T a u r u s

non credo perche 156 partiva da una vettura come la 155...probabilmente il gap di prezzo tra 155 e 156 era maggiore di quello attuale tra 156 e 159..per di piu' alla presentazione di alfa era quasi nel minimo storico la versione SW e' arrivata tardi la gamma non era cosi' completa ed e' stata completata dopo ben 5/6 anni con la 3.2 e la 2.4 175cv quindi certamente la 159 ha basi ben migliori per avere vendite superiori alla 156..il resto e' testardagine....

nessuno non ha detto che la 159 vendera' piu' della serie 3 a livello mondiale e non e' questo il suo obiettivo..il suo obettivo e' essere il nuovo benchmark del segmento essere di fatto la migliore vettura del segmento e vendere piu' dei modelli predecessori.....il fatto che una vettura vende di piu' in assoluto non significa che e' la migliore.....anche sl55 amg vende piu di f430 spider ed hanno un costo simile ma certamente la vettura che vende di piu' non e' la migliore...alfa con la 159 ha di fatto la migliore vettura d-premium il nuovo benchmark!

ti rinfresco la memoria..... Auto Plus(F) "Materiali di eccellente fattura,buon livello degli equipaggiamenti e un ottimo telaio,incredibilmente rigido" Autocar(GB) "Verdetto,una buona ragione per non comprare tedesco" "L'Alfa 159 conserva la bellezza immediata della 156 e l'abitacolo è a misura del conducente.Da oggi,la sfida alla BMW serie 3 è lanciata." Auto Bild(D) "La nuova Alfa mostra temperamento e diversi contenuti tecnici" Auto Express(GB) "Look da vincitore.Dopo tanti tentativi falliti,finalmente l'Alfa è riuscita a realizzare un'auto dotata di anima,grinta,sostanza.Stavolta sembra davvero in grado di tener testa alla BMW." Auto Motor und Sport(D) "Finalmente dall'Italia arriva un modello capace di andare oltre la pura moda del design.Non solo estetica,dunque,ma anche e soprattutto affidabilità e concretezza per una vettura che si inserisce di prepotenza nel mercato". AutoFoco(P) "Bellezza e sostanza" L'Auto-journal(F) "Provocazione muscolosa,carattere e passione latina,grazie al turbodiesel da 200 CV.Il comportamento dinamico è eccellente."

Scusa bialbero...ma tutte le maggiori riviste francesi considerano la 159 una vettura eccelente il nuovo benchmark della categoria....i soli punti criticati sono il prezzo alto comunque migliore della diretta concorrenza teutonica...che e' poco prattica grazie al suo bagagliaio piccolo e non ha molto spazio(comunque dicono che e' migliore della 3 in questa voce...) tutti i punti criticati sono secondari per una alfa...mentre la stessa rivista che e' autojournal dice che 159 eccele e si pone ai vertici del segmento riguardo il comportamento stradale degno di una Alfa...la scocca eccelente come una roccia...la linea piena di charme..elogia i punti importanti per una alfa...stesso dicasi per la stampa inglese che elogia la vettura e parla o di nuovo benchmark oppure di un grande duello con la 3 che non si sa come andra' a finire con probabile vittoria della 159..lasciamo stare auto e le sue prove falsita'.....quelli se li fai favori....cambiano da cosi' a cosi'....bella rivista autorevole...

EU empty=DIN empty/dry weight + 68kgr for driver +7kgr of luggage... EU kerb=DIN ready to drive/kerb weight + 68kgr for driver +7kgr of luggage.. EU directive doesn't speak of 90% of the tank filled..in the DIN kerb weight 100% of fuel tank plus oil break liquids etc/ must be filled...BMW announced the EU empty weight plus the 90% of the tank filled... 159 2.2JTS is the rival of the 320i and 159 1.9JTS is the rival of the 318i 2.0.....just use the same measure...for years you compared the 2.2lt 320i and the 2.0lt 318i with the 2lt and 1.8lt 156...i don't understand why now...you change the measure ever in disadvantage if alfa...that's not correct... 1858cm3 159 1.9JTS 160cv/190nm is the rival of the 1995cm3 318i 129cv/180nm(A4 2.0,C180 Kompressor etc.) 2198cm3 159 2.2JTS 185cv/230nm is the rival of the 1995cm3 320i 150cv/200nm(A4 1.8T,C200 Kompressor,X type 2LITRE 2.1V6 etc.) as in the past.. the 1995cm3 318i 143cv/200nm was the rival of the 1747cm3 156 1.8T.SPARK 140cv/167nm and the 2171cm3 170cv/210nm was the rival of the 1970cm3 156 2.0JTS 165cv/206nm... if BMW regress in power torque and in the 320i in cubature is their problem...the same measure have to be respected.... Le stesse misure si rispettano..non possiamo usare due pesi e due misure sempre a favore della BMW....e addesso mi sembra il paragone anche equilibrato perche BMW e' in vantaggio come cilindrata nella 318i/1.9JTS mentre alfa in vantaggio come cilindrata nelle 2.2JTS/320i....

