T a u r u s
-
Numero contenuti pubblicati
14098 -
Iscritto il
-
Giorni Massima Popolarità
10
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di T a u r u s
-
Mini Cooper che e` la seg.B sportiva piu venduta in europa e la sola con un nome quello Cooper paragonabile ad Abarth c`e` in due versioni da 120 e 175cv....comunque concordo che oltre ad una Abarth piu commerciale sarebbe bello avere anche una motorizzata 1.8t-jet 230cv in serie limitata piu` vicina alla S2000
-
dai e la verita dura e cruda a livello di stile quasi quasi k coupe e una bellezza rispetto a questa A5....se poi certe case tedesche possono avere successo anche con vetture dallo stile pessimo come la Cayenne e la meccanica di un VW in prezzi nettamente superiori(con interni e esterni a livello di stile nettamente inferiori al VW di derivazione tra l altro...)...e un altro discorso che non c entra col stile.... -
ma se dico le stesse cose con altre parole e hai fatto poi tutto quel discorso non e` una inutile polemica....poi su bociata parlavo di XF inizialmente prevista con scocca in alluminio soluzione bociata secondo il vostro responsabile tecnico per abbreviare i tempi al mercato, e secondo automotive news per minori spese vista la situazione economica della casa britannica e dalla capogruppo Ford.Comunque per ritornare alla vettura mi piace ed e ` stata disegnata per essere capita anche da una clientela meno tradizionale perche personalmente mi piaceva anche S type e mi piacciono perfino vetture come Thesis e C6 ma la maggioranza della clientela del segmento preferisce vetture piu` dinamiche meno classicheggianti non retro con linee piu` tesi e meno morbide...per quel motivo certamente Callum aveva un compito molto difficile fare una vettura appetibile ad una maggiore parte di clienti e sopratutto a clienti che oggi comprano tedesco...senza rinnegare la tradizione della casa e il fatto che Jag e` sinonimo di stile e classe..per cui vediamo volumi che ricordano su certi elementi e dettagli vetture oppure concept aston e alfa che sono le due case che hanno colto il maggior numero di consensi a livello di stile negli ultimi anni con soluzioni come il posteriore di ispirazione vagamente aston oppure la cintura alta e le maniglie a scomparsa che tanto ricordano alfa con alcuni dettagli chiaramente Jag ma reinterpretati per non sembrare retro come i fari e la calandra...in generale e` un lavoro molto difficile perche in tutti i suoi modelli jag finora ha avuto richiami retro..qua si e` cercatro andare oltre...e secondo una intervista di Callum la prossima XJ sara` addirittura ancor piu` spinta di XF a livello di stile cosa insolita per una berlina di seg.F...auguro tutto il possibile successo a Jag
-
Secondo me una certa rivalita con Mini avrebbe quella coupe 2 volumi che rispolverebbe il nome di Scirocco...su base Golf...anche se non so se rimarra` cosi` dopo il cambio di direzione del design VW....e onestamente non so se e`stata corretta la strategia VW perche per me la passata gestione VW era a buon punto con l`Iroc(Scirocco) De Silva in Audi non ha fatto un granche di lavoro...belle concept come la Nuvolari...che poi tradotte in prodotto sono l`A5 che sembra piuttosto la vecchia A6 in versione coupe con il frontale della S3...e il posteriore della A8 prima generazione...pessima...
-
Con tutto il rispetto io ho ripportato in italiano le parole del vostro responsabile tecnico nella Car Magazine di Febbraio in primis...sei tu che cerchi di usare belle parole per descrivere le stesse cose ma comunque fai il tuo lavoro...e finiscila con linutile polemica perche la fai contro una persona che ama e rispetta il british style...comunque non e` un segreto che Linclon LS6/8 e la fuori produzione Ford Thunderbird usano/usavano la stessa meccanica e gli stessi motori premodifiche jag ovvio...comunque e` qualcosa di naturale avere sinergie nell`interno dello stesso gruppo...come del resto il nuovo 3.0 L6 di origine Volvo che usa gia` Volvo e ora Land Rover su Freelander 2 e usera` anche Jag...
-
Allora hai problemi di memoria...con tutto il rispetto...a parte che come ho detto una cosa e` un dettaglio...un`altra un modello di fantasia...e nel caso di autobild non uno...decine... vw polo roadster vw passat B6 coupe 4porte vw passat B5 coupe vw sfero vw golf roadster a motore centrale mb sla roadster a TA mb slt versione 2 volumi di SLK mb cle coupe 4 porte su base classe C mb C sportcabrio maybach di 5,2m mercedes sportiva a motore centrale V8.. bmw z5 bmw z6 bmw z12 supercar bmw 1 4p bmw 1 Touring bmw serie 2 Audi A7 coupe a 4 porte su base A6 Audi A4 attuale generazione coupe 4porte... Audi A8 attuale generazione sportback e molti altri ancora..
