T a u r u s

infatti sporting io voglio giocare con Granturismo...e vedere fin dove arriva.. 922 e' la 8c competizione e 921 la Kamal....920 e' veramente la sportiva evoluta.. poi per tutti mai non chiamiamo un progetto C...ma S...ma anche li ci sarebbe da specificare sprint cioe' coupe' o spider...dunque Brera e' la 946 sprint Spider la 946 spider...

8c di sicuro ha una scelta progettuale differene dalla sportiva evoluta....anche se in parte deriva da essa stilisticamente ma con totalmente differente meccanica....dalla sportiva evoluta deriva la Fiat Sportiva Latina ma con motore differente(4.3V8 anziche 3.2V6Biturbo ) e TI...

la 8c competizione e' la 921...

tra l'altro e' probabile che la produzione della GT sara' spostata a Bertone con la restyling...lasciando pomigliano per le 159 e 149......

prima i modelli fiat auto hanno un ciclo di vita di 6 anni...perche ritardare senza motivo quello della compatta alfa basta e avanza quello successo con 156 ritardata di 2 anni per aver cambiat due volte pianale ed una design....infine sarebbe troppo lanciare entrambe le C prodotte a cassino nello stesso periodo....meglio lanciarle con un anno di differenza....

kaleido fare una simile mantenendo i filetti cromati nei paraurti proprio come su Stola Limousine....perche proprio cosi' sara'...

TT paride e' una vetturetta compatta 40cm piu' corta e 6 cm meno larga che deriva da una segmento C la golf IV...usa una mediocre TI Haldex...ha un mediocre mcpherson avanti per non parlare di cos'ha nella versione TA come sospensione posteriore....non ha nemeno la sospensione indipendente?!!!...da vera auto sportiva insomma.....

nel 2006 ci sara' la Ypsilon restyling aggiornamento motori e versione sportiva....non e' da escludere poi una versione integrale di Musa.....e nel 2006 sempre ci sara' anche un restyling della Phedra pure...

Brera 2.2JTS Distinctive 38.000 Brera 2.2JTS Skyview 40.000 Brera 2.2JTS Luxury 45.000 Brera 2.4JTDm Skyview 42.000 Brera 2.4JTDm Q4 Skyview 45.000 Brera 2.4JTDm Luxury 47.000 Brera 2.4JTDm Q4 Luxury 50.000 Brera 3.2JTS Q4 Skyview 47.000 Brera 3.2JTS Q4 Luxury 52.000 SLK200 Kompressor 38.071 SLK280 41.971 SLK350 46.951 CLK200 Kompressor Elegance 41.351 CLK200 Kompressor Avantgarde 42.149 CLK280 Elegance 44.833 CLK280 Avantgarde 45.631 CLK350 Elegance 50.898 CLK350 Avantgarde 52.464 CLK220CDI Elegance 42.019 CLK220CDI Avantgarde 42.817 CLK320CDI Elegance 44.923 CLK320CDI Avantgarde 46.489 Z4 2.0i 33.445 Z4 2.5i 36.945 Z4 3.0i 41.895 Boxster 46.573 Boxster S 55.093 TT Coupé 1.8T 150cv 31.251 TT Coupé 1.8T 180cv 34.551 TT Coupé 1.8T 180cv quattro 37.251 TT Coupé 1.8T 225cv quattro 39.901 TT Coupé 3.2V6 quattro 43.701

Sportcoupe' e' una rivale di alfa GT e della futura serie 2 punto e basta...anche se si sente voce che non ci sara' C sportcoupe' nella prossima generazione di classe C..... TT e' troppo compatta per essere confrontata a Brera/Spider...le sole sportive medie vicine come dimensioni sono le Boxster/Cayman anche se sono una 10ina di cm meno lunghe e 3 cm meno larghe..in assoluto 911 e' la vettura piu' simili come dimensioni...Brera si posiziona un po in meta' strada tra SLK e CLK Z4 4 4 coupe' ma e' piu' larga di tutte... il resto dei tuoi discorsi non hanno senso...alfa ha gia' una coupe' rivale di C sportcoupe' lo e' alfa GT ed e' nettamente superiore alla bruttina C sportcoupe'...

la bordeaux e' perlata non metalizzata...comunque piano piano la offerta di colori sara' estesa...l'obbiettivo e con continui aggiornamenti mantenere alto l'interesse del pubblico...