ma dai sonata la punto I piu' venduta all'estero era la Punto 75...non certamente la 90 che ha fatto buoni numeri ma sensibilmente inferiori alla 90....oggi il mercato europeo per i suoi 2/3 e' un mercato diesel....dunque la vettura piu' venduta sara' la 1.3multijet 90cv mentre all;estero ci sara' anche una grossa fetta della multijet 120cv..... Poi tutte le Punto perfino la 'sfortunata' attuale che ha venduto fino a 570.000 unita' l'anno nel 2000 e 2001...sono vendute per piu' del 50% all'estero e nonostante il fatto che la Punto e' un modello solamente europeo..

nei locali consiglio di prendere bicchiere di vino se volete...quello e' sicuro...mentre visto che siete in tanti...non sarebbe male chiudere una tavola quando andate nei locali ....comunque il ticket che pagate in tutti i locali se non avete riservato un tavolo include un consumo..ora i migliori locali dell'isola...sono spacedance nella citta' di mykonos....e cavoparadiso a paradise beach.. http://www.spacedance.gr/ spacedance ha un orario normale apre alla 11...ma ha gente dopo l'1-2 e va fino alle 6-7 8 in eccezioni ...si trova nel centro della citta' di Mykonos(chora come la chiamano i locali...chora significa paese..).. http://www.cavoparadiso.gr/ ha un lineup di dj incredibile e' uno dei maggiori hot spot nel meditteraneo inizia piu' tardi....e puo' finire anche alle 11 del mattino successivo...il club e' aperto si trova su un capo accanto alla spiaggia paradise ha una piscina con la forma dell' isola di mykonos ed e' uno dei posti migliori pre vedere il sole che si alza dal mar egeo danzando...una esperienza memorabile... Ora Mykonos e' quasi una parte di Atene per gli ateniesi di buona famiglia.. che passano i loro weekend d'estate la...quasi tutte le migliori boutique e ristoranti di atene sono presenti all'isola....mykonos per i greci e' un po come la costa smeralda per noi... Tra Paros e Mykonos caro Poppy non c'e' paragone Mykonos e' 1000 volte meglio...il fatto che l'isola di Mykonos si trova affianco a Delos la sacra isola degli antichi greci e il maggiore sito archeologico in Grecia isola natale di Apollo e Artemide(Diana)..fa che c'e' qualcosa di speciale sopratutto per il come e' la luce del sole...non dimentichiamo che apollo era il dio del sole... Mykonos ha tantissime spiaggie che si trovano in breve distanza dunque facilmente puoi visitarle e decidere quale ti sodisfa maggiormente o quale e' la migliore come vento...le piu' note sono paradise, super paradise ed elia... ma ci sono molte altre come ornos,psarou,platys gialos(la sconsiglio troppo per famiglie),kalafatis(buona per chi prattica windsurf o kitesurf) etc. Comunque consiglio visitare la isola di delos.... Poi sui Gay ci sono ma non superano il 20% della popolazione e hanno i loro bar e locali e nel caso di elia e super paradise anche la loro parte nella spiaggia....dunque non infastidiscono nessuno...semplicemente mykonos e' una delle isole dalle molte faccia.... Comunque l'aria che si respira a mykonos a qualcosa di magico.. La gente di mykonos e' estremamente amichevole...ed e' uno dei hot spot in europa per il jet set dagli anni '50...molti vip fanno le loro vacanze a Mykonos il migliore forse party privato alla isola lo fa un noto stilista italiano ogni agosto ad una localita' remota dell'isola.... comunque se avete delle domande specifiche sia poppy che betha saro' lieto di rispondere...

