T a u r u s

Come e' stato gia' annunciato alla recente presentazione stampa di Balocco 500 Abarth ci sara' in due versioni da 135(140 ron98 ) e 150cv(155 ron98 ) prezzi indicativi di 18.000 e 19.000 rispettivamente...la Cabrio(CC) che non ci sara' con motorizzazioni entry level e diesel...ha un supplemento di 4500 euro.....Abarth sara' presentata a Tokyo tra 3 mesi..e arrivera' nel mercato nei primi mesi di 2008....la Cabrio sara' commercializzata un anno piu tardi..nei primi mesi di 2009 cioe'...infine Giardiniera e Giardiniera 4x4 saranno lanciate entro 2009...tutte tranne Giardiniera 4x4 ci saranno anche in versione abarth...

Si il FL09 di 939 e il lancio americano pure sono previsti per Q3/09 proprio per avere disponibili i nuovi v6 che entreranno in produzione tra Q1 e Q2 2009.

larghezza da sportiva addirittura i 168cm di Mini(allora Punto coi 169cm e' supersportiva....)...5cm di differenza hanno come larghezza...e anzi 500 grazie al suo passo leggermente piu corto e piu agile pure...poi fiat 500 e' una rivale di mini one..e offre maggiore comfort e abitabilita e un sterzo ottimo per uso in citta'...500 abarth e' la rivale di mini cooper...ed ha carreggiate allargate(dunque la differenza a livello di larghezza non sara' superiore ad un paio di cm... ) assetto rivisto e sedili piu sportivi.... Poi su vetture cosi compatte e leggere la validita del multilink e' da dimostrarsi...visto che la maggiore leggerezza di 500 e un punto in favore...

Io non paragono...ma le prestazioni del piccolo bicilindrico da 110cv saranno li...e quella e' una versione che noi la lanciamo contro One...non Cooper Riguardo i prezzi 500 1.4 Sport ha una differenza da Mini One sui 1750 euro in Germania...sui £600 900 euro in UK...e sui 3000 solo in Italia dove Mini ha prezzi fuori dal mondo e mi sa che sara' costretta a rivedere i suoi prezzi...

Veramente Mini e' un gradino sotto perche non offre nulla di piu di 5oo...non e' carismatica come invece lo e' 500 ...ed ha un value for money decisamente peggiore...sulla qualita' Mini e' inferiore a 5oo...e non e' la mia opinione...e' l'opinione dell'intera stampa estera...tedesca ed inglese compresa..anche qualle piu ostile ormai incantata da 5oo...guardo le soluzione tecniche mini offre solo il multilink posteriore in piu...ma e' meno agile...offre meno opzioni di personalizzazione e infotelematica etc...fiat 5oo e' certamente una rivale di one con una gamma piu completa e addirittura 5oo 1.4 offre piu potenza di Mini One ....come offrira ancora maggiora potenza un pelo sotto Mini Cooper addirittura la 0,9 da 110cv prevista...certamente l'abarth 5oo di prossima uscita e' la rivale di Cooper e offre anche nella versione base piu potenza di Mini Cooper che abbinata al minor peso dovrebbe dare prestazioni nettamente superiori alla piccola anglotedesca...e non dimentichiamo che Mini ha pure abitabilita bagagliaio comfort di marcia e acustico inferiore a 5oo...ma sopratutto non ha il carisma della nuova nata di casa Fiat che si pone come il nuovo benchmark ed il nuovo oggetto di desiderio da avere...l'i-pod a quattro ruote.

Visto il modo entusiasta in cui e' stata accolta dalla totalita' della stampa secializzata estera anche quella piu ostile a Fiat...che la pongono come benchmark....e sentire giornalisti tedeschi e inglesi che dicono di preferirla a Mini che e' una loro vettura nazionale o quasi...la dice lunga su new 500...dai commenti di Kacher sulla qualita'...a titoli tipo irresistible...is a bad day to be a mini dealer....i would buy a 5oo?No, i would buy two...a 5oo 1.2 as a daily driver and a 5oo Abarth for the weekends...

Giolito e' stato promosso a capo dello stile Fiat Automobiles dopo la partenza di Stephenson per c.s. Alfa.

Potra avere un prezzo leggeremente inferiore a Panda che e' una 5p.

il programma di personalizzazione Alfa si chiama Alfa Unica...Vintage,Collezione e TI sono capitoli del catalogo Alfa Unica..ognuno offre diverse possibilita di personalizzazione.

e' esattamente lo stesso tipo di colore...tristrato...

per il momento colori tristrato sono disponibili solo su Alfa 8C e recentemente dai programmi di personalizzazione carrozzeria scaglietti e officine alfieri maserati...da settembre saranno diponibili anche nell'intera gamma alfa attraverso il programma di personalizzazione Alfa Unica.....dunque parliamo di una opzione da supercar offerta ad una citycar a costo contenuto...

900 euro circa...sono i 600£...non 1500 eccetto se per te una sterlina vale 2,5 euro.....e alla fine ancora peggio per Mini visto che e' considerata meno inferiore a 5oo perfino dalla stampa brittanica...dunque qualcosa di inferiore,...non carismatico che costa un po di piu...non e' certamente la cosa migliore come value for money...e mi sa che 5oo costringera Mini a rivedere i suoi prezzi...

