T a u r u s

ma la eleganza sempre ha fatto parte del dna alfa...alfa dai suoi albori sempre a venduto vetture sportive o sportiveggianti ed eleganti....lancia fino alla guerra ha venduto vetture classiche ed eleganti....e dopo la guerra ha aggiunto la sportivita' facendo una valida alternativa ad alfa...e perche proprio non poteva competere almeno all'inizio con il heritage alfa ha cercato di crerare certe particolarita ed abbracciare la gente che vuole differire andare fuori dai schemi ed essere snob rispetto ad un status symbol come alfa...

no autobianchi e lancia sempre venivano conteggiate insieme

condivido ma voglio aggiungere che molte cose di quelle che oggi chiede il mercato non sono estranee ad alfa come qualcuno vuo fare credere in altri periodi erano parte di quello che si aspettava da una vettura alfa romeo di una certa classe...

ma con tutto il rispetto e' naturale che un motore con due variatori di fase abbia la coppia piatta e questo e' solo un bene perche spinge forte a tutti i regimi...e pensa pure che questo variatore di fase detto twinphaser era un brevetto alfa di 1982 mai usato prima...

ma li hai guidati questi motori alfa con basamento progettato congiuntamente con fiat e gm...o parli per sentito dire?Poi 159 e' la migliore d al momento un prodotto per cui aspirerebbero tutte le case...e sopratutto una vera alfa..che reinterpreta temi cari alla tradizione di eccelenza alfa romeo....

ehi un attimo....piu' spartana in media alfa e' stata forse dalla fine anni 60...e questo della media lancia..perche c'erano lancia supersportive estreme che alfa non ha prodotto mai votata piuttosto a vetture piu' classiche con spirito GT...come la Montreal per esempio..l'ora che lancia offriva una piu' sportiva e spartana vettura come la Stratos... Alfa Romeo e' un sinonimo del granturismo poi...basta pensare che e' uno dei nomi piu' usati da vetture alfa giulia gt gtv gta alfetta gt, gtv etc Poi mi sa che anche Lancia negli anni 70 ha avuto una tradizione in pista anche sui prototipi sport non di poco conto...dunque in verita' la differenza in concetto non e' cosi' grande...alfa non e' stata mai salve alcune vetture di omologazione sportiva spartana...non e' ne lotus ne lamborghini...alfa e' sempre stata la sportivita elegante...dove la lancia era la eleganza sportiva...in prattica e' la stessa cosa interpretata sotto concetti diversi e stile diverso... alfa e lancia erano opposte come stile...come traguardo avevano proprio la stessa cosa...lancia non ha avuto mai il nome di alfa per quel motivo visto che non poteva battere alfa sul heritage ha cercato di essere piu' snob cercando di creare un valida alternativa ad alfa con le sue particolarita'....e questo corso sportivo di lancia ispirato ad alfa dal 50 in poi ha avuto successo ed ha creato la lancia che sappiamo oggi...perche la lancia prima della guerra non era per niente sportiva...

le cazzate le dici tu...nel caso specifico...nessuno dice che la lancia non se la fila nessuno(poi mi sembra che confondi quello che ho detto io con quello che ha detto ax...)...ma e' una casa meno conosciuta di alfa...alfa e' veramente uno dei brand piu' riconosciuti come logo...e tra i brand automotive italiani e' secondo solo a ferrari...

finiscila sparare senza motivo...prima non mi pare che 159 ha nulla di lancia...secondo la nuova delta e' una hpe non una SW!fine

con tutto il rispetto lo stile e gli interni di alfa 159 solo lancia non sono....dai siamo un po seri..gli interni di 159 sono in classico stile alfa che piu' classico non si puo'..offrire poi alta finitura e comfort oltre a un comportamento dinamico al vertice non significa essere lancia...ma piuttosto essere alfa...quella vera alfa che tu dimentichi che non era solo sportivita' ma completezza e validita' un prodotto superiore una alfa! Poi la morbidezza ai motori pure non l'ho vista....

con tutto il rispetto la 156 a regime(2000) vendeva non piu' del 33% in Italia..con una rete internazionale minore di quella attuale...dubito che 159 avra' una quota destinata in italia maggiore del 30%....altro discorso nella compotta di casa alfa la 147 che vende il 45% in Italia...dunque mi sa che 159 non e' proprio dipendente da italia..sono le c alfa piu' dipendenti e quelle non saranno nemeno vendute negli usa...

no...ti sbagli...prima la maseratina parte da 80.000 in italia 75.000 in germania...KHK ha sempre parlato di maseratina da 75/80.000... La Spyder car carruccio e' sicura...e' la maseratina che dopo un gogo iniziale sembra essere momentaneamente sospesa... Le crossover alfa e maserati saranno basate su premium.. alfa rivale cls/panamera e nuova quattroporte (diciamo anticontinental fltying supr/anti XJR) userano un pianale totalmente nuovo. p.s.poi sulla validita' dell'attuale pianale maserati basta vedere cos'ha fatto in pista contro una vettura piu' compatta leggera e potente come la M5....quattroporte attuale poi e' un blockbuster...

no e' un nuovo pianale che avra' la prossima generazione di quattroporte(2009/10) e la nuova ammiraglia di alfa romeo(2008) che sara' una coupe' 4porte di 4,9-5m...la scelta di basarla su questo pianale e' per poter letteralmente surclassare la Panamera(2009)....solo motori V6 e V8 per la ammriaglia Alfa Romeo..mentre non e' da escludere anche offerta di versioni Q4 sia su 169 che Quattroporte 2009/10...i due crossover Alfa e Maserati invece saranno basate su una versione lunga del premium.

ma scusa fusi non esiste automobile di grande serie con diffetosita' 0...quando diciamo che toyota o lexus sono le piu' affidabili non significa che la loro diffetosita' e' 0 questo e' impossibile e lo sa bene qualsiasi persone che si interessa all'automotive.... Poi permettimi dire che e' molto piu' valida una inchiesta nella affidabilita' come quella fatta dalle societa' di asistenza e di assicurazione francesi che certe maldicenze che tu ripporti....una cosa e' sentire quello che ci fa comodo(maldicenze di corridoio) un altro la verita'...

ci sono diverse idee nelle prossime settimane sara' deciso. Poi Punto S2000...partecipa per fare delle esperienze perche dal 2007 le vetture S2000 saranno le nuove WRC.

