T a u r u s
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mi pare che alla presentazione di Delta HPE lo scorso settembre il comunicato parla di motori benzina e diesel dai 120 agli oltre 200cv...non dai 105cv...
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vedremo chi avra ragione tra un semestre...comunque ti ricordo che il 1.9mjet 105 che sara sostituito dal 1.6mj 105 non e offerto alle auto ma esclusivamente alle LCV come Doblo...nemeno Bravo infatti avra il 1.6mj 105cv...del resto se fosse cosi avrebbe gia il 1.9mj 105cv....
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Αbarth 500...non ci sara' a Francoforte....la vedremo al salone di Tokyo.....tra l 'altro come hanno svelato le riviste inglesi...nei mercati con guida a destra la 1.4 100cv sara la versione base per 500, che avra un prezzo base li vicinissimo al livello della Mini One 1.4..
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Fiat Nuova Uno - B-Compact Prog. 326-327 (Spy)
T a u r u s ha risposto a lucaf1 in Scoops and Rumors
Non ci sara in realta una nuova Palio....i mercati internazionali avrano versioni dedicate di prodotti europei come la GPunto e BCompact....e la Uno come si chiamera' la Bcompact non sara' cosi' economica...sara posizionata tra Panda e Grande Punto...e sostituira' Punto II nei mercati europei.In brasile la gamma attuale composta da mille e palio..sostituiranno 3 modelli...la Palio che sara declassata come sostituta della mille...finalmente fuori produzione...la nuova Uno...e la Grande Punto entrambe in versioni specifiche per i mercati internazionali... -
Comunque non credo che potrebbe essere chiamata mai BS...perche bs e' l'acronimo di bull shit...e non credo che un marchio nato negli USA come Lexus userebbe mai un acronimo del genere....
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R8 al massimo avra la fine di NSX....anche se NSX almeno e' stata allavanguardia nei primi anni 90 anche se senza anima....R8 non ha ne anima ne e' all'avanguardia come NSX...
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Finiscila Torre...almeno alfa e diversificata dal marchio generalista del gruppo...audi non ha la minima diversificazione non soltanto dal marchio generalista dal gruppo ma nemeno dai brand piu economici...non c'e' la minima diversificazione al package tecnico di a3 rispetto a leon o octavia....perfino sulla tanto criticata 155 almeno i motori benzina erano esclusivi per l'alfa su a3 non c'e nemeno quel lusso...la gamma e pari a quella di leon...le sole differenze che la fanno audi...e' la plastica e la pelle di migliore qualita e la nomea e lo stile audi...marchio che non dispone di heritage nemeno...
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visto il cerchio del tuo avatar....direi che una Leon/octavia rincarozzata senza la minima modifica a livello di package e di componentistica primaria come A3 non e' premium....effettivamente alfa pero e' qualcosa di piu di premium ha un sapore da exotic car che offrono solo case luxury....e certamente prodotti come 8c competizione sono luxury per antonomasia...settore dove case che non trasmettono nulla come Audi e pure BMW che e' tanto amata sulle vetture fino a 100.000 euro...
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In primis la notizia e che Lutz ha dato l'ok per l'ammiraglia Cadillac ispirata alla concept Sixteen....che comunque sixteen non sara' ma twelve...questa vettura sara posizionata contro vetture come S600L e 760Li non certamente Maybach o RR... Holden poi non c'entra nulla...
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Ιl 2.0mj2 secondo FPT ha una commercializzazione prevista per 3/2008....tra l'altro FPT e' sempre pessimista per le date di commercializzazione...ricordo il 1.4turbojet 150 previsto per 6/2007 secondo FPT...che sara ordinabile dal prossimo mese...e in consegna a partire da maggio su Bravo...dunque anche prima di quello previsto...le previsioni per il 2009 chi le fa tu...permettimi di tenere la previsione di FPT e non la tua!
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ma guarda che brera e tra le auto meno svalutate anche nei mercati dove e la sportiva piu venduta o tra le piu vendute come i sopra citati....dunque mi sa che sbagli daytona...e se era cosi come dici Kia Opirus avrebbe dovuto avere quotazioni stratosferiche....ma non le ha effettivamente...
