T a u r u s

bene...dunque 147 GTA fa 61,4km/h nello slalom dei 18m... 159 1.9JTDm con 100cv in meno e quasi 200kgr in piu' fa meglio 62,9km/h....perfino una trazione integrale come la Golf R32 con oltre 90 cv in piu' e quasi 100kgr in meno di 159 1.9JTDm fa peggio.... slalom 18m 159 1.9JTDm 150cv TA 62,9km/h 147 GTA 250cv TA 61,4km/h Golf R32 62,7km/h

no ma io non ti chiedo lo cambio di corsia di 159 che e' di 130,3km/h e l'ho gia' ripportato su messaggio precedente...ma quello di 147 GTA..perche ho trovato su ams online il test di golf r32 147 gta focus rs...ma non ci sono i rilevamenti ne dello slalom nel de cambio corsia se fatto...

GM come sempre mi sa che ha sbagliato il posizionamento Chevrolet(GM Daewoo) S3X la sorella Opel/Vauxhall Frontera...

per caso hai il link..hai controllato se aveva anche il cambio di corsia ISO?

http://www1.opel.de/iaa/index.php3?flash=yes&referrer=undefined foto ufficiale..... no comment...comunque decisamente meglio la sorella Chevrolet(GM Daewoo) S3X....

e' a causa della tipologia della carrozzeria che e' a meta' strada tra le vetture SW segmento D e i grandi monovolumi...ed ha una altezza meta' strada tra i due segmenti...se usava una versione derivata da Vectra senza modifiche la rigidita' torsionale sarebbe sui 15/16.000 nm/grado... basta dire che Vectra berlina 4p ha una rigidita' torsionale di 18.000 nm/grado le GTS Signum e SW avranno sicuramente una rigidita' torsionale inferiore alla berlina 4p...

sulla 159 e Brera e' impossibile usare fari autoaddattivi a causa dello stile...ma comunque i fari bi-xenon di marelli sono ottimi...

si ho dimenticato di mettere un x...

piuttosto la 9-3 dirrei...visto che la Croma usa una evoluzione del pianale della 9-3 che a sua volta e' una evoluzione di quello della vectra...

ma guarda che anche la qualita' percepita si puo' valutare oggettivamente...tu non parli di percezione qualitativa....ma di preconcetti....non c'e' macchina in questo mondo che piace a tutti ne mai esistera' lo vuoi o no accettare...sulla qualita' sia percepita che reale 159 e' meglio delle altre segmento D premium.....chi sa la futura a4 o la futura classe c puo' far meglio ma attualmente e' al vertice e questo e' un fatto oggettivo... Non ho capito su quello che hai detto riguardo il fatto che io ti confondo coi segmenti...e' ammesso dalla intera stampa mondiale e le persone che lavorano nel settore automotive che il segmento D e' diviso in due sottosegmenti le D generaliste o family car per gli anglosassoni...e le D premium o executive compact(ammiraglie compatte) per gli anglosassoni....questo non ha a fare con me ma con il mercato...

ogni volte le stesse cose...credo che non puoi capire cio' che scrivo... fiat croma e' fatta per essere migliore come qualita' reale percepita etc di vetture come mondeo,laguna,c5,6,avensis,primera,407 etc. 159 e' fatta per essere migliore come qualita' reale e percepita rispetto a vetture come classe c audi a4 serie 3 jaguar x type etc.....nei costruttori premium paghi un premium price anche per avere un interno piu' rifinito non mi puoi prendere come esempio croma per 159...sono due prodotti molto diversi con obbiettivi diversi e priorita' diverse. Solo il fatto che invece di trovare la palsticaccia simil alluminio di bmw 3 ed audi a4 su 159 hai alluminio vero oppure che usa vetri doppi la dice lunga sulla attenzione di chi ha progettato questa vettura... poi sulla gente molti cambierano le loro idee....altri rimaranno coi loro preconcetti visti che sono duri a morrire anche se nel loro profondo non li crederano nemeno loro e avrano grandi dolori per il fatto che la tanto oddiata fiat ha prodotto una vettura migliore delle tanto amate audi bmw e mb....una cosa rimane che la vettura oggettivamente ha una qualita' reale e percepita superiore alle vetture attualmente nel mercato.

questo non e' nulla...francoforte e' vicinissima.....e li ci sara' una presenza alfa assolutamente da non perdere...alfa 8c Spider...alfa 159...alfa Brera....alfa xxx xxxxxxxxxx.....alfa xxxxx.....

il 2.2JTS e' il migliore tra i due per la stazza della vettura e per me e non solo la 2.2JTS e' la 159 a TA assolutamente da prendere........il 1.9 e' l'entry level offre comunque prestazioni da alfa entry level..ma resta entry level.... Ti posso dire che una 159 dotata del vecchio 2.5V6 busso avrebbe prestazioni inferiori all'attuale 2.2JTS....entrambi sono i migliori motori 4 cilindri benzina aspirati offerti oggi su un marchio premium...finiamola con le invenzioni di automobilismo...