dovresti perche e' noto che questo 1.6Turbo 143cv sostituira' pure il piu' potente 1.6turbo di derivazione chrysler attualmente in uso dalla Mini...

come posso non quotarti....

yes but not all liquids....the 159 din weight is full of all liquids full of tanks ready to drive...bmw declares a weight that has the 90% of the tank filled and we doesn't know if it is filled with weight... Alfa 159 1.9/2.2JTS for examples has a ready to drive din weight of 1480/1490kgr...the DIN empty weight is of 1390/1400kgr...the empty EU weight of 159 1.9/2.2JTS is of 1465/1475kgr and the ready to drive EU weight is of 1555/1565kgr. BMW declares an empty EU weight plus the 90% of the fuel tank filled(doen't specify other liquids filled)...the tank of the 3 series is of 60lt so with empty tank would had a weight of 54kgr in less...so the din empty weight of 320i is of 1320kgr -54kgr..1266kgr. 1.9JTS weights 1390kgr and 2.2JTS 1400kgr with the same normatives respected.

GT ma non vai a fare delle vancanze ad una isola del meditteraneo che forse ti fa calmare un po....

ma che scrive sto GT non ci saranno dei 1.4 twinport su Punto ma il FIRE 1.4 16v......il 1.9multijet 16v e potenziato rispetto alla versione normale invece si...ed e' in fase di collaudo...debuttera' come avevo gia' detto insieme ai Turbo benzina

granturismo continues through his false statements sakis....eu directive says that eu weight...is the old din/sae weight plus 75kgr(68kgr for the driver and 7kgr of luggage)....not 68 kgr for the driver 7 kgr of luggage and the 90% of the fuel tank....the directive doesn't speak of 90% of the fuel tank...but of 75kgr over the din normative that has two version ready to drive kerb weight that is fuel and liquid full(BMW doesn't specify if the cars is full of other liquids neither have 100% of the fuel tank filled..) and the empty dry weight....you can see the example of porsche that gives the weight for both...

Ma perfavorer Punto III e' una segmento B....ne una B+ ne una C+....semplicemente tutte le nuove B hanno le dimensioni maggiorate con una lunghezza di 4m....e questo vale per sia per Punto sia per Clio sia per 207 sia per la prossima Corsa...e le altre vetture del segmento che debutterano negli anni a venire... Il nome commerciale del modello e' Punto non Grande Punto...

La Panamera non sara' una segmento F come lo e' la Quattroporte ma una vettura molto piu' compatta sui 4,9m...una coupe' a 4 porte.....non una sport limousine come la quattroporte dunque le loro clientele saranno molto differenti...visto che per esempio la Porsche non potra' essere una vettura da rappresentanza ne avere lo spazio per i passeggeri posteriori da vera limousine che ha la quattroporte... Poi sui motori su ultimo articolo di rivista tedesca il capo di porsche ha parlato di panamera nel 2009...non 2008...e con il motore V8 della Cayenne aspirato e turbo evoluto naturalemte....le voce di utilizzo del V10 della Carrera GT non sono state confermate dal capo di Porsche.....poi anche sui prezzi c'e' stato un ridimensionamento perche certe riviste avevano scrutto 100-150.000 euro..mentre in quella stessa intervista si parla di 70-100.000 euro per la Panamera...dunque piuttosto una vettura rivale di CLS e 169....che di Quattroporte...... Alfa jtd tutte le vetture nello sviluppo hanno tantissimi problemi e probabilmente anche i modelli porsche e bmw molte volte hanno piu' problemi di quelli che voi trovate nello sviluppo delle nostre alfa ferrari maserati......quindi certi discorsi mi sembrano non produttivi...perche la vettura che sara' perfetta senza prove di affinimento non e' stata nata ancora... Quattroporte comunque sostituira' l'anno prossimo il V8 attuale con il maggiorato mentre sicura e' anche la V12 per rivaleggiare la Bentley Continental Flying Spur e sara' lo stesso della 612 Scaglietti e della Superamerica...5,75lt da 540cv che in seconda fase....e successivamente all'aggiornamento della Scaglietti passera' ai 600cv grazie all'Uniair..... Poi di Maserati con motore V12 ci sono gia' le due serie di Mc12....e ci saranno delle altre tra cui la quattroporte e forse addirittura la acclamata concept Birdcage 75th

