T a u r u s

e scusa RX8 e 350Z sarebbero il meglio ma va...NSX seppur bella per la sua epoca e' anziana e superata come stile oggi... solo in Italia sentiamo certi discorsi....all'estero vanno pazzi per brera e basta anche chi non comprerebbe mai una vettura italiana ammette la superiorita' delle case italiane in materia di stile e in Italia invece... si paragone a vettura che possono essere carine ma niente di piu' ad un capolavoro come Brera...che dire...

cosa ma i tuoi dati di peso sono sbagliati.... la 3.2JTS Q4 non ha peso in ordine di marcia eu 1815kgr e din 1740kgr. e la 330xd steptronic non ha peso eu 1725kgr(non con tutti i liquidi). guarda meglio perche questa volta chi sbaglia sei tu.... p.s.su passo e' esatto ma la larghezza esatta e' di 1828mm, 1830mm e' la larghezza di Brera

gli stessi del mastertest...ed il ridicolo i punteggi sono molto piu' alti del mastertest basta dire che 320i ha preso una 30ina in piu' della 320d prima nel mastertest... e mi chiedo come e' possibile una vettura che secondo loro ha vinto passat o 159 o A4 nel mastertest poi perdere con Jetta..la risposta e' semplice...chi paga meglio tra le industrie tedesche ha la meglio....su master test aveva pagato piu' bmw qua vw...comunque il punteggio e' troppo alto per entrambe per i standard di ams.... p.s.mi sa che c'e' lo zampino di Piech quello paragonava sempre la 3 con Bora/Jetta

pajero pinin solo SUV non e' e abbiamo visto che successo...poi sembrava una vettura di 10 anni fa al debutto...

la Grand Vitara 5p e' lunga 447cm con il copriruota di scorta senza l'ultimo sarebbe meno di 440cm....la Grand Vitara 3p e' lunga 400,5cmi....dunque la sedici si posiziona nella meta' ed anche la gamma di motori benzina e' la stessa...e in altri mercati non in italia la grand vitara come la sx3 e' disponibiel anche 4x2...naturalmente lancia suv/sedici sara' disponibile esclusivamente 4x4.

la saturn e' cambiata un po negli ultimi anni...e comunque VUE e' di dimensioni nettamente superiori...la concept antara di Opel...nell'ultimo salone di Francoforte e' stata una anticipazione della nuova Saturn VUE che sara' presentata nel prossimo salone di New York e sara' venduta nel corso del 2006 negli USA...dal 2007 la Saturn VUE sara' venduta in europa come Opel/Vauxhall Antara. Personalmente credo che la idea e' di offrire negli USA una SUV alternativa meno ATV per chi non voleva la Grand Vitara.

comunque SX3/Sedici/Lancia SUV avrano complessivamente 5 motori -1.5 benzina non disponibile su fiat/lancia esclusivamente 4x2 -1.6 benzina -2.0benzina non disponibile al debutto -1.9multijet diesel sara' sostituito successivamente dal 1.6multijet16v -1.9multijet16v non disponibile al debutto e non disponibile su Suzuki SX3 La SX3 sara' disponibile anche 4x2 senza kit e assetto fuoristradistico, mentre le fiat/lancia saranno disponibili esclusivamente 4x4 SUV. La SX3 2.0 tra l'altro sara' esportata anche in USA.

La grand vitare non e' cosi' piu' grande....la 3p passo corto e' molto piu' corta di sedici e poi pure la grand vitara e' disponibile del 1.6 e adirittura di versioni 4x2 in alcuni mercati che certamente la fiat sedici non avra'.Gran Vitare rimane piu' un ATV che un SUV....mentre Sedici si posiziona tra i SUV e i vari crossover...comunque il laterale di sedici si ispira specialmente nel 2o finestrino anteriore e la profonda linea laterale che corre ad una propposta di italdesign per idea..

eh no perche e' una evoluzione del 1.3multijet 70cv e non mi pare che l'ultimo ha debuttato su modelli opel prima...

e si semmai possibile...''l'autorevole'' rivista tedesca assegna la vittoria alla VW Jetta 2.0FSI... vedere per credere... articolo http://www.auto-motor-sport.de/d/94535 verdetto http://www.auto-motor-sport.de/test_technik/vergleichstests/_vw_jetta_gegen_bmw_320i_klassenkampf.94535.d_ams_vtest_wertung_cars.htm dati tecnici http://www.auto-motor-sport.de/test_technik/vergleichstests/_vw_jetta_gegen_bmw_320i_klassenkampf.94535.d_ams_vtest_techdat.htm fotoshow http://www.auto-motor-sport.de/test_technik/fotoshows/_doppeltest_vw_jetta_gegen_bmw_320i.94941.htm

visto che evidentemente sono un po pigri in fiat auto press vi do altre 2...

il fatto che c'e' il terzo finestrino avanti...come su punto e idea per esempio...la tipologia dei fari simile a croma, le linee morbide e pulite come nelle ultime fiat.

