Vai al contenuto

T a u r u s

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    14098

  • Iscritto il

  • Giorni Massima Popolarità

    10

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di T a u r u s

  1. T a u r u s
    Νο, Giulia e' decisamente migliore di serie 3 a livello sia di materiali sia di finitura, leggermente meglio di classe C, e alla pari con A4, certamente su altre cosette e' meglio A4 e su altre Giulia...ma sostanzialmente c'e' una parita' tra A4 e Giulia se facciamo un'analisi qualità e finitura voce per voce... vedi cadute di stile ci sono pure su A4 a differenza di quello che scrivono certi giornali, e ci sono diversi punti dove e' inferiore a livello qualitativo/finitura rispetto a Giulia...tra l'altro i punti dove Giulia e' superiore sono oggettivi(e non citati nelle analisi dei giornali)...invece quelli dove A4 e' superiore di solito sono voci soggettive... Ovvio che tutto e' migliorabile e certamente le prossime vetture e quelle di segmento superiore saranno ancor più curate di Giulia...
  2. T a u r u s
    nel video con asfalto bagnato Giulia Quadrifoglio MT6 8'08"73 C 63 S AMG MCT Speedshift AMG 8'21"66 p.s. Mercedes C 63 S AMG usa il cambio MCT Speedshift AMG, un cambio molto particolare denominato da AMG MCT "Multi Clutch Transmission", il cambio deriva dall'automatico 7G-Tronic di Mercedes ma sostituisce il convertitore di coppia con una frizione multidisco in bagno d'olio.
  3. T a u r u s
    No, quelli sono i limiti di coppia suggeriti da ZF per quel cambio, tra l'altro 180kW(245cv) di potenza e' il limite suggerito per i motori diesel, per quelli a benzina e' 260kW(353cv) Per fare un esempio il manuale di BMW 320d(400Nm) oppure di Giulia 2.2 diesel (380Nm) e' il Getrag MTI300 che dovrebbe reggere secondo Getrag coppia fino a 350Nm...
  4. T a u r u s
    Giulia usa lo ZF 8HP di seconda generazione, le versioni 4 cilindri usano l'8HP50 e la Quadrifoglio l'8HP75
  5. T a u r u s
    Infatti Ferrari usa il Getrag 7DCL750 e BMW il Getrag 7DCI700
  6. T a u r u s
    Non ho mai parlato di 2.9 depotenziato su Stelvio "949" ma su "961" e "964", Stelvio ha la predisposizione per il V6 diesel a differenza di Giulia... Puntano molto nelle versioni ibride di Giulia e Stelvio attese nella prima parte di 2018.
  7. T a u r u s
    E' prevista una versione da circa 400cv del 2.9V6 ma come ho detto in precedenza e' destinata alle future seg.E(fino al seg.D usano il 2.0 da 350cv)
  8. T a u r u s
    La Stelvio Quadrifoglio e' sicura non eventuale....e anzi vuole essere la SUV più veloce di sempre a Nurburgring A parte le 2.0 benzina da 280 o 350cv, Macan viene offerta anche in versione Turbo Performance Pack con 440cv...che sarebbe una diretta concorrente della Quadrifoglio da 510cv Infine non dimentichiamo che Macan e' una Q5 di vecchia generazione vestita a festa...
  9. T a u r u s
    Sicuramente non più di 53k.. Giulia Veloce Q4 ESP diesel: 51.150 benzina: 54.000 CH diesel: 54.150 CHF benzina: 57.150 CHF NL diesel: 53.550 benzina: 52.550 PT diesel: 53.800 benzina: 54.700
  10. T a u r u s
    No, la versione usata da Giulia e' quella standard, Stelvio, E-SUV e ammiraglia invece usano una variante più larga del pianale denominata Wide...
  11. T a u r u s
    Mah FF/GTC4Lusso e' una berlinetta 2 volumi come alcune Ferrari della carrozzeria Touring fine anni '40 primi anni '50 tipo 166 berlinetta oppure 212 Export berlinetta
  12. T a u r u s
    No, c'era anche la Q4 a New York Auto Show... Il tempo di meno di <5,5 sec per il 0-60 in Los Angeles e NY Auto Show e' indicativo Comunque il 0-100 per la Veloce Q4 benzina e' di 4,9 sec e per la Veloce Q4 diesel di 6.4 sec lasciamo stare i dati sul libretto, anche se 5,2 potrebbe essere il tempo della versione a TP...
  13. T a u r u s
    il suo peso a vuoto e' di 1535kg, 1610kg e' il peso EU che include il guidatore.. La benzina pesa 1530kg. La 280cv TP, e la 350cv Q4 potrebbero arrivare anche in Europa più tardi, ci saranno tra l'altro nel futuro anche versioni Q4 non Veloce, per esempio in abbinamento con il 2.2 diesel da 180cv.
  14. T a u r u s
