T a u r u s

si scrivi le tue solite....lo stabilimento di australia e' completamente nuovo fatto per questi V6 global, puo' lavorare secondo diversi standard dunque avere una produzione divesrificata.....mentre quello canadese anche se rinnovato e' uno stabilimento di vecchia concezione..

la 3.2JTS Q4 come tutti i optional previsti al lancio di settembre come disponibili per fine dell'anno..sono ordinabili oggi(anzi da quasi due settimane...) su tutte le concessionarie alfa romeo.

si cero stefano ma possibile che esistono persone cosi' ridicole come voi.... L'apporto holden poi nella progettazione simonepietro e' nullo...holden partecipa nel manufacturing(secondo i standard di altri..) perche il nuovo stabilimento Powertrain di port melbourne che ha aperto le sue porte nell'autunno 2004 sara' uno dei due stabilimento dove sono prodotti i V6 global e per di piu' come piu' nuovo e' stato scelto da fiat auto e gm europe per i suoi motori nonostante la maggiore vicinanza dello stabilimento canadese.

ma e' la migliore segmento D dotata di 4 cilindri aspirato sta 159 2.2jts...ancora non l'hai provata vero desmo? La 159 2.2jts e' la migliore 159 a TA...e costa quanto una 159 1.9jtdm 150cv...su 2.4jtdm preferisco dare 4000 euro in piu' e prendere la 3.2JTS Q4...che ha la trazione integrale e 60cv in piu'...

ancora con i tuoi ridicoli e infondati paragoni..l'intero automotive fa il confronto tra i motori di circa 2lt meno potenti offerti dalel case..dunque 318i 2.0 159 1.9jts A4 2.0...e quelli piu' potenti 320i 159 2.2jts e A4 1.8T...i tuoi discorsetti da 4 soldi per mettere sempre in handicap alfa sono improponibili e domanda qualsiasi persona lavora nell;automotive!

dai smentisco fulvia su pianale derivato da 199

scusa ma Thema sara' basata su 159...

a livello di controllo delle sospensioni avra' sicuramente l'ARC cioe' l'anti roll control che elimina del tutto il rollio senza il bisogno di un assetto duro. la evoluzione dello skyhook detto air-mod. un sistema come l'active 4ws che permettera' avere un diametro di sterzata impensabile per una vettura di queste dimensioni ................................................................................................................... quanto alla telematica sicuramente ci saranno delle novita' fino al 2008...di sicuro avra' la sua elettronica e telematica basata nella tecnologia intellibus di Boeing frutto della collaborazione tra fiat e boeing iniziata nel 2003... p.s.il radar come cruise control adattativo era offerto su stilo ed e' offerto su Thesis

alla clientela che compra la CLS o la Panamera..o magari e' abituato alle coupe' e ora vuole famiglia..o a quelli che vogliono qualcosa piu' sportivo delle solite berline segmento E o F..o qualcosa di piu' distinitivo di una 530i o di una 550i...

si ma alfa e' anche transaxle che Jaguar...e poi dimentichi che Jaguar XJ la confronti ai prezzi delle segmento F tedesche una cosa e' avere prezzi poco piu' bassi delle F tedesche un altro essere competitivo con delle E che sono in tutto inferiori tecnicamente e offrono molto meno......e poi sui V8 alfa usera' un motore nato a modena...mentre jaguar usa uno nato a dearborn michigan...comunque il prezzo di 169 sara' allineato a CLS e dunque sara' competitivo se confrontato alla Panamera nonostante il fatto che offrira' molto di piu'...

ma questa scelta di avere la struttura anteriore del telaio in alluminio crea parecchi problemi..prima quello della scarsa per il segmento rigidita'..poi i risultati scarsi nel crash test..ora e' evidente che e' dificilissimo da essere riparato in caso di incidente e costa anche tantissimo...e questo allarma le societa' di assicurazioni...

le maserati trofeo light sono GT2...non GT3...