Qualunque persona si rispetta..non ha taboo o paraocchi non potra che ammettere che la 159 e' superiore rispetto alle altre D premium a livello qualitativo....poi il fatto che alcuni per preconcetti o taboo non lo acceterano e crederano per preconcetto che qualcos'altro e' meglio non cambia il fatto che alfa 159 ha migliore qualita' delle altre vetture del suo segmento di appartenenza... A livello qualitativo non manca nulla se intendi quello....tutto naturalmente in un auto e' migliorabile ma non c'e' vettura di segmento D oggi con un livello finitura materiali e qualita' reale e percepita simile a 159 per di piu' e' l'unica segmento D insieme alla x type che ti da la sensazione di lusso...cosa che manca dalle propposte tedesche del segmento... La sola cosa che manca Nokxis e' l'intelligenza dalle masse....ma questa le masse mai non l'hanno avuta.... Lo scopo di 159 non e' di cambiare idea a tutta la gente...ma vendere piu' della 156 ed essere complessivamente la migliore vettura del suo segmento il nuovo benchmark del segmento ed avere la migliore qualita' sia reale che percepita' offerta oggi su una segmento D....

non e' solo quello simonepietro e' anche il fatto del se e' o no catalizzata e poi se e' euro 1, euro 2, euro 3 o euro 4....

con tutto il rispetto desmo i nuovi motori surclassano i precedenti ed e' pure una cosa naturale visto la progettazione molto piu' recente...dunque se venissero usati le prestazioni sarebbero decisamente inferiori.. Ancora a parlare delle invenzioni di automoblismo...guarda che questa rivista e' ridicola...apparte che la stessa loro graffica li smentisce rilevata tra l'altro pure in condizioni ambientali sfavorevoli...e nonostante questo ottima..e con una coppia specifica(spinta del motore) nettamente superiore ai motori alfa 4 cil o V6 di precedente generazione a tutti i regimi ed anche ai 6000 giri...poi un regime di coppia massima a 4500 giri e potenza massima a 6500 giri la dice lunga sulle assurdita' che ha scritto questa velina...e che tu continui a ripetere senza motivo..poi ti ricordo che nella maggioranza assoluta delle prove dei giornali stranieri il 2.2JTS e' stato elogiato per le sue doti e sound...

Come la 8c competizione nonostante cio' che si dice di essere ispirata a Tz1/Tz2 e Alfa 33 stradale...ricorda piuttosto una reinterpretazione in chiave moderna nella linea laterale della mitica 2000 Sportiva Bertone(1954)....un capolavoro di Franco Scaglione che ha ispirato diversi anni dopo vetture come E type e 275 GTB.....

NO!...la 159 3.2JTS Q4 e' consegnabile dal mese di dicembre e non di settembre come le 1.9JTS/2.2JTS/1.9JTDm o ottobre 1.9JTDm 120cv/2.4JTDm a causa del fatto che usa la TI Q4 di serie...a differenza dei restanti propulsori...infatti nemeno 2.4JTDm Q4 e' disponibile alla stessa data di lancio della versione TA

perche lo hai sentito dal vivo?...rispondo io...NO!...dunque come fai ste valutazioni...non e' che tutti i sound recorder hanno buona qualita' di registrazione anzi... infine hai presente la differenza di sound che ha un busso euro 2 o euro 1 con un euro 4?....e non so se vivi in altro pianeta ma e' impossibile oggi vendere vetture che non rispettano tale normative...

Guarda caro ...io la GT 3.2V6 la uso ancora frequentemente....prima usavo una 147 GTA 3.2V6 e prima ancora una 156 sportwagon GTA 3.2V6..dunque il sound di 3.2V6 busso nelle sue ultime versioni credo che lo conosco benissimo...come so altrettanto anche quello della nuova 159 3.2JTS Q4 che ho provato piu' volte in veste definitiva....e con tutto il rispetto il sound del nuovo motore e' molto piu' profondo e cupo del vecchio 3.2V6 busso euro3/4....finirai con tutte queste tue ipotesi polemiche...e sentirai cio' che ti dice chi ha gia' provato la macchina o continuerai a fantasticare e fare valutazioni prive di qualsiasi fondamento...

non erano mai stati in prova su 938 i vecchi V6...938 ha usato dal primo momento il nuovo V6 JTS...comunque simonepietro come sound i nuovi JTS sia 4 che 6 cilindri hanno un sound molto piu' appagante sia dei precedenti 4 cilindri e perfino del V6 busso sotto normativa euro3/4...

con tutto il rispetto guglielmo noi e i nostri grandi teorici del razzismo e nazionalismo(sopratutto anglosassoni e tedeschi piu' uno francese..) li abbiamo fatto cosi' ...gli arabi ed i islamici in generale non sapevano cos'e' l'oddio razziale o il nazionalismo...noi(come civilta' occidentale) li abbiamo nel 19imo e nella prima parte del 20imo secolo con il nostro colonialismo fatti cosi'...noi li abbiamo diviso in etnie e sottoetnie in stati che prima non esistevano e li abbiamo fatto conoscere il razzismo ed il nazionalismo quello e' stato un boumerang che e' tornato oggi contro la stessa societa' occidentale... La soluzione di tutto potrei dire che e' l'ellenismo con il suo significato antico ...ma con tutto questo che abbiamo innescato e' molto difficile oggi applicare l'ellenismo...anche se tutti dobbiamo essere ellenisti.....