T a u r u s
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e' piu comoda di A4 e sopratutto della claustofobica serie 3 -
Ma che dici...in primis alfa non dichiara il coefficiente aerodinamico e comunque sia su 156 che 159 si trova agli stessi livelli nella prima meta' dei 0,30 del resto il coefficiente di pemetrazione Cx non c'entra con le maggiori dimensioni ovviamente le carrozzerie coupe e aperte hanno coefficienti leggermente peggiori...infine il Cx di classe S e' di 0,26 non di 0,62 ed e' il migliore per berlina seg.F.....valori Cx tipo 0,62 e 0,73 sono assurdi su autovetture....
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Se c'e' un elemento che non cambia nel FL09 e' proprio la tipologia dei fari che fa parte del dna delle vetture..le modifiche esterne saranno moderate e riguardano sopratutto i paraurti...la plancia invece sara' ridisegnata....
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La Delta HPE ha avuto un po di ritardi grazie ad una indecisione riguardante lo stile...cosi il suo stile e' stato approvato lo scorso 12 di Aprile..il target imposto e' di essere commercializzata in non piu di 15 mesi dalla sua approvazione dunque entro Luglio 2008...940 dovrebbe essere commercializzata entro settembre 2008 e Junior entro giugno 2008, comunque nel caso di 5oo e Bravo la commercializzazione reale e' stata anticipata di alcuni mesi e simile potrebbe essere il caso dei prossimi modelli sopratutto quello di Junior. Riguardo i prezzi Delta HPE avra prezzi allineati alla concorrenza che sono l'audi a3 sportback e la volvo v50.
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per il semplice motivo che i diesel con automatico non saranno gli attuali 1.9..
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Stai attento a cio che dici...perche le plastiche di Agila/Splash saranno nella migliore delle ipotesi...allo stesso livello di SX4/Sedici...quindi peggio di GPunto di fatto..
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sembra meglio..mal l'estensione dei finestrini laterali toglie dinamicita, ed inoltre forse la parte piu criticata saranno i fari anteriori che sembrano anonimi...
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Come no....mi sa che le Renault sono un po piu inaffidabili delle Fiat... http://www.reliabilityindex.co.uk/man_index_2.html?searchtype=relindex&apc=3128339010848601 anzi se andiamo nella classifica per modello della warranty direct non trovi uno dico un modello Renault nel Top100 dei modelli piu affidabili per il mercato UK...il momento che la tanto criticata da te Punto e' al 50imo posto.. http://www.reliabilityindex.co.uk/tophundred.html?apc=3128339010848601
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le proporzioni sembrano la copia di C5...i fari pure..
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928 e' stata sul mercato per 17 anni...fino al 1995 per le ultime 928 GTS negli USA...quindi la media e' stata di 3591 vetture l'anno.....comunque Porsche ha rischiato la estinzione anche tra fine anni 80 primi anni 90...quando e' stata ridimensionata fortemente come volumi...ed e' stata salvata solo grazie al successo di 993...se non ci fosse quel successo commerciale dubito che esistrebbe oggi Porsche...e parliamo di meno di 15 anni fa...
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fantasie di Lukka..i fari di 939 rispettano le normative USA...la sola cosa che dovrebbe essere "modificata" e' avere le classiche freccie laterali aggiunte ai lati dei paraurti come tutte le vetture vendute in USA
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I fari non saranno modificati neanche al FL...ci saranno delle piccole modifiche nei paraurti ovviamente..ora sui disagi mi sa che esageri...e poi al 99% dei casi piace e non si potrebbe fare a meno..ora se c'e' un 1% che si sente a disagio non e' importante perche una modifica del genere snaturerebbe le vetture e creerebbe disagio alla maggioranza della clientela che osanna lo stile delle vetture.
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si hai ragione e una granturismo...
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No e' veramente la Spyder...il suo passo e' decisamente piu corto della sorella Granturismo...
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Infatti la 159 FL non avra una soluzione del genere.....e trovo la propposta di Huckfeldt interessantissima con le dovute modifiche per una Mitsubishi Gallant
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Finora quello piu vicino alla propposta scelta per essere sviluppata dal C.S. Alfa Romeo e' quel schizzo della presentazione di novembre anche se e' il bozzetto di una delle propposte non scelte...ma e' di tipologia simile a quella scelta..
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Quello e' qualcosa che di sicuro non vedremo!
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GM ha venduto per 2 miliardi di $ un anno fa il 17,4% della sua quota a Suzuki , la casa american ha mantenuto il 3% di Suzuki che la fa il 7o azionista ....comunque GM non ha mai avuto una quota di controllo(30%).
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onestamente e' meglio quello attuale di 159 ...questo PS di Huckfeldt e' ultradecorato troppo carico come Visconti con fari piu tradizionali di quelli usati da 159....abbinata ad un assoluta mancanza di elenganza che 159 ha invece che mi ricorda Mitsubishi...
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fantasie di Huckfeldt...almeno avrebbe potuto ispirarsi allo schizzo della presentazione di novembre.....ma se ha fatto la Junior una Corsa a 3porte piu monovoluminosa di GPunto c'era da aspettarselo...al momento che il suo photoshop di A1 sembra piu basso e largo di TT...ma si sa che auto bild e' una rivista attendibile che non sponsorizza i marchi nazionali...sic. Tornando su Autobild...guardacaso su Junior...parlano di motorizzazioni da 120 150 e 1.4T 200cv per Junior GTA...perche non farebbe comodo al loro paragone con S1 1.4TSI 200cv e Cooper S da 175cv...una Junior GTA 1.8T da 230cv che ha piu volte citato in sue interviste Baravalle che ha parlato pure del 1.4T da 180cv svariate volte..... Ottima Autobild come sempre...
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Luna Rossa ha vinto con un distacco finale di 2 minuti e 19 secondi su BMW Oracle.
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Ma chi scrive sti articoli....Cerberus non e' stata mai il braccio finanziario di GM...semplicemente quando GM ha venduto GMAC ha acquistato il 51% della GMAC....poi GMAC e' di fatto una banca quale esperienza in auto tranne i finanziamenti...Cerberus ha esperienza a livello industriale e societario per gestire un costruttore di auto pari a nulla...invece ha una grandissima esperienza in pseudorisanamenti con tanto di quotazione in borsa...smembramento e vendita in modo di trarre il massimo profito..
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Cerberus e' il peggiore acquirente possibile per Chrysler Group...prevedo chiusura stabilimenti e licenziamenti..quotazione della nuova societa in borsa...e infine smembramento e vendita a pezzi dei gioielli per trarre il massimo profito....Cerberus sempre fa cosi'...
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Comunque oggi Lamborghini e Bentley sono societa profitevoli.....Bugatti avrebbe potuto essere una societa profitevole pure ma il prodotto che hanno scelto ed il team per svilupparlo assurdo...