T a u r u s

No my friend unfortunately i don't speak modern greek(i have many greek friends and i know some words but nothing more unfortunately there is much difference with your ancient language which i studied for different years in school and out of school for passion), ..as i don't speak russian or any slavic language...the fact that i write nein oxi and nhet doesn't mean that i know german modern greek or russian..i speak fluently italian french and english i have basic knowledge of spanish portuguese and german and as a student i studied latin and greek(ancient). I don't know neither that forum neither 8c2900, the only 8c2900 i know is one of the most important alfa romeo models the first grand touring supercar the mother of cars like 612 Scaglietti or 575M Maranello e Superamerica ...he or she probably copy me, in the past 3 years i saw many people copy my information...

Brera e Spider sono dei monumenti lo vuoi o no GT....non c'entra un bel nulla la 916...prevista all'inizio senza nessuna modifica dal pianale Tipo e all'ultimo momento si e' deciso di farla con multilink posteriore senza aver modificato accorciato il passo come si richiedeva da Fumia per la Spider.....si usava la misura standard del pianale con passo di 254cm. Nel caso della Brera/Spider...apparte che stilisticamente e' la 939 a derivare dalla 946 e non l'inverso.....si e' derivato un pianale con passo accorciato nato da un pianale totalmente nuovo..utilizza il meglio che c;e; nel segmento a livello di sospensioni in entrambi gli assi...utilizza la trasmissione integrale piu' sofisticata nel segmento...lo stile si basa sulla concept che ha avuto piu' successo nella storia dell'automobile....se Boxster nel 1996 ha fatto un grande successo basandosi su Boxster concept 1993...se TT nel 1998 ha fatto un grande successo basandosi su TT concept della 1996.....qua siamo diffronte ad una vettura eccezzionale per tale segmento perche ha lo stile di gran lunga piu' ammirato e voluto dalla clientela uno stile che ancora non uscito fa scuola come ha svelato la stampa visto che Audi esamina la possibilita' di fare una versione sportback della TT stile Brera..mai una vettura di questo segmento non piaceva cosi' tanto al pubblico...siamo diffronte ad un evento superiore al lancio della TT che ha fatto sensazione nei suoi primi anni..ma a differenza della coupe' tedesca la Brera ha il background tecnico per rimanere al top e soddisfare anche chi e' appassionato si auto....mentre sicuramente Fiat Auto non ha mai avuto seri probl;emi nella sicurezza attiva come hanno avuto i marchi tedeschi e TT a livello di aerodinamica stabilita' e affidabilita' dei bracci della sospensione posteriore e' un esempio... Brera e Spider lo vuoi o no sono due monumenti del design....

There's no 3.2JTS without 4WD how many times i have to say it... As i said in previous message FWD 159 will be delivered from september to agencies and corporate customers and from october to the private clientelle, 4wd 159 and Brera's from november for corporate clients and december for the private clientelle....the 'open doors' presentation for 159 is scheduled in september and november for the Brera....but you can admire and order the 159 in all of it's versions from next june/july(depends on market) and Brera from next september when the price of the sportscar will be announced.

Ma guarda Granturismo non c'e' logica perche prima sui pneumatici differenze non ci sono...secondo riguardo il peso la differenza c'e' anche nelle altre versioni dunque come spieghi il fatto che 159 e' piu' lenta di 4km/h come 1.9 8v pari come 1.9 16v e poi avanti di 13km/h come 2.4 non mi sembra che c'e' un filo di logica tra tali dati....anche perche caruccio la superfice frontale gioca un ruolo importantissimo nella velocita' massima...e non il peso che condiziona piuttosto l'accelerazione.....poi se vuoi fare un blof qua dicendo quello che vuoi fallo pure....

the data of Granturismo are not official but of the record and surely are not the definitive performance data of 159 as you will see in two weeks time.....and in that of the record non definitive data is not specified the gearbox....but is ridiculous to claim that 159 could have a maximum speed lower than Croma or even at the same level the moment that Croma is 18.4cm heigher....cause if that's truth so the multipla 1.9jtd should have a higher maximum speed compared to the 147 1.9jtd with the same engine..... Surprise me that you didn't comment my previous messages...and i repeat you that there's no nuerburgring in austria..is in Germany ofcourse....and there's no 3.2 159 with front wheel drive is Q4 only even for the mules!....and the precision as said is at the level of quattroporte...so this journalist i don't know what interests has to protect but LIES!

