T a u r u s

questi volumi sono teorici...poi fiat sempre spara numeri in basso per i suoi nuovi modelli...anche se alleste in realta' linee per volumi ben piu' alti...poi anche mini all'inizio aveva un target di 100.000 vetture altro se poi ha superato le 180.000.... p.s. a partire dal 2007 la 500....a partire dal 2008 la Ka....

La totalita delle riviste che partecipano al mastertest o appartengono alla tedesca motor presse(la casa editrice di auto motor und sport) oppure sono collegate all'ultimo...cosa aspetti?

ma che c'entra non mi pare che c'e' un punteggio legato ai volumi del marchio....ma sopratutto che c'entra te lo ripeto se andiamo cosi' ferrari bentley o aston martin non dovrebbero vincere alcun test perche sono molto meno diffuse di vetture come 911 classe S o SL....siamo un po seri...

perfavore stefano..perfavore...

Noi non sponsorizziamo nessuna rivista...e sopratutto quelle di motor presse....che e' storicamente legata alle case tedesche..

Sono Moncalieri...anche se sono pure nel confine con Nichelino.

dai abbiamo parlato ampiamente di questo test sponsorizzato.....dall'alto su altra parte del forum... ma alcune domande carroccio man mi puoi dire come e' possibile che 159 prende un punteggio nella voce motore inferiore a vectra e 9-3 il momento che ha lo stesso motore e cambio per di piu' migliorati a livello di rapporti e cetralina elettronica... come e' possibile che 159 risulta nei loro rilevamenti prima in tutti e 5 i test dinamici e poi nella pagella prende meno punti nella tenuta di strada di vetture che hanno avuto rilevamenti peggiori come serie 3 a4 C VW Passat... come e' possibile che vetture con abitabilita' inferiore a 159 come A4 e 3 prendono punteggi migliori in questa voce nonostante i loro rilavamenti publicati fossero l'opposto... Come e' possibile che una vettura con l'assemblaggio e la qualita' che tutti hanno visto da vicino nella presentazione prendere dei punteggi cosi' inferiori alle tedesche..che hanno realmente una qualita' di materiali inferiore.. come e' possibile che arrivino le 4 vetture 100% tedesche nelle prime 4 posizioni... come e' possibile che la vectra arriva davanti a 9-3 che altro non e' di una vectra migliorata in tutto...dalla tenuta di strada alla rigidita' torsionale alla qualita etc. come e' possibile che 407 o Mondeo arrivino davanti a 159... naturalmente le domande erano retoriche...la risposta e' una sola questo test non e' onesto e' fatto per premiare le case tedesche e i punti sono assegnati per nazionalita'...per di piu' hanno cercato di stroncare in primis alfa e poi saab le due avversarie dai nomi piu' temibili per le case di prestigio tedesco.... Uno deve essere veramente ottuso e non obiettivo per accettare tali menzogne....ed e' davvero di cattivo gusto il fatto che QR vuole publicare tale test...ma del resto QR e altre riviste italiane non sono meno dipendenti delle case tedesche di quanto lo sono le tedesche e le riviste della motor presse(la casa editrice di AMS) a volta sono anche peggio dei tedeschi nei loro giudizi per le vetture italiane.... Cosa dire di giornalisti come tedeschini eramo cavicchi pellegrini che letteralmente oddiano l'auto italiana....dobbiamo aspettare i confronti di riviste straniere che anche se nazionaliste alcune volte non sono almeno collegate finanziariamente a case tedesche come lo sono le italiane le tedesche e le restanti di motor presse...come top gear,car magazine,auto visie,4 troxoi,autocar,action auto moto,autojournal etc. per avere dei seri test e confronti....

you mean roll quality...not road ofcourse...well i don't think so...GT has a similar roll quality to the new 3 series a slight difference exists at the level of comfort provided between GT and 3 e90..cause the standard setup is sportier in GT than 3 e90...but i think that the GT set-up is in perfect ballance between comfort and sportiness as must be to a GT car...

dai al massimo trovate il marchio che la produce cambiate lo stemmino con quello alfa ed e' fatta...comunque daremo dai primi mesi del 2006 una opzione da 19' su 159 e Brera normali ma non sara quella...

dimentichi una cosa che la maggioranza degli automotive designer al mondo(ci sono anche delle eccezioni) sono amanti del design alfa....e si ispirano ad alfa e il suo stile anche quando disegnano per altre case..per di piu' alfa ha lanciato alcune mode...come quelle delle linee sinuose con elementi baroque...dei tratti nella fianacata....il trittico alfa con calandra verticale....usati e reinterpretati da la maggioranza delle case fine....i designer poi non e' l'utente medio che puo' confondersi...sa benissimo chi ha lanciato una moda...sa a quale vettura o casa appartengono certi stilemi...