C sportcoupe' e' una coupe' segmento C pur derivata da una segmento D un po come Alfa GT...ed in futuro la BMW serie 2.... CLK e' una coupe' di segmento D....rivale della 3 coupe' e sopratutto della futura serie 4 e della A4 Cabrio nella versione aperta... SLK e' una roadster media...Brera si pone in meta' strada tra la SLK e la CLK con dimensioni paragonabili soltanto a porsche 911...solo Cayman/Boxster sono vicine come dimensioni a Brera tra le sportive medie....basta dire che brera e' perfino piu' larga di 2cm rispetto a due supersportive come 911 e SL...

brera la devi confrontare con SLK e CLK non con la C sportcoupe'...

Finiamo con la retorica 198 sara' commercializzata tra 9-10/2006 149 tra 11/2006 e 1/2007 secondo mercato...Delta sara' presentata un anno piu' tardi della 149.

di sicuro ci sara' tra le opzioni la carrozzeria bicolore....le ruote da 18' saranno quelle che abbiamo visto nelle 2 concept che montavano le 18'...dunque saranno eleganti...del resto molto sportivi non sarebbero nello spirito di Thesis...

no perche e' magneti marelli a fornire il sistema multijet che appartiene al 100% al gruppo Fiat.... mi sembra che sei confuso io parlo del sistema tu del piccolo 1.3....il piccolo 1.3 e' meta' GM meta' Fiat...ma non c'e' nessun accordo tra Fiat e GM per fornire tecnologia 100% Fiat cioe' multijet ad un marchio come GM daewoo...dunque e' impossibile essere usato da Gm-daewoo..per cui ha scelto il VM

saranno lievi le modifiche ma certamente saranno modifiche con gran classe e gusto....poi sparirano i cerchi da 16'....17' di serie e 18' nella emblema.....il piu' probabile e' che abbia solo 2 motorizzazioni V6 benzina + il 2.4multijet 200cv

perche la tecnologia' multijet appartiene 100% al gruppo Fiat e daewoo e' stata acquistata successivamente all'accordo del 2000... poi non ci sono motori di origine GM...di origine Fiat-GM powertrain si...

ho detto gia' in passato che ci sara' Croma 4x4 e Croma 6v anche diesel l'obbiettivo e' mantenere i volumi sui 50/60.000 vendite annue constanti grazie a continui aggiornamenti della gamma.

perfavore Toni non si necessita nessun accordo per l'uso di motori sviluppati da noi...

guarda il V6 c'e' in tre versioni di cilindrata disponibili per tutti prenderli e modificarli a volere...io ho solo detto che non c'e' 2.8 aspirato GM per il momento...mentre tu hai scritto se vuoi torna e controlla 2.8 aspirato e turbo per GM...

dimenticare 2.0T 185cv e 2.4 170cv mentre non esiste 2.4 diesel depotenziato da 180cv...il 175cv euro 3 semplicemente ha 180cv reali...pero' euro 4 c'e' solo il 200cv.-

le vendite di ulysse si rifferiscono a 2003...cioe' il primo anno intero di commercializzazione un po come sara' 2006 per Fiat Croma..oppure il 2002 se vuoi per Stilo... Fiat Punto 2 nel primo anno intero di commercializzazione 2000 ha venduto 272.497 vetture in Italia e 569.002 in europa occidentale dunque 47,9% in Italia 52,1% all'estero. dunque vediamo anche sul segmento B che le vendite estere superano quelle italiane..dobbiamo arrivare al segmento A e Panda per avere il mercato italiano oltre il 50%...