-
Dimmi jag quale e` la differenza tra quello che dico io...cioe` che usa il pianale di S type(che e` anche quello di Lincoln LS ti piace o no..)...con alcune modifiche e quello che dici tu che XF avra` un pianale che e` una evoluzione di quello di S type...ma scherziamo...del resto tutto cio` che ho detto sono le parole del responsabile tecnico della casa a Car Magazine di Febbraio...che parlava anche della decisione di non usare una spaceframe ma la meccanica dell`attuale S type con alcune modifiche per abbreviare il tempo della vetture al mercato...anche se le malelingue di automotive news hanno detto in altro articolo che la decisione e` stata presa per la cattiva situazione finanziaria della casa inglese...
-
va bene su Bravo...ma su Croma e su Grande Punto quando avrei scritto tali cose...comunque qua parli di dettagli su modelli che alla fine abbiamo visto...invece autobild parla di modelli che esistono solo nella fantasia dei suoi giornalisti ma forse tu scrivi all`autorevole rivista teutonica...
-
Non e ` simile...la base della XF e` l`attuale meccanica della S type/Lincoln LS con alcune modifiche...hanno preferito questa soluzione per averla piu`presto al mercato e avere minori spese vista la situazione economica della casa...ricordo che originariamente studiavano una scocca in alluminio simile a quelle usate da XJ e XK...soluzione bociata.
-
Non con quelle prese d`aria...comunque questa mi sa una delle solite di autobild come le varie roadster sia a motore centrale che a base polo di VW che aspettiamo ancora...come la SW seg E a trazione posteriore di VW che aspettiamo ancora...come la Passat coupe 4porte che aspettiamoa ancora....come la CLE su base classe C coupe 4 porte che aspettiamo ancora...come la cosidetta SLT basata su SLK rivale di Brera e TT SBK che aspettiamo ancora...come la C sportcabrio che aspettiamo ancora...e tantissime altre novita immaginate dalla autorevolissima testata tedesca....comunque questa ha del ridicolo...una rivale della smat a 4 posti...con prese d`aria maggiori fi 911 turbo....con motore 2.0TFSI da 250cv che sembra monovolume tra l`altro per rivaleggiare con Mini...sembra un pesce d`aprile..
-
Non solo bellissimi ma anche proporzionati a quelli anteriori...anche linterno e` bello con la plancia a V con l`orologio maserati come elemente principe
-
Lasciamo stare che e` meglio ci sono persone che prima della decisione di produrre la 8C hanno pagato 1.500.000 di euro per avere una 8C concept....ci sono piu di 100 8C che hanno cambiato mano per ca. 400.000 euro pro tasse....dunque il tuo discorso e le tue previsioni si ridicolizzano di fatto....la situazione nelle vetture di collezione e` la migliore degli ultimi 15 anni...e si migliora anno per anno..naturalmente ci sono persone che sempre non saranno soddisfatte...per principio e non per reali motivi con tutto il rispetto...infine sulle serie limitate che hanno una richiesta superiore alla offerta ed e` il caso di 8C il prezzo dato dal mercato alla vettura e` sempre maggiore a quello della casa e su Enzo oppure Mc12 quel prezzo e` 2X nel caso di 8C e` 3-3,5x.....naturalmente altro e` un X di 700.000 ed altro un 2-2,5X pari a 250-350.000 in piu` rispetto al prezzo base ......ed altro il mercato per una vettura di 400.000-500.000 euro ed altro per uno da 1,3-1,4mln di euro...fine del discorso...
-
Ma guarda questa e` una vettura simil CLS a livello di spazio e dimensioni dunque di un segmento inferiore a classe S o Maserati Quattroporte...anche se i suoi prezzi saranno a livello di classe S...dunque piuttosto vedo che prenda clientela da vetture come le varie E AMG M5 XF e CLS e meno da vetture come classe S Quattroporte o XJ che sono delle limousine vere cosa che Panamera non e`
-
La Sport benzina avra 150cv..infatti usera` il 1.4T-JET 150cv...
-
essere sicuro che i 400.000 e forsa un po di piu` li mantera secondo tutti i specialisti del settore e finiscila con le tue provocazioni su settori ignoti per te...ti ricordo che prima hai detto che il settore delle auto di collezione e` in discesa....io riporto il catalogo Bolaffi la bibbia del settore...che dimostra il contrario di cio che dici... totale delle 100 auto di collezione piu costose vendute nel corso dell`anno... 4/1995-3/1996 53.800.000$ 4/2000-3/2001 136.800.000$ 4/2005-3/2006 281.600.000$ come vediamo c`e` un boom nei prezzi delle vetture da collezione...e inoltre secondo gli analisti del settore il settore delle vetture ultralusso quelle con prezzi superiori ai 250.000 $ cresce del 10% l`anno.......