ma cosa c'entra il se l'automatismo sequenziale magneti marelli....dfn o selespeed che sia.....sia comune l'automatismo selespeed lo usa l'aston vanquish(oppure ferrari,maserati,lamborgini..) e lo usa anche la citroen c3 o la smart.....questo non significa che vanquish e la c3 hanno lo stesso cambio....nonostante il fatto che usano lo stesso automatismo selespeed della marelli....ma cambio meccanico software e a volte interfaccia e' diverso personalizzato per ogni marchio! Riguardo a queste prestazioni so bene da dove provengono ma aspetta di vedere le ufficiali e poi parla..comunque sono dissimili perche e' impossibile che una vettura con la superfice frontale di croma abbia una velocita' massima superiore o pari a parita' di motore con la 159 che ha una superfice frontale sensibilmente minore....perche allora la multipla 1.9jtd avrebbe dovuto avere maggiore velocita' massima della 147 1.9jtd...

Esempio sbagliatissimo a dir poco....Fiat nel segmento B Punto II compresa ha venduto sempre la maggioranza delle vetture all'estero...mi pare che confondi Fiat con Lancia....Idea non ha il design che si aspetta da una vettura Italiana non e' anonima copme dici ma e' un po sottotono per una vettura italiana(comunque Punto II pur con design non al vertice e' arrivata al 1o posto del segmento nel 2001 ma il suo design non li ha permesso di preservare tale posizione come ha fatto su 206 che li ha dato durata nonostante i piu' problemi che ha avuto la piccola francese)...mentre Modus ha il design simpatico che si aspetta da una vettura francese.....Meriva appartiene ad un costruttore che la sua clientela certamente non le compra per il loro design pero' per un marchio italiano o francese le cose sono diverse...una francese per avere successo deve avere un design simpatico o innovativo..una italiana deve essere veramente bella per avere successo...e' 199 e' veramente bella la piu' bella del segmento... Fiat ha un nome buonissimo sulle piccole vetture meglio di VW o Opel che mai non hanno avuto grande successo....ed il fatto che i 2/3 delle Panda vengono venduti all'estero nonostante il fatto che non e' un segmento certamente diffuso come in Italia nel nord europa lo prova... Ti prego pensa un po prima di scrivere.... Sonata ha scritto se c'e' uno che gioisce se una casa automobilistica non va bene....e si certo che ce ne Stefano..basta vedere i suoi post in altra sezione del sito quando Fiat perde quota....ma ragazzi non attacatelo ha seri complessi di inferiorita' nei confronti di Fiat e vuole l'aiuto di uno specialista per superarli...comunque non e' da criticare cosi' tanto visto che e' malato e dobbiamo aiutarlo convincendolo a rivolgersi ad uno specialista per superare questo suo disturbo per tornare un uomo normale....un po di spirito misericordioso non guasta alcune volte...

Caro voltaire prima non scrivere stronzate per la Idea...perche sai cose del genere non li crede nessuno.... Secondo Fiat sempre ha prodotto vetture tecnicamente al vertice nel segmento B sempre dei leader...ma per una vettura italiana lo stile e' fondamentale...ed e' il solo motivo per cui il successo della Punto precedente era limitato(e' arrivata al primo posto del segmento 2o in assoluto solo nel 2001)...e quello di 206 una vettura meno affidabile della Punto II ha avuto un successo costante proprio per il design piu' gradevole..dunque caro lo stile e sopratutto per una una vettura italiana che all'estero e' sinonimo di stile e' importantissima... Quanto alla 147 ha il miglior prezzo per il suo sottosegmento che e' il c-premium....semmai si possono criticare i prezzi di 1 o A3...ma certamente non della 147 che visto che e' migliore in realta' dovrebbero essere superiori pure alla golf/leon/toledo/octavia travestita denominata A3 ed alla incostante come prestazioni(come visto su 24 ore di auto) e instabile serie 1 ed invece e' molto meno costosa.....quindi non vedo cosa si puo' criticare... Voltaire non e' che sei venditore Peugeot?

