T a u r u s

ma tu credi che continuerai come bialbero cambiare ogni discorso al tuo piacimento...certo che a volte dove non si potrebbe fare diversamente ams non amus cosi' si scrive in via ufficiale ams...comunque la posizione della rivista e' sempre stata nazionalista lo vuoi ammettere o no...e si vede nei confronti con le case straniere...ma lasciamo stare io sono abbonato ad ams dal 1989...se quanto non puoi rispondere e ammettere il fatto che le cose scritte da ams in prova che non e' certamente una rivista che fa commenti del genere su vetture di fiat auto sono in netto contrasto con le due riviste italiane auto e automobilismo...e cerchi di alterare il discorso dalla tua parte ritornando alle solite che dire...ci sono persone e ci legono...hanno letto l'articolo di ams e ci sono lettori di essa che sanno benissimo le sue valutazioni e le sue posizioni...tu continui dire le stesse attacarmi...e non ammettere le cose anche quando sono visibili sotto gli occhi di tutti... Poi io considero autorevole in francia solo l'automobiles classiques ed e' l'unica rivista francese in cui sono abbonato le restanti le leggo ma non sono certamente abbonato..la stampa in francia e' mediocre ma comunque non e' al livello di carta velina in cui si trovano molte riviste automobilistiche italiane negli ultimi anni... cosa invento? che la car magazine e' la piu' autorevole tra le riviste automobilistiche non specializzato quello tutte le persone con un po di senso appassionati o nel settore lo sanno... Su autoplus ho detto che e' quella che fa ogni anno la piu' grande inchiesta sulla qualita' complessiva e della pelle...non modificare cio' che scrivo a tuo piacimento...poi anche ams nei pregi diffetti ha scritto materiali al vertice per la 159 che ha definito la alfa romeo piu' rifinita dall'epoca della 2600 berlina...pazienza so che la tua ira antialfista bolle nella tua sangue ma pazienza...159 e; una vettura molto riuscita....non un altra chance sprecata come ha scritto bialbero...che poi sarebbe un alfista...ma...

il fatto e' che cio' che scrive la rivista non corrisponde alla verita' sia autocar che car che what car solo per fare tre esempi hanno elogiato il 2.2JTS per il suo carattere simile al t.spark nonostante il fatto che sia un JTS...e questo da riviste inglesi riviste che hanno considerato il t.spark per anni il migliore 4 cilindri in commercio dunque... Poi pure il commento di automobilismo su posizione di guida e la sua altezza?ma quale chi ha seduto in una 159 sa bene che e' la posizione piu' bassa nel segmento.....oppure sulla qualita'...che pensate oddio ams parla di alfa meglio rifinita dall'epoca della 2600 ...e di materiali al vertice come qualita'....e abbiamo una bociature da parte di automobilismo ma anche da auto...

ma il problema e' che il discorso sul motore e' una palese invenzione di loro....diverse testate estere hanno elogiato il 2.2JTS per il suo carattere e sound

mi meraviglia la tua non oggettivita' ormai non puoi accetare nemeno la realta'... alla faccia del fatto che tu saresti obbiettivo....

non cercare di trovare attenuanti perche tu cerchi sempre a trovare attenuanti a sfavore di alfa...ams non ha provato una delle piu' leggere 4 cilindri benzina...ma la 1.9JTDm che ha un peso in meta' strada tra la 2.4JTDm e la 2.2JTS e nonostante un avantreno piu' pesante della 159 2.2JTS provata da automobilismo la valutazione e' stata di uno sterzo eccezionale dalla parte della rivista tedesca valutazione che non ha avuto nemeno la 156 dalla rivista tedesca mentre automobilismo lo considera si ottimo ma peggiore della 156.. comunque questa non e' la sola voce caro simonepietro leggi prima la prova completa di ams e confrontala sia con auto che automobilismo...e questo da una rivista palladino della industria tedesca....pensa che interessi ha auto ed automobilismo per fare questa guerra contro 159 e fare delle valutazioni e commenti del genere...personalmente credo che una rivista solo per importanti motivi finanziari farebbe una cosa del genere...

