T a u r u s

Poi sulla sponsorizzazione della nazionale mi pare che dimentichi che alfa e' sponsor delle olimpiadi invernali di Torino e quindi e' naturale sponsorizzare anche la nazionale.

Ma dai ferretti e riva hanno anche delle barche accessibili ad un vasta feta di mercato che probabilmente prefersice avere una barca che una casa di vacanza....apparte questo le due case che hai citato apparte che non sono barche da miliardari come dice qualcuno qui(ci sono ma quelle sono la Benetti,la Perini, la filiale di Ferretti CRN Ancona etc.)...non sono nemeno pero' barche a vela e ci sono costosissime barche a vela sportive tipo Wally ci sono dei motor sailer da miliardari tipo Perini ma ci sono anche una miriade di case tipo Jeaneau Beneteau etc che fanno delle barche a vela accessibili...e una grande feta di appassionati di vela che non ha barca ma affita delle barche per le sue vacanze ed il costo se sono una comitiva di persone appassionate e' veramente ridotta....e in tutto questo publico molto diverso e eterogeneo degli appassionati di vela e' rivolta la sponsorizzazione del maxi yacht di sir Neville Crichton......

BLS e' una 9-3 difatti e' larga 176cm quanto la 9-3...Vectra e' larga 180cm....

La Cadillac BLS e' una 9-3 ristilizzata...guarda la larghezza della 9-3 e capirai... Poi avere assi allargate migliora la tenuta....e vetture che vogliono essere dei benchmark in questa voce devono per forza avere assi larghe...

Io ti proppongo visto che tuo padre non vuole abbinamenti piu' spinti(anche se l'eta' non e' che centra molto ma i gusti personali...e considero l'abbinamento nero/rosso grigio/rosso argento/rosso classico..), grigio con interno cuoio scuro(color tabacco)....l'alluminio si sposa benissimo con tutti i colori senza mai avere un risultato volgare poi il resto dipende dai gusti personali...e' il rivestimento in radica invece che non si sposa con tutti i colori....selleria blu luxury andrebbe bene con un colore esterno caldo..che va verso l'oro nelle sue sfumatture tipo grigio di amalfi etc....grigio medio con interno blu non sarebbe male ma personalmente non comprerei mai una vettura abbinata cosi' perche sarebbe non equilibrata per i miei gusti..preferisco abbinare un colore esterno caldo ad un colore interno freddo..o l'opposto...o un qualsiasi colore con un interno di colore neutro tipo cuoio,cuoio scuro(tabacco), beige.

Alfa 159 466 x 183 x 142 Audi A4 459 x 177 x 143 BMW serie 3 452cm x 182cm x 142cm Cadillac BLS 467cm x 176cm x 145cm Jaguar X type 467cm x 179cm x 139cm Lexus IS 458cm x 180cm x 143cm MB classe C 453cm x 173cm x 143cm Saab 9-3 Sport Sedan 464cm x 176cm x 147cm Volvo S60 458cm x 180cm x 143cm

E' un progetto 100% Fiat...e' una evoluzione del progetto dualframe della stilo un pianale modulare per le vetture di segmento C...Opel ha chiesto nel 2003 di usarlo sulla Astra del 2009..ma vista la fine della collaborazione e' in dubbio....di sicuro ci saranno due versioni una destinata a Fiat/Lancia ed un altra con quadrilateri in entrambi gli assi destinata alle vetture Alfa Romeo.

continui con i tuoi inutili messaggi....non mi pare che chi possiede una barca di vela deve per forza essere un appassionato di motori e avere 5-6 auto...ne tutti i posessori di barche a vela e ne tutti gli appassionati e pratticanti di vela sono dei miliardari...

non solo alimenta i sogni molti ma promuove il brand moltissimo a chi possiede delle barche...o prattica vela...il momento che la maxi yacht Alfa Romeo non e' una dei tanti maxi yacht...ma e' il maxi yacht con piu' successi nella storia della vela.....

Mmaxx l'assemblaggio delle Lexus puo' essere eccelente...anche se 159 Thesis e Audi sono leggermente superiori.....ma i materiali lasciano desiderare perfino su vetture molto piu' costose come la SC430.....sembra povera rispetto a qualsiasi vettura del segmento europea...puo' essere che il materiale poi e' migliore come qualita' di quello che ne so BMW..ma la sensazione sia visiva che al tatto...e' inferiore...altra cosa che non mi piace silla Lexus e' la qualita' del pellame...che ricorda quella Mercedes Benz pre classe-E 2002 che nonostante essere pelle naturale sembra finta...

4000 costo in Cina senza tasse....se mettiamo spese per il trasporto e tasse italiane siamo sui 5400 euro(e non so se si prevede una sorta di dazio aggiuntivo per vetture prodotte in Cina...se si si dovrebbe aggiungere pure)....se aggiungiamo poi che dovra' avere airbag e abs di serie sfioriamo sui 6000 euro....sempre che non ci sono dazi... i miracoli non li fa nessuno...

i D4-D diesel commonrail Toyota hanno affidabilita' solo nella media...sotto i JTD Fiat te lo ripeto...sui benzina potresti avere ragione ma sui diesel no...ed ha creato malditesta anche alla BMW che cerca altri diesel per la loro Mini proprio per i problemi di affidabilita' dei diesel CR Toyota... Quanto alla qualita' dei materiali della lexus chi ha occhi vede..

e' perfezionista...