Scusa Stefano ma cosa aspetti a pochi mesi dal lancio del piu' importante modello di Fiat che conta quanto e' a regime per l'oltre 50% delle vendite Fiat in europa...e con una C ormai in fine carriera visto che manca un anno alla sostituzione della Stilo...pratticamente i modelli con eta' fino a 3 anni quali sono?...Panda Ulysse Idea... Croma naturalmente si presenta questi giorni ma il suo apporto a livello di volumi iniziera' a Giugno/Luglio e andra' a regime da settembre in poi...come la nuova Punto che sara' commercializzata settembre prossimo...dunque certamente Fiat e' in fase di attesa... Ma ormai con il lancio di Croma e sopratutto Punto torna la pagina....e si avvicinano giorni neri per voi denigratori di Fiat

It is impossible that Croma that is 18,4cm higher than 159 has a maximum speed superior to 159 in engine parity....so it's ridiculous to suppose a speed of 191km/h for the 159 1.9JTDm 120hp the moment that the same engined Croma 1.9 multijet announces a maximum speed of 195km/h... Ofcourse 159 does not use the same autobox with fiat 199 with which share only manual boxes for the 1.9 diesel.159 share much more at manual box level with the 194 but naturally there are differencies in the ratio of each speed cause 194 is consume focused and alfa performance focused...the only auto boxes shared between 194 e 939 are those of the diesel versions...but as said there are differencies fiat versions are economy focused and alfa performance focused...but all those gearboxes shared manual and auto are completely new.

There's no Nuerburgring in Austria....and there's no test mule of the 159 3.2JTS with front wheel drive...the 159 3.2JTS is all wheel drive only! The steering wheel and the suspension precision of 159 is superior to the 156 at the same level with Maserati Quattroporte...159 is in a class of it's one for it's segment... So this journalist lie cause does not exist 3.2JTS with front wheel drive there's no nuerburgring in Austria....and the 159 is far more precise in drive than 156....156 was the best d premium like steer and front suspension precision but 159 is superior with a level of precision similar to Maserati Quattroporte!

Qua non e' disponibile il 1.9JTS su Brera e ci sarebbe un 1.8?...ma siamo seri.....questo e' quanto valida era la GT Cabrio fotografata in svezia come riportava il sito i questione....che era naturalmente una GT coupe' pesantemente camuffata...ma loro la consideravano come cabrio....apparte che anche le altre informazioni ripportate riguardo i cambi sono pure sbagliate

Dici delle cazzate caro MC come al solito del resto....togli i tuoi paraocchi...la 159 e' derivata da Brera non l'inverso come vuoi far credere e questo aiutera' anche 159 e Spider....e Brera produzione deriva dalla piu' sensazionale a livello di successo di publico concept.....una concept che ha avuto molto piu' successo di qualsiasi boxster concept del 1993 o TT concept del 1996....per di piu' la vettura produzione lo vuoi o no e' stata la regina di Francoforte...persone che hanno boxster,carrera,clk,slk,z4,z3 che li hanno non solo li sognano come te sono pronti a lasciare esse per passare alla Brera e non parlo d'italia ma in generale persone che non li piaciano di solito le vetture italiane che non li piaceva l'alfa vanno pazzi per Brera questi sono i fatti e ti devi adattare.... TT e' stata una moda per i suoi primi due-tre anni e in quelli tre anni ha venduto molto piu' di slk e z4...altro se poi non ha mantenuto i volumi a causa degli incidenti a causa della stabilita' ma anche si una affidabilita' criticata negli USA... Brera fa moda....come la fa anche 159...come la fara' anche la nuova Spider.. Siamo diffronte ad un momento epocale....... Poi riguardo l'esclusivita' ti dico che il modello piu' venduto di porsche ha tutta la carrozzeria e meccanica e in alcune versioni anche il motore in comune con una VW....e poi "sportiver" come boxster e 911 hanno una sospensione anteriore da utilitaria mcpherson...apparte che mi sembra che dividere il 60% dei componenti compreso l'intero frontale tra 996 e 986(vettura con prezzi poco sopra i 40.000 euro) negli anni 90 non era molto esclusivo per una vettura che voleva nelle intenzioni competere con ferrari come la 996..come non lo e' usare uno schema da utilitaria come lo e' il motore posteriore trazione posteriore lo schema di maggiolino e fiat 500/126...... Brera e' una vettura caro che accontenta sia i modisti sia i puristi perche ha il design che e' di moda e fa scuola...fa tanto scuola che audi intende di presentare una versione sportback della TT simile a Brera come concetto...na a differenza di TT o perfino boxster vista la mediocre sospensione anteriore Brera ha anche il background tecnico.....