ma scherzi?....io qua non posto le mie impressioni valutazioni ma confronto quelle di AMS con auto ed automobilismo....chi ha occhi vede...

ti sbagli leggere auto prima...io non mi rifferivo solo ad automobilismo in tutte le voci vdc che entrava troppo spesso in funzione e sterzo impreciso erano valutazioni di auto...in netto contrasto con quelle d ams comunque

ma sai leggere e valutare?

anche la prova di ams e' completa postata nel sito da altro utente e nella maggioranza delle voci in netto contrasto con i commenti e le valutazioni delle riviste italiotte..altrove in contrasto con auto altrove con automobilismo altrove con entrambe

ma scherziamo bialbero non sorpassare....sul tutto il resto dove ams e' in netto contrasto altrove con auto altrove con automobilismo altrove con entrambe non hai niente da dire...e' da meravigliarsi

si certo sugli altri punti non hai da dire nulla.....

Ma cosa c'entra la 159 con la Croma....ti pare che gli obbiettivi e le priorita' sono le stesse? Poi passat non mi pare che ha allineamenti cosi' buoni specialmente nella parte attorno ai fari anteriori tra coffano gruppo calandra paraurti coffano e ali..come nel baule posteriore pure...poi la plastica nella parte bassa dell'interno della passat e' dura di qualita' mediocre.. le tue impressioni sono totalmente ingiustificate.....

Non sono affato d'accordo con Lanciaboxer sui croossover/suv....in questo segmento si comprano vetture costose anche di marchi che non si comprerebbe in un altro segmento vedi per esempio Hyundai/Kia o in un segmento di prezzo piu' alto Nissan Murano/Infiniti QX...dunque non ci sarebbero grossi problemi....per una Kamal o una GT Wagon...del resto non sono affatto d'accordo a cio' che hai scritto per Maserati...Maserati quattroporte ha un prezzo base che parte da qualcosa meno di 110.000 euro e la media delle quattroporte vendute costano sui 120/130.000 euro mentre c'e' una grande parte delle vendite 15% che addirittura supera i 150.000 euro..e il baricentro dei prezzi con le nuove versioni executive GT e sport GT sara' spostato piu' in alto...nessuna vettura del segmento vende piu; di maserati quattroporte sulle segmento F con prezzo base superiore ai 100.000 euro...basta dire che solo mercedes benz con la classe S 600 S55 AMG messe insieme a un volume paragonabile alle 4000/5000 quattroporte l'anno...760i non supera le 2000 vetture l'anno(nonostante una rete mondiale 10ine di volte superiore come numero di concessionari a maserati)...stesso dicasi di A8..bentley flying spur si attestera' a volumi piu' bassi...

ma capisci che cio' che dici e' assurdo...ti ripporto un mio messaggio in altro 3d che non hai letto...

Non hai assoluttamente ragione...la panellatura anche del bagagliaio di 159 e' nettamente migliore della concorrenza.... alfa 159 bmw 3 come vedi e' evidente una qualita' visiva percepita minore per la moquette usata su serie 3 per di piu' la forma del bagagliaio della serie 3 non e' cosi' ben livellato come quello della 159 e sono sicuro che nonostante il dato dichiarato la caoacita' di carico reale sara' minore a quella dichiarata proprio per questo livellamento...