-
La 150cv sara` Sport solo la 180cv e` Abarth...comunque e` una potenza allineata a concorrenti come Peugeot 207 RC 1.6Turbo 175cv e Mini Cooper S 1.6Turbo 175cv...
-
Io vedo solo discorsi nell aria non basati su vere notizie ma sul sentito dire...e nella solita polemica che vogliono innescare alcuni senza motivo...il compact e un pianale modulare che permette moduli per le sospensioni sia anteriori che posteriori diversi...dunque il tuo discorso e errato come del resto tutte le centinaia di pagine inutili che non hanno motivo di esistenza...ed infine anzi 940 e migliore di 147 a livello di sospensioni visto l uso di multilink e non di mcpherson evoluto dietro...e nemeno Junior usera le stesse sospensioni di GPunto di sicuro avra sospensioni indipendenti dietro....per finire con questi ridicoli discorsi senza motivo creati da alcuni personaggi allo solo scopo di creare polemiche contro fiat e alfa romeo...ne c e nessuna collaborazione di FPT ne con AVL ne con Chery per i nuovi motori V6.....la sola collaborazione che ha AVL a Torino e quella con GM per lo sviluppo dei 1.9 diesel....visto che i riprogettati 2.0 lt diesel nostrani non sono disponibili per loro.... del resto AVL e specializzata a motori diesel non benzina....infine Chery ha una nuovissima generazione di motori modulari con V6 di 90 gradi che non c entrano nulla coi futuri di Fiat che saranno sportivi e dunque con angolo di 60 gradi....il solo uso di motori chery ma 4 cilindri ci sara su autovetture fiat per i meracti internazionali e sopratuttpo asiatici come cina e india perfino se va in porto creare un JV com Chery per la produzione di alfa romeo in cina...le alfa romeo cinesi monterrano i propulsori nostrani e non quelli di chery perche sara un prodotto premium per il mercato cinese e dunque seguira quello che fa FAW con Audi e BMW con il suo partner in cina...per cui versioni passo lungo sono probabili per il mercato cinese ma non di sicuro motori cinesi...la clientela di vetture di prestigio e esigente in cina...dunque io vedo che voi avete fatto per mesi discorsi campati nell aria come al solito allimentati da alcuni forumisti che fanno loro bandiera ogni discorso negativo su fiat anche se in realata non ha basi...
-
ma sembra la versione obesa di EB112....Eb112 era filante questa no...sembra piuttosto una porsche 4porte vitaminizzata e un po barocca...
-
con tutto il rispetto e piuttosto una reinterpretazioni di una tipologia classica per maserati la coupe 3 volumi come le varie 3500 GT e 5000GT e sopratutto la coupe 3 volumi con motore V8 di grossa cilindrata una tipologia di vettura cioe la Maserati 5000GT di cui del resto mantiene il nome GT alias GranTurismo la nuova nata...
-
Oggi i contratti cambiano mano per 400.000 euro e un dato di fatto ci sono diverse persone che hanno pagato 400.000 per prendere un contratto da uno dei primi 500 fortunati ed e naturale vista la richiesta del mercato per 8C e l offerta di 500 vetture...e non c entra se tu non dai 400.000 per una 8C perche evidentemente ci sono molte persone che danno questo valore alla vettura ed e normale per una vettura cosi attesa e cosi richiesta in serie limitata...dunque questo e il valore che le da il mercato non tu o io...
-
nei tuoi sogni con tutto il rispetto poppy...oggi 8c a meno di 3X senza tasse non la trovi...fine del discorso e credo che anche qui ci sono abbastanza persone che sono al corrente per confermare cio che dico....del resto non capisco questa tua polemica infondata se non sei al corrente di qualcosa e dei prezzi del mercato meglio che non parli e non fai delle ipotesi tue perche non ti sta bene 8C..come hai dimostrato piu volte perche la verita e un altra..
-
Veramente se avevano fatto Brera su base maserati coupe peserebbe 130kgr in piu a parita di RM....
-
costa poche migliaia di euro oltre la gransport che era la sola versione vendibile della coupe...
-
No...ci saranno derivate Gransport e Spyder...del resto sono abbastanza per arrivare alle 10.000...la baby su base premium costerebbe sui 80.000 in Italia ma e stata cancellata perche necessita di investimenti ben superiori alle Gt tradizionale
-
Non e detto sono entrambi personaggi che ci sono gia stati nel gruppo VW pochi anni fa e non e che hanno fatto un granche li...