serie 1 in architettura comune con Mini dunque a TA per ammortizzare i costi con dimensioni simili o addirittura leggermente piu compatte ma con una volumetria migliore del modello attuale...nonche una efficienza a livello di consumi migliore..pratticamente queste farebbero da contralatare alle varie vetture di seg. superiore e suv della casa per riuscire a coprire la futura normativa riguardo il consumo medio del marchio
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E' un peccato che non hanno mantenuto la linea da 4 door Coupe di C-XF e hanno optato per una piu banale linea da seg.E tradizionale.
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Sembra piu alta....la fiancata ricorda un po la Golf III...
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ZF 6HP(26/32) Audi(A8,S6) Bentley(Continental GT,Continental GTC,Continental Flying Spur) BMW(5er,6er,6er Cabrio,7er,7er L,X5) Ford(Falcon) Jaguar(XF,XJ,XK) Land Rover(Discovery,Range Rover,Range Rover Sport) Maserati(Quattroporte,Granturismo) Rolls Royce Phantom
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XK che hai citato(e pure BMW,Rolls Royce,Bentley,Audi per i loro seg.F) ha lo stesso cambio di ZF usato da Maserati...tra l'altro la versione usata da Maserati ha delle modifiche per renderlo piu sportivo come carattere...
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Il programma di Maserati per i prossimi mesi e' il seguente. lancio di una versione speciale di quattroporte a francoforte, presentazione di quattroporte fl a detroit e lancio successivo, presentazione di granturismo sequenziale con 4.7 da 440cv a Ginevra e commercializzazione immediata.
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Maserati Coupe non ha avuto mai critiche molto positive megale....solo la Gransport ha avuto un punteggio decente dalle riviste specializzate....non superiore comunque quello di una Granturismo automatica...e comunque non dimentichiamo che 4/5 per certe riviste e' il massimo di cui puo aspirare una coupe 4posti di dimensioni importanti 612 compresa....dunque non capisco certi commenti
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Granturismo e' la migliore grande coupe attualmente al mercato con cambio automatico...e questo e' il 80% del mercato mondiale del segmento e naturale lanciare prima la versione automatica e slo successivamente la versione sequenziale visto cio' che richiede la clientela...la distribuzione di Granturismo con il cambio automatico e' 49:51 pari a quella di V8 Vantage..e migliore di quella di DB9 e parlo delle loro versioni manuali transaxle nonostante il cambio accoppiato grazie alla posizione anteriore centrale del motore...Granturismo con il transaxle avra' una distribuzione piu sportiva di 47:53 come poche vetture con motore anteriore....e naturalmente una versione manuale automatizzata pesa meno di una automatica....basta controllare peso e prestazioni della sorella quattroporte duoselect e quattroporte automatic...nel caso di Granturismo la differenza sara' ancor maggiore grazie all'uso del 4.7V8 in versione da 440cv
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Che il 80-90% di chi compra vettura in tale segmento in Nord America,Russia,Cina,Giappone,Australia e medio oriente la compra automatica...non ci interessa...basta vedere l'incremento delle vendite della quattroporte e le percentuali della versione automatica....comunque 4/5 e' il massimo punteggio dato da Evo o Car per una grande coupe...certo che alcuni nemeno conoscono il significato di Granturismo.
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Un semestre dopo il lancio commerciale di Granturismo seguira' nella prossima primavera la commercializzazione della versione sequenziale di Granturismo, la versione duoselect di Granturismo avra' una distribuzione 47:53 grazie al cambio transaxle, sara' la prima maserati ad usare una versione del software per cambi selespeed Hyperfast/Hyperfast II di Marelli usato su 599 GTB Fiorano,8C Competizione,430 Scuderia e F149, al posto del 4.2V8 da 405cv della Automatic avra' il 4.7V8 da 440cv.
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dovresti dire come se invece di una 599 dopo la 575 avessero fatto una 430M o una Gallardo evo....perche non dimentichiamo che DB9 e' una vettura nel rango di prezzi di 430 o Gallardo...e una DB9 con 65kg in meno freni carboceramici e 60cv in piu arriva a costare 75.000-80.000 euro in piu e si posiziona al livello di prezzo delle varie 599 GTB Fiorano, Murcielago LP640 e della ex V12 Vanquish S...comunque gia' la DB9 base nonostante la potenza minore era una vettura a livello dinamico superiore a V12 Vanquish...ma a livello di prestigio non e' il massimo....
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superiore ai £160.000 in UK secondo Car Magazine....DB9 parte dai £109.750 in UK dunque parliamo di un prezzo del 50% superiore alla vettura derivante...al livello di 599 GTB Fiorano e Murcielago LP640 ...DBS sostituisce di fatto V12 Vanquish S.
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Teknos i confronti li fanno nella stessa prospettiva per non alterare le proporzioni di un oggetto...non come te...se prendi due foto piu grandi degli interni GranTurismo e 407 o 207 vedrai che la plaquette non e' la stessa nonostante la stessa tipologia di commandi
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Praga e Caledonia(High Lands)
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vedo che sei incapace di osservare dai una occhiata alla brochure di DB9 e DBS dove ci sono piu foto degli interni.... I fari posteriori di Granturismo non c'entrano nulla con quelli di Mondeo apparte la colorazione tra l'altro diversa come tono, vista anche la tipologia e architettura di fari differente...dai finiscila... I commandi sono simili a quelli di peugeot visto che appartengono allo stesso fornitore tedesco ma la plaquette dei commandi e' diversa non e' quella di peugeot se osservi attentamente...
