T a u r u s

Scrivi delle assurdita' queste due vetture non si possono confrontare..poi mi risulta che punto 1.9 120cv c'erano in giro...e 1.5 DCi 86cv idem...dunque la nota velina auto continua con la sua opera di denigrazione sul prodotto fiat Semplicemente dal momento che non hai versioni che si possono confrontare non fai il confronto...ma fai due servizi separati...semplice... eh no caro il 1.9 multijet 120/130cv per potenza e prezzo va proprio confrontato al 1.5 DCi 105cv...del resto sara' sostituito dal nuovo 1.6 16v da 120/130cv nel 2007 che avra' addirittura maggiore coppia dell'attuale 1.9 8v... poi su prestazioni e consumo stendiamo un velo piettoso sono sicuro che non hanno ripetuto tante volte il test su punto...ma lo hanno fatto tantissime volte su clio per avere il risultato voluto e' un semplice modo per alterare i risultati..del resto da un giornale come auto e' il minimo che puoi aspettare

eh no non stare alla cilindrata ma a potenza e prezzi 1.5 DCi 68cv----1.3 multijet 75cv 1.5 DCi 86cv-----1.3 multijet 90cv 1.5 DCi 105cv----1.9 multijet 120cv(che dal 2007 sara' sostituito dal 1.6 multijet da 120cv) Poi qua il furbo e' il noto giornale antifiat di cui e' la colpa di questa prova... queste sono due versioni non confrontabili dovevano fare i test separati e basta..quanto avrebbero in prova anche una delle clio 1.5 dci 86cv o punto 1.9multijet 120cv potrebbero fare il test con quelle provate....e tra l'altro ci sono in giro in altri giornali...questo di auto e' cattivo giornalismo...ma non mi sorprende e' noto che e' venduto..

i really don't think so..in nuerburgring corner speed remains more important than straight speed....an M5 or an alpina B5 would be quicker only in a dragster or oval circuit... and after don;t forget that evo used a simple quattroporte...think if they had use the more extreme quattroporte sport GT....

perfavore sonata..sicuramente non va piu' forte..perche la 1.5 DCi si confronta alla 1.9 multijet 120cv....la 1.3 multijet 90cv va confrontata con 1.5 DCi 86cv....poi sui rilevamenti di auto stendiamo un velo piettoso tanto il giornale in questione e' di parte...antifiat...perche non e' possibile che una vettura che ha vinto perfino in terra francese la clio..poi perda nei confronti della velina italiana..che tra l'altro fa un confronto assurdo...tra due vetture che hanno una differenza reale di oltre 1500 euro di prezzo...e l'ora che c'e' una rivale vera per la 1.3 multijet 90cv ed e' la 1.5 DCi 86cv...e una vera rivale per la 1.5 DCi 105cv che e' la 1.9 multijet 120cv.....

40/60 e' la distribuzione della coppia su S8 non dei pesi... Il V12 su quattroporte e' una carta che ara' usata al momento opportuno ora maserati lavora sul my2007 che sara' il primo aggiornamento della Quattroporte previsto tra un anno...la modifica piu' importante e' il motore portato ai 4,8lt con almeno 450cv...si parla di un 0-100 inferiore ai 5 sec...contro il 5,2sec attuali...e una velocita' massima di almeno 290km/h(modello attuale 275km/h) Del resto quattroporte nonostante le sue dimensioni da F abbondante con passo di 306,4cm...ha dato oltre un secondo e mezzo al giro alle piu' compatte (dunque in teoria piu' agili)potenti e leggere M5 e Alpina B5 nel test di evo...

allora perche non prendi una 159 3.2JTS Q4...260cv e 322nm ron95...che sarebbero 268cv e 332nm ron98.

cosa?ma dai una bella occhiata al listino...1.5 DCi 105cv Luxe costa quanto la 1.9multijet 120cv emotion o la 130cv Sport.. Clio 5p 1.5 DCi Luxe 105cv 240nm 18.170 Punto 5p 1.9multijet Emotion 120cv 280nm 18.450 Clio 3p 1.5 DCi Luxe 105cv 240nm 17.570 Punto 3p 1.9multijet Emotion 120cv 280nm 17.800 Punto 3p 1.9 multijet Sport 17.500 poi 1.3 multijet 90cv dynamic e emotion ha prezzi allineati alla 1.5 DCi 86cv dynamique e luxe... Clio 3p 1.5DCi Dynamique 86cv 200nm 15.570 Punto 3p 1.3multijet Dynamic 90cv 200nm 15.550

solo che anche le grandi monovolumi fiat e lancia hanno molto di francese...sono prodotte in francia e dividono gran parte della loro carrozeria e l'intera meccanica con Peugeot 807/Citroen C8...

non solo magari 'volutamente' non hanno guidato a dovere la Punto ma in modo piu' nervoso perche volevano per forza rilevare un consumo superiore....e questo non mi meraviglierebbe su auto...sai se vogliono i tester ripetono un test 10 volte fino a rilevare il dato migliore...ed altre volte per i loro motivi ne fanno uno di rilevamento...stesso dicasi di prestazioni e v max e non solo per punto ma per tutti i modleli fiat auto testati dalla velina auto.

per essere corretti IS250 dichiara 208cv e 252nm con benzina 95ron....con benzina 98ron sarebbero ca.215cv e ca. 260nm(oltre a miglioramenti su prestazioni e consumo). BMW dichiara 218cv e 250nm per la sua 325i ma sono con benzina 98ron con benzina 95ron come alfa jts o lexus v6 il 2.5 L6 della 325i avrebbe ca. 211cv e ca. 242nm con prestazioni inferiori e consumo superiore al dichiarato con benzina 98ron...