veramente e' il suzuki che e' uguale al fiat apparte il frontale...fiat e' stata nella JV la casa che ha avuto la supervisione dello stile...e fiat sedici sara' la prima ad arrivare nel mercato dunque... Ora la Fiat e' disponibile esclusivamente con il bodykit e solo 4x4.(la Suzuki e' disponibile anche 4x2...del resto in USA offre addirittura il grand vitara 4x2...)

quotissimo..

quattroporte pesa 1930kgr (din) (1860kgr e' il peso (din) a secco) oppure se vuoi 2005kgr (eu). No guarda che il miglioramento in percentuale e' lo stesso qualsiasi e' il peso...e la differenza e' maggiore proprio sulle vetture piu' pesanti....pensa che questa vettura di 2005kgr(eu) ha girato in pista in 1,595 sec in meno di una vettura che e' piu' compatta pesa 2 quintali in meno ed ha 107cv in piu'...certo se per te questa e' poca differenza che dire...

la TI che usa alfa pesa 150kgr piu' della 2RM...mentre la X-drive BMW secondo vettura 100-110kgr in piu e questo per la sua tipologia diversa(guadagno in peso per bmw x-drive ma minore sofisticazione della torsen-c alfa)....poi 159 ha vetri doppi(+30kgr)....pianale modulare di nuova concezione(+50kgr) maggiore peso si ma anche maggiore rigidita' torsionale del 40% rispetto 3 e90 che migliora sicurezza attiva e passiva....e infine migliore equipaggiamento(+20-40kgr secondo versione confrontata)....dunque alla fine non pesa cosi tanto questa 159...se si tiene conto del suo equipaggiamento Per di piu' 3 nel suo peso dichiarato non dice se e' piena di liquidi e di sicuro il serbatoio e' pieno al 90%(come dice in tutte le brochure) e non al 100% come dovrebbe per essere considerata in ordine di marcia.tra l'altro il serbatoio di bmw 3 e' di 63lt sulle benzina e di 61lt sui diesel contro i 70lt di quello di 159. Infine volevo dire che il peso massimo in ordine di marcia eu di 159 e' di 1815kgr(non di 1755kgr) e quello di 3(ma con 90% del serbatoio) di 1725gr.....poi sulle vetture moderne l'automatico non pesa molto 10-20kgr al massimo piu'..mentre in alcune pesa di meno del manuale(vedi lexus IS).

dal momento che e' vice presidente di design fiat group e' sopra tutto il design..ma aveva lasciato gia' il suo posto di responsabile design ferrari maserati..

no quattroporte ha blianciamento 47/53...612 Scaglietti 46/54...quattroporte dettiene il record finora di berlina 4 porte con motore anteriore(arretrato)...il maggiore peso nel retrotreno migliora l'accelerazione e sopratutto per una vettura con passo di 306,4cm...la manegevolezza.e infine la trazione..questi insieme allo schema delle sospensioni e la rigidita' torsionale elevata...le ha permesso nonostante un peso di 150kgr superiore ed una potenza minore di 107cv oltre alle dimensioni nettamente superiori(che limitano la manegevolezza in pista) dare la bellezza di circa 1,6sec su M5 in pista... La perfezione per una TP e' il 42/58 ma e' dificilissimo arrivare con motore anteriore..comunque con il cambio transaxle e la posizione arretrata puo trarre grandissimi benefici...McLaren aveva dichiarato su SLR che per ogni 1% di peso trasferrito oltre il 50/50 all'asse posteriore ha guadagnato 3% in accelerazione..dunque stimavano che per aver passato da una distribuzione 50/50 ad una 47/53 li aveva permesso di migliorare la accelerazione del 9%..ma come ho detto l vantaggi piu' importanti non sono altri della manegevolezza e della trazione superiore...

non dimentichiamo che l'attuale 'elasis' era parte di alfa..dunque di progetti c'erano parecchi. Comunque su Fulvia ha ragione era antecedente all'acquisto Fiat.

no il miglior bilanciamento e' il 42/58 per le TP....negli anni 60-70 si credeva che era migliore il 50/50 ma oggi?NO!... Ma sulla trazione sara' anche per il suo peso ma le 159 TA sono pari a serie 3...naturalmente le 159 q4 saranno decisamente avvantaggiate in questa voce

visto che ce la da l'amico greco comunque sono sicuro che passato l'embargo ce ne saranno tantissime di foto...

il problema e' che in tutte quelle voci una 3 puo' essere migliore di una passat...ma una TA come la 159 fa meglio ed e' pari in trazione...poi la distribuzione pesi dipende dalla trazione e mi sa che e' molto meglio un 60-40 su una TA....che un 50-50 su una TP...perche la distribuzione ideale e' 58/42 per le TA e 42/58 per le TP...dunque per quanto puo' sembrare stranno Passat ha una distribuzione migliore per il suo tipo di trazione rispetto a BMW... BMW dovrebbe sforarsi piu' perche mi sa che per sue scelte tecniche non riesce a dare frutti dai vantaggi che le darebbe in teoria la sua TP...e rimangono solo teoria...