    Non e' un po strano che nelle prove di altre riviste della Giulia Quadrifoglio hanno rilevato 3,9 o 4,0 [AMS 4,2] per non parlare del 0-200 dove AMS rileva 13,7....e invece le due altre riviste hanno misurato 0-400 in 12"0 con velocita' di uscita di 193,2km/h e 194,4km/h rispettivamente che significa un 0-200 in 12" bassi.... cioè una differenza superiore al secondo al tempo rilevato da AMS.. Come non e' strano che Sport Auto(che appartiene alla stessa casa editrice di AMS, Motor Presse) ha rilevato per M4 DSG Competition 4,4 per il 0-100 e 14,2 per il 0-200 tempi inferiori alla M4 liscia....e qua invece la più pesante M3 Competition fa 4,1 nello 0-100 e 13,5 nello 0-200..... Per non parlare del peso rilevato di AMS per la M3 Competition(che risulta inferiore ai rilevamenti della M4 Competition della sorella Sport Auto..)...e le prestazioni di C 63 AMG S pure...ci sono più cose che non tornano
  15. T a u r u s
    i rilevamenti non sembrano molto oggettivi, anzi sembrano modificati a tavolino....Io ricordo benissimo che M3 Competition nei rilevamenti di Sport Auto risultava più lenta perfino rispetto a M3 liscia... Poi a parte i rilevamenti falsificati(e i punteggi derivati su voci prestazioni etc.).......dare un punteggio sulla voce comfort maggiore per M3 Competition e C63 S rispetto a Giulia Quadrifoglio lascia a desiderare(Giulia Quadrifoglio e' più confortevole onestamente di M3 e C63 liscia..)...come il punteggio su voce sicurezza...oppure telaio.... AMS credibilita' zero...
  16. T a u r u s
    E' questione di prospettiva, la sua altezza e' allineata alla concorrenza, se una vettura e' ben disegnata può sembrare compatta senza esserlo...succede gia' su Giulia...sembra decisamente più compatta di quello che e' veramente...
  17. T a u r u s
    La berlina di segmento E e' fondamentale per il mercato Statunitense e quello Cinese...come lo e' il SUV di seg. E Negli Stati Uniti tra i costruttori premium, il segmento più importante e' quello delle berline tipo serie 3,Classe C pero' il secondo segmento più importante come vendite sono le SUV tipo X5,GLE seguono nel 3o posto seguono le berline come la serie 5 e la classe E... e nel quarto posto i SUV tipo X3 e GLC.. In Cina il segmento delle grandi berline e' perfino più importante...
  18. T a u r u s
    Non e' la versione standard, e loro hanno rilevato 149mph al limitatore, mentre il costruttore annuncia 155mph per le versioni con l'opzione di velocita' massima aumentata.Il fatto sta pero' che le 330i e 340i US Spec standard sono limitate a 130mph(209km/h)
  19. T a u r u s
    Quello non cambia nulla, quelli riportati da me sono i dati ufficiali del costruttore dal sito di BMW USA, Car and Driver ha provato la 340i con l'opzione di avere la velocita' massima aumentata a 155mph...ma poi nella prova ha rilevato soltanto 149mph....il fatto e' che le 330i oppure 340i standard nel Nafta sono limitate a 130mph....
  20. T a u r u s
    Niente misteri, probabilmente errori del sito citato da te, io riporto i dati ufficiali di BMW USA, tra l'altro anche la 340i 320bhp US Spec e' limitata a 130mph, e c'e' l'opzione(pagando) di aumentare la velocita' massima a 155mph
  21. T a u r u s
    La 330i negli Stati Uniti e' limitata a 130mph(209km/h) c'e' l'opzione di avere la velocita' massima limitata a 155mph(250km/h) ma la versione di serie ha la velocita' massima limitata a 209km/h....
  22. T a u r u s
    Audi e BMW limita a 130mph negli Stati Uniti... Mercedes limita a 132mph mercato USA Alfa Romeo Giulia/Giulia Ti 276bhp 149mph(240km/h) Audi A4 2.0 TFSI 252bhp 130mph (209km/h) BMW 330i 248bhp 130mph (209km/h) Mercedes C 300 241bhp 132mph (212km/h)
  23. T a u r u s
    sono disponibili entrambi i 19 in opzione, quelli della blu misano nel salone e quelli tipo Quadrifoglio delle foto ufficiali, quelli di serie sono i 18' Veloce presenti in listino su Giulia... Tra l'altro il 0-100 ufficiale della Giulia Veloce 2.0 benzina 280cv Q4 e' di 4,9".... e' ordinabile da oggi, la Veloce Q4 2.2 diesel 210cv parte da 50.500 euro
  24. T a u r u s
    sicuramente, il lancio commerciale e' previsto per Febbraio
  25. T a u r u s
    The owner handbook performance data isn't always correct, official 0-100 for the 180HP AT8 is 7,1
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...