cioe' i prezzi tedeschi sono i seguenti IS220d 29.600 IS220d luxury line 36.200 IS220d sport line 35.100 IS250 31.000 IS250 luxury line 37.200 IS250 sport line 35.850 per fare un paragone la GS costa in Germania.. GS300 40.500 GS300 executive line 45.000 GS300 luxury line 46.400 Italia GS300 47.000 GS300 plus 52.000(che e' la tedesca executive line) GS300 ambassador 58.000(piu' ricca della tedesca luxury line) dunque aspettare prezzi per la IS del 15/20% superiori in Italia rispetto a Germania... p.s.una freccia a favore di lexus potenza e coppia dei motori benzina dichiarata da Lexus come su Alfa Romeo ed a differenza di bmw valvetronic o audi fsi e' con carburante 95ron...con 98ron avrebbe 3% maggiore coppia e potenza...consumo minore e prestazioni migliori del dichiarato...

il cofano nero e' una soluzione piu' lancia che alfa...sarebbe interesante su fulvia...

no per carita'...

ma perfavore...e' un ottima idea abbinare due nomi del made in italy come fiat e alessi...

no la 2.4JTDm Q4 non si abbina al cambio automatico

guarda nel vecchio depliant si davano i pesi din..il peso EU e' di 75kgr superiore per di piu' lexus dice che differisce secondo allestimento dunque La IS250 ha un peso dichiarato EU tra 1645 e 1710kgr...dunque din tra 1570 e 1635kgr...e la IS250 aut. tra 1560 e 1625kgr din... Si ha guadagnato 4cv e 2nm...mentre l'automatica consuma pure 0,2lt in meno 9,1lt...la manuale consuma di piu' 9,8lt/100km nella TP...la TI per il momento non e' disponibile in europa...e avra' certamente prestazioni inferiori e consumo maggiore del 15%..

all'estero si vende la IS350 ma almeno per il momento non sara' disponibile in europa...

leggi il pdf del link....e' aggiornato..quello era il vecchio http://www.lexus.de/Images/ISMini_GER_1012_tcm238-312164.pdf p.s.tra l'altro la IS250 automatica e' meno pesante di 10kgr 1635-1700kgr e accelera 0-100 in 8,4sec ed ha una Vmax si 225km/h e consuma meno...9,1lt/100km...

ecco i dati tecnici ufficiali delle IS europee IS250 2500cm3 208cv 252nm (1570-1635kgr)1645-1710kgr 8''1 230km/h 9,8lt/100km IS220D 2231cm3 177cv 400nm (1585-1655kgr)1660kgr-1730kgr 8''9 215km/h 6,3lt/100km ecco i dati delle principali rivali 325i e 159 2.4JTDm 325i 2492cm3 218cv 250nm 1505kgr 7''0 245km/h 9,2lt/100km 159 2.4JTDm 2387cm3 200cv 400nm (1630kgr)1705kgr 8''4 228km/h 6,8lt/100km Non il massimo come prestazioni confrontata alle concorrenti sta IS...e alcuni specialmente tu matteo hai criticato tanto il peso di 159 ora cosa hai da dire della IS che nonostante sia 8cm piu' corta e 3cm piu' stretta pesa piu' della vettura italiana... http://www.lexus.de/Images/ISMini_GER_1012_tcm238-312164.pdf

corretto apparte il 2.8JTS che sara' disponibile con l'aisin ma non con il selespeed.

Fiat 16 ci sara' all'inizio con il 1.6 110cv ed il 1.9multijet 8v 120cv...successivamente saranno aggiunti un 2.016v da 140cv ed il 1.9 multijet 16v da 150cv..dal 2007 il posto del 1.9 multijet 8v lo prendera' il 1.6multijet 16v 120cv. motorizzazioni Fiat 16 4x4 1.6 16v 110cv 4x4 1.9 multijet 120cv 4x4 2.0 16v 140cv(non al lancio) 4x4 1.9 multijet 16v 150cv(non al lancio) Lancia 'SUV' 4x4 1.6 16v 110cv 4x4 2.0 16v 140cv 4x4 1.9 multijet 120cv 4x4 1.9 multijet 16v 150cv Suzuki 'SX4' europe 4x2 1.5 100cv 4x4 1.6 110cv 4x4 1.9 multijet 120cv Suzuki 'SX4' north america 4x2 2.0 16v 140cv 4x4 2.0 16v 140cv

ricapitolando.. cerchi 159 elegant 215/55 R16 (quelli a fori) cod. 415 sport 215/55 R16 (quelli a raggi) cod. 431 sport I 225/50 R17 (quelli a raggi tipo alfa GT) cod. 432 elegant I 225/50 R17 (quelli diamantati) cod. 433 supersport 225/50 R17 cod. 420(quelli su mastertest) sportclassic 235/45 R18 cod. 421 supersport I 235/45 R18 (quelli da 18' a raggi) cod. 439 sportclassic I 245/40 R19 (quelli a raggi delle foto)

sembra la gemella banale della 607...

C3 XTR apparte che e' la versione crosscountry di una segmento B e non una SUV e' lunga anche una 20ina di cm in meno di Sedici... Fusion e' una sorta di Fiesta plus...sta alla Fiesta come la Golf Plus sta a Golf...non trovo cosa c'entra con un SUV... La Terrios attuale e' troppo piccola...dunque non confrontabile a 16...ed anche la nuova anche se ha dimensioni nettamente superiori pragaonabili a 16 rimane un po piu' corta di 16...