T a u r u s

prima non sai l'equipaggiamento(ed e' probabile che lexus offre una versione scarna in germania tipo alfa impression come offrono li le case tedesche audi/bmw/mercedes nelle loro medie base) e secondo e' un prezzo tedesco...in germania tutte le case hanno prezzi molto piu' favorevoli per i diesel basta dire che in germania la 159 meno costosa e' la 1.9JTDm mentre in Italia la 1.9JTS....in Germania i diesel costano decisamente meno che in Italia... 159 1.9JTDm 120cv Progression 25.900 29.240(+3.340) 159 1.9JTDm Progression 27.900 30.800(+2900) 159 2.4JTDm Progression 31.900 34.600(+2700) 159 1.9JTS Progression 26.700 28.600(+1900) 159 2.2JTS Progression 28.100 30.600(+2500) 159 3.2JTS Q4 Progression 34.900 38.600(+3.700) ma io visto che conosco piu' o meno i prezzi italiani capisco che quella versione tedesca sara' una versione scarna tipo impression o base bmw/mb/audi in germania che non vedremo mai in Italia...

ma perfavore hai visto il dato di coppia della Jaguar X type o guardi la sola potenza....

tu che dici.... 159 1.9JTDm 150cv e' posizionata contro A4 2.0TDI 140cv X type 2.0 D 131cv 159 2.4JTDm 200cv/400nm e' posizionata contro IS220D 177cv X type 2.2 D 155cv A4 2.5TDI 163cv S60 D5 BMW 320d si posiziona meta' strada tra 1.9JTDm e 2.4JTDm...

ma sei pazzo? quello 1.8 di MB e' sovralimentato....mentre il 2.2 alfa aspirato....

comunque alfa non vendera' nel regno unito il 1.9JTDm 8v. Nei mercati internazionali(asia,centro e sud america,oceania)non saranno vendute le 1.9JTS e 1.9JTDm 120 e 150cv.

ogni casa posiziona quello che vuole contro quello che vuole...queste sono scelte impostate dalle case....ogni casa e' diversa non ci sono strade corrette o no... Uno come un vecchio 2lt aspirato puo' avere oggi un 2lt come fa BMW un 2.2lt aspirato come fa Alfa un 2.0 light Turbo come fa Volvo un 1.8 kompressor come fa MB un 1.4 turbo + kompressor come fa VW Uno come un vecchio 1.8 aspirato puo' avere un 1.9lt come Alfa un 2.0lt come BMW o Audi un 1.4 turbo come fara' Fiat un 1.8 light kompressor come MB queste sono scelte aziendali e non c'e' buona corretta o no come dici tu e' il prezzo il posizionamento dato dalla casa a farlo appartenente di una o dii un altra categoria...

hai visto il peso della nuova Lexus IS....ma sappiamo voi siete buoni solo a criticare Alfa e non gli altri...poi i prezzi in Germania sono per tutti inferiori...e poi non sappiamo l'equipaggiamento....e lo dico perche le case tedesche a differenza del mercato italiano vendono ancora li vetture scarne... Poi la coppia di IS220D e' con overboost...mentre la nostra e' normale...

dici delle cazzate...la tendenza fisiologica in tutto anche cilindrate va verso l'incremento..ma questo non cambia il fatto che uno 2.2lt si confronta piuttosto con un 2.4lt che con un 1.9lt sono discorsi elementari...poi il motore di 159 e' proprio imposto contro quelle propposte...ma sappiamo che tu se potresti faresti anche il confronto tra la 159 1.9JTS e la 325i tanto sei ridicolo..

ma facci il piacere un motore di 2200cm3 e' chiaramente piu' vicino ad uno di 2400cm3 che ad uno di 1900cm3....diversamente se non lo capisci torna alle elementari...e poi guarda anche il dato di coppia non soltanto quello della potenza... 1900cm3 159 1.9JTDm 150cv 320nm 2000cm3 320d 163cv 340nm 2200cm3 IS220D 177cv 400nm 2400cm3 159 2.4JTDm 200cv 400nm

il 2.0TDI c'e' in diverse versioni ma quella base rimane la 140cv(il 1.9TDI da 105 e 115cv)...anche perche per le assicurazioni di molti paesi(UK,De etc.) rimane sotto la soglia dei 110kw(150cv) come il 1.9JTDm alfa romeo...mentre BMW obbliga a quelli paesi chi vuole una tariffa assicurativa inferiore...acquistare il diesel meno potente 318d 2.0lt 122cv visto che il 320d 163cv non rispetta la soglia dei 110kw.....