Ecco la mia preferita.... Lancia Astura Double Phaeton Castagna di 1933

ma sono sicuro che cio' da scrivi non hai visto una 159 produzione dal vivo...gli allineamenti sono molto piu' precisi di quelli della migliore concorrenza come a4 e passat....l'impressione tattile e visiva dell'interno e dei suoi materiali e' di lusso cosa che non trovi in nessuna altra d-premium ma solo su vetture di 2 segmenti superiori... Poi riguardo Stilo la qualita' delle sue plastiche e' inferiore ad A3 simile alla Golf...e l'assemblaggio e' leggermente inferiore a golf a causa di una progettazione piu' recente dell'ultima.. 147 quanto e' stata presentata nel 2000 aveva una qualita' e finitura migliore della A3 in produzione...con la nuova A3 audi ha quasi eguagliato i materiali ed ha avuto una finitura migliore a causa di una progettazione piu' recente...con il restyling e la cura ketter alfa 147 ha quasi eguagliato l'assemblaggio interno ed esterno(dove la 147 1a serie aveva la maggioranza dei problemi comunque non peggio di 3 compact che era decisamente peggio anche come finitura esterna) che e' migliore di una vettura nuovissima come la serie 1...e i materiali adottati quelli della GT sono i migliori in uso nel segmento e danno una sensazione visiva e tattile nettamente superiore a quella percepita su A3...

hai toppato per l'ennesima volta questa di AMS e' una vera e propria prova non un impressione cosa dici?...... Poi AMS e' una paladino dell'industria tedesca ed ha un sano nazionalismo lo vuoi ammettere o no...perche tu sei un appassionato di mercedes e ti fa piacere questo ma questa e' la verita'...CAR MAGAZINE e' la rivista di auto piu' autorevole d'europa non AMS

e' simile a quelli che fanno su ferrari o maserati quattroporte....non ho visto servizio dedicato su vettura fiat lancia o alfa negli ultimi 2 decenni cosi' positivo da parte di AMS...ne ho visto(nemeno su Thesis l'ha fatto...) parlare cosi' bene della finitura e dei materiali della vettura mettendo addirittura 'qualita' al vertice dei materiali' tra i preggi della carrozzeria nella scheda finale...

no caro l'assemblaggio su 159 e' migliore d A4 che finora e' al top...ed anche la qualita' percepita' dei materiali usati e' nettamente migliore con tutto quello che abbiamo visto in questo segmento finora....la qualita' visiva e' tatile su 159 non e' nemeno paragonabile con quella di A4 per non parlare della mediocre serie 3...come corretamente ha scritto AMS e' dall'epoca di 2600 berlina che abbiamo di vedere un alfa cosi' ben rifinita...e i materiali ti danno una sensazione di lusso che sulla A4 per esempio non hai...dunque da cio' che hai detto sono sicuro che non hai visto il prodotto finale da vicino...

ancora con auto e automobilismo...come ho gia' detto loro sono evidentemente pagati dalla concorrenza e qui non si scherza...perfino una rivista per tradizione di parte palladino della industria automobilistica tedesca AMS diffronte ad una vettura come la 159 fa commenti lusingheri in netto contrasto con cio' che scrivono le due riviste italiotte(perche non valgono l'italiane)su stile,qualita',sterzo,tenuta di strada,stabilita',rolio,frenata e spazio interno(cioe' quasi su tutto...) ammettendo che e' una vettura molto riuscita' commenti che mai non ha fatto per nessun altra vettura italiana...se non per le ferrari e la maserati quattroporte....

minicargo sostituira' la doblo per di piu' e' prevista anche una nuova scudo derivata dalla ulysse

scusa Nokxis ma finitura....e motore sono effettivamente ai vertici del segmento....trovami un altro motore 4 cilindri aspirato di circa 2lt in dotazione a marchio premium con caratteristiche simili la 2.2JTS per me e la gran parte della stampa estera e' la migliore versione a TA della vettura ed il motore ha carattere da vendere simile al T.SPARK come sound e carattere nonostante il fatto che e' uno JTS......poi i materiali usati sono i migliori oggi in uso nel segmento D-premium e la qualita' costruttiva migliore della A4 che din qui era al vertice in questa voce...dunque non capisco davvero il tuo commento...