159 caro ax a livello di qualita' dei materiali e assemblaggio e' migliore di A4....xerox come la chiami..e non secondo me ma secondo Stephan Ketter responsabile qualita' Fiat Auto...e se non sa lui che si occupava prima proprio dei modelli del gruppo tedesco chi sa.... Poi la scelta di usare plastica antigraffio di ottima qualita' in quella parte che hai criticato per il fatto che non e' conforme e' voluta e in verita' nasce da una maggiore attenzione anche nei minimi particolari perche e' considerata un area critica per graffi.....avere la plastica uniforme sarebbe la scelta piu' facile.....

come ho detto sopra e' antigraffio ed e' addirittura un po migliore di quello gia' eccelente usato nelle CW e 147 rest...

dimmi verso dove ti orienti come colore esterno e ti dirro'

Prima di tutto il gap prezzi e' molto minore di quello tra 155 e 156....secondo ha corretto molti dei limiti che aveva 156 come ho detto sopra....poi nei primi anni non mi pare che si sono vendute le versioni piu' economiche in Italia...anzi...poi dimentichi che 156 e' stata venduta per il 35/40% in Italia contro un 50/55% della 155....159 puo' addirittura arrivare al 70/75% all'estero....75/80% dopo l'introduzione nel nord america...

L'attuale GTV 3.2V6 240cv fa i 255km/h...quindi non ci deve impressionare piu' di tanto... Poi Brera 3.2JTS Q4 deve avere prestazioni confrontabili con la Porsche Cayman (3.2 260cv)........(si lo so che all'inizio ci sara' solo la Cayman S 3.4 295cv(si e' il primo motore della 911 '996' carrera che ha perso 5cv per la omologazione Euro4...)...ma poco dopo ci sara' anche la Cayman 3.2 da 260cv(stesso motore della vecchia Boxster S) come ho appreso da fonte sicura)

i motori alfa V6 JTS hanno in comune con quelli nuovi usati da Cadillac(2.8V6 210cv e 3.6V6 260cv) (chiamati HF(High Feature) V6 Global) e Saab(2.8V6Turbo 250cv) solo il basamento e tra l'altro e' ridicolo parlare di motori Holden al momento che non li monta ancora la Holden..ne monterra' motori con questo basamento prima del 2007...Fiat Auto e GM Europe hanno scelto la produzione in australia anziche canada come Cadillac nonostante il fatto che e' piu' lontano lo stabilimento perche e' totalmente nuovo e molto piu' moderno del rispettivo sito canadese...il sito australiano e' aperto nella meta' 2004. Poi almeno Alfa in comune con Cadillac o Saab ha solo il basamento...Jaguar e' messa ben peggio..con tutta la meccanica motori V6 e V8 compresi identica tra S type e Lincoln LS oppure la sfortunata Ford Thunderbird.... Comunque cosa si puo' fare con Jaguar secondo me..... usare il 6 cilindri Volvo modificato dai tecnici Jaguar al posto dell'attuale V6 di derivazione Ford...con versioni di cilindrata come le attuali per i V6... usare una versione accorciata del pianale della prossima S type(che a parer mio invece di essere la solita segmento E dovrebbe essere una vettura 4 porte coupe' tipo CLS) per la nuova X type e derivare una roadster.....la tanto attesa F type....equipaggiata con motori 6 cilindri in linea....invece di versione station wagon della x type creare una versione particolare una shooting break a 2 porte derivata dalla prossima x type che sarebbe una alternativa anche alle solite coupe'...un prodotto veramente distintivo.... Fare pressioni al consorzio Ford-Peugeot per la messa in produzione al piu' presto del 3.6V8 diesel derivato dal modulare 2,7V6....e anche sviluppare versioni potenziate tipo quella da 230cv del 2,7V6 vista nella penultima concept della casa.... Sviluppare insieme alla AM un nuovo V12....dagli ingombri minori(e non l'attuale cosa derivata da due V6 Ford...)...da offrire in diverse versioni su XK XJ Db9 e Vanquish....... Fare una XK 2+2 con motori 8 e 12 cilindri ispirata alle proporzioni della mitica E type... dopo questo rinnovamento con le nuove S type X type XK e roadster F type...si potrebbe optare per una cross over Jag(visto che fare SUV sarebbe impossibile per la casa sorella Land Rover...) tipo MB classe R o futura BMW V5....derivandola dal pianale della S type/Lincoln LS e cosi' si potrebbe offrire anche la tanto in voga TI sulle S type e X type secondo il mio schema.... una supercar che tanto manca e porterebbe un equilibrio per tutto questo 'scendi' degli ultimi anni...ed una vettura di lusso da posizionare verso Bentley Continental Flying Spur e futura Maserati Quattroporte V12.....che potrebbe portare il nome Daimler con prezzo base di 150.000 euro per la SWB...derivata dalla XJ ma con carrozzeria inedita e non xj rimarchiata come in passato... ricapitaliamo... 1a fase... -X type derivata dal pianale della S type -F type(roadster derivata) -S type coupe' a 4 porte tipo CLS e non solita segmento E... -X type Shooting Break 3 porte al posto della X type Estate....una vettura molto distintiva.... -XK ispirata come proporzioni alla E type sempre 2+2 con motori 8 e 12 cilindri -nuovo V12 in collaborazione con Aston... -V8 diesel in collaborazione con PSA derivato dal modulare V6..versioni potenziate...e il 2.2TDCi Ford-Psa al posto dell'attuale 2.0 diesel Ford...per la X type 2a fase -crossover tipo R classe....una vettura importantissima per gli USA... -Supercar con motore centrale -Daimler limousine -S type Shooting Break