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Comunque Brera e stata la sportiva piu venduta l anno scorso in Austria e Belgio....la 3a dopo 911 e SLK in svizzera con volumi decisamente superiori dalle varie Z4 Boxster/Cayman(messe insieme...) nonostante la mancanza della versione aperta....anche in Francia e stata 4a dopo CLK, Alfa GT e SLK con volumi tripli se confrontata a Z4 o boxster/cayman....dunque con tutto il rispetto Stefano se questo e uno flop...allora la Z4 che ha una gamma completa coupe e roadster e parte da prezzi decisamente inferiori a Brera e con una rete in tutti i paesi citati di 3 volte superiore come copertura del territorio rispetto ad Alfa cos' e' un grande successo...solo perche si chiama BMW?Basta!
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il peso no...la larghezza si! 165cm...ben 7cm in piu rispetto a Panda..la sua altezza e' di 149cm 5cm in meno rispetto a Panda...e' lunga 355cm ed ha un passo di 230cm, a livello di rigidita torsionale dovrebbe essere nettamente superiore a Panda che e gia tra le migliori nel segmento A sia perche ha una carrozzeria tre porte e non 5porte sia per alcuni accorgimenti che aumentano la rigidita di un ulteriore 10%...sul peso non c'e niente di ufficiale ma dovrebbe pesare piu o meno come Panda perche se da una parte ha il fatto che e 3p che la fa pesare meno...l'irrobustimento della scocca per esempio aumenta il peso di 25kgr...
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per ora bmw non ha presentato niente ne ha annunciato qualcosa...sono solamente delle indiscrezioni di un blog nemeno tedesco....dunque mi sa che sono troppo in anticipo i tuoi complimenti....quando arrivera e se mai arrivera prima della concorrenza allora si dagli i complimenti per il momento non vedo il motivo di tali parole e complimenti...
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concordo ma anche 8C e meglio della concept originale...sopratutto a livello di interni...
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Delta HPE avra motori da 120cv in su....
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Sia il 2.0JTDm che il 1.8turbojet in entrambi i livelli di potenza e previsto 3/2008....secondo Fiat Powertrain...che ricordo dava 6/2007 per il 1.4turbojet...disponibile da 5/2007 su Bravo.... dunque mi sa che sei un po pessimista...comunque se delta hpe la presentano a francoforte di sicuro non sara commercializzata ad un anno da Bravo ma un bel po prima...la logica vorrebbe novembre per italia se possibile e gennaio per i maggiori mercati europei...se tarda...gennaio ovunque...coi 1.4turbojet 120/150cv e 1.6multijet disponibili al lancio...e i 1.8turbojet e 2.0multijet presentati alla stampa nella presentazione ma disponibili a partire da primavera 2008.
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Per il momento e solo uno scoop non un motore in commercio e nemeno anticipato dalla casa come il V8 della M3 per fare un esempio che arrivera nel commercio nella fine del 2007...dunque prima del 2008 non lo vedremo se lo vedremo...in commercio...comunque per il 2008 ci sono notizie di piu case che preparano diesel di 2lt con potenze sui 200cv e non e detto che bmw sia la prima ad arrivare li...
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Non esattamente la soluzione che usa per migliorare la sicurezza passiva aumenta il peso di 25kgr...ma 500 per esempio non e una 5porte come Panda...e questo dall altra parte le toglie un bel po di peso...
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altra copertina
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La Mini One costa 17.700 euro in Italia...in UK costa £11.595 pari a 17.400 euro....comunque in altri mercati Mini One costa anche meno...in Germania 15.850 euro e in Spagna 16.300 euro..
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copertina articolo
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dimenticavo di dire che secondo la rivista autocar i prezzi in europa partirano da £8000 12.000 euro e in UK(dove la base sara la 500 1.4) a partire da £11.000 16.500 euro...Mini One costa £11.595 in UK...