no solo una minima parte forse sono piuttosto dovuti alla differenza di equipaggiamento tra 159 2.2 e 159 3.2 che non c'e' tra Brera 2.2 e Brera 3.2..... facciamo un esempio anche a parita di trazione... tra 156 2.0 e 156 3.2 ci sono 125kgr di differenza tra 166 2.0 e 166 3.2 ci sono 120kgr di differenza tra GT 2.0 e GT 3.2 ci sono 90kgr di differenza tra GTV 2.0 e GTV 3.2 ci sono 75kgr di differenza tra Spider 2.0 e Spider 3.2 ci son 65kgr di differenza

dai finiamola la 2.2JTS e' 115kgr piu' leggera della 159 2.2JTS...e la 3.2JTS Q4 160/165kgr piu' leggera della 159 3.2JTS Q4

non hai detto ma si vede anche delle foto che aveva una linea di cintura molto alta

altri tempi allora 8 anni fa bialbero...la gente cambia...altri verso il meglio altri verso il peggio....chi credi e' stato il giornalista che ha dato il minor voto nella elezione di novembre 2003 quando fiat panda e' stata eletta come auto dell'anno....eramo....e pellegrini e cavicchi seguivano....sai che abbiamo preso piu' voti dai giornalisti francesi e inglesi che da quelli italiani?Dai....non c'e' niente da difendere sono indifendibili.. p.s.poi forse nel 1997 la 156 anche con le condizioni del mercato di allora non era cosi' temibile per i capi di autogerma,bmw italia e mbi ne le relazioni colle riviste apparte forse automobilismo...sono come quelli di adesso..poi ricordo che nel maxitest fatto poco tempo dopo il debutto della 156 dalla tedesca ams...la vettura italiana era classificata ultima!...

solo bialbero che 3 vetture che hanno secondo i loro rilevamenti....una abitabilita' inferiore a 159....(altro poi che punteggi hanno preso nella pagella perche il cosa hanno rilevato con il cosa hanno dato nella pagella non corrisponde e questo e' gia scandaloso...) classe C BMW 3 e Audi A4 hanno primeggianto nel test....certo passat mondeo o 407 hanno una abitabilita' superiore di 159...ma non quelle vetture nelle prime posizioni... Poi STi Bialbero...non avete capito ancora che sulle doti dinamici nonostante in tutti i test fatti da loro nel master test e' risultata la migliore...e parlaimo di ben 5 test dinamici non uno..poi nella pagella ha preso nel comportamento dinamico un voto minore alle tedesche....e ancora stiamo qui ad analizzare se questo test ha ragione...e' carta straccia... p.s.poi bialbero tanto che non leggi stampa estera..in primis tutte le riviste deigli altri paesi produttori sono nazionaliste...ma c'e' una grande differenza tra quelle nazionaliste e quelle controllate...la motor presse la piu' grande casa editrice di riviste specializzate in europa ha legami stretti con la industria tedesca e questo test si fa da riviste che sono controllate o collegate alle tre principali case tedesche...in questi interessi si aggiunge il nazionalismo tedesco...dunque se in un test di una vettura da sola puo' ammettere i pregi quando va confrontata alle nazionali...deve perforza vincere la nazionale...sopratutte se VAG,DC o BMW che sono 100% tedesche....in Italia il discorso e' molto diverso per anni i contratti pubblicitari maggiori delle riviste sono controllati da aitogerma bmw italia ed in misura minore mb italia e questo abbinato alla esterofilia che domina in questo paese e alla scarsa cultura di molti giornalisti italiani che letteralmente oddiano fiat....come Eramo,Cavicchi ,Tedeschini e Pellegrini...per fare dei nomi...

chi qua e' totalmente polemico e non obiettivo sei tu...vai a provare questa 159...vai a provare pure la A4 la classe C e la serie 3 e poi torna a dirmi...fine del discorso...

hai ragione e' proprio una fesseria....stilo e' il nome propposto da una delle piu' celebri agenzie....non c'era nemeno come ipotesi il nome stile...

ma perfavore...una vettura che ve veloce sul rettilineo(sai poi che impegno tecnico...) non e' una vettura sportiva ma un dragster....una vettura che va veloce nelle curve e' una vettura sportiva...poi non posso definire sportiva una vettura benzina che ha un regime di potenza massima di 5100 giri....

non pretendo il 10(anche se dalle riviste italiane che assegnano il 10 con estrema facilita' se la vettura si chiama bmw 3 o audi a4 lo pretendo) ma pretendo un voto migliore di bmw audi o mb che sono effettivamente inferiori....non e' possibile anche diffronte alle loro rilevazioni(che non sono le mie)....che sono a favore di 159...poi nella pagella...vedere assegnati maggiori punteggi alle tedesche...spiegamela questa...siamo un po seri...qua e' certo che queste riviste sono disoneste...o se vuoi hanno un altro metro per le vetture di case che o sono della loro nazione(germania) o sono dei loro sponsor(italia)....questo e' chiaro e qualsiasi persone obiettiva lo ammette...non ammetterlo significa che quella persone non e' obiettiva...

ma come?se parli di evidenza netta...dai bialbero chi fa la figura del meschino qua sono i tester di ams....e forse tu che pur di sparlare di 159.....perdi completamente la tua obiettivita'... p.s.STi ha capito bene cosa volevi dire...e ti ha domandato...anche perche lui stesso dubita del test....

posso concordare che alcuni cerchi cromati sono veramente tarri...ma i ball polished come quelli che usa ferrari o maserati o bugatti non sono affatto tamarri...e del resto anche le vetture classiche avevano i cerchi ball polished..

sinceramente preferisco la 159 attuale....e lo stesso la grande parte della gente..secondo le inchieste fatte con le due vetture a confronto...non era male la propposta precedente ma veramente troppo simile a 156...troppo evolutiva....e fare una vettura cosi' evolutiva sarebbe contro la tradizione della stessa casa..va bene avere alcuni stilemi in comune...ma quella era veramente una 156 maggiorata con frontale e posteriore evoluto... p.s.e poi pensa se alcune riviste italiane tipo auto sparlano di alfa per la 159 troppo simile a 156(che non e' vero...) pensa cosa scriverebbero di quella che e' veramente troppo simile...

dai era lunga pure un cm di piu' 467cm...invece di 466cm di 159...quella