Entrambe sono dei fotoshop mal fatti....la prima e' anche molto vecchia...la seconda non e' logica e deve essere fatta su base 206CC perche qualcosa non mi va bene con le proporzioni...apparte che e' illogica la tipologia della porta per una cabrio...

Caro Acquarius io da 2 anni dico che 199 sara' la nuova leader del segmento e probabilmente anche dell'intero mercato europeo

Eh no per una vettura italiana o francese il design conta molto piu' che per una vettura tedesca o giapponese...dunque...e' il fattore principale di successo....qualita' e affidabilita' ormai non si discosta tra i vari marchi...vai a vedere Panda che e' la piu' affidabile segmento A...piu' affidabile delle giapponesi...e dall'altra parte i problemi di Prius.... Fiat caro Stefanuccio lo vuoi o no nel segmento B puo' facilmente essere nel primo posto..lo vuoi o no...e vista la concorrenza puo' prendere una tale quota nel segmento che li darebbe il primo posto in assoluto nel mercato europeo.. Opel non ha mai venduto oltre 400.000 corsa in europa......Fiat e' arrivata nel passato con la Punto anche oltre le 600.000...... lo vuoi o no la Fiat ha un nome molto piu' importante che Opel in tale segmento...a dispetto del cio' che vuoi far credere... In generale negli ultimi 20 anni solo vetture italiane e francesi sono arrivate al capo del segmento B...per le americane fiesta e corsa e la tedesca Polo sembra esistere una barriera insomontarbile delle 400.000 unita' in europa che non e' superabile...

Se ti dico che avevo il presentimento che il champions andrebbe a Liverpool...che e' stato un team fortunato in tutto il CL 2004/5...e poi ha superato la Juve nel semifinale..credevi che non avrebbe superato la Milan nel finale?....domanda retorica...

E' molto peggio di quello che aspettavo...brava peugeot questa volta lascia Fiat da sola..brava vedo giorni simili a quelli di 1994 1995 con Punto alla testa non solo del segmento B ma dell'intero mercato europeo...

Io non vedo cos'ha in comune la Mazda con la Kamal...non c'e' nulla in comune....e comunque questa mx-cross non mi sembra un granche...

Scusa ma cosa c'entra il dov'e' costruito un motore con le soluzioni tecniche che usa..i nuovi motori di alfa hanno in comune con i migliori benzina della gm solo il basamento...anche se dobbiamo dire che per il momento non si usa V6 con cilindrata di 3.2lt della nuova generazione da marchio GM(per il momento si usa la versione dei 3.6lt in due versioni da vari marchi GM e il 2.8lt con turbine sviluppate da saab dalla casa omonima).....e non c'e' nemeno 4 cilindri GM con basamento in alluminio e cilindrata di 1.9lt. Testate manovellismi e iniezione diretta stoichiometrica sono alcune delle esclusive che hanno i motori Alfa Romeo....... Riguardo i benzina di Croma io non ho mai detto che non erano GM mi sa che confondi alfa e fiat croma... Quanto ai motori Daewoo vai a dare un occhiata....prima di scrivere delle assurdita' come al solito...

The point is that does not exist a 3.2JTS without Q4 and he said that he drove a fwd 3.2JTS...it is impossible..... the deliveries of Q4 159 are scheduled for december but even the Q4 will be presented to the journalist with the rest of the version to the journalist next month and the prices will be announced for all versions appart of the client delivery date... Le 159 TA avrano le prime consegne per i 'grandi' clienti nel mese di settembre e per i privati nel mese di ottobre. Le 159 TI e le Brera avrano le prime consegne nel mese di novembre per i 'grandi' clienti e nel mese di dicembre per i privati. Ma nella presentazione stampa saranno presentate tutte le versioni e saranno annunciati i prezzi di tutte le versione..dunque le q4 saranno ordinabili dal debutto.

Personalmente i miei marchi preferiti sono breguet,chopard e jaeger le coultre....oddio i rolex che li trovo banali.... Tra gli orologi che abbinano alla griffe un altro nome/marchio sicuramente il mio preferito e' il 1000 Miglia GMT cronograph della Chopard... In generale marchio a parte preferisco i tourbillon....che come noto e' stato inventato nel 1801 dalla Breguet che e' di gran lunga la piu' prestigiosa casa di orologeria.