prima dovete considerare anche la coppia non la sola potenza poi il posizionamento dato e' quello che conta il resto sono pippe mentali basta dire che la C280 dei 3lt e' la rivale della 325i...nonostante 500cm3...di cilindrata....ed il fatto che BMW ha pure una 3lt la 330i..ma quella va a confrontarsi con la C350 dei 3.5lt........e non con la C280 dei 3lt come avrebbe dovuto avvenire secondo i vostri teoremi... benzina sezione nominale 1.8lt 159 1.9JTS 160cv 190nm 318i 2.0 129cv 180nm A4 2.0 130cv 195nm C180 Kompressor 143cv 220nm sezione nominale 2.0lt 159 2.2JTS 185cv 230nm 320i 150cv 200nm C200 Kompressor 1.8 163cv 240nm A4 1.8T 163cv 225nm X Type 2LITRE 2.1V6 156cv 196nm sezione nominale 2.5lt 325i 218cv 250nm C280 3.0V6 231cv 300nm IS250 X Type 2.5LITRE sezione nominale 3lt C350 272cv 350nm 330i 258cv 300nm 159 3.2JTS 260cv 322nm A4 3.2FSI 255cv X Type 3LITRE 9-3 2.8V6 Turbo Aero 250cv

-No amico per esempio anche la IS monta un 2.2 D(come pure la avensis anche in versione depotenziata o come anche i francesi o i tedeschi di MB anche con potenze molto inferiori..non mi puoi sempre prendere le cilindrate a svantaggio di Alfa..).....e si confronta alle 2lt potenti come il 2.0 163cv della BMW...oppure il futuro 2.0TDI VW/Audi.. -2.0-2.2lt sono la stessa categoria di cilindrata...1.7-1.9 un altra...poi le 1.8 citate sono sovralimentate....il 1.9JTS 160cv sostituisce il 1.8TS 140cv ed ha un posizionamento contro 318i 2.0 A4 2.0 oppure C180 K se vuoi...questi sono i fatti punto e basata e dovete finire le pippe....e' nella tradizione alfa avere piu' potenza a parita di livello....secondo voi noi perche abbiamo propulsori piu' potenti a parita' di cilindrata avremo dovuto sempre prendere i confronti a nostro sfavore...ma siamo seri...qui mi sembra che si ostina a vedere il bichiere mezzo vuoto..... I fatti sono cosi'...... il 1,9 sostitusice il 1.8TS... il 2.2 a sua volta il 2.0JTS.. poi ci dirra' l'amico che su bmw va bene perche le chiama 320 quando sono 2.2 oppure 318 quando sono 2lt ma siamo seri...usate due misure differenti?....perche quando vi fa comodo la cilindrata conta..vedi 2.2JTS...e quando no...no!..vedi i 2lt della 318i e 318d....e poi nemeno non avete pensato che i 1.8 citati erano sovralimentati!.....

118kw = 160cv non 157cv.... 0,736 kw = 1 cv

la motorizzazione che usa la vettura in foto e' un 1.9multijet da 160cv....

scusate ma il prezzo dell'azione fiat era troppo sotto il valore reale dell'azienda e lo e' ancora dunque visti i primi risultati buoni e l'imminente lancio dei due modelli piu' importanti a livello di cassa...Punto e 159...e' naturale avere una salita che sara' maggiore dopo la pausa estiva...

siamo ormai vicinissimi..settimana prossima...

solo che quelli riportati sono i soliti fotomontaggi....almeno potevano mettere ruote a 5 viti....e non quelle a quattro di Panda suv...

159 1.9JTDm 120cv rivale A4 1.9TDI 115cv 159 1.9JTDm 150cv rivali A4 2.0TDI,BMW 318d 2.0,Jaguar X Type 2LITRE D 159 2.4JTDm rivali BMW 320d,Lexus IS220 D e futura A4 2.0TDI 170cv. 159 1.9JTS rivali BMW 318i 2.0,A4 2.0,C180 K 159 2.2JTS rivali 320i,A4 1.8T,C200 K 1.8,X Type 2 LITRE 2.1 159 3.2JTS Q4,330i,A4 3.2FSI quattro,X Type 3 LITRE