T a u r u s

prima bmw e' risultata ultima nei test di handling cioe' sul rilevamento g sui due cicli...anche dietro a vetture con 205/55 R16.... Poi se alfa e' avantaggiata dai pneumatici 225/50 R17 che ha di serie su distinctive e' altrettanto vero che l'allestimento distinctive pesa decisamente piu' di progression e grazie al battistrada maggiore piu' peso maggiore disitinctive.....ha consumo superiore..frenate su bagnato superiore..vedi test m-split...ha velocita' massima inferiore...accelerazioni peggiori...elasticita' peggiore...rumorosita' interna peggiore...confort acustico peggiore....confort di marcia peggiore...dirrei sono piu' le note negative se tieni in conto che la differebza di 20mm di batistrada a parita' di assetto non altera piu' di 0,01/0,02g la accelerazione laterale dunque anche senza di essi rimarebbe prima nei test dinamici.... dai qua hanno provato la distinctive tedesca e la bmw tedesca che ha un unico allestimento meno ricco del eletta base della 3 in italia come dotazione di serie....e' 3 ha preso un punteggip superiore...dai non c'e' nessuna credibilita' nel test.....

tra l'altro da dire che l'obiettivo era di 900 vetture giornaliere a regime pari a circa 210.000 annue a regime.....ed invece grazie al successo oggi sono prodotte 1200 vetture al giorno...

tra l'altro da dire che l'obiettivo era di 900 vetture giornaliere a regime pari a circa 210.000 annue a regime.....ed invece grazie al successo oggi sono prodotte 1200 vetture al giorno...

se per forza tedesca perche no una CLS320 CDI?

veramente ax bmw uk filiale di bmw ag ha quota nella casa editrice di autoexpress e evo UK....dunque non e' esattamente la stessa cosa con topgear car magazine o autocar

ma dai del 1.4 turbo e del 1.4 fire modificato parlano tutti da marchionne a de meo..non scrivere stronzate...comunque e' un motore che riguarda segmento B/C non certamente delle D come Croma...il 1.6 105cv e' una soluzione temporanea su stilo quello lo confermo

quali tutti anche qr parlava di 280cv su 159 se ricordi bene ma hai la memoria corta...mi pare...la scelta e' stata del marketing che a preferito la 260cv/6200giri omologata ron95 con ron98 e' 265cv/6200...della 280cv/6500 giri ron98 che volevano i vertici alfa...dai se non sai meglio non parlare...del resto non ti pare strano che tutti JTS hanno coppia allo stesso regime(anche il 3.2) e potenza allo stesso regime apparte 3.2 che ha potenza massima ai 6200 invece di 6500 come gli altri....

apparte quattroporte...xj in primis.... 1775kgr...non 1755kgr... berline segmento F con motore V8 aspirato Lexus LS460 ?cv 1775kgr 5015mm ?mm Audi A8 4.2 Quattro Tiptronic 335cv 1780kgr 5051mm 2944mm BMW 740i 306cv 1895kgr 5039mm 2990mm BMW 750i 367cv 1910kgr 5039mm 2990mm Quattroporte 400cv 1930kgr 5052mm 3064mm Jaguar XJ8 4.2 300cv 1615kgr 5090mm 3034mm Phaeton 4.2V8 4motion 335cv 2382kgr 5055mm 2881mm MB S500 5.5V8 388cv 1940kgr 5076mm 3035mm Cadillac STS 4.6 325cv 1805kgr 4986mm 2957mm Cadillac STS 4.6 AWD 325cv 1920kgr 4986mm 2957mm Cadillac DTS 4.6 279cv 1797kgr 5273mm 2936mm Cadillac DTS 4.6NHP 296cv 1797kgr 5273mm 2936mm Chrysler 300C 5.7V8 340cv 1910kgr 5015mm 3048mm

no caro 330i ha assetto standard e pneumatici con pneumatici 225/45 R17W in entrambi gli assi di serie.....l'assetto sportivo....come i pneumatici 225/45R17W avanti/255/40R17W dietro oppure 225/40R18 avanti/255/35R18 dietro sono optional

il sistema di scarico ed la gestione e' alfa per di piu' questo 1.8 FIAT powertrain...ha un comportamento simile al vecchio vvt 1.8 fiat/lancia..certamente meglio di certi 1.6 115cv 2.0 129cv 2.0 130cv 1.6 102cv che offre la concorrenza diretta... comunque se diciamo che i 1.6/1.8/2.0 pratola serra sono per 33% alfa....i 1.9/2.2 sono per il 99% alfa

poi il 1.6turbo su corsa opc concept erogava 175cv quanto era stata presentata la zafira I opc da 200cv...oggi pensa la zafira ii opc eroga ben 240 di cavalli...pensi che il 1.6 e' rimasto a 175cv per loro e 180 per noi...

ma che dici se il 1.8 ha 140cv e' grazie alla JV... e se la loro OPC ha 240cv...e non 210cv..e' pure grazie alla JV...anche motori che userano solo lori hanno aprofitato di nostri accorgimenti...

veramente e' da 200cv...il 1.6turbo...

No su Punto va il 1.4 16v Fire con nuovo sistema di aspirazione Fiat e GM avevano accordo per i motori benzina da 1.6lt in su e diesel di 1.3 e 1.9lt i restanti propulsori non rientravano negli accordi

anche Mini e' sulla carta una segmento A ma quasi quasi e' grande come una B..ma comunque efettivamente il passo di sassou sarebbe troppo lungo

Guarda come dimensioni fiat 500 sara' piu' o meno come mini..cioe' piu' o meno come la Ypsilon attuale ma decisamente piu' bassa...Fiat 500 che sara' commercializzata nel 2007 prevedere 120.000 annue..un numero da seg.A Fiat.....non so se altrettanto Ka(che sara' commercializzata nel 2008) potrebbe da sola vendere 120.000 unita' da sola....ma se la produzione non e' di 120.000 Ka...ma 70/80.000 ka e 40/50.000 Sassou...

Fusi 159 ha un rollio minore con assetto standard minore di almeno 1,2 gradi rispetto a serie 3 con assetto standard.....questo e' un dato di fatto.