T a u r u s

eh no 1.8 come le versioni impression(del resto tolte dagli altri modelli) non sono previste in italia...mentre alle'stero sono o saranno regolarmente vendute...su alcuni mercati..

era proprio il 1.8 mi sa comunque non sara' in vendita in Italia il 1.8 140cv(stesso errore di croma su potenza...) e comunque all'estero bmw offre ben peggio come entry level...1.6 115cv...

veramente l'entry level di BMW 3 in alcuni paesi e' il 1.6 da 115cv della 116i...comunque il 1.8 non sara' in vendita in Italia...ma in mercati come Grecia dove la quasi totalita' delle vetture vendute sono benzina o olanda dove le diesel hanno tassazione piu' alta... comunque avevo detto da tempo in altro mio messaggio che in alcuni mercati non italia...saranno in vendita alfa impression e versione 1.8....in Italia non ha ragione di esistere tanto il 90% delle vendite sono diesel e chi compra benzina preferisce quelli piu' prestanti....

anche il nuovo 2.0turbo ha lo stesso alessaggio del vecchio 2.0 aspirato e turbo ma il basamento e' in alluminio

lo spagnolo km77 non e' la bibbia...

ma anche il vecchio 2.0turbo ad in foto sembra simile ma ha il basamento in ghisa mentre il nuovo in alluminio oltre una marea di altre differenze...

ma che dici il basamento era lo stesso...

no ci sono due 1.8 vi siete confusi... il 1.8MPI VVT 140cv appartiene alla stessa famiglia con il 2.2 nuovo 2.0turbo ed il nuovo 2.4(perche c'e' anche un altro in vendita della generazione precedente in alcuni paesi) e poi il vecchio 1.8 122/125cv semplicemente le vostre fonti ed anche il sito opel e' errato...

ma che dici...il 1.8 122cv appartiene alla stessa famiglia con il 1.6 il 1.8 140cv appartiene alla stessa famiglia con il nuovo 2.0turbo il 2.2 ed il nuovo 2.4 Il 2.2 147cv fu usato per prima volta da speedster in europa nel 2001 successivamente cioe' al accordo ed ha avuto diverse migliori introdotte dai tecnici della fiat gm powertrain.. Comunque qua parliamo del basamento...i motori alfa sono totalmente riprogettati ed hanno in comune solo il basamento rispetto ai fiat gm.dunque continuo a non capire che c'entra questo coi motori JTS alfa.

anche il V8 Aston Martin deriva dal V8 Lincln come basamento non mi pare che AM lo citi...come anche il V12 AM deriva dalla unione di due V6 duratec Ford/Mercury non mi pare che AM lo citi...anche il V8 bentley ex RR deriva dal big block GM non mi pare che lo citano nel sito o in brochure..

la differenza e' che io ax o sporting sappiamo le cose dall'interno tu fai delle supposizioni per di piu' fantascientifiche...basate sull'odio per tutto quello che e' fiat...se cerchi profondamente questa e' la verita...la verita' e' che non vuoi credere a noi..guarda che le cose che si scrivono nei siti molte volte sodisfano anche esigenze commerciali...per cui non aspettare dire che il basamento di alfa jts e' fiat-gm ma dirra' che e' al 100% Alfa...come su cadillac dira' che il HF V6 e' al 100% GM...sono cose accordate tra le case per motivi commerciali se per te e' cosi' difficile capirlo che dire..poi notizie errate a volte riporta automotive news o financial times...gli errori sono umani...e i giornalisti sono esseri che speculano molte volte invece di avere fonti certe...

Io sono al 100% oggettivo lo credi o no...il problema e' che certe persone per l'odio che nutrono verso fiat qualasiasi cosa fa fiat anche se e' molto buona eccelente o geniale e' merda mentre quando la stessa cosa la fa la 'mitica' BMW e' oro collato....questa e' la verita' dura e cruda lo so che a molti puo' anche non piacere ma la verita' e' questa... e lo so che per molti di voi e' duro ammetterlo...

si certo e' tempo perso parlare con sembrate di essere ottusi di natura... il problema e' che tu cerchi di basarsi su quello che trovi da qua e la..come ti ho detto fiat e gm hanno accordato ognuno dire sui benzina che sono suoi..dunque non aspettare di trovare quello che cerchi..la verita' e' che le versioni usate da alfa sono totalmente riprogettate il V6 e' stato fatto completamente in JV...e [perfino il 2.2 4 cilindri ha modifiche apportate da tecnici fiat...e queste sono cose certe se tu vuoi continuare con le tue ipotesi fallo ma mi pare che ci ha stancato un po

non mi interessano le cazzate che spara e sparava qr io ti dico solamente i fatti come stanno...prima l'iniziezione diretta di opel non c'entra nulla...con la JTS usata da noi...e ciliegina nella torta il rapporto che mi citi e' successivo al 3/2000 quando si sistitui la fiat-gm powertrain fine del discorso...

dai finiamola sia il 200cv che il 240cv OPC sono derivati dalla versione 210cv Saab...mentre il 175cv e' lo stesso usato da Saab 9-3 2.0t...in saab c'e' anche da 150cv detto 1.8t ma sempre di 1998cm3

NO ti sbagli torque e' stato usato solo nel bialbero 1.6 16v prodotto a mirafiori....il nome iniziale dei propulsori modulari prodotti a pratola serra era superfire....

no quello da 147cv usato dalla speedster non e' a iniezione diretta...e' piu' o meno lo stesso usato da croma ed gia' usufruisce di modifiche apportate da fiat gm powertrain.Il primo 2.2 base ad id e' il direkt presentato quest'anno su signum e vectra restyling..(astra II coupe poi con 2.2 iniezione diretta? astra II non e' stata venduta con il 2.2...) il premio di vettura aperta dell'anno vinta a ginevra non e' certamente un premio di tecnologia...per di piu' l'ha vinto la speedster concept...non la speedster produzione..presentata 18 mesi piu' tardi...la speester innovativa tecnologicamente era quella fatta con modifiche aerodinamiche e con il 1.3multijet portato a 112cv ma quella era successiva al lancio... dunque mi sa che ci sono errori nel sito GM

bmw 1 ha gia' due dirette concorrenti 147 e A3...poi sei certo che la lexus C sara' TP?comunque i clinic test si fanno 2/3 anni prima del lancio per modificare particolari analizzando esso..

sono 82cv/lt per essere corretti perche 81,86cv/lt arrotondati fanno 82cv/lt non 81... 3.2JTS 260cv 3176cm3 2.8JTS 230cv 2792cm3 tra l'altro il 3.2JTS eroga 265cv e 328nm di coppia con benzina 98ron(dunque 83,5cv/lt)...perche i dati annunciati sono con 95ron e non 98ron come audi fsi o bmw valvetronic

era uno photoshop..brutto su base alfa gt

ma che c'entra il handling etc qui non si parla di tecnica....si parla di emozioni pure....ci sono persone sensibili alle emozioni persone meno sensibili...alfa e' un marchio emozionale..bmw invece no...manca lo stile il sound ed il piacere di guida...non basta un ottima vettura per essere emozionale...

ma la vettura GT1 ipotizzata da bandiera se la 8c si faceva con monoscocca in fibre di carbonio come inizialmente previsto avrebbe in comune solo la monoscocca con la 8c...e probabilmente sarebbe un 12c non c'entrerebbe nulla come vettura