Giudicati te...se questo paese non aveva questa mentalita' italiotta...non avrebbe i complessi che ha verso UK,F,D...anche quando negli anni 60 Italia era piu' potente economicamente di quelli paesi sempre c'era quella mentalita' italiotta nella politica che faceva una nazione che poteva essere leader in europa avere sempre un secondo ruolo... questo e' un problema macroscopico che ha sempre limitato questo paese. Poi scusa non mi dire che non era originalmente prevista al 2o quarto del 2005 il debutto della 159....dai su... Poi le voci di corridoio se sono giuste del 1% dei casi sono errate nel 99%...ma certo ti fa comodo credere alle maldicenze lo so che fiat group ti sta alle palle...ma questo molte volte ti fa perdere la tua obiettivita'

si 159 ha i stessi cambi con croma in diversa versione a livello di rapporti

con tutto il rispetto sulle maggiori riviste straniere inglesi olandesi francesi....il 320d non fa meno di 9 secondi per il 0-100...mi sa che le versioni di bmw italia usate da qr auto e automobilismo...ne hanno almeno 175 di cavallucci.... dunque in verita' nemeno in accelerazione 0-100 puo' reggere il passo di 159 2.4JTDm...per fare un esempio la IS220d(2231cm3) con 177cv e 400nm di coppia pari cioe' al 159 2.4JTDm(2387cm3) accelera 0-100 a 8,9 sec...mezzo secondo in piu' di 159 ed ha una velocita' massima di 13km/h inferiore a 159..

ma possibile che sto individuo si basa su tutte le maldicenza possibili..capiscp che fiat group ti sta alle palle...ma tu non vedi la verita'....credi a quello che ti fa comodo imho! Poi alfa non insegue nessuno...il fatto che 159 ha qualita' da audi non signifca che insegue audi ma che reinterpreta la sua stessa tradizione di vetture come 1900...il fatto che ha comfort di alto livello non significa che insegue mercedes ma prende spunti e reinterpreta in chiave moderna vetture come le alfa fino alla 2000/2600 che erano veramente ben rifinite..il fatto che e' la vettura con il migliore handling..non lo e' per inseguire bmw(che poi cosa inseguire..bmw e' dietro) ma evolve i schemi di 156..e presenta una TI Q4 la piu' valida oggi nel mercato... su stile poi alfa fa scuola non ha bisogno di inseguire nessuno!

per di piu' personalmente vedo che tu ti sbagli al 99% e ti basi su qualsiasi madicenza c'e' in giro!

Finiscila Fusi..la 2.4JTDm era gia' presente nella presentazione di Settembre......solo una piccola parte delle concessionarie non ne aveva 2.4JTDm al lancio ed e' naturale perche erano le concessionarie a scegliere le versioni...su altre non c'erano le 1.9JTS...e via vai...scusa ma 159 ha una lista di attesa da 60 giorni per le versioni piu' richieste senza optional che arriva a 90/110 giorni secondo gli optional richiesti per alcune...mi pare almeno ridicolo aspettare che ti arriva 20/25 giorni dopo...no?...le prime consegne riguardano chi l'ha aveva prenotato prima tipo vetture preordinate,societa'. autonoleggi etc. e questo succede con tutte le vetture non solo con 159....sono ridicole le tue insinuazioni.... p.s.La 159 era originalmente prevista al q2 2005....dai e' un dato publico di fatto..presente perfino su comunicati ufficiali di Fiat Group dei primi mesi del 2005

F139, F137 e' la sigla della 612 Scaglietti.

they considered to use the spyder chassis but no the 8c chassis is exclusive. my favourite ferrari is a 375 mille miglia coupe' speciale pinin farina the one with serial number 0456AM made for Rosselini in the base of one of the race barchetta's 375 used in the legendary mille miglia but is not my favourite car.

No are taken in Modena in the Maserati HQ..

to make a rhetoric question, why a SL costs more than a S class?why a brera costs more than a 159? The new Maserati Spyder is a Aston Martin V8 Vantage and Mercedes Benz SL rival so ofcourse is a GT. No the 8c doesn't have the same chassis with the Spyder...and from the last info i have will cost more than the Maserati Spyder they estimate a cost of not less than 150.000 for the coupe' 8c competizione.

No, quasi sicuramente la nuova ammiraglia di alfa romeo che sara' una rivale di Porsche Panamera e MB CLS una coupe' di poco meno di 5m con motori V6 e V8 sara' basata nel pianale della prossima Maserati Quattroporte(non di quella attuale), e questo lo ha lasciato intendere anche lo stesso Montezemolo nella sua intervista ad AMS, ora su Lancia le priorita' sono altre, la Delta e la Fulvia nel 2007, e forse una nuova Thema nel 2008, ora se tutti questi modelli avrano successo non escludo anche una nuova ammiraglia ma per il momento non e' assolutamente prevista una ammiraglia Lancia in JV con Maserati.