T a u r u s

Not really at least for 159...cause the premium floorpan used cost way over the conventional floorpans...that use 3 series or A4... No you can normally compare the floorpans of different brands all use the same type of measurement don't be confused by the fact that other announce daNM/rad or NM/rad or KGM/rad or KGM/deg or lb.ft/deg or lb.ft/rad is very simple to compare and find how many lb.ft/deg are X KGM/rad for example.

prima la 3.2JTS Q4 non e' una versione sportiva e' la piu' potente per ora un po come era la 2.5V6 24v su 156....poi alfa se vuoi offre sospensione sportiva o il pack TI che fanno la vettura piu' sportiva come assetto...dunque la opzione sta nel consumatore...comunque una rivista per di piu' riedizione di una rivista che appartiene ad una casa editrice che ha come azionista la filiale di un marchio(BMW UK) dovrebbe essere attenta...e dire che la 159 l'ha provata con assetto standard....e la serie 3 con assetto sportivo e gomme 255 su cerchi da 18'..se sono onesti devono fare cosi'''diversamente prendono in giro la gente...

come ho detto il posizionamento sui nostri benzina e' il seguente 159 1.8 316i A4 1.6 159 1.9JTS 318i 2.0 A4 2.0 C180 Kompressor 159 2.2JTS 320i A4 1.8Turbo C200 Kompressor X type 2.1V6 159 2.8JTS 325i A4 2.0TSI C280 3.0V6 X type 2.5LITRE 159 3.2JTS Q4 330xi A4 3.2FSI Quattro C350 4matic X type 3LITRE fine... esempi di diversificazione per mercato in Italia e regno unito non sara' venduta la 1.8 in grecia e regno unito non saranno vendute le 1.9JTDm 120 nei mercati internazionali non saranno vendute le 1.8 1.9JTS 1.9JTDm 120/150

perche c'e' stilo 1.2 quanto hai visto il listino fiat ultima volta nel 2001? Questo motore non sara' propposto in Italia....solo se BMW offrisce la 316i in Italia ci potrebbe essere un ripensamento. Poi le case variano le gamme da paese a paese...in spagna non e' venduta la audi a4 1.6 o la a4 1.9tdi...in germania non e' venduta la 1.9tdi...in grecia e' venduta la 316i...in olanda e' venduta la 159 1.8...in inghilterra e' venduta la x type 2.1v6..mentre in italia non e' venduta la 2.0V6..in germania non e' vendita ne la 2.1V6 ne la 2.0D...dunque le gamme variano da paese a paese

prima la 1.8 140cv non sara' venduto in Italia e dove sara' venduta sara' la versione entry level del modello come lo e' la 316i per la BMW che non e' pure venduta in Italia..o la audi 1.6 102cv e queste sono le sue rivali dirette...ma in mercati dove i diesel hanno scarso successo vedi grecia...oppure hanno tasse superiori vedi olanda...fine del discorso. Come ho detto ne le impression ne la 1.8 sara' venduta in Italia...ed e' una decisione presa maggio scorso..e infatti da giugno scorso le versioni impression ancora in vendita all'estero sono sparite dai listini italiani..fine del discorso E finisicila di darmi del venditore...dove sono i moderatori..e' l'ennesima volta che sto individuo qua mi offende e mi da del venditore..

no e' abba\ndonato per il mercato italiano come avevo detto come lo sono le versioni impression...del resto in italia non sono vendute da giugno piu' le 147 e GT impression mentre all'estero sono regolarmente vendute...

prima come avevo detto non sara' venduto in Italia..secondo in altri mercati bmw offre ben peggio una 316i di 1425kgr con 115cv..

almeno noi offriamo come base in alcuni mercati un benzina da 140cv...altri BMW offrono un 1.6 da 115cv su 3...e Audi offre un 1.6 da 102cv...del resto in Italia non vedrete ne le impression ne la 1.8 perche semplicemente in Italia non ha senso per il semplice motivo che il 90% delle vetture vendute sono diesel e chi compra benzina compra qualcosa piu' prestazionale...mentre in altri mercati come Olanda o Grecia si...

ho parlato del mercato italiano non cambiare quello che dicevo..ne le versioni impression ne la 1.8 sara' venduta in Italia...come del resto la BMW 316i non e' venduta in Italia..

vediamo un quadro completo Italia 159 a partire da 28.600(1.9JTS) 3 a partire da 28.850(318i) A4 a partire da 27.200 euro(1.6) Svizzera 159 a partire da 40.500 CHF(1.9JTDm) 3 a partire da 39.600 CHF(318i) A4 a partire da 38.200 CHF(1.6) Francia 159 a partire da 27.200 euro(1.9JTDm) 3 a partire da 27.050 euro(318i) A4 a partire da 24.580 euro(1.6) Germania 159 a partire da 25.900 euro(1.9JTDm) 3er a partire da 25.750 euro(318i) A4 a partire da 23.900 euro(1.6) non e' in vendita la 1.9TDI Spagna 159 a partire da 28.500 euro(1.9JTDm) 3 a partire da 29.301 euro(318i) A4 a partire da 27.800 euro(2.0) non sono in vendita la 1.6 e la 1.9TDI

quello e' da uno stage....