Il bianco gioioso e' fantastico...e' un colore tristrato come il rosso 8C....nuvola che e' stato citato e' un colore bistrato...e comunque 700 euro per un colore tristrato e' un prezzo contenuto...

GPunto o 207 o Clio sono delle Super Mini...non delle Mini come 5oo o Mini...

dipende dal mercato il prezzo di una 5oo 1.4 Sport in UK e' previsto a 10.995£ e quello di Mini One 1.4(con climatizzatore) 11.595£...i prezzi sono quelli prospettati da me un mese fa da 10 a 15 per 5oo...18 e 19 per le due Abarth 5oo..e da 17 a 19 per la 5oo Cabrio 1.4...i prezzi definitivi sono stati decisi 2 settimane fa e non sono qui per giocare per 500 euro in piu o meno...Mi sa che vista la critica della stampa estera che considera 5oo migliore di Mini quasi in tutto...la Mini la dovrano ridimensionare pure..specialmente in alcuni mercati come Italia dove ha prezzi fuori dal mondo...

Francia sara' il primo mercato europeo dopo Italia come volumi secondo le previsione....anche se e' difficile stimare i volumi della vettura dato il suo successo oltre ogni previsione...poi tutta la stampa estera e' entusiasta della vettura anche quella piu ostile al gruppo e' rimasta incantata dalla 5oo e la considera migliore di qualsiasi piccola Mini inclusa....

certamente Fiat 5oo e' rivale di Mini One...Abarth 5oo e' la rivale di Mini Cooper/Cooper S...ma solo leggere i commenti della stampa inglese...del tipo `it's a bad day to be a mini dealer' la dice lunga sul se o no la gente e la stampa la considera una sua diretta rivale o no...tra l'altro sia Car magazine e autocar la preferiscono a Mini by BMW...dicendo tra l'altro che ha un carisma che manca alla Mini by BMW...e parliamo della stampa inglese...che preferisce una vettura estera ad un vanto nazionale come la Mini..

TT e A3 in Ungheria(Gyor) come tutti i motori benzina dal 1.8TFSi al W12 di VAG....Touareg/Cayenne e' prodotta in Slovacchia(non CZ..) per essere precisi la carrozzeria di Cayenne e' prodotta nello stabilimento slovacco di VW e poi viene trasferrita al nuovo stabilimento porsche di Lipsia per l'assemblaggio finale...

si ma quelli sono dati da una presentazione a investitori non un documento realistico per la gamma futura dei propulsori a livello di potenza...per esempio li parla di TST da 90cv/lt...1.9TST 180 e' gia' sui 94cv/lt e 1.9TST 190 sara' sui 100cv/lt...li il 1.3 diesel si ferma a 90cv ...siamo gia' oltre i 100cv con il 105cv in produzione...li il 1.4 Fire Turbojet si ferma a 165cv e' stata annunciata una versione da 180cv...li il 1.8 Turbojet si ferma a 230cv...oggi e' prevista una versione da 265cv di esso...e siamo ad 8 mesi da quella presentazione..figurati alle differenze che ci saranno tra un paio di anni..

Saab 9-3 1.9TTiD 180cv/400nm / 9-3 1.9TiD 150cv/320nm 8"5 0-100km/h / 9"4 0-100km/h 225km/h / 210km/h Alfa 159 1.9JTDm 150cv/320nm 9"4 210km/h onestamente dubito che quella e' una scheda rifferita a 159 1.9JTDm TST 190cv su 159...ma e' quella piu o meno del 1.9JTDm TST 180cv su 159 non my08(dunque non alleggerita) Secondo ti sbagli sulle date...la produzione del 1.9JTDm TST partira' nel 6/2008(dunque Q2/2008) e sara' lanciato su Delta HPE...159 montera' il 1.9JTDm TST 180cv appena entrato in produzione con il my2008 tra un paio di mesi..

I nuovi V6 benzina saranno lanciati nel Q2 2009, prevedono l'uso di turbo ma per il momento sono state deliberate le aspirate...riguardo la 335i 3.0biturbo da 306cv e 400nm...la 3.5 aspirata con iniezione diretta e multiair dovrebbe avere sui 400nm(115nm/lt! da un aspirato) di coppia con una potenza sui 100cv/lt per la versione con multiair destinata ad Alfa...comunque ci saranno versioni aspirate dei nuovi motori V6 dai 270 ai 350cv secondo applicazione.

riguardo gli adesivi Lupin c'erano problemi di copyright, riguardo i mini display che citi riguardava la trepiuno concept.

Si la vettura blindata con dei sfoghi laterali l'interno nudo e i sedili di 8C...cosa mi tocca sentire... La vettura della sperimentazione strada monta il V8 punto e basta... Riguardo i V6...159/Brera/Spider FL09 montera' i nuovi V6...non ci sara' alfa venduta negli USA con motori V6 in JV con GM...lo sviluppo dei biturbo V6 global originariamente previsti per la GTA con 405cv e 680nm di coppia e' stato accantonato 2 anni fa....

Ferrari non ha un centro stile vero e proprio...lo chiamerei piuttosto coordinazione design Ferrari...