Prima tutte le case offrono diesel nelle medie anche dalla potenza inferiore fino a pochi mesi fa Audi offriva un 1.9TDI da 105cv che solo recentemente e' arrivato a 115cv....MB addirittura offre un motore da 122cv e 15nm in meno di coppia della 159 sulla classe E...una segmento E.... Poi la Lexus IS220D 177cv e' di 2200cm3....dunque chiaramente rivale della 159 2.4JTDm 200cv.... e non della 159 1.9JTDm 150c dei 1900cm3.Non essere ridicolo... Poi Audi e VW offrono diesel da 2lt anche da 140cv e 1.9 da 115cv...

sono apprezzate se si esclude la produzione locale...ed infatti figurano prime tra le importare...sulla credibilita' del test basta dire che 9-3 che ha la stessa meccanica di Vectra migliorata e affinata rigidita' torsionale superiore qualita' ed assemblaggio superiore a Vectra e' arrivata ottava ultima.....mentre la Vectra...4a...non c'e' logica qua c'e' solo ottusita' e becero nazionalismo....

e' gia ridicolo che Saab 9-3 una vettura con la stessa meccanica ma affinata e migliorata in tutto e' ottava ben 4 posizioni sotto ad Opel Vectra....inferiore secondo GM stessa a Saab 9-3....se no..facevano la Cadillac BLS su base Vectra e non 9-3....e solo questo basta per mettere in crisi la credibilita' di tale rivista.... Si hanno probabilmente considerato tedesca anche l'americana Ford Mondeo... come erroneamente fanno gli incompetenti nazionalisti giornalisti tedeschi...dunque tutte le fantomatiche made in gemany avanti....e le 'importate' dopo....da buona rivista tedesca da 4 soldi...

No The normal leather option use a new leather named tibet and not the old momo The full covered use the pieno fiore quality leather of Frau(an icon of made in italy) which is of the same quality but different brand... The sport interior use the same seats with brera so it's different than that used on 156 147 or GT.

anche Panda nei primi 4/5 mesi aveva 130.000 ordini e poi nei primi 12 mesi sono stati consegnati 200.000/210.000 vetture...infatti nei primi mesi si concentra un grosso numero di ordinativo....e questo succede ha tutti i modelli...anche Golf V nei primi 4 mesi ha avuto 300.000 ordini...anc he se poi ha venduto poco piu' di 500.000 vetture....non 900.000 se come facessi la proporzione...poi agosto e' un mese debole per il mercato italiano...

E' proprio cosi' perche se non sarebbe proprio Lardi o Pininfarina dovrebbero partecipare piu' attivamente alla societa' come le stesse banche...ma comunque la quota di Fiat S.p.A. 56% dunque superiore al 50% fa si che Fiat ha il controllo completo e fa della societa' quello che vuole...la sola opzione che hanno gli altri se non sono d'accordo e' vendere la loro quota. e addesso che maserati e' in utile grazie al successo di quattroporte...rieccola come societa' separata...anche se la collaborazione e partnership tecnica con ferrari rimane e si rinforza....oltre alla collaborazione con alfa che portera' sia a maserati che a ferrari grandissimi guadagni che riguardano sopratutto la componentistica secondaria...e nel caso di maserati collaborazione anche a livello industriale..

dal momento che qualcuno ha una quota maggioritaria superiore al 50% puo' fare quello che vuole senza chiedere ne avendo obblighi agli azionisti minoritari...il solo che possono fare gli altri azionisti se non sono d'accordo e' vendere il loro pacchetto azionario...ma il momento che un azionista ha il 50%+ delle azioni ha il controllo totale...