hai perso dei sequel mi sa...159 costa piu' o meno quanto serie 3....per essere precisi poco sopra......comunque prezzi allineati a 3 e A4 per 159... Brera Spider per esempio costera' piu' di tutte le propposte della triade slk z4 o tt.....e gia' brera coupe' costa quanto la slk e' piu' di tt o z4...dunque il tuo discorso non mi risulta assolutamente....quando a 169 mi sa che probabilmente per le sue pecularieta' di architettura cambio e tipologia di scocca costera' piu' di cls...

dai gia' alle 1750 giri ha piu' del 80% della coppia...se c'e' mancanza c'e' prima dei 1500 giri...e li c'e' anche per la bmw e quasi tutti i diesel euro4 a 4v/cil

ancora a credere a qr....e stampa italiana...ma non hai capito ancora che le 320d italiane sono preparate...dai...alla stampa estera quasi quasi la 320d non sta a passo con 1.9jtdm 150 non la 2.4jtdm...dai...

no caro semplicemente sia la bmw 320d data da bmw italia...a differenza delle altre bmw europee....non ha i 163cv 340nm dichiarati...ma diciamo 175-180cv e 365-375nm.....cioe; 12-17cv e 25-35nm piu' del dichiarato... Poi anche la 1.9jtdm su riprese assurde soffrirebbe perche il cambio di alfa e' ottimizzato e fatto per dare le migliori prestazioni dove e' utile e non su ridicoli tipo 70-80 in 6a..pratticamente inutili.... alfa 159 non ha alcun problema di trazione anche come TA e' pari a 3.... una 320d normale e non preparata...su riprese tipo quelle di 159 1.9 su autojournal non vedrebbe nemeno la scia di 2.4jtdm..

quanto fa?....mi sa che i tuoi numeri sono sbagliati... GT 2.2JTS 1300kgr(-20kgr rispetto alla 2.0JTS) 185cv 230nm Vmax 225km/h 0-100 tra i 7''7 - 7''8..... GT 1.9JTS 1290kgr(-10kgr rispetto alla 1.8TS) 160cv 190nm Vmax 215km/h 0-100 tra i 8''5 - 8''6.....

la versione potenziata dei test delle riviste italiane con 12-17cv piu' del dichiarato...perche la 320d 163cv nelle riviste estere fa come la 1.9jtdm 150cv in riprese simili....lasciamo stare qr e le ridicola stampa italiana...

ma guarda migliori rapporti sono quelli che ti danno le migliori prestazioni dove e' utile..esempio le classiche riprese sorpasso tipo 90-130 in 5a...o 80-120 in 4a...cosa fare rapporti che privilegiano le riprese 70-80 o 70-100 in 6a...dai... chi e' proprio senza pudore sei tu che commenti cio' che scrivo prima di pensare...pensa un po dai...qua ho ragione al 100%!

con tutto il rispetto 156 a livello di tenuta e' inferiore e su stabilita' pure...anche perche ha un rapporto di passo e carreggiate sfavorevole oltre ad un telaio ed uno schema di sopensioni inferiore...basta dire che 156 era inferiore della e90 su slalom...nonostante un peso potenza favorevole...e 159 nonostante il peso potenza sfavorevole e' migliore di 3 e90.. Poi sulel prestazioni come vedi da aj...la 159 1.9 eguaglia se non addirittura vince in ripresa la piu' leggera e potente 320d..poi i 4 cilindri di alfa offrono rispettivamente 30 e 35cv piu' di quelli che offre bmw...

no 159 e' una D...non e' assolutamente una D/E j.... e l'ammiraglia alfa sara' una E...ma costosa come la CLS cioe'... segmento F e' la quattroporte per esempio

No la F60 ci sara' nel 2007..per i 60 anni della casa 1947-2007. -F139 erede 575m 2006 -F60 2007 -612m (aggiornamento 612) 2007/8 -erede F430 2008/9

il home theater e' offerto su croma...ma certamente non sara' offerto su 159...