prima cosa pianale dualframe non....spaceframe...spaceframe e' una tipologia di scocca come lo e' l'autoportante...dunque non esiste pianale spaceframe semplicemente perche le vetture spaceframe che hanno una gabbia fatta di profilati come scocca non hanno pianale ma i moduli delle sospensioni vengono applicati direttamente al telaio che e' speciale e' una soluzione buona per produzione fino a 50/60.000 unita' annue esempi sono la A8 la A2 la multipla la XJ etc. Secondo il pianale compact e' completamente rinnovato rispetto a quello usato da stilo... terzo avra' sospensioni specifiche quarto avra; una rigidita' torsionale molto superiore alla 147.

Germania 159 parte da 25.900 euro 3er parte da 25.750 euro A4 parte da 23.900 euro

a platform is used for two generations of cars so is a choice that doesn't have to do with 159/brera only but with other cars as the highend range of the brand also and their successors...except of that multisplit structure is a much more sofisticated choice and provides cutting edge torsional rigidity....

no perche evo e' trascrizione in parte di evo inglese...che insiema alla autoexpress appartengono ad una casa editrice in cui ha partecipazioni BMW UK

dai il 2.0Turbo 175cv usato da opel vectra/astra etc. ha 175cv/5500giri e 265nm/2500 giri esattamente come la saab 9-3....dai probabilmente hanno sbagliato nel press opel..del resto come ho detto il 2.0turbo e' prodotto esclusivamente in alluminio

eh no hai fatto un errore....Maserati S.p.A. e' un marchio/societa' di Fiat S.p.A. come lo e' Ferrari S.p.a. mentre alfa romeo fiat e lancia sono dei marchi che appartengono a Fiat Auto s.p.a. che poi a sua volta appartiene a Fiat S.p.a. dunque maserati non si trova assoluttamente alla stessa posizione di fiat alfa o lancia..infatti non e' un marchio fiat auto.

no la nuova astra come la vectra usano il nuovo quello saab cioe' che ha stesso alessaggio del vecchio..il vecchio non e' piu' in produzione....

non possono copiare per il semplice motivo che perche brevettata la soluzione non possono produrre loro un sistema di controllo delle valvole simile e cogli stessi risultati positivi...anche marelli filiale fiat collabora con bmw e renault su F1 ma questo non significa che perche ferrari e' una sorella passa il knowhow di esse a ferrari stesso dicasi degli stabilimenti powertrain per di piu' qua e' impossibile copiare la soluzione...e poi se fai delle modifiche per brevettare un atra non e' che avrei gli stessi risultati positivi...e' molto piu' complicato..poi li si assemblano i propulsori le parti arrivano direttamente dai fornitori

no dai una generazione di pianale o di motori di solito la usi per 2 generazioni di vetture...poi l'uniair sara' applicato e non c'entra nulla i motori sono prodotti li su nostre specifiche..se hanno problemi cosi' seri al massimo compriamo gli stabilimenti noi.

tra le riviste italiane nessuna?se vuoi anche estere ci sono diverse domandami?

veramente questo e' un fiat-gm mentre i jts sono alfa....dunque ci sono interventi consistenti fatti da fiat powertrain

con tutto il rispetto i vecchi pratola serra sono infinitamente inferiori rispetto ai nuovi JTS twinphaser...dai parliamoci in chiaro apparte il sound che e' simile a quello di t.spark euro2...questi motori hanno potenza specific e coppia ai vertici del segmento e consumano molto di meno...la 166 2.0TS 150cv 181nm euro3 dei 1420kgr consuma 9,7lt/100km e la 159 2.2JTS euro4 185cv 230nm consuma 9,4lt/100km nonostante 35cv 49nm e 70kgr in piu...metti i vecchi t.s o jts su 159...ma del resto tra pochi mesi lo capirai su brera che ha un peso pari a gtv 2.0jts o ts guida una di queste e poi guida la brera non si possono minimamente paragonare come prestazioni...comunque il test migliore sara' tra un anno su GT con l'arrivo dei nuovi motori li a parita' di vettura vedremo delle belle e chi ora ha attacato i nuovi motori dobvra; ripiegare...

veramente ha il 1.6 8v 102cv!la A4....come la Passat dei 4,8m del resto...

ma lo hai guidati in profondis questo 2.2 e dici queste cose...fammi il piacere il 2.2 JTS e' il migliore 4 cilindri aspirato nel mercato....