questo modello e' stato propposto per 159 come versione di base rivolta a chi possedeva una 156 1.6T.SPARK 120cv oppure una 1.9JTD 105/110/115cv(sopratutto flotte aziendali) sia perche la concorrenza proppone ancora vetture come la A4 1.9TDI 115cv(fino a poco tempo fa ne aveva 105...).Infatti dalla my2008 uscira' la 1.9JTDm 8v dai listini... Poi il cambio a 6 marce fa si che il motore si utilizza meglio basta saper utilizzarlo....e non usare solo i rapporti finali... Poi per me il 1.9JTDm 120cv e' molto meglio che il 1.6TS 120cv su 156...mi dirrai che la 156 era meno pesante..vero pero' il 1.9JTDm ha anche una coppia doppia rispetto al 1.6 dunque offre riprese migliori di quelle che offre il 1.6 su 156... e comunque altri propongono la E200 CDI 2.2 segmento E da 122cv/270nm

per la tipologia della vettura e' ottima...

e' vero ma devi considerare che sono 5000 euro a parita' di allestimento(nominale) e motorizzazione..... ma Brera a parita' di allestimento e motorizzazione offre in piu' rispetto a 159.. naturalmente una carrozzeria esclusiva..... -interno esclusivo a parte la plancia che e' comune tutto fatto ad di livello superiore a 159 dai panelli porta a tutto il resto..con sedili sportivi con rivestimento bimateriale pelle/alfatex per la brera base(l'ora che 159 ha i sedili normali con rivestimento alfatex)... -sistema quadriplo di scarico contro il doppio di 159 -assetto sportivo -sterzo ancor piu' diretto ....solo mettere i sedili sportivi l'assetto sportivo e la pelle su 159....e il prezzo diventa quasi quello della Brera senza avere l'esclusivita' che ti offre brera...

Torre prendi la Brera ha un interno modulare con bagagliaio molto buono per il suo segmento 240lt che possono diventare addirittura 550lt quando non usi i posti anteriori e la trasformi da 4 posti a biposto...

dai la RX8 l'eguaglia in pista l'alfa GT ...in strada poi non c'e' storia.....pensa cosa farebbe della Rx8 la Brera che ha una rigidita' torsionale decisamente superiore......un passo piu' corto della GT carreggiate(dunque maggiore manegevolezza) decisamente piu' larghe della GT e sospensione posteriore piu' sofisticata.....per non parlare della trazione integrale torsen-C di seconda generazione a controllo elettronico che equipaggia la Brera V6...

non sono d'accordo perche e' falso che alfa sempre ha prodotto vetture di un tipo....alfa nella sua storia secondo epoca sempre ha seguito delle linee guida adattate ai consumatori di allora....dalle RL e 6c/8c su misura....alla 1900...poi alla giulietta successivamente a giulia...alfetta...giulietta ii..75 fino a 159...ha molte volte rivoluzionato se stessa sempre ha mantenuto un stile sportivo ma elegante e sempre erano piacevoli da guidare e ai vertici come tecnica ma tutto il resto cambiava da generazione a generazione...dunque nella sua storia ci sono diverse razze....alfa 159 ricorda certe razze di alfa piuttosto che altre ma e' sicuramente un'alfa del 2005....ed un alfa del 2005 e' e deve essere molto diversa da un'alfa del 1980.....come a sua volta un alfa del 1980 era molto diversa da un'alfa del 1955....naturalmente ci sono elementi che accomunano tutte le alfa di tutte le epoche ma ci sono anche altri che cambiano nella evoluzione del mercato della casa e delle richieste delal clientela.

per autozeitung si sa....ma per caso le vetture dopo 159 sono l' 'americana' Ford Mondeo....la svedese 9-3 e la francese 407.....mentre tutta l'offerta tedesca Audi BMW VW Opel avanti?....

non e' un errore del configuratore...